西部无疆，照片积极更新中...

木棉

我们继续边走边玩

 

这个动作有点......

 

上了高原，众众瘦了 

 

但是，有些东西却胖了 

木棉

我们走过了一个个村子，基本上每个村子都有白塔 

 

村子里也有美女 

木棉

接近丁青县城的时候，车辆也稍微多了一些，会车便成了一件麻烦的事情

弄不好，就会变成这样

木棉

到丁青县城的时候，已经是下午4点半了，再有1个半小时，太阳就下山了。我们在一个哑口追赶着日落。 

木棉

（本节历险发生在深夜，无法提供照片，也没想到怕什么照片）
    从类乌齐出发的时候就已经是中午了，达到丁青是下午4点半，根据计划，我们需要赶到巴青县，丁青到巴青有250公里的路程，估计了一下，应该能在4~5个小时内赶到，就是这一错误的估计，危险慢慢向我们靠近。
    需要说明的是，从丁青到那曲，要翻越川藏北线最高的一座大山——西耶拉山，路窄崖高，回头弯是没完没了的，再加上路面冰雪严重，所以在计划中把这座山留在白天完成，但是我们行前功课疏忽了一点，以为西耶拉在索县和那曲之间，事实上，它巍然耸立在丁青和巴青之间。
    从丁青出来，开了4个多小时的山路之后，想象中的巴青县城还没有出现，经过一个检查站的时候，乖乖，被告知到巴青起码还有4个小时的路程。当时已经是晚上9点多了，前不着村后不着店的，只有继续赶路。也许走的路多了，翻地山高了，又开了一整天的车，人也开始有些麻痹了。就在麻痹中，我们走过了川藏北线中非常危险的一段悬崖路面（这是后来才知道）。
    开始爬山了（当时我们并不知道脚下的就是西耶拉山）只是心里在不断地骂，什么山，真他妈高。我握着方向盘，以5公里的时速在一个个回头弯之间慢慢地转，弯的坡度也在渐渐增加，只能慢慢地用低档加大油门以获取较高的扭矩才能通过。如此过了N个弯（我可以发誓，这里的弯比张艺谋《黄金甲》里面的乳房还要多）。
    如此，过得弯多了，慢慢地自信起来。可是这毕竟是在冰雪路面，危险发生的那一刻，正是一个坡度很大的回头弯处，我只感觉油门下去之后，车子失去了控制，在悬崖上原地旋转了起来 —— 车里还有三个生命啊。
    车子彻底失控了，而且蛮严重的，凭经验，我知道不管怎么样，绝对不能踩刹车，仅仅是把方向往崖壁一边打一些，也来不及去拉手刹，潜意识告诉我，就算幢山也不能坠崖。就让车子由着惯性自由旋转，一切听天由命了。之后车头变成车尾，车尾又变成车头，车头又变成车尾，最后在悬崖上转了720度之后，停了下来，离深渊咫尺，离鬼门关咫尺。
    然后其他人下车，我将车子慢慢地重新启动调整好位置，然后开始害怕，然后狠狠地抽了根烟，然后换驾。然后 —— 这个世界太美好了，一草一木都是那么地美好。
    好在当时，没有踩刹车，没有慌乱，我和众众也配合默契，相互鼓励。我问边城，当时在想什么，他木然地说，来不及想，要想也要到来世再想了。
    呵呵，感谢塔尔寺的活佛！感谢多干寺的代理活佛！感谢保平安的金色哈达！！

木棉

     接着重新恢复状态，路还是要赶得。

     接下去的行程，在出第八题的时候已经描述过了

     1点多到达巴青县城，但未能找到合适的住宿点，决定继续前行到20公里之外的索县县城，2点左右到索县的时候，发现旅馆全部关门（也无法敲开大门），街上全是飞车党，在加油站处，有一好心的工作人员劝我们速速离开，不要在此过夜。但我们此时已经饥寒交迫，筋疲力尽（唯一的一顿饭就是15小时之前的一晚牛若肉面）。
    也算活佛保佑，被我们找到了一处可以挡风避雨的栖息之地，就处是一道班。

 

相思有毒

幸好 ,只是有惊无险!

平安是福!

马各马它

西耶拉山惊魂夜真是动人心魄!活佛在保佑啊!

类似情况,漆黑晚上走这样的连续急弯上陡坡的山路,只能5KM的速度大油门硬爬,我经历过多次.确实是我认为最险的.这种路段往往出现在高海拔的最顶峰附近,一边的悬崖深不见底......

这个时候,驾驶员的心理,车子状况:水温过高,发动机烧机油(低速大油门易产生),灯光不亮,离合刹车出问题,轮胎过大(扭力不够),加油不畅.....任何一点,都是致命的!

经历过这种情况,你就会对无限改装,多加配置,改动加装电线,过多地底盘改动报一个审慎的态度了.在改装方面我往往趋于保守,其原因多少与此有关.

T555

QUOTE:

以下是引用木棉在2006-12-21 0:25:00的发言：

继续往前走，路况渐渐显露了317的本色

这个也太。。太。。。。。。。。。。。太斜了吧，脑袋晕........

马各马它

QUOTE:

以下是引用木棉在2006-12-21 0:34:00的发言：

 弄不好，就会变成这样

好像是一辆四驱的北京20.

同情,默哀!

男公

冰雪路面：严禁抵挡猛加油门。侧滑概率100%。以后千万要注意小心了。

这张照片难得，还有鲜花呢。要是不闭眼睛就太棒了。

国宾

QUOTE:

以下是引用木棉在2006-12-21 2:00:00的发言：

（本节历险发生在深夜，无法提供照片，也没想到怕什么照片）
    从类乌齐出发的时候就已经是中午了，达到丁青是下午4点半，根据计划，我们需要赶到巴青县，丁青到巴青有250公里的路程，估计了一下，应该能在4~5个小时内赶到，就是这一错误的估计，危险慢慢向我们靠近。
    需要说明的是，从丁青到那曲，要翻越川藏北线最高的一座大山——西耶拉山，路窄崖高，回头弯是没完没了的，再加上路面冰雪严重，所以在计划中把这座山留在白天完成，但是我们行前功课疏忽了一点，以为西耶拉在索县和那曲之间，事实上，它巍然耸立在丁青和巴青之间。
    从丁青出来，开了4个多小时的山路之后，想象中的巴青县城还没有出现，经过一个检查站的时候，乖乖，被告知到巴青起码还有4个小时的路程。当时已经是晚上9点多了，前不着村后不着店的，只有继续赶路。也许走的路多了，翻地山高了，又开了一整天的车，人也开始有些麻痹了。就在麻痹中，我们走过了川藏北线中非常危险的一段悬崖路面（这是后来才知道）。
    开始爬山了（当时我们并不知道脚下的就是西耶拉山）只是心里在不断地骂，什么山，真他妈高。我握着方向盘，以5公里的时速在一个个回头弯之间慢慢地转，弯的坡度也在渐渐增加，只能慢慢地用低档加大油门以获取较高的扭矩才能通过。如此过了N个弯（我可以发誓，这里的弯比张艺谋《黄金甲》里面的乳房还要多）。
    如此，过得弯多了，慢慢地自信起来。可是这毕竟是在冰雪路面，危险发生的那一刻，正是一个坡度很大的回头弯处，我只感觉油门下去之后，车子失去了控制，在悬崖上原地旋转了起来 —— 车里还有三个生命啊。
    车子彻底失控了，而且蛮严重的，凭经验，我知道不管怎么样，绝对不能踩刹车，仅仅是把方向往崖壁一边打一些，也来不及去拉手刹，潜意识告诉我，就算幢山也不能坠崖。就让车子由着惯性自由旋转，一切听天由命了。之后车头变成车尾，车尾又变成车头，车头又变成车尾，最后在悬崖上转了720度之后，停了下来，离深渊咫尺，离鬼门关咫尺。
    然后其他人下车，我将车子慢慢地重新启动调整好位置，然后开始害怕，然后狠狠地抽了根烟，然后换驾。然后 —— 这个世界太美好了，一草一木都是那么地美好。
    好在当时，没有踩刹车，没有慌乱，我和众众也配合默契，相互鼓励。我问边城，当时在想什么，他木然地说，来不及想，要想也要到来世再想了。
    呵呵，感谢塔尔寺的活佛！感谢多干寺的代理活佛！感谢保平安的金色哈达！！

真险呀，你们是有福之人！！！

汉王

QUOTE:

以下是引用木棉在2006-12-21 2:00:00的发言：

（本节历险发生在深夜，无法提供照片，也没想到怕什么照片）
    从类乌齐出发的时候就已经是中午了，达到丁青是下午4点半，根据计划，我们需要赶到巴青县，丁青到巴青有250公里的路程，估计了一下，应该能在4~5个小时内赶到，就是这一错误的估计，危险慢慢向我们靠近。
    需要说明的是，从丁青到那曲，要翻越川藏北线最高的一座大山——西耶拉山，路窄崖高，回头弯是没完没了的，再加上路面冰雪严重，所以在计划中把这座山留在白天完成，但是我们行前功课疏忽了一点，以为西耶拉在索县和那曲之间，事实上，它巍然耸立在丁青和巴青之间。
    从丁青出来，开了4个多小时的山路之后，想象中的巴青县城还没有出现，经过一个检查站的时候，乖乖，被告知到巴青起码还有4个小时的路程。当时已经是晚上9点多了，前不着村后不着店的，只有继续赶路。也许走的路多了，翻地山高了，又开了一整天的车，人也开始有些麻痹了。就在麻痹中，我们走过了川藏北线中非常危险的一段悬崖路面（这是后来才知道）。
    开始爬山了（当时我们并不知道脚下的就是西耶拉山）只是心里在不断地骂，什么山，真他妈高。我握着方向盘，以5公里的时速在一个个回头弯之间慢慢地转，弯的坡度也在渐渐增加，只能慢慢地用低档加大油门以获取较高的扭矩才能通过。如此过了N个弯（我可以发誓，这里的弯比张艺谋《黄金甲》里面的乳房还要多）。
    如此，过得弯多了，慢慢地自信起来。可是这毕竟是在冰雪路面，危险发生的那一刻，正是一个坡度很大的回头弯处，我只感觉油门下去之后，车子失去了控制，在悬崖上原地旋转了起来 —— 车里还有三个生命啊。
    车子彻底失控了，而且蛮严重的，凭经验，我知道不管怎么样，绝对不能踩刹车，仅仅是把方向往崖壁一边打一些，也来不及去拉手刹，潜意识告诉我，就算幢山也不能坠崖。就让车子由着惯性自由旋转，一切听天由命了。之后车头变成车尾，车尾又变成车头，车头又变成车尾，最后在悬崖上转了720度之后，停了下来，离深渊咫尺，离鬼门关咫尺。
    然后其他人下车，我将车子慢慢地重新启动调整好位置，然后开始害怕，然后狠狠地抽了根烟，然后换驾。然后 —— 这个世界太美好了，一草一木都是那么地美好。
    好在当时，没有踩刹车，没有慌乱，我和众众也配合默契，相互鼓励。我问边城，当时在想什么，他木然地说，来不及想，要想也要到来世再想了。
    呵呵，感谢塔尔寺的活佛！感谢多干寺的代理活佛！感谢保平安的金色哈达！！

阿弥陀佛！佛主保佑！

木棉由于新藏线走得太顺了，特意大冬天的跑到北线去寻找刺激！

这下印象深刻，终身难忘了吧！

我顶！

我用力顶，使劲顶，拼了老命也得顶！

瘦猴

活佛保佑!有惊无险!

答题:路边堆的是沙土(煤渣)及石块

     养路防滑及重载货车上下坡垫车用

相思有毒

答题:路边堆的是沙土(煤渣)及石块

     养路防滑及重载货车上下坡垫车用

大老伟

既然在弯道和上下坡处堆放,我看应该是用于防滑的沙土石.

木棉

第十一期公布答案：

这些一堆一堆的是防滑沙（沙和泥土，夏天经过的时候并没有发现过这些土堆），堆放在上下坡的地方，如果车子出现打滑，可以晒一些在路面上。我们在一处拐弯的上坡处，看到一辆货车打滑无法起步，铲了些沙土，然后就起步了。 

答对者（对出防滑的算正确）：
太阳风、减肥茶、瘦猴、相思有毒、大老伟

【得分统计】

得六分者：
老斑竹

得四分者：
瘦猴、大老伟

得三分者：
映山红、T555(吉马哥)、减肥茶、相思有毒

得二分者：
红色撒哈拉

得一分者：
国宾、看星星的狗狗、Lea、款冬、pwg_321、车长、老壮、www3j000cn、太阳风

（得分统计如有错误，请及时跟贴举报）

木棉

QUOTE:

以下是引用汉王在2006-12-22 22:56:00的发言：

我用力顶，使劲顶，拼了老命也得顶！

 

木棉

QUOTE:

以下是引用男公在2006-12-21 18:12:00的发言：

冰雪路面：严禁抵挡猛加油门。侧滑概率100%。以后千万要注意小心了。

这张照片难得，还有鲜花呢。要是不闭眼睛就太棒了。

是啊，这些照片都是在车上顺手拍的，没有思考的时间。

看来，下次去要敬业一点了。

马各马它

木棉到哪去了?继续啊!