切诺基方向机大梁部位容易开裂是是许多切友一直关心的话题!
下面就此项问题作一分析:
1,由于切诺基是承载式车身结构,没独立的大梁,切诺基方向机部位的大梁钢板相对较薄,加之切的方向机是带助力装置,方向机横向的左右推力较大,长时间使用,造成该部位大梁金属疲劳,时间长了就易开裂.
2,与驾驶者习惯有关,在目前所有越野车当中,切的方向是最轻的,这是公认的事实,从其另一个方面讲就是方向机的助力最大,不好的驾驶习惯造成方向机部位大梁突然受力,这也是造成开裂的原因之二.
3,发动机的减震胶块不及是更换,发动机保养不及时,发动机工作状态不佳,抖动较大,造成发动机左侧大梁机角架附近大梁开裂,连动到左前方向机部位开裂,(本周刚补焊过一台此类切车)
4,经常行驶在路面情况很差的情况,加之不及是更换方向减震,易造成方向机部位大梁开裂,
附图,这些是通过路边店电焊及氧焊焊接的情况:
要解决此类问题,首先要将受损部位附近的附件拆除,需拆除前保险杠及下护板(四驱车有)及平衡杆,原来损伤部位进行修复,电焊及氧焊都不能使用,使用效果适得其反,因为这两种焊接受热面积较大,对焊接部位周围的钢板热损伤较大,只有通过二氧化碳保护焊才能进行修复,在二保焊接时二氧化碳气体量要调得稍高一点,出气量不小于15,电流不能过大,过大易烧穿,过小渗透性不行,电压不易过小,过小焊接面太窄.
对受损部位进行修复及加焊后,需将焊接部位进行防锈处理,用防锈漆或底盘装甲都可以,以保护修复部位在一段时间内不锈.
焊接完成后用方向机加固件对其部位进行加固,因为再好的焊接也达不到原厂的未损坏的状况,拆下方向机的三个固定镙丝,将固定板装上,装上前杠的及原方向机的六个镙丝,镙丝一定要上紧,安装完毕后整个过程就全部结束!
发表于 2006-9-20 16:02
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