KDSS和底盘升降

offiant · 发表于 2022-4-10 17:32

今天研究了下KDSS和底盘升降。普拉多和酷路泽的顶配车上两个都装，中配的一般上KDSS。

KDSS确实是个好东西，高速时候公路行驶稳定和低速越野行程拉伸兼顾，确实值得。可靠性好像也挺高的，原理简单，维修好像也不难。

但底盘升降这个东西，好像是向舒适性妥协的一个设备，新款的底盘升降是低速停车的时候会降低高度，正常行驶会回复到一般高度，低速越野时可以升高高度。然后过滤颠簸效果很好（是空气悬挂么还是螺旋弹簧？），豪华型和舒适性高。不过老车上的空气悬挂容易出状况，而且维修不太方便。

结论就是二手版本偏穿越倾向的话，有KDSS就买，而空气悬挂则不是必须。

以上这个印象，跟各位车友的实际用车经验有出入吗？

另外准备找一台11、12年的LC200的5700版本，这个年份的是不是还没有出KDSS？然后变速箱是6速的，只有中差锁，不带后差锁？

shecyyj · 发表于 2022-4-18 17:01

我2010年的普拉多都带KDSS，5700应该也带

逛3 · 发表于 2022-6-1 09:36

现在有没有KDSS加装的，价格如何？

剑胆琴心6 · 发表于 2022-7-26 12:39

2007年之后的高配都带的是KDSS吧，之前的底盘升降都是液压的啊，不是空气悬挂

血海飄香 · 发表于 2022-9-13 17:23

据我所知，lc200和l150中规4.0及以上都是中配往上都配有kdss，因为中东版价格便宜但啥都没有，所以中东版里得很高配才有kdss。陆巡上的情况是kdss与原厂电后锁无法兼容(arb似乎有kdss型号的后气锁)，kdss与液压底盘升降无法兼容。而普拉多lc150则是可以kdss与后锁兼容，中期及后期的顶配vxn还是vxl的车型可以兼容kdss 后锁悬挂软硬调节以及空气升降悬挂。lc200上的液压升降悬挂技术从lc100就有，看起来很稳定故障少。lc150上的空悬从结构上来说相比液压更脆弱一些，但可见的故障也不是太多，主要故障是悬挂高度传感器故障以及气包损坏，高度传感器故障其实不多见，相比路虎的空悬车型可以说非常少见，气包损坏有气囊直接破了的，其相比螺旋弹簧在损毁方面的可能性会大一些，不过工具足够的情况下在野外可以把车打起来桥也打起来之后换备用气包甚至说换螺旋弹簧，后者在之后的路途上可能会被报悬挂故障和气泵故障，不过可以保你一路走出无人区

血海飄香 · 发表于 2022-9-13 17:24

据我所知，lc200和l150中规4.0及以上都是中配往上都配有kdss，因为中东版价格便宜但啥都没有，所以中东版里得很高配才有kdss。陆巡上的情况是kdss与原厂电后锁无法兼容(arb似乎有kdss型号的后气锁)，kdss与液压底盘升降无法兼容。而普拉多lc150则是可以kdss与后锁兼容，中期及后期的顶配vxn还是vxl的车型可以兼容kdss 后锁悬挂软硬调节以及空气升降悬挂。lc200上的液压升降悬挂技术从lc100就有，看起来很稳定故障少。lc150上的空悬从结构上来说相比液压更脆弱一些，但可见的故障也不是太多，主要故障是悬挂高度传感器故障以及气包损坏，高度传感器故障其实不多见，相比路虎的空悬车型可以说非常少见，气包损坏有气囊直接破了的，其相比螺旋弹簧在损毁方面的可能性会大一些，不过工具足够的情况下在野外可以把车打起来桥也打起来之后换备用气包甚至说换螺旋弹簧，后者在之后的路途上可能会被报悬挂故障和气泵故障，不过可以保你一路走出无人区

NW辽都 · 发表于 2022-10-13 19:38

我的是11年的美规陆巡5700，带KDSS

KDSS和底盘升降

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