进藏之前做做功课，粘贴路书笔记，图片借用请海涵

芷如初见

第22天
狮泉河--日土--多玛
　　【友情提示】
　　本日的亮点是班公错，只要晚上能到多玛就行。多玛是个不得不住的小地方，除此之外别无选择，因为多玛再往前就是传说中的界山达坂和死人沟，含氧量只有47%，一般的人都会有不同程度的高原反应。多玛的海拔也有5 000米，但是含氧量要比死人沟高些。多玛是个小村子，还有一个兵站，饮食和住宿都相当差，从狮泉河出来前必须做大量的采购。沿途有一些小饭馆，但因为海拔高，大多是些半生不熟的东西，自带东西的就可以不必为此发愁了。出多玛后约两个多小时就到了传说中的界山达坂，海拔6 700米！珠峰也才8 000多米，不用说你也会下车拍照留念，只是高原反应厉害，不宜久留，行动也不宜过快，否则到了死人沟就真感觉会快死了。
　　建议在日土住一晚上，早上一大早起来在班公错边等日出，拍完了日出就赶往多玛，这样做的原因是可以不在多玛住宿而是直接赶到大红柳滩，海拔要低800米左右，多玛的海拔有5 000米。看你和同伴有没有高原反应。海拔5 000米是个关，还要住上一夜，第二天要过6 700米的界山达坂，到那样的高度，几百米之差就会感觉明显。
　　行程：259km
　　时间：整一天
　　路况：★（过狮泉河有一程是柏油路）
　　餐饮：★
　　加油：★
　　风景指数：★★★★
　　值得一停处：日土岩画、班公错
　　本日从狮泉河出来，有一截柏油路，不过很快就消失了。去日土的路还算可以。在快到日土的时候可见路边的日土岩画。这是旧石器时代的遗迹，是一种石刻文化，用锐器在石壁上刻凿而成，线条古朴生动，主要表现高原古代的生活场景和社会风貌。很有考古学研究的价值。
　　从日土再往前就到了著名的班公错。可先在日土吃了中饭再去班公错。只有15公里的路。
　　班公错就在公路边，与其说是湖，倒不如说是一条"肥肥"的河，湖长约150公里，有些地方宽仅5米，从新藏公路边一直延伸到印控克什米尔地区，是一个跨国湖。"班公"是印度语发音，藏语为"错木昂拉仁波"，意思是"长脖子的天鹅"，可想此湖鸟类之多。此湖在中国境内是淡水湖，到了克什米尔就成了咸水湖。湖中有鸟岛，要坐船60公里才能看到，需办理特殊边防证。假如在班公错想住宿的，可考虑湖边的检查站。湖边有饭馆和鱼馆，可品尝班公错的裸鲤和裂腹鱼，还有黄羊等。湖里的鱼很多，因为藏民不吃湖里的鱼，所以吃鱼的也就是些游客。到了班公错，要先考虑下面的行程怎么安排，假如想在班公错住一晚，建议还是回日土去住，住得舒服些，早上赶早到班公错拍朝霞和日出。拍完了到多玛吃早中饭，然后立刻上界山达坂。
　　多玛是个很小的过路村，饮食和住宿都相当差，大红柳滩要好些，海拔也低，对刚过了界山达坂的人来说，应该说是一种幸福。如住多玛的话可考虑去兵站，卫生条件稍好些。景色还不错，有蔚蓝的班公错、安静的日土镇、喀喇昆仑山脉的雪山，再往下还有札达布热寺、大大小小的冰川海子和草场。

芷如初见

第23天

多玛-界山达坂-死人沟（泉水沟）-大红柳滩
　　【友情提示】
　　本日将会是你终生难忘的一天，不仅要从西藏来到新疆，更要路过地球上海拔最高的公路--海拔6 700米的界山达坂！这里不是人呆的地方，尽管心跳得厉害，头昏气喘，可是照片还得拍几张，纪念一下你和你的"宝马"了不起的成就。从界山达坂下来，公路经常是在峡谷间的河滩中延伸，路面多是由半个拳头大的卵石铺垫而成，有的有尖角，车胎很容易被划破。山道上弯路多，道也窄，必须提前鸣笛，目测估算两车交汇的地点，车速不要过快。
　　界山达坂到死人沟要几个小时，中饭只能在路上吃随带的东西。死人沟有一湖，看天气好坏，可以拍几张照片，但因为此地的含氧量只有47%，海拔6 100米，不宜久留，更不宜做长途跋涉或是快速奔跑。尽快赶到大红柳滩吃晚饭然后住宿。本日以保胎和避免高原反应，安全到达大红柳滩为主要任务。前面是莽莽喀喇昆仑，隐约已传来了维吾尔的花鼓声和烤羊肉串的香气。沿途的景色为冈底斯山脉雪山、喀喇昆仑山、高山峡谷、西藏和新疆之界的界山达坂、阿克赛钦湖、甜水井兵站湿地湖泊、奇台（合）雪山达坂、大红柳滩的红柳丛等。
　　在多玛一定要把油箱加满。如果到大红柳滩的时间还早，不妨再赶几小时到三十里营房住宿，那儿是新藏线最热闹的地方，饮食和住宿都比大红柳滩要好得多。
　　行程：278km
　　时间：一天
　　路况：★
　　餐饮：★
　　加油：★
　　风景指数：★★★★
　　值得一停处：界山达坂、死人沟
　　出多玛后沿山路一直向上，最后到达界山达坂时，垭口并不像想象中的垭口，而是非常低平，路边立着一块牌子：界山达坂海拔6 700米。是的，这就是地球上海拔最高的公路了，有些飞机在飞行时都没有这个高度，你和你的"宝马"却站在了这个高度，值得庆贺一下，因为除了专业登山队员，旁人很少有人能爬到这个高度的。出车后拍照，行动不要快，心跳快和头昏耳鸣都是正常的，人家攀登珠峰也就是再2 000米的高度了。这里是西藏和新疆的分界线。过了界山达坂，就进入新疆了。
　　界山达坂下去到死人沟有很长一截路，路况都不好。到死人沟肯定是下午了。死人沟又叫泉水沟，名字阴森恐怖，其实是个开阔的大盆地，盆地的一半是一个湖泊，对岸有雪山，碰到通透的无风天气，此地能出几张大片。在死人沟要注意的还是高原反应，因为这儿的地形关系，风不太进得来，所以盆地内的含氧量只有47%，在这儿时间待长了难免会有高原反应，体质虚弱或是本来已有严重高原反应的，在此地时间一长肯定要出意外。和青藏线上的五道梁有得一比，可以说是"界山达坂得病，死人沟送命！"在死人沟稍做停留休整后，就赶紧向57公里外的大红柳滩出发。
　　大红柳滩因附近的大片荒滩上长满红柳而得名，海拔4 200米。如果是从新疆出发，第一天晚上在此住宿，会感到呼吸困难，心跳加速，辗转难眠，这是高原反应，免不了的。正因为如此，这儿的床铺姿势奇特，都是一头高一头低，这样设计是因为头朝下睡能使血液迅速回流到头部，减轻头昏头痛的症状。对从拉萨过来的人来说，大红柳滩4 200米的海拔已是小菜一碟了。你可以看到刚从新疆过来的旅友难受的样子。有鉴于此，强烈建议旅友最好不要从新疆进西藏。只要想想一天内从海拔1 500米的叶城突然升到近5 000米，铁人也受不了。
　　晚上在大红柳滩住宿，可考虑兵站或是西藏和新疆两省交通部门的招待所，卫生条件较好些。也可吃上一碗热乎乎的汤面。黄昏和晨曦中的大红柳非常美丽，可多拍几张照片。

芷如初见

    第24天

    大红柳滩-三十里营房-
　　柯克阿特达-麻扎-赛力
　　亚克达坂-阿卡孜达坂-
　　叶城
　　【友情提示】
　　本日全程要翻5 300米以上的达坂5个，坡陡弯急，雨天尤其需注意打滑，行车时不要太靠悬崖外侧，路基松软有塌方的危险，会车时尤其注意自己的停车点！在全神贯注的同时也要注意弯道另一面的来车，提前鸣笛，做好来车掐里道的准备。在这条线上行车，没有不掐里道的，大家都不希望开在悬崖边，所以在看不见前路的弯道处一定要提前长鸣警示来车。本日路段有不少是在峡谷的河滩上，大小卵石，坑洼不平，不难想象行车之颠。最后从阿卡孜达坂下来不久到叶城的很长一截公路都是柏油路面，万岁！沿途在行车的同时，别忘了拍摄喀喇昆仑山主峰乔戈里峰及团结峰、赛力亚克达坂99个弯、叶尔羌河、沿途的五彩山、叶城219国道0公里碑的照片，机会难得，跑这一趟真是不容易，所以回去后一定要有足够的实证可供一辈子吹嘘之用……
　　到了叶城后不用我提醒，你也会"腐败"再"腐败"了。先提几样东西吊吊你的胃口：又大又嫩的羊肉串才2元一串，又大又鲜的烤腰子，又肥又美的缸子肉，籽大肉红的叶城石榴，又薄又香的纸皮核桃，又黄又香的杏脯。另外还有眼睛又明又亮、身段又柔又美的维吾尔姑娘……
　　行程：454km
　　时间：一整天
　　路况：★（最后到叶城的一段中有80公里左右是柏油路面，2007年会再延长若干公里）
　　餐饮：★
　　加油：★★
　　风景指数：★★★★
　　值得一停处：喀喇昆仑山主峰乔戈里峰及团结峰、赛力亚克达坂99个弯、叶尔羌河，沿途的五彩山、叶城219国道0公里碑
　　本日从大红柳滩出发，要驶过一片荒滩，海拔也渐渐升高。然而那一簇簇健壮的红柳却是心灵的抚慰，看着高原上如此张扬顽强的生命，你也会感到一种自身的升华。
　　从大红柳滩上去就进入了喀喇昆仑，沿途可见一座接一座的雪峰，其中有"昆仑三雄"中的公格尔山、公格尔九别山和穆什塔格山以及麻扎达坂左面的世界第二高峰乔戈里峰。
　　从大红柳滩下来后可先到新藏线最热闹的地方--三十里营房吃午饭。这里是新藏线通往喀喇昆仑山口的必经之地，有十几家食宿站，规模不小，是到叶城前食宿最齐全的地方。
　　三十里营房下去要过柯克阿特达坂，沿叶尔羌河谷到麻扎。"麻扎"是"坟墓"的意思，大概是因为此地是高原的开始，人畜不适的缘故而得名。叶尔羌河谷是塔里木河的正源。滔滔的塔里木河就发源于喀喇昆仑山的北麓，汇集了涓涓的雪水后顺流而下，最后变成了湍急的塔里木河。
　　沿叶尔羌河谷下来到了麻扎，河流从兵站门前流过。麻扎是通往世界第二高峰--乔戈里峰（海拔8 611米）的必经之路。在这儿可以好好观赏一下这座世界第二高峰，它和珠峰其实只差了200多米。但竞争到了最高境界，就是细微之差了，就像是世界百米赛跑，差0.01秒，一个默默无闻，另一个则受万人瞩目。乔戈里峰在与珠峰的较量中不幸落败，所以也冷清了不少。要是乔戈里峰再高300米的话，麻扎就不会是今天的声誉了。
　　麻扎再往下翻越了阿卡孜达坂后，就一路下坡，耳鼓会嗡嗡作响，胀得难受，昨天还在海拔五六千米，今天就到了1 000多米，如坐电梯一样快速下降，使人有点不适。普萨村过后不久，就开上了柏油路，最后在叶城郊外看到219国道0公里碑。新藏公路到此结束了。回望身后喀喇昆仑莽莽的身影，心中充满了感慨，这一段非人的天道上的公路终于走完了。从拉萨出发后先在圣湖沐浴洗去了一身的罪孽和烦恼，又在神山下解脱轮回之苦，沿途观赏到了无数美景，使得身心洁净，了无尘埃。这是一趟肉体之旅，更是心灵之旅。告别了身后的五彩的经幡和古刹的梵唱，前方又传来了烤羊肉串的香气和清真寺的祷告声。明天将会是全新的一天！

芷如初见

补充第17天的行程
展佛节的中心就在扎什伦布寺后山的晒佛台下。扎什伦布寺始建于1447年，后经过多次扩建和重修，鼎盛时的扎什伦布寺房间有3 000多间，僧侣5 000余人。现在的扎什伦布寺仍有大小金顶14个，经堂56个，房屋3 600余间，僧侣800余名，占地达30万平方米。因为是历代**大师的常住地，所以称为"驻锡地"。**喇嘛和**喇嘛同是松赞干布的左右两大弟子，在身份上无大小之分，是藏传佛教中地位最高的两大活佛。
　　扎什伦布寺内有十世**灵塔殿，于1993年建成开光，是新中国成立以来投资最大、规模最宏大的灵塔，**拨专款6 000多万元、黄金600多公斤建成。除了十世**的灵塔殿，扎什伦布寺内还有世界上最大的强巴佛铜像，铜像高22.4米，一个中指就有1.2米长，加上底下的莲座，总高达26.2米，光镀金用的黄金就有279公斤，外加无数珊瑚和宝石，900多名工匠耗时9年才得以完成。
　　藏区有放生的习惯，在亚丁那样偏远的地方，都有藏民虔诚地把年老的公鸡放到冲古寺中放生，在扎什伦布寺放生的大多是狗。数量很多的狗在寺庙旁或蹲或跑安度晚年，再也不用为主人看家护羊了。在转山道上多见这样的狗，一般的不会咬人，不像牧民们拴着的藏狗。
　　扎什伦布寺内还有汉佛堂，里面珍藏着各代清帝颁赐的金印玉册等文物。寺内的文物和布达拉宫相比并不逊色多少。扎什伦布寺是日喀则的一大去处，千万不可错过。到了日喀则后可停车在市中心某个停车点，然后坐三轮车过去，则可省去泊车的烦恼。
　　出了日喀则，前面让人心动的就是地球之巅珠峰了。到珠峰的路不太好走，可估算时间，约下午两三点从日喀则出发赶到拉孜过夜，如是4点左右到达拉孜，可打听前往珠峰的路况，估算能不能在天黑前赶到老定日，如果没有把握，不必心急，仰观珠峰的最佳时机是清晨和傍晚。可考虑夜宿拉孜或是老定日。此路极其难走，常有预想不到的事发生，雨天要尤其注意水坑和山洪。
　　三、拉孜84km-白坝60km-老定日110km-珠
　　峰（绒布寺）
　　【友情提示】
　　本日路程艰辛，上午赶到白坝后先把油加满。走绒布寺有两条路，一条是从白坝沿中尼公路约6公里后到鲁鲁检查站，再往前6公里后见珠峰保护区标志后，左转去登山检查站办进站手续。出来翻越遮古拉山到达扎西宗小村，然后在山谷间行驶30余公里后到绒布寺。另一条路是从白坝到老定日，然后过龙江子村，翻越拉莫拉山到绒布寺。老定日的路比较宽，走的人也多些。如果走老定日，可考虑在老定日吃午饭，因为到了绒布寺，东西就更贵了，选择少，味道差。建议没有在日喀则采购的游客在老定日做些采购，准备两天吃的东西。绒布寺招待所是绒布寺条件最好的旅馆，有宽带、彩电、热水等，卫生条件也还可以，只是旺季去经常爆满，要做好简陋住宿的心理准备。绒布寺到珠峰大本营还有7公里，步行需2小时，坐当地环保车15分钟。去珠峰拍照，得准备充足的电池，至少一套备用电池。大本营温度很低，天冷的时候数码相机经常不工作，可将两套电池轮流着用，一套没电了取出后捂在胸前十几分钟后再放入相机，然后将另一套电池再放在胸前捂热轮流着用。去珠峰的费用很高，小车的每个轮子收100元路费（计400元），进山费每人65元，另外还有食宿，两天下来就是不少的钱。在珠峰大本营，别忘了带上几张明信片，让那儿的邮政所管理员在上面盖几个戳，两三个星期后，你的家人和好友就能收到你从珠峰寄出的明信片了。
　　行程：254km
　　时间：一天
　　路况：★
　　餐饮：★
　　加油：★★
　　风景指数：★★★★
　　从拉孜到老定日一直都走中尼公路，路况虽然不好，但因为走的人多，沿途的食宿设施还比较多，饭店和加油站都有不少，去珠峰的时候只要在白坝或是老定日加满油箱就可以了。早上从拉孜出发，到老定日正好吃中饭。老定日因为近年来成了去珠峰的中转站而繁荣了不少，旅馆业也有较大的发展，已有两星级的旅馆，对很多惯于"腐败"的游客来说还是非常幸运的。在老定日吃完了中饭，下面的路就惨了。此地前去到珠峰虽然只有110多公里，却要开车4小时甚至更长时间。一路走去全是土路，需翻越拉莫拉山，海拔5 120米。
　　到达绒布寺后立刻联系住宿，假如自带了帐篷，则可直接去珠峰大本营安营扎寨，只是夜间奇冷，要带足衣被。绒布寺招待所是绒布寺条件最好的旅馆，有宽带、彩电、热水、饭厅等，卫生条件也还可以，附近现在新开了几家私人的旅馆，条件一般。旺季去的时候旅馆经常爆满，找不到住的地方，要做好在车里蜷缩一夜的心理准备。如果到得早的话，别忘了立刻赶往大本营去拍摄珠峰的落日。
　　有关珠峰的一切相信所有的游客都是耳熟能详的。虽然你对珠峰的了解已相当多，可是当你远远望到真正的珠峰的那一刻，你一定会有一种全新的感受，正如当年的宇航员第一次在太空俯瞰地球一样。远处，圣洁的珠峰静静地矗立着，她看似静止，但地下的活动却从未停止，由于印度板块和亚洲板块的碰撞，珠峰仍在以每年1.27厘米的速度增高。今后的珠峰将越来越高。从远古到现在，地球上千峰万壑，唯其独尊，如此的气势，使得珠峰成为地球人类景仰的最高点。当红日慢慢从西边落下，落日的余晖撒满整个峰顶时，你一定会情不自禁地热泪盈眶。是的，这就是地球上最高点的落日，这里是距离太阳最近的地方，能在一生中见证过一次如此辉煌的落日，生命将永无遗憾！
　　有幸能住在大本营的，可事先打听当晚月亮升起的时间。珠峰的夜色极美，清冷的月光静静流泻在山坡上，使整个山体镀上了一层白银，用数码夜景摄下这永恒的一幕，作为人生之旅的一大巅峰回忆。清晨，珠峰又换上了另一种风采，坚硬的山体在黎明的曙光中渐渐清晰起来，当破云而出的第一束曙光照在珠峰上时，你会觉得珠峰像一位圣洁的少女，夜睡后皎洁的脸庞浮现出了迷人的光彩。此时，你应该合掌为自己祝福，为你的亲人和朋友们祝福！再见了，圣洁的珠峰！

芷如初见

至此，新藏线结束，预留新疆全境游路书位置
1、仍处交通管制期，逢每月1、11、21日通行，封闭点拉萨境内在多玛兵站处，新疆境内为叶城。有必须要在此日期外过境的，请站内短信。

2、强烈建议家轿、单车不要进入，全线段路修路，路基全面反开挖，路况相当差。

7月26日：

昂仁以西一座桥基被洪水掏空禁行，需涉水走便道。

                                                                                          鸣谢族友：江湖之远 提供

[ 本帖最后由 芷如初见 于 2011-8-23 22:04 编辑 ]

芷如初见

。。。。。。

芷如初见

。。。。

芷如初见

。。。。。。

芷如初见

。。。。。

芷如初见

芷如初见

芷如初见

芷如初见

。。。。。。。

芷如初见

。。。。。

芷如初见

。。。。。

芷如初见

。。。。

芷如初见

。。。

芷如初见

。。。。。

芷如初见

。。。

尼桑D22

大姐的帖子一定要特别关注，