漫游新疆(记穿塔失利后转战两无人区、四大沙漠)，全文完

g66

老豹作业精彩，最佳圣诞礼物啊。祝圣诞快乐哈。

史氏食品

老豹辛苦了，我十分羡慕你们的生活方式。顶

大头Man

豹哥，请教个问题：右边的鸡窝坑不知直径深度是多少，如果不小心陷进去，脱险的几率有多大？

神仙老豹

原帖由 大头Man 于 2011-12-25 16:59 发表
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豹哥，请教个问题：右边的鸡窝坑不知直径深度是多少，如果不小心陷进去，脱险的几率有多大？

这个锅其实不是很深，但四周沙子较软，因此单车进去后要出来比较困难。实在没办法时，把胎压放到很低(比如0.3)后，也许能开出来。

神仙老豹

　　话说老紫的车救出来后，天基本上已经黑透了，大家赶紧抓紧时间跟上前面的大部队撤退。前面首先要翻越一道梁子驶出大锅，这里离好汉锅很近，本来今天的计划是过了这个锅后，再到好汉锅玩上一会儿，然后继续往沙漠中间的戈壁地带，最后从沙漠公园附近出来。没想到在次折腾如此之久，只好等待下次再来玩了。
　　我的车换了电瓶后，基本上就停在梁子最上方附近。翻越梁子时，也不那么容易，正前方正好有一个鸡窝坑，必须从两侧翻越。但刚才来回很多车驶过，斜坡上已经被挠得很软了，尤其不小心还容易再次掉到下面的鸡窝坑里去，这样就又麻烦了。

　　眼看车辆陆续翻过梁子，轮到牧人了，他的车其实就在我的附近，但由于沙子软，又怕掉下去，只见他上车后加油直接往正前方冲去，哪个地方有个鸡窝坑等着他呢！等他看到前方地形，赶紧刹车，已经到不回来了，只能用绞盘拉出来。此时，其它车辆基本都已上去了，只有我还在旁边。新疆的兄弟又要让前面的车返回，我实在觉得不好意思，想想绞盘虽然出了问题，但刚才他们用胶布缠了下，似乎已经可以用了。就说我来吧，反正很快就好。

　　把车移到合适位置，挂上绞盘，开始拉牧人的车。一开始还一起正常，过了没几秒钟，我车的机箱盖突然冒烟，而且同时车内也有烟味。我一把把车先给灭了，然后一手把后面的所有外接电源给拔了，车厢内的焦味消失。同时赶紧把车厢盖打开，下车，才明白绞盘有短路了。但此次不像上次一样电瓶立即击穿，这块单独买的绕圈电瓶，质量太好了，如此高电流，竟然一直没有坏。这也导致绞盘电瓶大线持续处于短路中，烟就是这里冒出来的。

　　天色已黑，哪根粗大的大线已经把外面一层防火套管给熔化了，像一条火龙一样在发动机舱内发出耀眼的红光，好在没有油漏，否则早起明火了。

　　大家一看这个架势，也都慌了，赶紧往里面堆沙子，但丝毫不解决问题，因为一直还短路呢！999看到此情况后，高声想我喊道：“工具，工具！”。我回身往放工具的地方一找，没有发现。因为刚才换电瓶时已经把东西给打乱了，一下子没找到。又听到他们说要灭火器，灭火器到时马上找到了，赶紧先把灭火器拿出来给他们。同时眼角撇到了旁边的工具盒，工具还被捆紧带绑着呢！回身一把拿起工具箱，用力一扯，力气奇大无比啊。递给999后，999还记得是12号扳手，飞速打开工具箱，找到他记得的12好扳手，迅速把绞盘大线给拆了。

　　幸好，999动作很快，又是一场有惊无险。差点就真着了，想想还是挺后怕的，呵呵！

　　当时很多新疆的兄弟已经离我们有一段距离，冰川他们还和我们在一起，时间虽然不长，但此番经历当真是惊心动魄。

　　因为当时天色已晚，没有任何照片和摄像留下，非常遗憾。

　　经历了这个紧张的插曲后，之后就一切顺利了，往回返的时候我遇到色哥，他告诉我旁边就是著名的好汉锅，999一听说既然来到了跟前，不下去就太遗憾了。虽然天黑，我也没考虑，直接杀往锅底，看到了那辆废弃的车辆，然后直接掉头往上冲。这个锅坡度不算太陡，而且坡上也没有鸡窝坑，今天也没有很多车把沙子给挠烂了，加上G的动力非凡，很轻松就上来了。

　　然后，就沿着车辙一路下山，回到鄯善，已经晚上11点了，大家在路边一个大排档吃了点面食，侃了会大山。然后就急急地返回乌鲁木齐，他们明天还都要上班，这一路还有近300公里，真是辛苦了。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-26 22:16 编辑 ]

NORWOOD

豹哥，上个贴子照片里是辆黑G，这个贴怎么是辆银G泥？

冯晓龙

真正的越野人  佩服 佩服 ！！！！！！！！！！！

神仙老豹

原帖由 NORWOOD 于 2011-12-26 14:16 发表
豹哥，上个贴子照片里是辆黑G，这个贴怎么是辆银G泥？

为了穿塔，因为我的车越野时间已经很长，所以我换了辆银色的G。

神仙老豹

　　库姆塔格沙漠虽然没有穿成，但一天的时间已经体验了库姆塔格，对其有了初步的了解。东西穿越等下次有机会再来吧。

　　接下来，我们就要开始另一段旅程。去年底的时候，我做过一个反向穿越计划，后来因为响应者不多，路又远就没有来。哪次计划把车托运到敦煌，然后从敦煌游玩莫高窟，穿越敦煌沙漠，游鸣沙山、月牙泉，再往西过阳关、玉门关，走魔鬼城(雅丹地貌)，进入南库姆塔格沙漠，然后往北进入罗布泊，再穿越大海道至鄯善，最后玩北库姆塔格沙漠。这条路线难度似乎不大，但景点集中，大约10天左右。

　　当时在Google Earth上还是做了很多功课的，真是没有白做，这次正好全用上了。

　　头天告诉新疆的兄弟们我们要走这个路线，他们特意提醒我们里面容易迷路。由于有Google Earth实时导航，加上事先做了很多准备工作，因此蛮有信心地请他们放心。当然我们还要卫星电话呢。整个行程大约先要向南行驶300多公里，然后往东再行驶300多公里。其中进入罗布泊之前的山路容易走岔，这一段我特意十分认真地在Google Earth中找到车辙沿着画出来的，所以我相信应该没有问题。

　　10月17日从鄯善出发，露营5天，最后于22日到达敦煌。这是实际的行驶航迹

　　17日早上收拾完东西、加满油，出发时已经都快下午1点了，整个车队现在是6辆车。两辆猛禽、一个霸道、两辆G，还有一辆小辫的切诺基。第一站沿着库姆塔格沙漠的西侧，前往迪坎乡，大约70公里左右。这是以前丝绸之路从大海道出来后第一个村庄，非常有名的。

　　前往迪坎的路非常好，全是油路，比我预想的好多了。这里离库姆塔格沙漠非常近，但沙漠的界限非常分明。我们驶过的地方是一片戈壁，但不远处就突然出现了沙漠。当时的空气能见度很低，沙漠只是依稀可见，我加了很强的反差才能看到。

　　经过迪坎镇，再往前走不多远，油路就要消失了，我们将走入茫茫的罗布泊无人区！

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-29 00:42 编辑 ]

兔子行走

一口气看完

真是过瘾

80后小伙

拜读大作~~~

2012陆地巡洋舰

ding   

神仙老豹

　　罗布泊虽然是四大无人区之一，但人类活动明显多于其它三个无人区，湖中有罗中镇，尤其是若羌至哈密的S235公路修通后，进入罗布泊已经非常轻松。但离开公路，在罗布泊还是有相当风险的，近年还是不断有在罗布泊遇难的事件发生。当然像我们这样一个车队，车上带有足够的物资，又有卫星电话和GPS及Google Earth的协助，除了事故，安全还是有保障的。

　　从迪坎继续往前，还有相当长的油路，大约有40多公里吧。两边都是戈壁地带，山都很矮小，而且比较平缓，由很多细碎石子组成，比以前农村里铺路用的石子还要细。

　　这个就是油路，路况很好

　　公路快结束的时候，我们到了这个岔路口，一开始就走错了，好在已经又预设路线，很快就发现不对了。实际上，进山以后，有无数条路，从Google Earth上看，几乎每个山口都有车辙能发现，如果有Google Earth导航，也不至于走不出去。如果没有Google Earth就很容易迷路，因为路不是直的，方向一旦发生偏离，就会犹豫是否还要继续沿路前进。

　　这里还要饭店，旁边停着一辆大卡车。罗布泊北面群山里面，据说有数不尽的矿山，所以沿路经常能看到拉矿石的卡车。

　　罗布泊内极其干燥，大卡车开过后，扬起的尘土让后面的车几乎无法前进。但大卡车行驶又非常慢，必须得超越，在超越过程中难免要吃很多灰。

　　从山里出来的卡车我们估计装载量绝对在150吨以上，行驶速度极慢，感觉比不行还慢，实在是拉得太多了。如此重压，简直象压路机一样，愣是把非铺装路面压出深深的痕迹来，这种路面有时候行驶速度可以达到70公里以上。被压成这样的路面，平行的还有很多条呢，反正重车压过几次就成路了

　　在进入土路30公里左右，又见到一个修车吃饭的地方，条件更加艰苦了。

　　老刘的300P。这一路可苦了他了，由于尘土大，而300P的空调过滤行不好，只要打开空调就会有大量的尘土进入，即使内循环也不管用。所以老刘不得不经常把空调关闭，忍受炎热。

　　这些大路不断地分流到山里面，每个分岔都奔向一个矿，所以不小心就会走入矿区。这让我们有点担心，这种荒无人烟的地方，我们盲目地闯入人家的地盘，说不定就会被当成一种威胁。

　　今天由于出发晚，加上土路行驶速度慢，累计只行驶200多公里，反正前方路还远着，不如早点找个地方露营。7点左右，拐进戈壁滩，翻过一个山头，找了一个隐蔽平坦的地方露营。他们从后面风尘仆仆地赶来。

　　戈壁日落。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-12-30 22:57 编辑 ]

铁脚骡子

呵呵，
老豹：告诉老刘，300要完全内循环，需要：
1、打开空调内循环开关；
2、把中控台上面两个大的中央进气口完全关闭！
第2点很重要！
我最早也是没有搞明白，为什么开了内循环还有灰进来，后来查了说明书才搞明白：中央进气口总是从车外进气的！

神仙老豹

原帖由 铁脚骡子 于 2011-12-29 06:11 发表
呵呵，
老豹：告诉老刘，300要完全内循环，需要：
1、打开空调内循环开关；
2、把中控台上面两个大的中央进气口完全关闭！
第2点很重要！
我最早也是没有搞明白，为什么开了内循环还有灰进来，后来查了说明书才 ...

我告诉他了，他说好像也是不行

神仙老豹

　　第一天的目标本来要到龙城雅丹的，结果实际露营地离龙城雅丹直线距离还有近80公里。

　　戈壁滩很安静，气温也不低，估计大家休息得都不错，第二天起来挺早，我们9点半就启程了。

　　清晨，天空还是不通透，周围一层一层低矮的山脉连绵不绝。

　　眼看着四周山也不高，老刘强烈建议我们沿直线奔向龙城雅丹，他觉得这样这种满是尘土的大路前进，就没有了穿越无人区的意义，也发现不了旅途中意外的风景。我向他解释这一带很容易迷路，很多山只能从特定的地方，沿山口通过。

　　沿着大路一直走着，没留意Google Earth，突然我发现我们的路线和我预先制订的路线已经分开，本来我想返回，但大家都比较反对，觉得如此大路肯定没有问题，我拗不过他们，只好沿大路前进。路虽然好走，但好景不长，这条路的方向一直偏西，而我们的目的地是偏东的，如果继续往前谁也不知道是否会拐往东面去，或者进入某个矿场。这就是罗布泊无人区的不确定性。如果我们没有带Google Earth，就会越来越担心。

　　坚持了一会儿，眼看着没有折往东的趋势，刚才一直坚持的老紫也开始犹豫。最后，老刘又开始鼓吹他那套直线穿越的观点，这次大家没有好办法，就同意了。只见老刘一马当先，打一条直线，直奔龙城雅丹而去。

　　刚才在Google Earth上，放大地图，检查了一下我们放弃的路线目的地，发现果然是一直往西南方向而去，也许目的地就是若羌。

　　这个戈壁滩，看着很好走，实际情况不是这样。那一层碎石下面还是沙子，难道这个地方很近以前就是沙漠？有些地方很软，而且路面很多坎，速度起不来。有些地方有不满植被，形成一个一个骆驼包，更不好加速。

　　这个路，老刘的300P发挥了优势，跑得贼快，一会儿就离我们很远了。刚才都是小矮山，突然前面远处一座明显无法翻越的山出现在我们的视野中。我通过Google Earth寻找山口，老刘且在台子里喊，他要尝试直接翻越前方的高山。我的乖乖，这可是石头山，不是沙漠，变化多端，很危险的。我们在台子里劝他放弃无效，因为他在我们前面不少，无法阻挡，只好请他小心。

　　很快老刘到达了山底，不等我们到达，他就开始往山上开去，大概爬到了半山腰，他下山观察地形，一会儿在台子里告诉我们，说此山确实无法翻越，但他发现不远处有一个湖泊。我们都笑他说这里那么干燥，怎么可能有湖。但老刘说他看的非常清楚，不等我们到达，就直奔他看到的湖泊而去。

　　在这种戈壁滩上，偶尔也会见到一些陈旧的车辙。但由于时间久远，很容易消失在视野中。老刘的车辙是新走的，因此应该非常清晰的，当时我们只是看到了老刘的方向，没完全沿着他的车辙前进，没想到到了山下，就找不到老刘的车辙了。而此时，台子中没有再听到老刘的声音，我们呼喊他也没有任何回音，当时我们以为他可能到湖边下车了，也就没太注意。我们沿着山边往东走了会儿，就发现一条新路，顺着这条新路就可以翻过此山。我们大家以为老刘可能是翻过山去了，于是沿着车辙翻到山上，一直没有看见老刘说的湖，也没有听到他的回答，此时，大家才有点紧张，老刘到底去了哪里？罗布泊无人区经常出些无法解释的事情，他所看到的湖难道是幻觉？想到这里，隐隐觉得这里有点古怪，赶紧全部停车会合，然后四处去找寻老刘。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2012-1-13 10:05 编辑 ]

鴉片玫瑰

老豹辛苦了

巴州

顶给啦

迷唐战马

想了解一个人
和他一次长途旅行
一切暴露无遗
什么是别样人生
就到无人的沙漠里穿越
一切明了

有什么想不通
问老豹

铁脚骡子

原帖由 神仙老豹 于 2011-12-29 09:35 发表

我告诉他了，他说好像也是不行

呵呵，那就是300的车厢门窗的密封水平和500及55是没法比的！我洗车就发现门窗关好，水还是会溅到车内的情况

刘总不能按照55的水平要求300啊
300就是一德国的2020