==确实可以贴地飞行！！！--外挂ECU的长期测试报告（蜀山之王！）==

东方玺子 · 发表于 2012-6-14 16:48

季刊 · 发表于 2012-6-24 13:18

CS6想入手外挂，给点建议

爱徒步 · 发表于 2012-6-26 16:22

遭老，中毒老，正在考虑准备换X8，但被它的各种小毛病搞得有点犹豫，但看了威廉他爸的帖子直接中毒老，换，换，换VM的四驱X8，麻烦他爸把卖家短给我，谢谢；

威廉他爹 · 发表于 2012-6-26 16:24

原帖由季刊于 2012-6-24 13:18 发表
CS6想入手外挂，给点建议

有湖北CS6的车主装了外挂。呵呵

lzz198903 · 发表于 2012-6-26 16:46

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威廉他爹 · 发表于 2012-6-26 17:35

原帖由 lzz198903 于 2012-6-26 16:46 发表
他爹求教，下月初要跟朋友的蒙迪欧2T比0-400米，求各档位换挡转速以及技巧，外挂用4档的话能赢不？改了进气管，KN在路上

建议外挂就用3档位，但需要各档位的换挡技巧。1档3000转进2档，2档3500转进3档，3档4000转进4档。
不要比0~400米提速，这个距离你没有优势，换成1000米竞速，充分利用进入中高段转速后你的3档、4档的加速性，绝对可以PK掉2.0T的蒙迪欧。

野战8排 · 发表于 2012-6-26 18:20

原帖由 威廉他爹 于 2012-6-26 17:35 发表

建议外挂就用3档位，但需要各档位的换挡技巧。1档3000转进2档，2档3500转进3档，3档4000转进4档。
不要比0~400米提速，这个距离你没有优势，换成1000米竞速，充分利用进入中高段转速后你的3档、4档的加速性，绝对 ...

狂野型的

lzz198903 · 发表于 2012-6-26 18:24

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威廉他爹 · 发表于 2012-6-26 18:28

原帖由 lzz198903 于 2012-6-26 18:24 发表

他爹，为啥不用4档，不是更快吗？或者是这种暴力的跑法用4档容易伤车？

外挂4档因为扭矩太大，你起步时一定会打滑烧胎，轮胎打滑会让你损失至少1秒的时间。呵呵

lzz198903 · 发表于 2012-6-26 18:30

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威廉他爹 · 发表于 2012-6-26 18:37

原帖由 lzz198903 于 2012-6-26 18:30 发表
我和他比0-400是考虑到咱的车4档4000转差不多时速140多，而我看一些评测里像迈腾2T君威2T跑400米时冲线速度差不多就是140多，这不正好把X8的优势发挥出来么？

呵呵，错了，你的转速提升永远不如汽油车快，最终的结果是：起步~100米，你冲在在前面，100~200米区间他超你，200米~400米你追他，等到400米时，你可能还没追到。假如是1000米竞速，你在600米距离上可以追上他，600~1000米丢他至少10米以上。

lzz198903 · 发表于 2012-6-26 18:40

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威廉他爹 · 发表于 2012-6-26 18:51

原帖由 lzz198903 于 2012-6-26 18:40 发表
原来如此，那起步时油门踩到几千转时松离合？

2500转就可以抬离合。

lzz198903 · 发表于 2012-6-26 18:57

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xinjiang30 · 发表于 2012-6-28 22:57

车还没有买，就已中毒

钝剑与玫瑰 · 发表于 2012-7-12 11:56

顶外挂！顶外挂！
我在色季拉山超LC100，搞得人家车上的县领导很没面子。

胡杨飘雪 · 发表于 2012-7-15 11:15

好贴呀，看得人心猿意马。热血奔流。看来还是来俩车车X8呀

重复 · 发表于 2012-12-30 15:02

以为陆风出飞机了。。。好不容易打算汽油了，又犯嘀咕了。。。

凌云模型 · 发表于 2012-12-30 16:12

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凌云模型 · 发表于 2012-12-30 20:32

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