【越野技术】我们都是有锁的银。陆风X8后桥伊顿机械自动差速锁使用经验。

lane2000

首先，装了锁不会成为上帝，不要鲁莽，反而更要谨慎小心。
其次，锁的使用需要亲身使用和体会。这里放出在北京北边, 河北赤城县老掌沟正反穿越过程中的使用经验，分享给大家，希望大家在使用的时候可以相互验证和学习。

差速锁的工作原理，启动条件，伊顿差速锁的保养。请自行搜索学习，也可以参见下面链接：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1620561&extra=page%3D6

经过这次老掌沟越野的实际使用，颇有心得。共享给大家：

启动的时候什么感觉？
你会听到或者感觉到锁闭后的声音，而后车子后部马上产生一个推力，立刻，你会感觉整个后轴成为一体。只要你还没脱困，也就是说，差速锁锁上后，两个轮子的状态没有变化，那么它一直保持锁止状态，你会一直能够感觉到连成一体的后轴。解锁基本无法察觉，可以无视，只要你通过了障碍，它会立刻自动解锁，不用管它。

差速锁启动的时候，声音大小以及产生推力的大小，是否容易察觉；取决于启动当时的扭力，阻力和地面摩擦系数。扭力大，阻力大，摩擦系数大。启动的动静就大，越小，启动的动静往往类似润物细无声的感觉。大家有机会在野外好好体会下我说的这些感觉吧。

yc墨涵的补充：x8在差速锁启动一瞬，车体有被侧推的感觉，对方向的影响并不是想象的那么大，因为对整车质量及运动惯性而言，这只被差速锁启动的轮胎的动能往往被空转、打胎而消耗掉很大部分。有点类似四驱突然上了铺装路面的弯道，虽然原理完全不同。

什么时候会启动？
我原来认为只在对角坑里才会启动，一个轮子着地，另外一个轮子悬空。可是实际下地了，才知道，无论任何地形，只要满足设定的条件，差速锁会立刻启动，绝不含糊。一旦满足解锁条件，也绝不含糊的解锁。我都在哪里感觉到差速锁的动作呢？ 在跨越小河的水里，在横过v形深沟正过和斜交通过时，在沙地里面，在烂泥地里，在碎石小路上。几乎每个地方都有可能启动！ 切记这一点，从表面上看，你认为不会启动的场景中，差速锁会一样启动，只要满足伊顿差速锁设定的启动条件就行。 这一点非常非常重要。务必记住，以免在启动的时候产生意外，造成事故。

为什么它的启动会造成意外和事故？
差速锁的使用是需要一定技巧的，在不断摸索和一定的意外中，逐渐理解了上面的原理。到了穿越老掌沟的后期，已经驾轻就熟了。差速锁不是帮助我们的么？怎么还会害我们？其实不是它的错误，错误在于驾驶员的错误操作和判断。

很多同学问了，什么事故？怎么会有事故？其实很简单：你可以想象一些场景：

场景1：你正在通过一个深坑，纵剖v字形，这个坑挺陡，下去快了会直接把你的前杠啃掉，只能很慢的进入，而且这个坑的两个坑沿是夹着一定角度的，并非平行。过了这个坑后，你需要立刻右转，来一个大概60-70度的转弯。难度还要加倍！整个场景是设定在一个上坡状态。这时候容易出事了。

场景2：你在一个沙坑里，轮子下陷，左后轮在沙子下面的几块石头上，石头也是松软的。另外一个轮子没有支撑，在沙子中空转，前轮也陷在沙子里，你基本就陷在那里了，出不来。这个时候，处理错误就真出不来了。

场景3：你正在嘶吼着爬大山，左边是岩石的山壁，右边是悬崖，路面凹凸不平。你在努力前进，这时候前面出现了转弯，路况一致无变化。这种情况容易出大事。

场景4：你过河呢，前面有个障碍，你正打算稍微打点轮。

场景5：由本坛 yc墨涵  补上的特例---- 一个四轮牢牢抓着地时差速锁突然启开的特例：

    在文佛山下有个单车道的急转发卡上坡弯，若论转道直径不会超过七米，跑过这条线的人都知道，且高度落差大，我跑山路很急的，一打盘子就高速转过去了，很畅快，但也发现有非常强烈响胎的声音，马上分析是：弯道过急，车速过快，让两后轮在过弯时两轮速度差远大于了100转/分钟，触发了差速锁的启动，这样弯内轮胎高速打滑所致，下次再过这类发卡弯时一定不要追求畅快而触发了差速锁的启动，在铺装路面上对半轴非常不利，轮胎磨损倒是小事。

前面说了，差速锁会在任何满足条件的情况下启动！对你来说这非常意外。

场景1：在这种状态下，驾驶员都是大油门，准备连冲带提高扭力，同时还在准备着一过v坑就向右打方向，而且绝对不敢松开油门，因为你在同时爬坡，拐弯，过坑！一旦失去油门，车子会立刻憋熄火。当你低速四驱，在前轮拉，后轮推的状态下，把前轮推上山坡，同时开始转向的时候，后轮开始一轮在坑壁上，另外一轮高高挂起，悬着。你看不到啊，也不可能知道具体时间，还在下意识地猛给油门呢！在某个时刻，差速锁开始工作了！这时，车子的大部分重量由于前轮已经向上了，全部集中在了唯一在坑壁上的那个左后轮。随着差速锁的闭合，你立刻体会到一股强大的推力向前，如果你还在像之前那样猛踩油门，同时方向也在向右打到底，那么车子会继续向上向右开始倾斜，取决于坑壁的硬度，结果是右侧翻滚下山或者倒在v坑里。

场景2：陷在沙子里，你想出来，猛踩了一通油门，差速锁闭合，有摩擦力的那个轮子带着整个后轴成为一个整体旋转。有摩擦力的那个轮子，也开始打滑了。咱有差速锁啊。。。咱还得意呢。。。你接着踩，没出去！于是你猛踩！希望能冲出去。对不起！你一定陷了，等到把拥有唯一摩擦力的那个轮子下面的石头刨飞或者刨松，那么只有等着被拖了。其实在差速锁的帮助下，只要倒车，油门适中，完全可以脱困！

场景3：后轮的路况先是造成一侧轮子打滑，整车动力减弱，而后你加油，然后差速锁闭合，你还在猛给油。一股强大力量的推动下，你不是撞在山壁上，就是直接跳崖了。（道路狭窄的状态下，这种情形容易发生）

场景4：水面下面有个后轮下的石头上面有青苔，严重打滑，你给了点油，差速锁立刻闭合，一股推力袭来，您前面还有个石头要躲呢！这下好，直接托底或者撞上了！

这些场景就是你可能会碰到的问题，如果你不知道如何驾驭差速锁的情况下！

如果你注意到以下几个方面，以上的问题不会发生，而且这些障碍你会行云流水般轻松度过，安全系数远超没有锁的车辆。

这次在老掌沟里，很多一般越野车没法通过，要靠冲，要靠托底才能通过的地方，俺一次性无损通过。这些都和在刚刚进沟时，仔细体会差速锁特性，总结经验，掌握了驾驶技术紧密相关。

回顾起来，几个方面都离不开那两本越野书中反复强调的越野根本---牵引力与摩擦力的平衡控制。明白了这个终极道理，很多问题触类旁通。

越野悟道之帖： http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1641932&extra=page%3D1

下面开讲几个方面的技巧。

1 紧跟坛子里面的簧减改装建议。确保你所使用的弹簧和减震是否可以在你的极限驾驶状态下，牢牢控制四个车轮贴在地面上。确保差速锁的正确干预。目前簧减组合有不少方案。大家要自己判断和决定，测试。因为车各不同。跟我类似的车况，可以照抄我的作为个参考。实在不懂得没必要乱改，改前首先要问的问题是：我为什么要改呢？

2 为了避免意外，熟读以上场景，从心理和精神上熟悉这些可能的情况和有机会多跟着去下地练习。熟悉了，习惯了，才能更好地冷静操控。北京的兄弟可以跟着我们没事去老掌沟练练。这些场景，都有具体的地点。下次记录坐标发上来。

3 当你只能看到天，爬着坡，旁边是山崖或者悬崖的时候，一定要静心不急躁，控制住油门，慢慢给与动力，让车子缓缓前进。不要还像没有差速锁那样大脚油门妄图冲过去！没有锁你也就毁毁胎，有了锁，你会感觉像个弹弓一样被弹射出去的！ 这个时候转速表比较有用。 个人的经验值是保持转速区域在2000-2500左右，低速四驱1档状态。这个时候，应力很大，如果转速高了，积攒的能量更大，非常容易弹射。在这个转速区间，差速锁一旦闭合，产生的推力适当，不至于跳出去。 差速锁闭合后，后部的动力会马上跟上，这个时候轻轻给点油。伴随后部轮子的推动，前轮在上坡的摩擦力和牵引力在你缓缓给油的情况下也在不断增大。车子慢慢驶出障碍区，平滑上山。如果你发现转速下降，有灭火的趋势，务必给油，但是切记不能太大！给到了就行。这就需要你日常的体会和一定的练习了。当你有感觉了，你可以操控任何其他车辆。车子这时候好像个人，而非机器了。我到后期，可以感觉到一次柔和通过，就好像低速四驱，档位，差速锁，油门一起在奏乐！感觉极爽。 第一次要冲，要倒车几次，要猛给油的场景1，会被你轻而易举，没有惊险地飘过。一次成功！哈哈。

4 两驱无四驱与差速锁的配合。
基本两驱状态下，在野地里，你可以感觉到差速锁的动作，没有什么太大的冲击。比较柔和。但是墨涵说的铺装道路高速过弯的状态比较特殊，大家注意。上坡的场景1中，如果你是一辆两驱车辆，装锁，过障碍，也请参照第三条注意事项。而且得尤其注意！四驱还有两个前驱抓着地，操控性好些，两驱在场景1中，感觉更要很好的油门配合和簧减配合，才能保证足够的抓地力，不被弹射出去。

5 低四，高四与差速锁的配合
首先。保持转速在2000-2500。高四可以适当高点。因为牵引力没有低四那么大。不要大脚油门乱轰。要保持柔和渐进的推力。其次，判断车子遇到的阻力。阻力大的时候，弹射的感觉没那么强烈，反倒可以帮助你上坡。有点类似拖车的时候先松后紧，靠绷一下，拉出受困车辆。如果阻力小，务必注意油门别太大，否则车子可能失控。高四的状态下，油门配合不好，容易在水里和沙子里面出问题；低四状态下，容易在泥地和山坡，过沟的时候出问题。

6 转速2000-2500是一个量化的推荐。但是我说过了，车子各个不同，抓地力也不同。这是给你一个出发点，具体的转速，要根据地形，车重，角度等等很多因素来决定的。这不是死教条。说到最后，你需要找到一个适合你和你的车子的最佳转速感觉。不要死记这个转速，它只是帮助你开始，不是万能。祝你可以找到我说的感觉。你一定会大呼过瘾的。

讲完了。以后接着实践和总结，如果有新的感受会继续更新。

大家都把自己的经验和感受也发上来，我们一起进步！

总结性发言：装锁很好。装锁可以帮助你通过以前很难或者不能通过的地方。四驱+锁 确实=强大！
我们的口号：我们都是有锁的银！

祝大家用锁愉快。

[ 本帖最后由 lane2000 于 2011-7-1 09:34 编辑 ]

conicoz

2000兄很专业,拜读了!

zhsccd

锁原理安装贴都普及了但使用贴太少了，要顶 等着看。

caolvch

关注差速锁使用经验，期待

班超骑士

占座！！！

等着看大片，熊猫2

UFO2010

首页等着看带锹挖坑测试锁.

硬轱辘

意外和事故是哪些情况？什么样的事故？

lane2000

原帖由 硬轱辘 于 2011-5-29 20:35 发表
意外和事故是哪些情况？什么样的事故？

大家思考下哈，有答案放上来，我也看看对不对。

得去洗个澡，20分钟后回来接着揭晓答案。

固守城池

2000兄顶你啊，刚装了锁，就在涨知识。

jxyt

什么样的事故？

lane2000

归来了，接着写。

UFO2010

看直播学习,没挖坑啊.

长春昌荣汽配

......

lane2000

原帖由 UFO2010 于 2011-5-29 21:20 发表
看直播学习,没挖坑啊.

一帖应该可以写完。

zhsccd

认真学习过两天要装锁了。

俩猫的家长

呵，五点到家六点就码上啦

lane2000

原帖由 俩猫的家长 于 2011-5-29 21:38 发表
呵，五点到家六点就码上啦

我就说我在明里,  你 在暗里吧！一定得把你挖掘出来。

俩猫的家长

不怨我啊俺黑玛丽一般人站跟前都看不出来是啥车更何况走对头你肯定鲜艳啊北京一般没这麽脏的车哈哈

傲然

赞一个,不知可否代表有锁的弟兄们

lane2000

原帖由 俩猫的家长 于 2011-5-29 22:00 发表
不怨我啊俺黑玛丽一般人站跟前都看不出来是啥车更何况走对头你肯定鲜艳啊北京一般没这麽脏的车哈哈

我记着了，以后小心行事。

等6月底一起豁车去！