指南者和超级维特拉对比

zeroy

原帖由 russellqu 于 2011-7-21 11:37 发表

你看你用的这些个词，我TM都懒得回你，你有没有去找找那个逍客的贴子看看？！以你的这种偏激思想看的话，马路牙子也是90度的“坡”。

别懒得回人家，人家是被某客吓到了~先学习下知识再来喷人吧，没地方学习可以上GOOGLE百度搜索“坡”和“坡度”。

不过话说回来，某客的自大早已在爱卡见过，再其他地方吹破牛皮也不稀奇。

zeroy

原帖由 李伯伯 于 2011-7-21 13:21 发表

可是从帖子的回复状况来看，最后貌似是你被maver大李版主教育了吧。

此外，你这躲在别人不知道的地方说别人啊，有种到爱卡指南者论坛发帖去光明正大的“教育”呀。暗地里捅刀子的做法，只会让你看起来更加不是东 ...

谁教育了谁还说不好，孰是孰非，群众的眼睛是雪亮的，不过玩模棱两可，混淆视听的倒是一流水准，以及说辞都是标准的ZF发言人口吻啊，以4LL为例，

大李说：“1万公里里用得到几次低四？对于大部分时间在城里上下班的车友来说，1年用得到几次低四？再回头看那些用到低四的路况，有多少是非要用低四才能通过的呢？不是说低四不好。。。”，语文没学好啊，我理解的意思就是没几次能用到低四，所以配备4LL没什么用。不但如此，另外我还就纳闷了，有低四的车反倒成累赘了？还轮得到你说低四的不好？你倒是指出低四的不好给大家看看？

大李又说了：“。。。低四只是其中一个。是主要因素之一，但不是决定性的因素。”言下之意，低四不是决定因素，因此就可以说没有低四的指南者就可以和有低四的其他车在同一水平了？本人感叹：你大李毕竟也知道低四是主要因素之一啊，这究竟能不能为大维加分啊？有木有？没有4LL的小指在这一点上胜过了大维，有木有？

在5de指出之后，大李再说了：“没有人说低四没用，但不代表车子没有低四就是没用的。。。。个人认为低四是一种功能性的存在，很多车没有低四也同样跑得欢”。本人又感叹了：不是说低四不好，不是说低四没用，由此就把论点导向了潜在的一种可能：“某些人认为”车子没有低四就是没用的，好厉害的舆论导向能力，不去当ZF发言人或者网评员真是太屈才了，成功的把“有没有低四”的显而易见的争论转向“没有低四就是没用”的观点。

再如同交叉轴之类的言论，至于小指过不过得了我不清楚，但是大李混淆视听，转移注意力的行为实在令人不齿。或许可以理解为爱屋及乌，护犊子的思想，敝帚自珍没什么不好，不容许别人指出敝帚的缺点也太那什么了吧？

另外再纠正一点，大李不是版主吧？至少现在不是爱卡的某总坛或者分会版主。

有感而发，如鲠在喉，一吐为快~~~还有很多，不再一一指出。。。。

李伯伯

原帖由 zeroy 于 2011-7-21 16:00 发表

谁教育了谁还说不好，孰是孰非，群众的眼睛是雪亮的，不过玩模棱两可，混淆视听的倒是一流水准，以及说辞都是标准的ZF发言人口吻啊，以4LL为例，

大李说：“1万公里里用得到几次低四？对于大部分时间在城里上下班的车友来说，1年用得到几次低四？再回头看那些用到低四的路况，有多少是非要用低四才能通过的呢？不是说低四不好。。。”，语文没学好啊，我理解的意思就是没几次能用到低四，所以配备4LL没什么用。不但如此，另外我还就纳闷了，有低四的车反倒成累赘了？还轮得到你说低四的不好？你倒是指出低四的不好给大家看看？

大李又说了：“。。。低四只是其中一个。是主要因素之一，但不是决定性的因素。”言下之意，低四不是决定因素，因此就可以说没有低四的指南者就可以和有低四的其他车在同一水平了？本人感叹：你大李毕竟也知道低四是主要因素之一啊，这究竟能不能为大维加分啊？有木有？没有4LL的小指在这一点上胜过了大维，有木有？

在5de指出之后，大李再说了：“没有人说低四没用，但不代表车子没有低四就是没用的。。。。个人认为低四是一种功能性的存在，很多车没有低四也同样跑得欢”。本人又感叹了：不是说低四不好，不是说低四没用，由此就把论点导向了潜在的一种可能：“某些人认为”车子没有低四就是没用的，好厉害的舆论导向能力，不去当ZF发言人或者网评员真是太屈才了，成功的把“有没有低四”的显而易见的争论转向“没有低四就是没用”的观点。

再如同交叉轴之类的言论，至于小指过不过得了我不清楚，但是大李混淆视听，转移注意力的行为实在令人不齿。或许可以理解为爱屋及乌，护犊子的思想，敝帚自珍没什么不好，不容许别人指出敝帚的缺点也太那什么了吧？

另外再纠正一点，大李不是版主吧？至少现在不是爱卡的某总坛或者分会版主。

有感而发，如鲠在喉，一吐为快~~~还有很多，不再一一指出。。。。

大李是爱卡指南者论坛的版主。

对于相同的事物，每个人的理解和看法都不一样，我不希望你把你对某个人的理解延续到对事物本身的理解上来。也谢谢你的解释和分析，但对于低四，在下还有几个观点想与你分享。

大李关于4LL的回复，是针对“昆明胡杨”车友的观点：“指南者没有低速四驱4LL，陡坡、恶劣路面通过性严重不一样”的。

如果你脱离了这个观点单纯只针对大李的回复去斟酌，那肯定不能理解。也许超维车主没有几个是和指南者一起豁过车的，我开08款指南者，同时也有一辆2500。才买指南者的时候我也没想过会用治安闹着和和牧马人、指挥官、大切一起玩。但走了那么多路下来，没觉得指南者在沙漠、雪地、泥泞这样的路况下和有低四的车型有什么“严重不一样”，倒是轮胎对于这些路面的影响更大一些。这些东西我不奢望各位维特拉车主能够完全认同，因为你们没有体验过。没有体验哪来的发言权。当然了，在玩小指的圈子里我也不能算是权威，希望你们可以多了解一下异族版主的经历，有机会的话也可以听听他的看法。

作为指南者车主，最大不了的有时候就是爬个斜坡，有低四的一次就干上去了而我小指要倒一两把，终归也还是过了。但这个能算是“严重不一样”吗？当然了，玩攀爬什么的，指南者就不是那块料了，毕竟低四能放大轮端扭矩，特别是爬坡的时候最有用，这个一点都不假，我也完全赞同指南者的极限爬坡能力肯定比不上带低四的维特拉，但除此之外呢？有哪位车友能以亲身经历讲讲有什么时候见过老手开指南者豁车有落在维特拉之后了吗？

说到低四，低四这个功能本身没有什么不好，但是因为有低四，作为维特拉车主的你们要付出多少？首先是新车价格，同样配置、空间、排量的维特拉，基本上都要比其他城市SUV贵上两三万。此外，你们的城市油耗是多少？高速油耗多少？用低四穿越的时候油耗又是多少？指南者城市油耗在10-11个，高速油耗8个左右，穿越库不齐的时候油耗没超过14个。当然了，肯定又会有人说，老子玩得起低四也就烧得起这个油。我尊重各位的选择，只是，低四对车子的燃油性经济性有影响，这个作为车主也许你比我更明白。再一个，我想问一下维特拉低四分动箱需要保养吗？大保养一次的价格是多少？

至于“没有低四就是没有用”，作为指南者车主我肯定不会这么想，但看看这个帖子之前的回复，你就知道为什么会有这样的思想存在了。有人说指南者是JEEP家族的“怪胎”“异类”，更有人说它是“太监”，为什么呢？就觉得指南者用CVT了，没有带低四呗。你怎么看这个观点？

维特拉的定位很特殊，他的外形、空间、悬挂和动力总成都是朝着城市SUV的定位来设计的，但是他又比普通城市SUV多了一个带低四的分动箱。所谓再小众的车也有它的爱好者，相信这个论坛里大部分车友也都是奔着它的低四来的。希望在倡导经济性和环保的汽车设计趋势下，下一代维特拉还有低四。

大李貌似不上e族，但我想如果你可以的话，请把你的回复粘贴到原帖里面，我也想听听他本人关于你回复的看法。

补充一点，讨论车子，不必上升到人身攻击层次上去，又是ZF发言人又是网评员什么的，我看你太抬高大李了。

[ 本帖最后由 李伯伯 于 2011-7-21 16:53 编辑 ]

李伯伯

最后补充一点，希望各位超维车友在肯定超维优点的同时，不要贬低指南者，贬低他人来凸显自己优势的做法，未免太幼稚。

cc11v

打了这么多的字，又是如此义正辞严，可以看出你确实是喜欢自己的爱车。PK车型之间的优劣我觉得更应该是厂商间的事，好坏它们比谁都明白。大家上网就是为了一乐呵，如果我是4s的销售我一定要打比你更多的字来辩一辩      呵呵

李伯伯

原帖由 cc11v 于 2011-7-21 18:17 发表
打了这么多的字，又是如此义正辞严，可以看出你确实是喜欢自己的爱车。PK车型之间的优劣我觉得更应该是厂商间的事，好坏它们比谁都明白。大家上网就是为了一乐呵，如果我是4s的销售我一定要打比你更多的字来辩一辩   ...

车型之间的选择本来就是大米和馒头的选择。各投所好，自己玩好自己的，互不相干，井水不犯河水。

2002yuanye

个人认为指南者没有维特拉好，所以买了维特拉。

2002yuanye

我晕啊，现在上个土包，冲个坡都是越野啊，晕啊

高山流水001

这位李伯伯（不知道您几岁），您去过E族大会吗？参加过比赛吗？知道在沙漠，和泥地穿越的感觉吗？您要是没有越野精神的追求，还是开车回家吧！

爱车小波

真是一波未平一波又起，从爱卡辩论到E族了，这东西哪能辩清楚呢？？我看还是算了，各回各家吧。打口水仗理论分析啥的黑的也能说成白的，还让你找不出毛病，就如爱卡说RAV4有4LL且4LL比维特拉还强一样。不过即使说的和真的似的，也不会有RAV4真的经常去爬大坡，穿越沙漠啥的，大家心里都清楚，无非是面子和心气的问题。低调再低调，维特拉就一普通SUV，自己玩自己的，没啥值得得瑟的。

老兄

停下来吧！
       本来挺和谐的论坛怎么变成这样了，没意思！不要受外来干扰吧！      
       我因为喜欢有个性所以买了大维，她没让我失望。我们如果有精力还是讨论讨论自己的情人和大玩具吧（夫人说的）！！！

[ 本帖最后由 老兄 于 2011-7-22 15:15 编辑 ]

czynh

原帖由 danieldrc 于 2011-7-3 12:55 发表
呵呵，JEEP话题总是饶有兴致的谈资，也随便扯几句。

在中国，JEEP象征着阳刚之气，男性的化身。其实在JEEP的故乡现在还真不是这样。美国行业内杂志曾做过统计，本土牧马人的车主女性超过男性。美国汽车文化时尚的 ...说实话，我自己也深爱越野性能优异的四驱皮卡。

看来又找到一个与班长的共同兴趣点了，本人也喜欢皮卡

如初見

原帖由 russellqu 于 2011-7-21 11:37 发表

你看你用的这些个词，我TM都懒得回你，你有没有去找找那个逍客的贴子看看？！以你的这种偏激思想看的话，马路牙子也是90度的“坡”。

唉~~我回这帖子都感觉有点没意思~~你那嘴能说出个人话不？~TMTM挂嘴边的人也难为你能有这点文化回这么个没素质的贴~我在不看帖在不看视频在有没文化也知道90度是个直角~哦对了~维特拉也就是个能上马路牙子的小破SUV~·啥都不是，比你们屁股下面坐的那些性能机器差远了~~你们继续上你们90度坡啊~我继续上我30公分的马路牙子

老有所为

大维远不算什么神车，我也不过是认为在现条件下适当的价格与性能比较适合自己而已！开QQ去拉萨的也不是没有，上百万折在路上的也大有人在。
我一直认为，去自己想去的地方，其它都是浮云！

zeroy

原帖由 李伯伯 于 2011-7-21 16:50 发表

大李是爱卡指南者论坛的版主。

对于相同的事物，每个人的理解和看法都不一样，我不希望你把你对某个人的理解延续到对事物本身的理解上来。也谢谢你的解释和分析，但对于低四，在下还有几个观点想与你分享。
...

我明白了，原来大李和李伯伯是针对昆明胡杨的“通过性严重不一样”，措词不严谨啊，有夸大事实的嫌疑啊，争论的目的是把“严重”改成“较”或者“可能”，或者就干脆把“严重”两字去掉，方能平息大家的怒火？

杀手不太冷

大维不是神车，但是指南者。。。。！！！！哎... 还是谈谈中国足球吧

Hilux4x4

指南者是什么啊？没听说过啊。

zzhust

原帖由 李伯伯 于 2011-7-21 13:21 发表

可是从帖子的回复状况来看，最后貌似是你被maver大李版主教育了吧。

此外，你这躲在别人不知道的地方说别人啊，有种到爱卡指南者论坛发帖去光明正大的“教育”呀。暗地里捅刀子的做法，只会让你看起来更加不是东 ...

这个“李伯伯”从哪里掉出来的啊？怎么说话总带刺儿啊。看它前后的多处评论，真是张冠李戴、牛头不对马嘴、逻辑混乱，实在一无是处。
纵观这段时间指南者的支持者的回复，觉得不应该就这水平。套用英国一家媒体评论gcd的话，那就是“目光短浅的让人难以置信。。。”。没一句是真正说在点子上的。总试图证明什么，却什么都没得证明。累不累呢，你们。。。

糖醋排骨

说实话，两车都不怎么样，都不如我的越野自行车
比车，结果都一样，攻击、吵架。。。
车，好玩就行，自个乐