漫游新疆(记穿塔失利后转战两无人区、四大沙漠)，全文完

飞行382

感觉在塔漠穿越，前进动作就三个。冲一下，退一下。在冲一下，反复如此，走不起来。太难了。

tigger

顶一下六缸小切！一切皆有可能@

神仙老豹

原帖由 飞行382 于 2011-12-2 23:51 发表
感觉在塔漠穿越，前进动作就三个。冲一下，退一下。在冲一下，反复如此，走不起来。太难了。

除了来回冲，还有就是不断需要调整方向。

神仙老豹

原帖由 tigger 于 2011-12-3 16:39 发表
顶一下六缸小切！一切皆有可能@

小辫的六缸切是经999精心改装的，基本把小切的毛病都给改了，抗造性还是很强的。

jeep999

这个大锅应该是这次在塔漠看到比较大的一个锅。是用手机拍的，相机进沙子啦镜头打不开，将就着 看吧！豹哥冲大锅！

神仙老豹

　　在我们第一天进入塔漠没多久，刚翻过一座沙山来到一个谷底，在一片灌木丛边休息，小辫竟然发现了一只已经奄奄一息的鸽子。

　　小辫以前是养过鸽子的，还参加过比赛，还得过名次，最后在一次500公里的比赛时，再也没有回来。

　　他发现的这只鸽子，明显也是一只信鸽，因为腿上还挂着一个代表身份的小圈圈，上面有一个编号。这只可怜的鸽子，大概也是在回家的路上迷路走入了大沙漠，没有食物，没有水，连走路的力气都已经没有了，小小生命随时就会终止，没想到此时遇到小辫。小辫把鸽子小心地抱回车内，喂它喝水，吃东西。起初，鸽子什么也不吃，后来不知什么时候，大概是独自在车上的时候，它开始进食，这让小辫非常高兴，他觉得这是他和鸽子的缘分。

　　随着时间的推移，鸽子一天比一天活泼，终于从死亡的边缘给救了过来。小辫只是把鸽子放在后背箱内(后座已拆)，鸽子到是不怕越野，因为它能飞，不怕颠簸，有时候陷车的时候鸽子还独自下车散步呢。尽管鸽子在小辫车内留下了很多鸽子粪，但小辫还是挺开心的。

　　这是这次新疆行遇到的一件非常温馨的事情，没想到，最后在罗布泊，可恶的盐碱地，长途颠簸，最后不知道是副油箱还是油桶的盖松了，车厢内汽油味特大，早上起来后，小辫发现鸽子死了，令人伤心。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-3 21:34 编辑 ]

神仙老豹

　　11日一天的航迹，总共直线距离12公里左右

　　12日早上起来，我们的营地，已经吃过早饭，准备收拾东西出发

　　早上的塔克拉玛干沙漠

　　抽完这根烟再走

　　昨天晚上我们已经决定今天往外走，我在Google Earth上找到东西向的油路，在我们北面大约直线22公里左右，我们转身往北是一个相对容易的选择，因为塔漠沙山基本呈南北方向，南北方向走可以避免翻越大量高沙山。

　　早上起来，我们先试着反穿了一段，结果发现反穿绕路要多很多，沙山比较陡高的地方反穿难度更大。所以不久就调整方向往北，我一直以为南北方向应该非常好走，因为不用翻高山。但实际情况并不如此，虽然沙山整体呈南北方向，但沙山实际上并不完全连续，实际走的时候还是要翻越不少高山的。

　　这个地方记忆深刻，老刘陷车，我用绞盘助他脱困后，竟然导致左侧前后轮均脱圈。而此时小辫的车在前面坏了，忘了坏哪儿了，他和999在前面修车。我和老刘在这边处理脱圈，塔克拉玛干沙漠太软，平常沙漠脱圈，只要对角挖俩坑很快就可以处理，在塔漠，一边挖，一边沙子往下流。一直都搞不好，最后还是等小辫他们修好车后，回来一起用充气千斤顶搞好的，耽误了好几个小时。

　　塔漠风光

　　谷底植被兴旺，说明地下有水

　　软沙

　　我的车不轻易陷，但只要动不了了，就已经托底，只好动用绞盘。这次试验绞盘的次数真是远超越野四年的总次数了。

　　塔漠风光

　　这个锅不是塔漠的典型结构

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-4 13:42 编辑 ]

竹山主

沙漠的照片还是那么美，小辫抽烟的姿势帅呆了

神仙老豹

　　塔漠也有硬的地方，有些地方坡上起步都没有问题。但基本无法通过地形来判别软硬程度。

　　虽然结构小，但断头一般都比较陡，如果加速冲破接近角不够。我的车虽然有升高4cm，但一来重载，压得已经和没升高差不多了，同时安装了前绞盘，接近角也有所缩小。好像小切的接近角比我的更大，经常看到小辫很猛地直接冲破。我和老刘一般需要来回锉几次，好在沙子很软，一般这样压几次后，角度便会下降不少。

　　不知道在干什么？救援？

　　999留影

　　救援。这个地方是个刀锋，对面要经过一个侧坡犄角转过来才能冲到坡上，老刘担了，其实可以倒回去。但因为路况不好，所以就用绞盘拽过来了。

　　天又黑了。

　　本来以为南北路好走，总共22公里路应该一天能够出去，但实际行驶难度比想象的大很多。原本以为几乎不用翻大沙山，结果不光翻了好几座，而且相对较低的地方也是满是小结构，和反穿差不多，试着一直从小结构的梁上走也是不行，必须上一个，再下锅底，再调整方向上下一个。早上10点半出发，晚上8点左右扎营，9个半小时，共行驶直线距离约14公里，此时离公路还有9公里左右。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-4 18:36 编辑 ]

lmty

谢豹哥分享的美图与美文，让我等不能去的人也可以欣赏到祖国的大好河山，同时还终于看到了英雄逆流之河英姿！

BMWDDMD

老豹写的真精彩，破处贴送你了，呵呵，抓紧时间写呀，我们的心都被你揪着呢

神仙老豹

原帖由 BMWDDMD 于 2011-12-4 17:23 发表
老豹写的真精彩，破处贴送你了，呵呵，抓紧时间写呀，我们的心都被你揪着呢

谢谢啦，我也希望早点写完。

神仙老豹

　　这次刚下道时，考虑到柴油车吸气得力度比汽油车更大，而且之前确实从空滤中发现了大量的沙子，因此老刘给300P的进气口带了口罩：一条厚厚的毛巾，这个应该非常影响其动力的。

　　实际上我们的汽油机也一样，在阿拉干出来后就发现空滤中有很多沙子，而且300P原装就带水喉，而我和小辫的车都没有安装水喉。

　　300P还有一个非常奇怪的现象，就是在切换前后挡后，不能马上加油，大概需要停那么2-3秒钟，如果立即加油，无论踩多大的油门，轮子就是不动。一开始我们都不知道，所以一陷车即使挂上三把锁也无法脱困，还以为是刷了电脑的后遗症呢，后来老刘问了铁版，才知道又来前后切换后需要停一会儿。

　　一开始老刘开300P非常不习惯，一直后悔没开他的G55来。慢慢习惯掌握了规律后，再把毛巾取下，300P的表现还算不错，但从爆发力来说肯定还是不如我的500。另外还有一个问题，300P的空调大概设计太原始了，对空气的过滤性极差，老刘在车内无法开空调，否则车内沙尘非常多。10月初的塔漠白天还是非常热得，我是实在无法忍受没有空调，而老刘和小辫，他们大部分的时间都是不开空调的，真是很难受的。

　　13日早上起来，我们今天已经只剩直线距离9公里的路程了，无论如何应该能够出去了。早上大概还是10点半左右出发。

　　小辫陷车，老刘救援，999拉绞盘。

　　小辫头车探路，老刘在中间。南北方向照样需要翻越大量这样的沙山，宏观上来说，沙山并不陡峭，但沙山两侧全是小结构，看着容易，走起来困难。

　　在塔漠，头车确实是非常容易陷的

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-4 23:57 编辑 ]

王飞浩

看来刷完电脑，300P的沙漠工夫还是不行啊

王飞浩

G的涉水喉没有带集沙杯那种的么？

tigger

顶顶

ihahe

看帖觉得300P徒有其名啊

ihahe

原帖由 BMWDDMD 于 2011-12-4 17:23 发表
老豹写的真精彩，破处贴送你了，呵呵，抓紧时间写呀，我们的心都被你揪着呢

1年发1贴

碉堡啊

神仙老豹

原帖由 王飞浩 于 2011-12-4 19:26 发表
G的涉水喉没有带集沙杯那种的么？

应该不带的吧，没听说有。

神仙老豹

　　下午1点多，小辫的车在上一个软坡后，后轮落地时发出很大的“嘭”声，这种声音我之前已经听到过几次。小切发动机的瞬间爆发力很强，是沙漠的利器，小辫开车又比较猛，每次听到这样的声音，我就在后面念叨：“太猛了!"

　　这次声音过后，只见小辫的车无法动弹，似乎是陷车了。999马上下车去拉绞盘，我在车内控制放绞盘钢缆，快到小辫车尾的时候，只见999连连向我摆手，示意不要再放了，我下车去看，发现后半传动轴已经掉在沙地上了，竟然是传动轴被颠掉了，晕菜！

　　999趴到车下检查，发现后桥牙包外的四条紧固螺丝断裂，牙包发生了旋转，传动轴无法装进去。此时离公路竟然还有8公里多，一早上没走多少路。现在这个严重的问题，难道今天又出不去了？

　　999正在车下检查

　　999说，这次出发前，他把小切的前桥加固了，就是没想到后桥竟然也会出问题。现在遇到最大的问题就是如何把牙包给转过来，转到合适的位置，这样才可以重新把后传给装回去。

　　但牙包在猛烈颠簸时，受力很大，现在很难转回来。使用绞盘，方向不对，因为我们要把牙包往前转动。后来想到了动滑轮，我买了多年的动滑轮，还没使用过呢，这次可派上用场了。但没有固定的地方，稍一使劲，就打滑。

　　后想办法用铁锹穿进动滑轮固定，结果绞盘一使劲，木头柄断了。有几次固定住了，绞盘的力量也是无法令牙包转动。想了很多办法都没成功，沮丧。

　　后备箱内全是东西

　　现场

　　老刘孤独地坐在断崖上等待

　　绞盘的瞬间力量不够，最后还是小辫有办法：先用我的绞盘把车拉住，然后在前面让老刘用绳子蹬小切，由于绷紧时300P是有速度的，第二下就把牙包成功转动到位了。呵呵，如果这有两辆车就麻烦了。

　　然后，999便开始安装后传。再拆下两块电瓶，把牙包和后桥焊死。最后终于大功告成，大家欢呼雀跃！看时间5点半了，竟然足足弄了4个多小时。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-10 16:50 编辑 ]