今天杯具了，水箱漏水了。

太平农民

慰问楼主。装什么护垫都要小心，我什么都没装，裸体所以更小心。

老灰太狼

关注中

danieldrc

断裂的部位不是铝件吧？氩弧焊应该没问题。

ce

我已经经历过两台,一三门,一五门,全都是因为冲沙坡导致水箱破裂,都装了护扳,没什么大用，关键还是要小心谨慎.VITRA的水箱上下部分都是塑料的，很容易破裂,要谨慎.如果有高人能开发个短点的水箱就会好很多.

又超速了

很不辛，，楼上说的俩个之一就是我了   感觉照片上的水箱和我的不大一样   水箱的底座是塑料的  和金属处断裂后根本无法补救  上次在沙地里还是把水箱拆下来由其他车辆带到城里去修都没有办法补   护板是起不到作用的  因为并不是直接托底磕漏水箱的  基本上和将军说的一致 是磕到下颚处导致的水箱变形 那个地方没得保护  或者把保险杠裁掉直接上护杠  否则是没地方固定护板去保护水箱的   大家出去玩真的要小心了  WTL的水箱是个问题 我以前一直奇怪怎么就我们这么巧  2台车全是这个问题   当然和驾驶技术 场地经验有很大关系  但是感觉这个箱子也是在太脆弱了  甚至从外观上都没什么外伤  车子就不能再开了  希望大家集思广益  有个好的办法来解决

[ 本帖最后由 又超速了 于 2011-5-24 23:49 编辑 ]

楚迷书虫

象小吉一样弄个钢下巴可能会有用。

geanxue

我装了钢下巴！下巴上站个人晃荡都没事！！！
[ 本帖最后由 geanxue 于 2011-5-25 00:24 编辑 ]

古德里安

如果断裂处确实是塑料材料, 可以用强力406胶试一下.
从图片局部看金属和塑料的连接并没有断裂, 如果淘到正宗强力的406胶水, 可以尝试一下! 406胶水使用的要决是断裂初可以归位, 你可以先在断裂处涂满406胶, 然后用个重的东西把那个金属凸头压紧, 让断裂处受力压的月越紧黏结效果越好!

楚迷书虫

原帖由 geanxue 于 2011-5-25 00:23 发表
我装了钢下巴！下巴上站个人晃荡都没事！！！
10054266

这下巴有点流氓。

俺是一只猪

4S连运费报价近5K，还没货。
俺怒了，80大元买了把大功率电烙铁，好了。
现在跑了近300KM，一切正常。
下午又要跑一千多公里高速，心里感觉还是有点悬。

bd1cl

上次青海和西宁间爬坡，就感觉wtl水箱的下横梁是个薄弱点，其实不仅是维特拉了。
以前最早的水箱框架是槽铁后来变成厚铁板。。。在转化就变成塑料框架了。

很多轿车原厂的框架塑料质地好不碰基本是长寿的，不幸的是维特拉挂一个越野的名字，爬沙和越野的时候，前面很多情况不是撞击，仅整体向上托一下就会造成水箱损坏。

因为水箱的下框架本身就不是很强壮，水箱固定方式限位又不足。单纯的加强水箱下面的防护感觉不是从根本解决的办法。如果从几方面考虑解决还是可以的。

1、更换金属水箱框架，或者下部分换成金属的。这样碰撞后整个框架的强度提高，就很难损伤水箱了。实际水箱和框架间还是有一定间隙的，不是什么精密的东西，制作应该不是很难。难在和大梁衔接点的选择和柔性连接的方式选择。

2、在水箱前增加防护板，左右二端必须有支腿和大梁衔接，护板内有加强横梁。护板强度最好能够达到承受和支撑起车。这样可能会牺牲一点接近角。但是和顶漏水箱比还是值得的。以前我发过相关的图片，虽然不是很美观但是感觉会管用的。

单独拆改装开似乎有点不值得。如果是已经损坏或者因为其他原因已经拆开则可以考虑改一下。感觉一个水箱框架即使是全金属的也不会增加多少重量。

哈哈，当然还有第三种办法，就是小心驾驶了！！

古德里安

原帖由 bd1cl 于 2011-5-25 11:24 发表
上次青海和西宁间爬坡，就感觉wtl水箱的下横梁是个薄弱点，其实不仅是维特拉了。
以前最早的水箱框架是槽铁后来变成厚铁板。。。在转化就变成塑料框架了。

很多轿车原厂的框架塑料质地好不碰基本是长寿的，不幸的 ...

同意!
我觉得专门设计个水箱FRAME应该不是太难的事!
请问扎西老师, 自己拆装水箱需要什么特殊器材吗? 如果能拆下来, 测量一下相关的固定尺寸, 专门做一个强度高的钢FRAME就不是一件难事了! 到时坛子里面TX们就可以自己解决了!

又超速了

自己拆不需要什么特殊工具的  我们在野外曾经拆过的

又超速了

原帖由 bd1cl 于 2011-5-25 11:24 发表
上次青海和西宁间爬坡，就感觉wtl水箱的下横梁是个薄弱点，其实不仅是维特拉了。
以前最早的水箱框架是槽铁后来变成厚铁板。。。在转化就变成塑料框架了。

很多轿车原厂的框架塑料质地好不碰基本是长寿的，不幸的 ...

扎西老师 一直没找到您说的那个图片  给个链接吧

bd1cl

原帖由 又超速了 于 2011-5-25 12:53 发表
自己拆不需要什么特殊工具的  我们在野外曾经拆过的

的确不需要什么专用工具的。但是要注意防冻液流失和空调散热器的密封。

感觉拆开不是目的，加强和DIY水箱框架是主要的，特别是要观察好框架和车体的连接和水箱与框架的连接。可能的话把框架下面向前延伸一下把前杠和水箱间的空隙遮挡起来。爬沙的时候经常从缝隙间进沙土，即脏又影响皮带、轮的寿命。如果考虑到维护和清理方便也可以做成二块用螺丝连接。

改水箱框架就不需要考虑和大梁连接的问题了。加装护板要考虑增加和大梁的支架。

其实有新的或者损坏的水箱框架最好了DIY了，如果找有加工能力的地方拆开。。。。也是很方便的。

记得是在一个讨论前杠防护的帖子，我发过几张国外维特拉的图片，前面护板向上延伸。。。记得论坛甲乙丙的车已经做了一个前护板，效果也是不错的。

回来问问朋友那里有没有旧的水箱框架。

sx_mqzh

安慰！总得来说，小心驶得万年船。

俺是一只猪

经过6万公里试验，俺宣布大维的水箱支脚破裂是完全可以用电烙铁焊好的！

征途者4WD

原帖由 haixie 于 2011-5-23 22:26 发表
先慰问！
护板何以能保护到水箱？

严重慰问！送安慰。。。

西与守望

先安慰一下！关注