我的帕杰罗,我的无人区（一）对准跑道，（二）滑入跑道，（三）目标花土沟。

西行达人

原帖由 行者e 于 2012-2-10 18:38 发表

睡觉垫的，越多越好。  

呵呵,
没有最好,
只有更好.
在家千日好,
出门一日难.
我实在是背不动了,
只能保证重点,
谁叫选择了自讨苦吃呢.

西行达人

向我准备期给予大力帮助的一刀，190，老虎尾巴，九手猎豹，万用扳手,不要回头,我就是老袁,小贝，行者无所惧，好手，651速跑，回锅肉香喷喷，张老头，博雅等众兄弟表示衷心的感谢，谢谢你们！

[ 本帖最后由 西行达人 于 2012-3-2 14:41 编辑 ]

居士演登

一切现实的事情和想象都会有很大的区别！我们是生活在现代文明社会的人有不同于古人的做事方法和所使用的工具，也正是这样我们所考虑的问题才会千差万别、、、
  看了您的帖子，感觉LZ所有的准备工作都是为车的保障，人的饮食冷暖及一些细微的小事再不停地忙碌，不知您真正的目的是什么？如果就想让自己吃一些苦头或找一些刺激、那大可不必去四大无人区呀！
  在我们越野E族的人里已经有很多位看完几篇激情穿越的帖子就盲目的去冒险而付出宝贵生命！这样的教训早已比比皆是，我个人认为首先做准备的是思想！想一想为什么去四大无人区？是想了解那里的野生动物、冰川和即将消失湖泊还是别的什么科学目的，即使没有也要做一次有文化、有知识、有团队准备的一次愉快的~~探险、而不是热血沸腾般去~~冒险！
  我一直把古代旅行家徐霞客作为E族人的鼻祖，在他28年的徒步旅行生涯中为我们记录下多少有用的东西！现代科学家彭加木永久地留在了罗布泊，我不知道那些去穿越罗布泊、且祭奠过他的人当时都想了些神马？
  啰嗦了几句还望LZ不要见怪，生命大于天吗。在特出的时候放弃也是很快乐地：)
   晚霞、晨光、启程、归家，路慢慢、慢慢路，我拥有漫天彩霞和温暖的家、我们才是快乐的马。

草原野猫

回复十九楼的兄弟，九十号的可以用的，我2011年8月16号在安多加油时是遇到了缺油，97，93都缺，加93的没感觉有什么不足，在高海拔的情况下，6G系列的发动机可靠性很高，还省油，仪表显示10.2。帕杰罗的优势在非铺装路面的操控性，至于极限越野，不可以常玩儿。

devilyinsky

花了一个小时，看完全贴，达人兄弟应该是个可以用命想交的兄弟

祝穿越成功！

阳光假日

行者e

原帖由 西行达人 于 2012-2-11 01:24 发表

呵呵,
没有最好,
只有更好.
在家千日好,
出门一日难.
我实在是背不动了,
只能保证重点,
谁叫选择了自讨苦吃呢.

鸭绒或者其他高孔隙率的保暖材料，在身下压着，隔热性能显著下降。你带的其他睡袋，到时候一股脑全铺到下面，正好。

西行达人

今天将出行车辆报给工匠，工匠既没有问吉姆尼，哈佛，也没有问17年车龄的60，而是关心的问起V97，说担心97没有大梁，不能承受无人区的高强度的冲击。
我晕哦，在专业越野人士眼里三菱禁如此不堪一击，
由此可以想像三菱在中国巿场做得多么的失败。
确实不能怪別人看不起三菱!

[ 本帖最后由 西行达人 于 2012-2-26 16:20 编辑 ]

行者e

原帖由 西行达人 于 2012-2-13 02:23 发表
今天将出行车辆报给工匠，工匠既没有问吉姆尼，哈佛，也没有问17年车龄的60，而是关心的问起V97，说担心97没有大梁，不能承受无人区的高强度的冲击。
我晕哦，证明三菱原装越野车重担竞然落在我们这些越野爱好者身上 ...

工匠去年9月带过我们5辆V9（3辆93，辆97），不过进楼兰时他在保护站睡觉，即使如此，他也应该知道V9的情况啊；也许他当时坐的车是我们中唯一没有加装护板的全素车，在黑沼泽里让他耽心了。

e族大海

李子龙

达哥，水不用这么多呀！ 看原来的帖子都是用不完的，在途中可以打水，随时补充，也可化雪取水的。人喝的话，一人一天一暖瓶足够，建议热茶最好

老虎尾巴

V97肯定可以，没有不行的，说不行是鬼扯

帕杰罗穿越无人区，我不知道，猎豹穿越成功过，而且是飞腾。

达叔，你车子没有问题。

但我担心人品问题，穿越不成功的话，肯定是人品问题。^_^哈哈哈

西行达人

呵呵,是骡子是马,拉出来溜溜就知道了.

一刀

只要出发，就能到达
支持达人兄四无计划

畏缩的是失败，出发就是成功

心多远路多宽

d等您的好消息

9500

爱双龙

九手猎豹

啥都不说了，
就问一句，啥时候喝送行酒啊？

兜兜小白

先顶后看。。。

AEC

什么时候出发,预祝成功!为咱三菱争口气!