楼主: 神仙老豹
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漫游新疆(记穿塔失利后转战两无人区、四大沙漠),全文完

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发表于 2011-12-20 17:29 | 只看该作者
这个下回分解吊的我的胃口是,唉,没办法,只有等周三晚上了

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发表于 2011-12-21 01:29 | 只看该作者

回复 335楼 神仙老豹 的帖子

豹哥:一口氣看到欲知後事如何
中毒了,還能這麼玩
大金

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发表于 2011-12-21 09:07 | 只看该作者
大手笔 一 路辛苦了
BG4LUL

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发表于 2011-12-21 12:06 | 只看该作者
用了一个上午的时间一下看完老豹的帖子。佩服佩服,顶老豹!!
杭州老蔡

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发表于 2011-12-21 16:30 | 只看该作者
都是剧毒的,必须要解药。

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发表于 2011-12-21 16:39 | 只看该作者
留名继续关注强帖!

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 楼主| 发表于 2011-12-21 21:23 | 只看该作者
原帖由 北看台 于 2011-12-20 17:29 发表
这个下回分解吊的我的胃口是,唉,没办法,只有等周三晚上了

呵呵,不好意思,不是故意的。

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 楼主| 发表于 2011-12-21 21:52 | 只看该作者
  我到这个大锅边上的时候,已经又两辆车在了。我也停了下来,发现左侧这个大坡落差很大、很陡峭,下车看了眼,虽然头车不是在这里下的,但觉得这里直接下也没有问题,因为冰川他们最后就是上到了这个锅的对面坡上。

  沙漠中下陡坡是常事,开始的时候都会比较害怕。想当年第一次在科尔沁下大坡的时候,吓得我腿发抖,但其实下坡很容易,走几次就适应了。自然形成的沙漠,我没有见过不能下的大角度坡,坡度最大估计也就40度,平常所见一般只有30来度。但是,眼睛的错觉很严重,很多没有经验的朋友,刚去沙漠,很容易把30多度的坡,看成70-80度。真正70-80度的坡,在沙漠里我真没有见过,我觉得也不会有,哪种坡,视觉上肯定就是90度的。

  这次我们面对的坡,其实也就30多度,而且落差也不算太大,我估计也就是60-70米而已。去年我在巴丹,下过一个落差300米的坡,那次真的比较恐怖。

  话说,看到这个破,我看之前没有人下,就想表现一下,当即上车就想直下这个破。没想到,我的车插上钥匙,着了车,但换不了挡。自动挡始终停在P挡,无论如何扳不动。

  一开始我想也许是个小毛病,所以不着急。过了会儿,小辫到了,我便鼓动小辫下。小辫向来是猛惯了的,哪怕这坡,一看情况,二话没说,根本就没下车察看,就下了坡了。

  从坡的这端看,对面是一个平缓的上坡,感觉很好上。但其实,隔得路远了,看不清楚,实际上是错觉。小辫下坡非常轻松,下去后我听声音是油门踩到底了,就觉得奇怪。因为他的车是六缸切,动力是不错的,一般很少油门到底的。

  然后就看到小辫非常勇猛地往对面坡上直拔,马上我们就明白了,原来,对面的坡是侧着的,不好上。过侧坡一定要尽量往上拔,同时提高速度。小辫过大锅时,我一直拍着录像,因为很多朋友要看,我已经上传至youku了,请大家观赏,前期的断油和后期车的侧滑是亮点,呵呵。



  小辫过去后,我的车一直还是不能换挡。老刘也过来帮我检查,但车始终不能换挡,真是奇怪了。我真是第一次遇到这样的情况。

  有人出注意说,可能是车停在斜坡上的原因。于是,我们拿铁锹挖坑,让车移动,但换挡杆,始终冷漠地一动不动。

  还好,这个地方有手机信号,我就给北京修车的打电话,结果告诉我,要么是刹车信号坏了,要么是换挡器坏了。我和老刘想了很多办法都不管用,只好请999回来(他已坐小辫的车过去)。

  眼看着时间一分一秒地过去,后面的车辆也是一辆接着一辆的过去。

  这个坡的对面看上去平缓,但实际上非常不妙,又是侧坡,侧坡上还有很多鸡窝坑。第二个下大锅的是新疆的小钢弹,当时我的注意力已经只集中在我的车上了。小钢弹下坡的时候非常慢,大概他还是有点不太适应,其实下这种陡坡的时候不能太快,但也不能太慢,太慢车容易打横。在上对面坡的时候,我这时还在琢磨我的车呢,突然听到对面传来嘭的一声巨响,吓了我一跳,赶紧跑过去看,发现是小钢弹的车在全力上侧坡的时候,掉进鸡窝坑,而且这个鸡窝坑,正好一车长度,导致前气囊弹出,发出巨响。

  对面冰川他们的车,他们是从另一个地方下的坡

  在我捣鼓我的挡把的时候,锅底竟然出现了一个“行为艺术家”,呵呵,究竟是美女还是帅哥,放大了照片也还是看不出来。只见他(她)趟在硕大的沙锅中间,不时变换躺姿,由于,浑身白衣服,行成极大的反差,吸引了大伙的注意力。

  大锅全貌

  接下来为了让我的车可以换挡,999要返回,但走路显然太过辛苦。小辫试图反穿回来,结果搞了半天,还陷在侧坡上的鸡窝坑中,冰川见状,奋力前往救援,最终也是陷在鸡窝坑中。最后,好像是新疆陈哥的绞盘车前去救援,如此折腾很久。

  最后,999还是在沦陷点徒步爬沙坡回来的,返回到我们这里是,他确实已经精疲力尽了。要爬一个很软、很陡、很高的沙坡,消耗体力极大,只有自己试过才会明白的。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-22 23:12 编辑 ]

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发表于 2011-12-21 23:48 | 只看该作者
继续等待后面的精彩!
不知道豹哥啥时候再来新疆啊!

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 楼主| 发表于 2011-12-22 23:13 | 只看该作者
原帖由 沙的方向 于 2011-12-21 23:48 发表
继续等待后面的精彩!
不知道豹哥啥时候再来新疆啊!

方向,我希望春节过后再来新疆探路,但现在没有确定具体时间。

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 楼主| 发表于 2011-12-22 23:40 | 只看该作者
  999到达后,就不顾劳累,立即开始检查问题所在。打电话问北京,说估计是刹车信号有问题,自动档车,在点火后,要换挡,必须脚踩刹车。但如果刹车信号损坏,则即使踩了刹车,也无法把信号传递到挡把锁定装置,这样就不会自动解锁,所以无法从P挡切换至其它档位。

  没办法,最后只好把挡把边上的很多东西都拆掉,最后找到这个锁定机构,把锁定的附近拆掉。这样自动锁定装置就不起作用了,任何时候均可换挡。奇怪的是,此时手动换挡反而不起作用了。无论如何,车是可以挂档起步了,还是非常高兴,但看时间竟然已经4点半了,这一耽误就是快四个小时。新疆的兄弟们都已经不知道休息多久了,真是不好意思。而且大家特别义气,我们多次请他们先走,他们一直没有同意。

  本以为,接下来应该不会再出问题了,没想到,这个才是开始。

  在我的车可以行驶之后,就马上过大锅,我过得还是挺顺利的,下锅其实很容易。上对面锅的时候,关键是避开沿路的各种鸡窝坑,尽量提速往上冲,到了一定的高度就比较好控制了。

  然后是牧人过来的时候,他远远的看不清鸡窝坑,顺着自己的方向,想直下直上,结果不幸掉到锅里,无法自拔。老紫前往救援也差点掉锅内,还好凭借丰富的经验脱险。但牧人的车必须使用绞盘了。

  我把我的车开到牧人车的正上方,我们辆车把各自的绞盘挂在对方的车上,绞盘互相拉拽。平常使用绞盘时我一般不长时间工作,但这次因为辆车的绞盘同时在工作,需要协调一致,因此中途一直没有暂停,直到快成功的时候,我的车突然掉电,开始不直到是什么原因,重新点火启动失败。下车检查,发现是我的车的绞盘由于钢缆长时绞在一个地方,越来越粗,最后,把绞盘外面的面板给顶坏,并导致绞盘断路,瞬间击穿电瓶。连接电瓶搭线都不管用。

  这下麻烦了,正犯愁。没想到牧人和老紫带着备用电瓶,本来是为穿塔准备得,这下用在库姆塔格了。接上新的电瓶后,点火立即正常,大家松了口气,又一阵欢笑。此时,时间越来越晚。我的绞盘不能再用了,不过他们稍微处理了下,钢缆还是正常收了回去。

  下锅的打坡

  大锅这边坡上很多小鸡窝坑,钢弹就是栽在这些锅内的,好在71非常皮实。尽管气囊弹出,但车还是基本没事受损。

  救援过程中拍摄

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-23 22:40 编辑 ]

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发表于 2011-12-23 10:48 | 只看该作者
常看常忆,真是美好。
还有下次、下下次呢。
等待老豹继续。

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发表于 2011-12-23 21:54 | 只看该作者
好汉锅不愧是好汉锅,感觉应该比激流勇进刺激……呵呵

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 楼主| 发表于 2011-12-23 22:39 | 只看该作者
原帖由 大头Man 于 2011-12-23 21:54 发表
好汉锅不愧是好汉锅,感觉应该比激流勇进刺激……呵呵

这个锅其实不是好汉锅,是好汉锅边上的一个锅。难度应该比好汉锅要大。

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 楼主| 发表于 2011-12-23 22:40 | 只看该作者
原帖由 本色! 于 2011-12-23 10:48 发表
常看常忆,真是美好。
还有下次、下下次呢。
等待老豹继续。

谢谢,色哥!年后一定会去一趟的。

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发表于 2011-12-23 23:01 | 只看该作者
好帖,顶起再看!

[ 本帖最后由 依旧 于 2011-12-23 23:02 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2011-12-23 23:44 | 只看该作者
真是抱歉,今天的硬盘好像有问题,折腾半天照片还是没有读出来

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 楼主| 发表于 2011-12-24 21:11 | 只看该作者
今天是平安夜,祝大家圣诞快乐!

  刚把牧人的车救出来,又把我车的绞盘收回去。老紫刚才为救援牧人停在一个很不合适的地方,其实冰川兄弟也停在附近了。这个地方两边都是鸡窝坑,前面的一个就是刚才牧人掉进去的哪个。他们车停在中间背上,往回走掉头的过程中一不小心就会掉坑里去。冰川的技术和胆识均是一流,左右腾挪,成功脱离险境。而老紫在此地迂回的过程中,不小心滑到后面哪个锅里去了,其实车辆重心稍往下偏,就已经很难再纠正过来。问题是下到哪个锅后还是出不来,只能辗转至再下面的一个鸡窝坑,最后一个沙子软,又要紧急拐弯,老紫的车就陷在哪里了,而且一个前轮脱圈。

  只真是一波未平一波又起啊,此时时间已是傍晚六点了,我们再次要求新疆的弟兄们先撤,因为他们明天还都要上班,而我们可以在沙漠里露营。这里特别要感谢新疆的这些兄弟们,他们说什么也不先走,由于要用到绞盘,几辆原先已经开过去挺远的车又穿了回来。特别是冰川兄弟,他经验丰富,尤其是处理脱圈轮胎时,跑前忙后的,自己多次钻到车下打千斤、挖沙,真的是非常令人感动,在此再次表示感谢!

  傍晚的库姆塔格沙漠

  老紫的车就是陷在这里,由于轴距长,下来就直接顶到沙子里了,加上还有马上90度急拐弯,因此猛禽徒有6.2L大排量的发动机,也是无力啊。今天到达这个大锅后,连遇挫折,光头在祈祷着什么?

  救援过程中,老刘遛狗!

  祈祷归祈祷,干起活来,光头浑身是劲

  冰川兄弟在起劲挖沙。

  处理完脱圈的轮胎后,再使用绞盘,把车拉过来。这个位置不好,后来又开回来一辆71,下到锅底在斜前方拖拉,方始脱困。

  沙的纹理

  右下方就是一个典型的鸡窝坑

  绞盘拖拽过程中,旁边的人群需要远离以防不测。

  终于出来了,时间已是晚上7点半了。

  原本以为今日的意外到此为止,没想到不久又发生了一件惊心动魄之事,欲知后事如何,且听下回分解...

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-24 21:37 编辑 ]

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发表于 2011-12-24 21:27 | 只看该作者
越野时不离不弃的兄弟情最让人感动
老豹平安夜写作业辛苦了,圣诞快乐!

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 楼主| 发表于 2011-12-24 21:35 | 只看该作者
原帖由 北看台 于 2011-12-24 21:27 发表
越野时不离不弃的兄弟情最让人感动
老豹平安夜写作业辛苦了,圣诞快乐!

谢谢,圣诞快乐!
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