【出赛论“飞”！】

王青

赛场上最招人欢呼雀跃的是飞跃。小赛里，略微的抬头翘尾就引起一片喧闹；大赛里，预赛不见决赛频频。飞车，总是让人肾上腺素喷薄。就像男女一次精彩的高潮，彼此都会回味。当然，摄影师也偏爱。其实，飞，对职业选手来说意味着发动机转速的丢失，地面附着力的消逝。同时，也对车辆的悬挂档次高低和车手控车能力强弱是一种考验。甚至在大飞中，连发动机重心位置的前后偏差都能感觉得到。

王青

这次观赛，在顶尖赛手的角逐中迷茫了。我一向认为飞，只是哗众取宠或者心理忐忑难控的表现。但是每每看到黄凤革完美一飞时才幡然，原来，飞不仅仅是比赛中的艺术。飞车，在职业比赛中的利弊，你觉得呢？

王青

这两年，途乐本就是赛车主流了。

越野强子

王哥的大片精彩啊！！

袁司令

看了半天还是没理会完全，太深奥了吧，呵呵

快乐男生

草原老狼

感谢兄弟的帖子，久违的冠军加上好的运气又回来了，谢谢你精彩的PP。

二黑2

顶风水梁顶凤革！

逍遥三石

顶 王青   精彩 照片   欢迎来日照

两道

原帖由 王青 于 2011-8-7 23:14 发表
这两年，途乐本就是赛车主流了。

que

准确的说是场地赛的主流车型，长距离还是三菱多。

蒋波

原帖由 两道 于 2011-8-12 09:29 发表
que

准确的说是场地赛的主流车型，长距离还是三菱多。

COC 将是代价不菲的途乐演绎最后辉煌之处。

玩长距离硬轴途乐的退出是必然的，谁先从这个套中脱出来谁就先掌握越野拉力的主动；EVO版的三菱已经行将老去，要么加长底盘、要么换长轴车否则没有将来。

3-5年，这会是国内长途赛从缝缝补补的量产车到管架车质的转变时间，到时再看现在的途乐会别有一番滋味。