我的第一次年审过线3次不合格，更新35楼站长和环保局的检测要求刚好相反

佛山仔

到筛网店买了0.6*X1米的铝网共26.4元，黑色手喷漆6元，保险杠专卖店人工150元

LZK

悲！中国人！有些东西也太黑了！打官司主要不是钱的，是时间和精力的问题，但你一较真，有关XX就怕，毕竟有猫腻。佛山仔，支持你！现在的行情真的系越打越高了。

LZK

我一直都坚持认为，驾驶车去检测的人有问题！就算检测仪器合格，一样可以让你过不了。检测站的人明知哪出问题的，所以拒绝你以OBD检测转速。

布铭

慰问哈佛山仔

jettaat

佛山仔

原帖由 LZK 于 2012-2-21 12:04 发表
我一直都坚持认为，驾驶车去检测的人有问题！就算检测仪器合格，一样可以让你过不了。检测站的人明知哪出问题的，所以拒绝你以OBD检测转速。

那间检测站应该没有OBD，使用了OBD就准确了。
整个检测流程是要求在最大车速的档位（最大车速是5档就用5档，最大车速是6档的就6档），车速最大只能70公里，问题就是出在检测人员，用低速档位检测或者检测发动机转速不准确（实际1500转左右检测出2500-3000转）

发动机转速/（变速箱速比*桥速比）*2*3.14*轮胎半径=车速
变速箱5档速比：0.788
推算出桥速比：3.85（是我推算出来的，还在验证）
车轮半径：0.35米

所以在5档时速70公里时，发动机转速只能在1560转左右（时速60公里发动机转速在1340转左右），但检测报告显示当时我的发动机转速是3000多转（按检测报告的参数发动机转速是3000多转最高车速只能跑70公里，这样的车根本没有105千瓦的功率，肯定是不合格，但事实上这样的数据根本不存在）
现在检测站和环保部门的解释是，因为但是我车是负载，所以发动机转速高车速慢，但实际上，在同一档位发动机转速和车速是成正比例的，要是负载过大扭力不足时，发动机的转速根本不能提高，只能降档提高扭力，要是发动机有3000转，车速也应该提升到时速130公里以上。

[ 本帖最后由 佛山仔 于 2012-2-22 16:18 编辑 ]

jettaat

longzhiyao

我的车都是找我们这里一个自称很牛的黄牛。收费最高。环保+年检=800元。全部搞定。。。。反正环保检查的时候叫我去大厅的。（看到那人把我车开走。来回1公里的路+上检查2分钟分钟。）

这个世道就这样。。。。

佛山仔

今天取了环保部门的书面报告，书面报告指出检测员有上岗证的有资质的，检测器也是正常合格的。在咨询中，她的用培训书和我讲解，发现培训书中和广东的技术要求更加含糊，公式的解释也有出入。我问她，你们判定一辆车是否合格，究竟是用哪些依据，能后让我看看，是否按照这本培训书的指引作依据的，要她们解释一下车速与发动机转速的关系，3个女孩都回答不出，当初和我接触的男领导都不知道去哪里？
最后她们问这问题怎么解决，我说怎么解决是你们领导做得事情，要是大家和气解决的话，检测站最少赔我1个月的保险（也不到200元），她们要征求领导意见。

佛山仔

现在才记得起还有路桥费和车船税，算了，看他们怎么回应我才决定。

liudaobin1978

我昨天自己去审车了 第一次过线 电脑显示什么前轮两边的刹车不平衡 忘记具体数据了 好像相差100多吧 要我去修理了再来 结果一出门就有人来问我帮不帮忙 我问价钱 他开口就要500 我X 我就走了 他就在后面追 边追边说 兄弟 价钱可以商量的 于是我拿出我舌战群儒的手段 结果50元 搞定 人家更神 拿着我的检测单就带我进了一间办公室  里面一人在上面大笔一挥 也不知道写了什么 那人就笑嘻嘻的拿着那个单子到大厅找到柜台里面的小妹 把单子一递 小妹就开始在电脑上把我的资料调出来 我眼睛尖 看见小妹就在”前轮“上面点击了一下 就是可以过线了 结果可想而知啦 原来 现在的检查站是想让你哪儿有问题就有问题 想让你哪儿没问题就没问题 横批  不服不行

LZK

不敢说所有，敢说99%的检测机构都一个鸟样，难怪什么三聚青安、重金属等的检测，都基本没人相信。

双林

VM r425 检测报告

佛山仔

你的VM总功率只有35千瓦，真好啊~

佛山仔

佛山市机动车检测站站长曾伟东介绍检测最大轮边功率的车速与档位要求，要求车速大于接近时速70公里，用最高档位来检测：


佛山市环保局出具书面报告，说明检测最大轮边功率的车速与档位要求，是采取最大油门达到时速70公里的最低档位（报告2红线处）：

红线处：

根据《广东省柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求  HJ/T292-2006》第6.9.3.1条，手动变速箱车辆，驾驶员将车辆档位置于最大车速接近70公里的档位。

[ 本帖最后由 佛山仔 于 2012-2-29 20:48 编辑 ]

LZK

“根据《广东省柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求  HJ/T292-2006》第6.9.3.1条，手动变速箱车辆，驾驶员将车辆档位置于最大车速接近70公里的档位。"??我平时开车大油门超车，三档都可以拉到70公里以上，此时的动力澎湃，5档70公里？加速困难！

佛山仔

原帖由 LZK 于 2012-3-1 10:01 发表
“根据《广东省柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求  HJ/T292-2006》第6.9.3.1条，手动变速箱车辆，驾驶员将车辆档位置于最大车速接近70公里的档位。"??我平时开车大油门超车，三档都可以拉到70公里以上， ...

我4档换5档一般在70公里的时候，要是在平路上开，感觉提速也可以，但5档跑时速70公里发动机转速应该在1560转左右，发动机转速2500转挂3档车速是73公里/小时。在70公里检测出的功率还要乘以发动机额定转速/时速70公里时发动机当时的转速才能得出该车的大概功率，在使用档位不明确的情况下，当时发动机的转速将直接影响功率的计算。

功率=车速*牵引力
kW = m/s* N

检测时都是要求车速匀速的情况下检测的，
3档检测时，牵引力过大，很难准确的检测出当时真实的牵引力，其牵引力大于发动机工作时汽车受到各个阻力的大小的总和，而且车速低，严重影响其功率。
5当检测时，牵引力不大，匀速的情况下可以把其牵引力=发动机工作时汽车受到各个阻力的大小的总和，比较容易获得较接近的牵引力数据。
所以我感觉检测汽车功率时，应该是采用最大车速的档位来检测就比较准确。

佛山仔

要是用3档检测，废气应该会大增，柴油机空载和过载，废气都会大幅增加

luyu3327

佩服你的执着 真的。帮顶一下

LZK

有关部门就是要“执着”的人去时不时提醒一下