平度飞猴驾赛弗，62天西藏、新疆行

越走越野 · 发表于 2006-10-13 18:42

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以下是引用平度飞猴在2006-10-13 16:16:00的发言：

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以下是引用越走越野在2006-10-13 15:13:00的发言：

我也赶个场子,上几张上海飞拉萨的PP.

不知道叫什么湖，在那里都管叫某某错，就称她还不错吧。。。

　“越走越野”同学，看来你是等不及了，其实你是７月１２日才到拉萨的，还有好几天才露面呢。

　　“越走越野”同学，就是我前面提到的，我们车队的队长“石头队长”，看上去一点也不象上海某中学的班主任。

　　先发一张，从海平面飞到３８００米的的日喀则，高原反应开始发效的照片

哈哈．．．导演安排我在７月１２出场，遵命

游牧部落 · 发表于 2006-10-13 18:44

哈哈，今天大家谁也发不了ＰＰ啦，急也没用啊，肯定是系统故障了，真的很郁闷。还好，大家共同郁闷吧，呵呵呵呵

f10sccu132 · 发表于 2006-10-13 19:30

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以下是引用老盼在2006-10-13 0:11:00的发言：

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以下是引用f10sccu132在2006-10-12 23:40:00的发言：

老哥的帖子和PP都很不错啊~

不过俺有个新问题：是先学修车还是先买赛弗捏？

如果不象飞猴一样开着赛弗三进西藏，而且一走就是上千公里土路加搓板，还要整出个唐蕃古道、新藏线、罗布泊什么的，那么你尽管不用学修车就买赛弗。其实用任何车去走飞猴走过的路，都应该先学一手修车的基本活，起码要学会判断一般的车辆故障的能力，还要有过得去的驾车技巧，不然，从西藏回来（走青藏线除外）只能写出一篇与飞猴决然不同情调的充满苦难故事情节的游记。

上面的话俺敢于在任何车型的论坛上表示，绝对不是出于偏袒长城公司而狡辩之词。

楼上的兄弟如果正有添置赛弗的想法，那么，勇敢地去实行吧，然后，再花点时间去熟悉她、驾御她、上她，再然后，走飞猴走过的路，又然后，象飞猴和他的同学们一样快乐地感动于生活，最后，不要忘了到这里来快乐一下俺们。呵呵。

再废话一句：学习是一种快乐的生活内容，修车是学习，去西部何尝不是学习。

赫赫，说得太好了，努力学习啊

老沙 · 发表于 2006-10-13 20:10

等着！！！！！！！！！！！！！

沙里宁 · 发表于 2006-10-13 20:47

直播几时开啊?

带沙字的id看来还真不少呢

平度飞猴 · 发表于 2006-10-13 20:48

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以下是引用老盼在2006-10-13 0:41:00的发言：

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以下是引用平度飞猴在2006-10-11 20:29:00的发言：

险些被阻，我们是硬挤过来的，（先占个位置，图片我要找可乐要）

先把陷泥沙流中的大货车拖走

我们才得以通过

不对，这不叫塌方，这是泥石流，是山体被水分过度浸泡后表面流动（注意，是流动，不是塌落）的产物。

过这种主要由细沙石组成的泥石流的难度表现在车轮子会被牢牢“吸”住，过厚的泥石流堆积物甚至会将车底托住，因此，需要大脚油门奋力冲越，趁四轮尚未下陷触底前脱离。去年俺西部旅行的第一陷就是在２１９的２２道班附近遇到的泥石流托底。

没有当时的图片，只好弄个截屏来应付了

刚从山上滚下来的大石头

大车只能靠边站了，右侧的反光镜，失去了作用

平度飞猴 · 发表于 2006-10-13 20:57

前不靠庄，后不靠店，只好自救了

我也不知道，这样做行不行

也就能靠铁丝，固定成这样了

排气管子，也要重新固定了

平度飞猴 · 发表于 2006-10-13 21:16

经过临时固定后，开始掉头返日喀则

　　方向盘，只能控制一个前轮，而且幅度非常有限，开这样的车，实在是不得以为之

原地掉头成了一件很困难的事

　　车子象喝高了一样，曲线前进，还有１００多公里，就这样以每小时不到２０公里的时速，慢慢的往回走，每到会车的时候，只好远远的停下，好歹在天黑之前赶回了日喀则

到达日喀则后，找到一个大一点的汽修厂，还好有备件，半个小时就搞定，340块！

[此贴子已经被作者于2006-10-14 7:45:03编辑过]

平度飞猴 · 发表于 2006-10-13 21:20

看地上的眼镜

　　快到日喀则的时候，小黑同学发现他的眼镜不见了，说是可能丢在下午修车的地方了，任性的要求回去找眼镜，车子能跑回来已经不易了，我们劝他车子这个样是回不去了。

　　等修好车的时候，天已经大黑，小黑又要回去找眼镜，我们又劝他：就是掉在路上，回去也找不到了！还是再买个新的吧。

　　在我们去吃晚饭的路上，还在议论这个事，没想到小黑人小火气大，“这个眼镜是我妈妈从法国给我捎的，掉了对不起我妈妈，你们不和我回去找，我自己回去找”，招手拦下一辆出租车，拉开门就上车。

　　一点通，眼疾手快，把个小黑从车里给提了出来，又是一番好言相劝，按下。

　　第二天，从电脑里翻看照片的时候，发现了小黑的眼镜，小黑高呼：我苦啊！

[此贴子已经被作者于2006-10-13 21:59:04编辑过]

老沙 · 发表于 2006-10-13 21:21

怕怕！看来没点工夫别开塞佛了。我还是那句话：越野车的可靠性很重要，也就是要皮实，因为它经常处于恶劣的环境。

愿野有度 · 发表于 2006-10-13 21:28

真牛,赛弗也可单轮转弯

新疆绵羊 · 发表于 2006-10-13 22:04

留个记号，都是牛人呀，越看越中毒。

平度飞猴 · 发表于 2006-10-13 22:16

于是我们来到了，素有“西藏粮仓”和“英雄城”之称的江孜县，

宗山古堡，电影《红河谷》的外景地

从城堡上看古城

肥沃的土地

可乐cola · 发表于 2006-10-13 22:16

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以下是引用愿野有度在2006-10-13 21:28:00的发言：
真牛,赛弗也可单轮转弯

这就是赛弗车。

我们这一路的折腾证明：只要带够铁丝和胶带、橡皮绳，这车就能开。哈哈！等着看飞猴的故事吧，信不信由你。

平度飞猴 · 发表于 2006-10-13 22:24

由于，去浪卡子县的路在修，我们只好再返回日喀则

大肆采购藏银

其实，最好的藏银，含银量也不超过８０％，大部分的都是铜锌合金，价格相差巨大

平度飞猴 · 发表于 2006-10-13 22:27

回拉萨的路上

平度飞猴 · 发表于 2006-10-13 22:35

玛吉阿米的传说

玛吉阿米餐厅

在一起的日子不多了

“ 八脚街”因此而得名

晚霞映照的八角街

南昌姜律师 · 发表于 2006-10-13 22:38

哈哈，“八脚街'！佩服猴哥的创意！

茶叶沫子 · 发表于 2006-10-13 22:48

嘿嘿,看了飞猴大哥的游记,我又有了写游记的心情,大连回来一定快马加鞭,不失众望

可乐cola · 发表于 2006-10-13 22:58

话分两头，各表一枝，在说说俺这几天都去干嘛了

哲泵寺的图片先继续

寺里至今还留有些不该有的痕迹，那个年代确实有威力啊

总有些偷懒的人，躲在墙角后面磨磨蹭蹭不去上早课

大殿里的空位子就说明了问题

当然也有非常认真的

平度飞猴驾赛弗，62天西藏、新疆行

修车

回到日喀则

一副法国眼镜引出的故事

７月７日，为了不虚此行，我建议从江孜，经浪卡子县回拉萨，途中可以看冰川、看羊湖

远看“白居寺”

三个副司机，老潘过把瘾

提前回到拉萨，去玛吉阿米吧！这时的可乐还在山南地区

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