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9月5日 浑善达克沙地边缘 与沙漠的第一次较量 早晨5点，冷风袭人，伴着晨曦里的雾水，我跟随比赛车队从那达慕大本营出发了。我们所处的正镶白旗县还不到内蒙草原的腹地，但温差很大，初秋的早晨只有9摄氏度。 今天的目的地，是正镶白旗县的一个小镇——乌兰察布镇。在那里，将进入“魔鬼”赛段——浑善达克赛段的比赛，也是开赛以来第一个真正意义上的越野赛段。 从大本营到赛段起点80公里颠簸的沙土路，是今天的行驶路段。走在这里已经让我开始感到这次采访并不轻松。同时，危险和刺激也一次次面临到我们，这段路上虽然没有什么大的障碍，但一不小心，就有可能车仰人翻。路上遇到了好几辆抛锚的车子，所幸大多都是有惊无险。 上午8时许，两架陆航直升机出现在发车区上空，今天的比赛马上就要开始了。 今天的乌兰察布赛段是一个环状线路，共121公里。整个比赛路段设定在一片广袤的沙漠之中，起点和终点几乎在同一个地点。组委会在勘路时预测，一般车手正常需要4、5个小时才能结束这个赛段。 比赛开始，青岛队的219号由“中国车王”卢宁军驾驶率先出发。随后，一辆辆赛车如离弦之箭呼啸而出，大漠深处的拼杀开始了！ 我和几位同行乘坐工作车，从终点逆行，深入进20公里处的一个沙丘附近，窝在那里如守株待兔般的等候从此通过的赛车。 这个赛段长121公里，最大给时7小时，仅看这距离和时间的匹配就不难想象该赛段的难度。同时，在这一眼望不到边的沙漠中长时间的等待，也实在是一件枯燥至极的事情，更何况时间已近中午，沙漠里30多度的地表温度蒸得我开始头晕眼花。 没有更好的制高点，同行们一个个伸长脖子。 来了！不知谁喊了一句。我打开车门向沙漠深处望去，远处一股腾空翻滚的黄尘愈来愈近。我刚举起手中的相机，就见两辆赛车一前一后你追我赶向这边飞驰而来，紧接着就听到一阵疯狂的快门声响。 两辆赛车从身边呼啸而过，219号和203号赛车，一个是“中国车王”卢宁军，一个是江惠坚，两辆车咬得很紧。我正为长丰的“猎豹”感到惊奇，耳后又传来隆隆的轰鸣声，转头一看，又有两辆“猎豹”闯到跟前，我按下相机快门“哗哗哗”的连拍起来。 今天的比赛结束了，“长丰华南虎”大获全胜。青岛队卢宁军的成绩是2小时20分23秒，阿坚比他快了2分42秒，跃居领先，队友任志国仅落后阿坚2秒排名暂居第二，华庆先和文凡都在前十名之列。 果不出所料，“猎豹”出手不凡，头角崭露。 在这个赛段，另有11辆赛车折戟沉沙。 11辆！参赛车总数的23%，刚一出击就遗憾的退出了比赛！ 他们的退出为其他的赛手敲响了警钟，在这种路段不能有半点的疏忽！这时我才明白开赛前组委会“希望所有赛手都能跑完全程”这句话的分量有多重！ 今天的比赛是在浑善达克沙地的边缘进行的。据勘路的工作人员透露，这点儿沙地只是沙漠的一点儿小意思，更加复杂的路程还在后面。 这天比赛结束后，车手将驱车350公里赶到本次比赛的第二个大本营——集宁。 | 
发表于 2006-9-26 11:41
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