察察线--米堆--墨脱24K--G318--滇藏线-----------红旗轿车环游纪实

高原的云

原帖由 四海龙 于 2011-10-11 17:48 发表
通过烂泥路时,我们三台车全部挂上四驱才改走,且还是一直托着底走的~!不过我们走时是下雨,要是下雨的话,轿车定是过不去的!!!开轿车穿察察线的TX一定要避开雨季~~

很好的、中肯的建议。

高原的云

啊！机盖上方冒青烟了... ...

立即熄火，驻车，打开机盖，只见离合器部位冒出浓烈的青烟。
唉，大意失荆州，由于在烂泥区里多次并且长时间地使用了半联动，离合器片“烧了”？

（备注：朋友们抱歉了！当时只顾得救急了，我自己没有拍得照片，只是有两辆从我后面超过来的越野车上有人拍到了。）

高原的云

我这辆冒着烟的轿车“双桥”式地堵在路上，为了让后边的两辆越野车通过，只好大家一起把轿车推到了稍微宽一点的路边单桥着了。

（备注： 遗憾！无照片。）

高原的云

记得，N年前学驾照的时候，有个科目叫“坡上起步”。在不拉手刹的情况下，要成功完成科目，必然用到离合器的半联动。那时候，一车四个学员一起练习这个科目，频繁使用离合器的半联动，有时还“掉鱼”，所以总能在车里闻到离合器片的焦糊味。

只是从来没见过离合器冒烟的时候哦！

高原的云

实际上，自从进入丙察察线，过了松塔水电站基地之后，很多地方都用过半联动离合。
只是在烂泥区这里用得太多过猛了... ... 我实在是纳闷，就这么一用，离合器就烧了？

冒烟的问题明是摆着了，路人给出的招数有两个：

第一方案，修车，需要搭藏民的摩托车去察隅请人进来，由于察察线没有手机信号，我手头的修理厂号码用不上。

第二方案，背车，这需要去远方（最近的是目诺村）找货车过来，同时也有个问题就是如何把轿车装上货车。

很显然，这两个方案都需要好几天的时间才能到达察隅。

（备注：最终是安全、顺利地出了察察线。  为了增加点娱乐的气氛，阅读到这里的朋友，愿意的话，您可以设想一下遇到这种情况我们应该怎么办？欢迎您也来出个招。）

高原的云

带着一颗忐忑的心，开着一辆离合器不知是好是坏的车车重新上路前行。前边还要翻越从来没走过的两座雪山。到底有多大的坡要爬，有多少沟壑要通过... ...

独行一郎

高原兄您太大意了，坡道起步用半联动也只是一瞬间，不能长时间使用，原因是压盘和摩擦片刚刚接合摩擦，很容易发热，使离合器片和轴承很快被烧毁，切记在平路和泥泞路过多使用半联动离合。我见图片上的烂泥路土质很干，不会打滑，只需把高的“单桥”路铲低，和在路内侧铲出一条与轮子宽的路，用一挡慢行通过就可以了。凭我的经验，刚才离合器片冒烟，当你闻焦糊味后立即熄火来看，问题还不算太严重，只要轴承不烧毁，你还可以继续你的察察线穿行。

独行一郎

高原兄您太大意了，坡道起步用半联动也只是一瞬间，不能长时间使用，原因是压盘和摩擦片刚刚接合摩擦，很容易发热，使离合器片和轴承很快被烧毁，切记在平路和泥泞路过多使用半联动离合。我见图片上的烂泥路土质很干，不会打滑，只需把高的“单桥”路铲低，和在路内侧铲出一条与轮子宽的路，用一挡慢行通过就可以了。凭我的经验，刚才离合器片冒烟，当你闻焦糊味后立即熄火来看，问题还不算太严重，只要轴承不烧毁，你还可以继续你的察察线穿行。

高原的云

原帖由 独行一郎 于 2011-10-11 21:14 发表
高原兄您太大意了，坡道起步用半联动也只是一瞬间，不能长时间使用，原因是压盘和摩擦片刚刚接合摩擦，很容易发热，使离合器片和轴承很快被烧毁，切记在平路和泥泞路过多使用半联动离合。我见图片上的烂泥路土质很干 ...

要不说E族里的高人多呢！ 佩服您！

独行一郎

四驱越野车的最大优势就在于通过性极强，他可以不记路况多么泥泞，只要能通过就可以加油往前冲。底盘低的车就只能低速慢慢通过，我的行车准则是在察看路面没有石头和其它硬件只是泥土的情况下，轻微的托底是不会伤底盘的。

高原的云

原帖由 独行一郎 于 2011-10-11 21:07 发表
高原兄您太大意了，坡道起步用半联动也只是一瞬间，不能长时间使用，原因是压盘和摩擦片刚刚接合摩擦，很容易发热，使离合器片和轴承很快被烧毁，切记在平路和泥泞路过多使用半联动离合。我见图片上的烂泥路土质很干 ...

本来，老天爷也照顾，几天没下雨了，修路也很容易，双桥通过没一点问题。但却因经验不足加上疏忽大意，最终犯了个吓死人的错误。

手动挡M

温度降下来后可能还能走，但不可半联动，开手挡的大忌。要勤换挡，油门控速度。忘了吧。

高原的云

原帖由 手动挡M 于 2011-10-11 21:48 发表
温度降下来后可能还能走，但不可半联动，开手挡的大忌。要勤换挡，油门控速度。忘了吧。

不是忘了，是在城里开车半离合的用处不多，也可能是当初学的不扎实。哈哈！   向E族高手们学习，拥抱你！

手动挡M

我注册E族就是来欣赏类似你一样的强人、高手的穿越的。人车的“有机”结合，是驾驶的最高境界。你的贴让我这几天坐卧不宁，凡事无心做。时不时的打开电脑看有无更新......严重的关注你的行程。向你学习，紧紧的拥抱......

高原的云

一路忐忑来到达夏季牧场，见到对面风驰而来的两辆越野车，赶快取相机拍下了这几张。

羡慕啊！这么快的速度... ...

[ 本帖最后由 高原的云 于 2011-10-12 00:18 编辑 ]

风起云飞

我走这段时一直下着雨，下车看了地形，只能挂一边高的地方走（吉姆尼素车，公路胎），我也是单人，前车走了很远了。当时就怕车滑下来，口里面大声念着6字真言。低4L挡。车在极度的倾斜中扭着，发动机咆哮着。通过后。连抽了2支烟。楼主人品肯定好，没遇上下雨。我连路旁有那么多大树也没有任何印象。

高原的云

原帖由 风起云飞 于 2011-10-11 23:00 发表
我走这段时一直下着雨，下车看了地形，只能挂一边高的地方走（吉姆尼素车，公路胎），我也是单人，前车走了很远了。当时就怕车滑下来，口里面大声念着6字真言。低4L挡。车在极度的倾斜中扭着，发动机咆哮着。通过后。 ...

实际上，真正考验车技和心理素质的，就是要在下雨或泥泞的情况下。
朋友，非常佩服你！

高原的云

跟帮我修路的藏族兄弟一起到夏季牧场的藏家喝酥油茶，吃麦面馒头及酸奶酪。
顺便给他家的小男孩拍了照片。
（备注： 未经同意，绝对不能给妇女拍照片；给小男孩拍照没什么忌讳。另外，享用了他们的食物之后，
                最好是能给主人留下一些银子，主人不会介意多少的。作为我个人建议，比照内地标准加倍即可。）

高原的云

因现场无法对离合器拆检，其是否故障不得而知。
为保险起见，决定请藏族朋友帮忙找几个藏民骑摩托帮我修路并送我到达他们认为要爬陡坡，过大坑的那道山梁。

高原的云

试爬了这个坡很陡的山梁，感觉车子没有大问题，就在山顶上和照片中的三位藏民握手道别并给付了酬金。

（备注：藏民助人为乐的精神，至今仍激励着我。）

[ 本帖最后由 高原的云 于 2011-10-12 00:47 编辑 ]