再見綠道 , 转战丛林

CAT977

游走於车道绿道林道的日子久了 , 开始有点厌倦 , 一直都在玩(XC)级别的车种 , 是時候转口味向(AM全山地)级别进发 , AM车种有别於XC车种 , 前后悬挂要120MM以上 , 轮框较强以应付更大的落差 , 把横680mm以上,把立70mm以下來应付急速的摆动和更稳的控车 , 车架不同的设计令骑乘的姿势身体较直 , 完全是另类的感受

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CAT977

要玩就要交学费 , 败了一台2011年款的TREK FUEL 9.7

年终買旧款 , 背了大刀跟车店砍价的

CAT977

真不知是谁砍谁 , 最终受不了诱惑 , 和老刘同学一同交学费

高明分队39

靓车车

CAT977

全山地的标准行动 , 离不开扛车
当然 , 下坡就是高回报
不幸事 , 总是有的

CAT977

丛林宁静的诡秘 , 前路的未知与挑战 , 体力的急速消耗 , 是要時間去适应的

美好风光是不缺少的

天然氧吧 , 洗涤心灵

黑金刚2008

好棒~~~是沙发，，，，，，，

楚不留香

老猫兄，你又出来放毒了.......................

CAT977

原帖由 楚不留香 于 2011-11-27 20:02 发表
老猫兄，你又出来放毒了.......................

    留香 , 放毒还未開始 , 且看下回分解...............

robben7

在那样的树林里骑车，像电影

成名猪

老猫又放毒

CAT977

介绍数款车友的经典全山地(AM)战车

LAPIERRE SPICY 316
这台來自法国 , LAPIERRE且译作--(拉屁屁) , 拥有前后160mm的避振行程 , SPICY 316 是型号 , 但车主帅哥升级了很多配件 , 看似简单实乃利器 ,

车架后三角上柱向下型状似砍刀 , 后转点在后轴较前位置是特式

后拨前有一块碳纖維保护

CAT977

綫控机械式三级的伸缩坐通在AM车系中是重要配備

前拨放置在BB位之顶 , 用一特别的吊架固定又是特式
车手重量与避振器之调整指标 , 可随路況调较车架的反应

狂野人

老猫走私

赵小麦

……咱的车车在何方？

海大夫

过关见林林总总各色AMXC乃至小折归来如过江之鲫，貌似多种部队；一问之下有曰去中山，有曰去XX；猫兄身体力行，再攀高峰。赞！

CAT977

原帖由 robben7 于 2011-11-27 20:13 发表
在那样的树林里骑车，像电影

石头兄 , 有兴趣來试试电影的感觉吗？

CAT977

INTENSE SPIDER 2
这台來自美国的车架 , 是很多车友的心爱 , 以结实著名, 后悬挂可从改变穿销而将行程由120mm改至140mm , 以适应不同路況
这支前叉可调行程 (120mm~140mm)
其他配件也用上XTR级

单车老李

原帖由 CAT977 于 2011-11-28 19:01 发表

石头兄 , 有兴趣來试试电影的感觉吗？

11984519

11984520

11984521

就喜欢这种地方...........

CAT977

GIANT TRANCE X (2010)
这是一台一致好评的车 , 5英寸行程(125MM) , 适合各种崎嶇不平的路況 , 专利的MAESTRO后悬挂 , 保证踩踏力量不会浪费在减震器上 , 而传到车轮上 , 上下坡皆明快反应

但很可惜此车在2011年款将上管由变形管改成直管 , 骑乘感较硬朗而少了柔润