漫游新疆(记穿塔失利后转战两无人区、四大沙漠)，全文完

神仙老豹

原帖由 越野山寨 于 2011-11-30 20:09 发表

我也试过用红圈防抖头拍不出来
能否给数据参拜下

参数：ISO 320，f/5.6，24mm，1/25秒

参数：ISO 100，f/18，24mm，1/18秒

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-11-30 22:19 编辑 ]

神仙老豹

　　早上起来，发现外面地上已经铺了一层黄沙，这就是昨晚沙尘暴带来的。不过好在天空变晴了，这是好兆头。接待公寓吃饭都免费，限时半个小时，吃完早饭，我们回房间休息，老刘和999开始去弄他的车。

　　这一等就是一个上午，后来我出去看，他们正在换油滤。之前他们已经开到塔中把油给换了，这个油换起来挺麻烦的，因为都已经加在正副油箱里了，加进去容易，要弄出来可费劲了。300P的油滤换起来也挺麻烦的，要拆不少东西。

　　吃完中饭，退房后，正式准备进入塔克拉玛干沙漠。现在我们合计3车4人，还有老刘的雄雄。在加油站加满油后，就在沙漠公路附近找了一个下道点进入沙漠。这次，我们希望有机会能够完成从塔中到和田河的穿越，直线里程约230KM。如果实在走不了，就出来去鄯善和老紫他们汇合。

　　下道点。

　　放完气刚进入沙漠时，正好路过一辆油田的车，车上好几个工人，他们看我们一行奇怪，竟然停车坐在边上看我们想干什么。没想到，他们在这里等了1个多小时，我们愣是没从他们视野中消失。

　　下道点附近的沙山。这段时间我没拍多少照片，这是从视频里截出来的，效果差点，大家将就看啦。昨天在路上，看两侧的沙山，总体感觉大沙山比较平缓。沙山两侧又由无数个小结构组成，这些小结构一边是断头，另一边是缓坡上，一个连着一个，如果不是前面已经试过沙子的软硬，真的会以为这个沙漠应该很好走。

　　我先放完气，马上就迫不及待地钻进了沙漠，虽然大的地形和阿拉干不太一样，但沙子一样的软，而且小结构更典型，更密集，没走几十米就陷了，靠着三把锁和低四挣扎出来了。

　　挣脱后，停在一个平坦的位置。

　　紧跟过来的小辫，下到一个小结构的锅底，也陷了。小切没有三把锁，他必须救援了。从照片上看小辫车停的位置比较平坦，也看不出有多软啊，但生生就把小辫这个高手给困在这里了。

　　刚用绞盘脱困后的小切，还是无法开上这个很缓的小坡，不得不往后倒很远，然后靠小坡的惯性冲上来。

　　上次在库不齐沙漠，小雄雄第一次进沙漠，吓得浑身发抖。这次老刘又把它带进沙漠，心里不知道有多害怕，如果能说话，早闹了。

　　下面一系列图片来自一段视频：

　　小辫陷车，999挖沙。

　　无法前进，后退脱困，但还是无法往前走。

　　倒到后面断头边，加速只能往锅底冲。没想到沙子实在太软，往下走也非常困难。

　　只有锅底的一小块是硬的。

　　稍过一点就有软了，再次陷车。

　　动不了，继续放气。

　　想脱困，先往上爬。

　　想倒上来，吓得999直跑，其实根本上不来。

　　继续挣扎，刚才压过的痕迹多深！

　　来回多次后，终于冲上来了。

　　脱困后的小辫，一脸无奈的样子！

　　看了这个过程，就会明白塔漠软到什么程度了，呵呵。这都是刚进入就发生的情况，我们后面石油工人还在看着呢，估计他们回去要当笑话讲了。

　　我看着Google Earth确定我们前进的方向，且发现眼前马上就要翻越一座不矮的沙山。按照这样的软法，根本冲不上去，心里不禁又打起退堂鼓。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-2 01:34 编辑 ]

jeep999

豹哥辛苦；谢谢拍照！有我的一定要多发几张哈！精彩继续。。。。。。。

神仙老豹

原帖由 jeep999 于 2011-11-30 22:50 发表
豹哥辛苦；谢谢拍照！有我的一定要多发几张哈！精彩继续。。。。。。。

好，没问题！

迷唐战马

豹兄，我也有一台很板正的原装切，（Jeep板块我发了贴）
有G了也舍转让
从你的报道中
小切
一切都有可能
扬沙斩浪

[ 本帖最后由 迷唐战马 于 2011-11-30 23:31 编辑 ]

楠風叶

神仙老豹

原帖由 迷唐战马 于 2011-11-30 23:29 发表
豹兄，我也有一台很板正的原装切，（Jeep板块我发了贴）
有G了也舍转让
从你的报道中
小切
一切都有可能
扬沙斩浪

六缸切吗？

迷唐战马

原帖由 神仙老豹 于 2011-11-30 23:55 发表

六缸切吗？

四缸的，
发动差了点
但原装度很高
全红的内饰
底盘扎实
87前桥
原美使馆车24年龄

竹山主

继续顶上了，再盖一楼！   不知何时照片http://bbs.fblife.com/viewthread ... a=&page=25#zoom，也可以拍出如此效果来，呵呵，邮箱已经站短发了，等着收你的照片了，谢了！

铁脚骡子

顶老豹！继续啊！

俺喜欢走路

难道塔漠只能油田的大宽胎才能走吗？有自由越野人成功穿越的先例吗？

神仙老豹

原帖由 俺喜欢走路 于 2011-12-1 09:38 发表
难道塔漠只能油田的大宽胎才能走吗？有自由越野人成功穿越的先例吗？

油田的乌尼莫克和其它车辆行驶前一般都先要推土机平整过，直接走野路翻大沙山也不行，主要是大车太重，机动性不好。

至于穿越的是还是不少的，前几年大何寥愍单车N39穿越，非常了不起。今年初也有侠客行车队的N39穿越，也很厉害。我们设计的对角穿越难度更大些，但不知道是因为季节不对还是我们水平不行，我们最后计算后放弃了，详细情况后文还会继续说明。

ihahe

沙漠里进退维谷

不容易啊

神仙老豹

　　如果真就这样放弃实在是对自己也无法交代，经过商量后，还是决定继续往前走。

　　起初999经常需要下车察看路况，主要是踩一下看什么地方相对比较硬一点。这一次999是最辛苦的，除了经常下车探道外，陷车时他挖沙子最多，车坏了也是他辛苦修理，因此在这里必须向他再次表示感谢。

　　999正在徒步探路

　　后来慢慢找到一些规律，下面这张照片中一个十分典型的小结构，其中蓝色部分即锅沿和锅底附近是相对比较硬的地方。而缓坡侧边多数非常软，在其它沙漠经常走的侧梁在这里则是非常危险，一不小心因为太软停在侧坡上容易翻车。

　　锅沿和锅底是相对比较硬的地方

　　我们是自东往西走，算是顺穿，在其它沙漠一般也都会明显比反穿容易。因为顺穿是先上缓坡，再下陡坡。但这里的缓坡由于很软，距离稍长就不容易上去。后来比较一下，感觉顺穿和反穿难度差不多。

　　这里的沙山基本上是南北方向一座隔着一座，唯一好走的时候就是翻过一座山后走到谷底的时候，有些地方平得像个飞机场。还有不少像沙漠边缘一样的土包，上面一般都长有很高的灌木。但好景不长，马上一座新的沙山就会挡在前方。

　　天快黑的时候，前方竟然听到有机器的声音，远远望去沙山上有一个井架，应该是油田的井口。塔克拉玛干沙漠里有不少油井，尤其是塔中附近。

　　然后我们就看到前方有一辆乌尼莫克在横向行驶，边上还有电线杆。看来哪个地方一定是一条油田路。

　　继续往前走，看到一些临时建筑，突然又发现一个石油工人坐在附近沙丘上，我们马上向他驶去，他拿着手机似乎正在听歌，看到我们也吃了一惊。我坐下来和他聊了会，这个小伙子十几岁就在油田工作了，经常在沙漠里一呆就是好几个月。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-2 18:25 编辑 ]

飞行382

看的有点紧张，是不是冬天沙漠好走一些？

神仙老豹

原帖由 飞行382 于 2011-12-2 01:41 发表
看的有点紧张，是不是冬天沙漠好走一些？

估计会好点，但应该也很软。

神仙老豹

　　这个油井附近有一条被推土机推过的沙漠路，时间上也不能算路，只是比较平整，底下的沙子已经被压硬实了，所以很好走，塔中附近这样的路很多，但之后几天我们再也没有遇到了。

　　驶过油井后，已经晚上7点多，我们又翻过了一座沙山，眼看天色已晚，只好找地方安营扎寨。精确地量了一下，今天下午3点左右进入沙漠，直到晚上8点左右停下，累计5小时行驶直线距离7公里，实际行驶距离大约为直线距离的两倍，中间还有一截是走了油田路。这个速度之慢，只有第一次进入沙漠能够媲美。

　　支好帐篷和桌椅，翻食物时发现我和小辫都没带酒，大家都嫌车太重，在这样茫茫沙海中，晚上不能喝两口确实有点遗憾。这次我们在塔漠终于也看到了和内蒙一样多的繁星和淡淡飘在半空中的银河。

　　围在桌子边，我们检讨今天的行程，慢的最主要原因是频繁陷车、脱困、救援；其次是因为沙漠过软，无法连贯行驶，经常要调整方向；还有10月份天气还比较热，尤其是白天，太阳一晒，沙子更软。考虑到今天是下道的第一天，也许明天会逐渐适应，速度能够提高。

　　由于天气较热，晚上最低温度也有10来度，因此睡觉倒时非常舒适。

　　第二天早上，也就是10月11日，起来得其实还比较早，但弄早点、收拾帐篷、再收拾桌椅食物装车，出发时也已经10点了。其实这种穿越早饭应该在车上解决，头天晚上把所有东西都收拾好，早上起来收拾帐篷就出发，这样可以节省至少1小时时间。

　　刚开始行使比较顺利，但几次严重陷车，救援花了过多的时间，前进速度又变慢了。最后到晚上8点半，共行使10个小时，测算直线距离又才12公里，真是令人崩溃。

　　999经常需要徒步探路，走累了，坐下歇会儿

　　300P陷车了

　　少见的塔漠大锅，还是相当的壮观，小辫在锅沿边的一个刀锋上担上了。这个大锅，若果是在巴丹吉林沙漠，下去后肯定能上来，在塔漠可真说不定。

　　同一个位置，我在锅的这边侧坡上，挂侧梁遇软沙，赶紧方向往下，还是陷车。挂上前中后三把锁后，前后挪动片刻，前后桥托底，完全无法动弹。999正在清理底下沙子，最后脱困成功。

　　担在沙梁上的小切，小辫也是挖了半天才脱困

　　此时，老刘在另一个地方，不敢轻举妄动，怕三车同时陷车

　　晚上露营时总结1天半走了直线近20公里，本来寄希望今天能多走点，没想到今天的速度和昨天还是基本差不多，检查油料，我发现我两天已经用掉了大半箱油。虽然走的路不长，但发动机并没用停止工作太久，因此油耗非常的高。全程只走了1/11的路程，按照这个速度，要走完这最短的一段5箱油肯定不够。更何况，车子经常行驶在极限状态下，长时间下去一定会损坏，考虑到这些，我们商量后还是决定放弃穿越，从明天起找路线往外走，然后去鄯善和老紫他们汇合。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-3 21:00 编辑 ]

小小过河卒

老豹的帖子不顶是不行的，呵呵

飞雕wz

用美国的北极星全地形车穿沙漠如何？

神仙老豹

原帖由 飞雕wz 于 2011-12-2 21:58 发表
用美国的北极星全地形车穿沙漠如何？

呵呵，哪车肯定厉害，不过载重是个问题。