35mm加宽垫装上了。过弯的效果立马平稳多了。弄了个同心环图纸加工。加了视频.

远望风景

我个人觉得加38mm法兰盘和换0值轮毂对半轴的力矩是一样的，所以不必担心损坏半轴。
还有法兰盘加工精度过关的话，同心度也不会有太大问题。
    其实最大的问题是：原来轴上的10厘米凸起正好和轮毂吻合，六条螺丝只起到紧固作用，不会承担太大的力量。加了这个法兰盘，法兰盘内径和轴的直径不一致，整个车的重量全部由六条螺丝承担，而法兰盘和轮毂的结合面更是两个平面，车重加颠簸时的冲击力量，全部由六条螺栓负担，安全隐患是不容忽视的。
   我建议法兰盘应该改变目前的形状，做成实心的，和轮毂结合的地方做直径10厘米凸台，插到轮毂里，和轴接触的那端做内径10厘米凹台。这样法兰盘本身承受大部分的力量，加上螺栓紧固，才能做到安全可靠。

远望风景

其实楼主完全可以自己加工两个法兰盘，更安全可靠。比你画那个同心环还要简单。

alan_longb

做的同心环.一是起到同心定位.再就是起到卡住车轴刹车盘的的凸头.起到受力作用的.

另外.关于动平衡的问题.我相信安装位轩的同心度是不会超过0.5MM的.车轮的配载平衡,我准备过几天找朋友去做一下就车式动平衡,他那时检测站.有平常用不到的就车式平衡机.

远望风景

部件越多，可靠性越低。
加工这个同心环，比直接加工全新的法兰盘还复杂。
你能理解我描述的法兰盘样子吗？

alan_longb

能的.主要是现在买不到直接带凹凸台的合适哈弗用的法兰盘.

久战不倒

顶，，，，，，，，，，，

foolkaka

原帖由 远望风景 于 2012-1-5 22:46 发表
我个人觉得加38mm法兰盘和换0值轮毂对半轴的力矩是一样的，所以不必担心损坏半轴。
还有法兰盘加工精度过关的话，同心度也不会有太大问题。
    其实最大的问题是：原来轴上的10厘米凸起正好和轮毂吻合，六条螺丝只 ...

我也一直看没下手，看到您这个回复，如果有这样的法兰盘我还是敢装的~

alan_longb

如果是这款的话。直接用就行了。什么都不用担心。不过螺丝要经常检查一下。这个带HUD的多少钱。内径尺寸大的是不是100.1，HUD外径尺寸是不是100

zhangpengsir

280一个?

ET 0的二手轮毂才多钱？？？

印章斜阳

换负值轮毂比较实在。。法兰盘这东西还设有点怕。

alan_longb

灰点是堵车点。

[ 本帖最后由 alan_longb 于 2012-1-18 20:36 编辑 ]

远望风景

兄弟，这个不行啊，你看和插入轮毂的那个凸台，只有薄薄的一个管壁，根本就不受力啊，只能起到定位作用。最好是凸台是实心的。

远望风景

你可能没有观察过普通法兰盘最大的隐患是什么。不加法兰盘的时候轴头是插进轮毂中心的，六条螺丝并不承担剪切力，只起到固定作用。加法兰盘以后，法兰盘和轮毂是平面接触，全部的剪切力是有六条螺丝承担的，尤其对自重较大，又经常跑颠簸路面的suv，存在很大的隐患。如果法兰盘结构不改变，就是用钢材也白搭。

[ 本帖最后由 远望风景 于 2012-1-19 23:38 编辑 ]