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藏区行车,其实是一个净化心灵和行为的过程. 在这里我们还能看见和经历内地3,40年以前的良好的驾驶风格和一人有难,旁人相帮,互敬互让的情况.我经常说,在藏区(还有偏远的青,川,新地区)的驾驶员多数具有西方"骑士的风度".这是严酷的行车环境和优良的人格品质所带来的. 这种会车时,车辆靠左避让,我见的不少.夏天去朗木寺的路途中就经历了一次.若尔盖去朗木寺,快到时要翻一坐大山,目前正在打隧道,老路既险又烂又陡,不少入川的大货车要半天到一天才磨及翻过(越野小车只要半小时) .在最险最窄的路段,转过一个急弯,恰好会到两个大长货车(一个川牌藏族,一个晋牌),这两车已停在左侧(靠山一边),在靠几百米深的悬崖一边(我的左侧,没遮没栏)只有接近一个我的车身宽.刚下过雨,稀泥满地.还有一个坑.停下车,上去看看,两个大车司机满脸歉意地说:"老师傅,对不起了哈!我们车满载太重". 一切我都明白了,接过山西司机递过来的烟,我说"没得事!".一起去看悬崖边,倒还结实,不至于越野车压垮.大家拣了几块石头把坑垫了.我目测了宽度,就大车的尾部留的不够.我把车上的人全部叫下去,挂上低速四驱(两驱怕打滑,以前我经常说四驱是用来救命的),把反光镜收起来,慢慢的靠向大车,保持10公分距离,那两个司机在悬崖边帮我看着,这边距离悬崖有20公分宽(就怕虚土!) 老伴叫我拴上安全带(我说没事,其实不拴还好点,她有点紧张,我把车门也虚掩着,心理上安慰,呵呵!).在大家的关注下全车都与大车并排了,大车尾部留的距离不够,山西司机去发动他的车,我开玩笑对他说:"走稳点哈!不要把我挤下去了!"向前挪一点,我再走一点,这样挪了两三次,终于会过了,后面藏牌车留的距离较宽一点,佷快就过了. 停下车后,互道平安,才知他们在这山上已磨及了一个下午了,晋牌车是阳泉的,藏牌车是当地阿坝的.这些大车司机确实够辛苦危险的. 藏区遇到这种情况,一般不成文的规矩是小车让大车,小车轻,灵活,相对力量大. | 
楼主: 木棉
发表于 2006-12-28 01:31
楼主
发表于 2006-12-28 20:39
