人家吉姆尼都换发动机了，咱们维特拉就没有换变速箱的吗？可恶的4at！

2002yuanye

人家吉姆尼都换发动机了， 换什么样的都有，1。6的、1。8的、还有增压的，咱们2。4的维特拉大家都知道4at很烂，高速120就3000转了，要是换了5at那是绝配，就没有大侠把3。2的5at拆下来给2。4换上？按理说一种车应该可以吧

dedededede

谁说咱是4AT了？还有低4呢，算下来应该是8AT。

drakkus

我倒没有像LZ这样对这个4AT如此深恶痛绝~~
前几天我们去翡翠岛豁沙子,感觉还是蛮扛造的.
这台变速箱也许最大的缺陷就是超过130比较废油~但是我家亲戚的新狮跑比咱档位多,跑130 140也挺废油,不知道为啥.
我家新君越3.0的6AT,给我感觉还不如咱的4AT爽,起步那叫一个肉.尽管它120迈的时候转速很低,但太肉了!

[ 本帖最后由 drakkus 于 2011-5-19 01:42 编辑 ]

柳絮飞扬

4AT顿挫感并不明显，技术成熟，不要迷恋CVT；也不要崇拜DSG，你到百度搜搜这些所谓的高科技有多少你所不知道的缺陷，而厂家又故意隐瞒了多少，你就庆幸4AT了。再一个4AT提速快，扭矩大，开车野蛮，这才像个男人车。
先天缺陷 大众DSG变速箱 。http://www.chinaauto.com.cn/yc/102464.html   

大众DSG变速箱存致命缺陷 中国召回缓慢

  http://money.163.com/09/0910/09/5IRDCMUC002534NV.html
热评DSG和CVT变速箱http://as232.blog.163.com/blog/static/1247025922009984343661/

[ 本帖最后由 柳絮飞扬 于 2011-5-19 08:11 编辑 ]

johnlaw

古天乐aw096

真实的 我觉的3.2维特拉发动机 加5AT变速箱真的是完美搭配！！！！

2002yuanye

原帖由 古天乐aw096 于 2011-5-19 09:40 发表
真实的 我觉的3.2维特拉发动机 加5AT变速箱真的是完美搭配！！！！

3.2的发动机是铃木跟通用（好像是通用）合作的产物，现在跟大众合作了，以后配件供应能否保证，再一个3.2的以后征税可能要4000左右，快赶上一年保险钱了。2.4是铃木自家的机器，也比较省油，要是能配5at就好了。大伙讨论能否换上啊，估计这个变速箱得2万块吧？

2002yuanye

原帖由 drakkus 于 2011-5-19 01:41 发表
我倒没有像LZ这样对这个4AT如此深恶痛绝~~
前几天我们去翡翠岛豁沙子,感觉还是蛮扛造的.
这台变速箱也许最大的缺陷就是超过130比较废油~但是我家亲戚的新狮跑比咱档位多,跑130 140也挺废油,不知道为啥.
我家新君越 ...

维特拉起步快是发动机调校的问题，初段加速快，但是后段比较慢，这跟几at没啥关系。

qiangpipi

小J换机头是为了提升动力，GV的4AT换成5AT，有什么原因呢？可能1档到2档的过度，5速比4速的会平顺些。

drakkus

原帖由 bwu 于 2011-5-19 13:44 发表
除了起步，目前没觉得4AT有什么不好

兄台为何觉得起步不好?
我觉得非常爽啊,起步那叫一个猛,特有劲儿

drakkus

前几天我们去翡翠岛玩沙子发现山人大哥的3.2 5AT,没有2档.....这个还是有点儿别扭的.越野的时候有些地方,1档低,3档高....

裘马轻狂

同意0身材的，别迷信多档自动变速。

sx_mqzh

兄弟们都有“自恋”倾向哟，赞同！

danieldrc

维特拉的4AT还好吧？至少没有那么“可恶”，牧马人那么大的发动机排量也是采用四速自动变速器自有其设计上的技术考量。

如果要换5AT变速箱价格不菲！两万人民币肯定是打不住的，恐怕要四五万元。另外能否采购到相适配的纵置5AT又是一个问题。3.2排量维特拉的5AT肯定直接装不上去。

2002yuanye

3。2的5at为啥装不上去啊？

leeblair

宝马、凯宴、途锐、Q7等车型已经普及八速的AT了。。。

俺是一只猪

原帖由 leeblair 于 2011-5-19 20:52 发表
宝马、凯宴、途锐、Q7等车型已经普及八速的AT了。。。

这些是城市SUV好吧。

机车小子

谁送我一个维特拉？我帮着研究研究

ppbb100

要有4LL，不用4AT用什么？现在7、8AT都有了，城市SUV，你放弃越野能力还是可以选那个的

硬派的牧马人为什么一直是4AT，它换其他的，可以实现4倍的扭力放大吗？很多东西是不能兼顾的

[ 本帖最后由 ppbb100 于 2011-5-20 19:33 编辑 ]