幸福成了三十三天——三辆维特拉的藏地环游！

zzhust

兄弟，你这可是痛并快乐的往事哈。。。。当时还看了你专门发的感谢贴。兄弟情深！

这一趟我也飞了好几次车，有一次飞车后，下来收拾后备箱，还被那胖子龙潭坐在车里对着视频大笑着说“他飞车了。。。”。

还有两次跟你一样，根本没看见前面的深沟，刹车踩到发抖了，还是栽进去了，那一时刻，下意识的往右边打方向，左前减挂了，但保护了右前减。

犀牛哥拍的我那断掉的左前减，是在丁青到索县的路上坏掉的，当时发现漏油漏的一塌糊涂，也没办法，只能继续跑，一路上就听着左前的“咚咚。。”的撞击声，到最后变成了涩涩的金属摩擦和撞击声，心里那个难受啊，坚持着跑了近80公里的烂路，到索县更换减震时，拆下来就直接断成那样了。

summerainbj

这减震真是个问题，在保修期内坏掉是否可以走保险换？

zzhust

脚丫兄弟非常认真啊。
那段介绍文字完全摘自孜珠寺的官网，有点语焉不详，确有问题。

关于苯教形成的年代，分歧很大，一种认为苯教起源于吐蕃王朝建立之前，或者更遥远的时代；一种认为苯教出现在公元11世纪左右。这种起源上的不同认识其实问题出自“苯教”这个概念，同一名称，所指称的却有不同，正所谓“名无固实”。吐蕃之前的“苯教”与11世纪时的“苯教”严格说就不是一个东西。关于这一点，得从苯教早期发展的不同阶段来看：
1、原始信仰时期（“自在的苯”），“苯”是一种原始的自然崇拜，作为原始信仰和其他信仰并存。
2、第二阶段，受波斯祆教影响和大食苯教传入象雄，这一时期，原始信仰发生转变，产生了雍仲苯教。这样，就从信仰上升为了宗教。
3、第三个阶段，苯教从象雄传入吐蕃地方，在相当漫长时期“护持国政”。但后来却与新传入的更具生命力的佛教产生矛盾、冲突，最后相互吸收和融合。西藏历史学家夏格巴的表述也可证明这一点，他曾经写道，寂护大师开始在吐蕃讲道时，原本吐蕃崇拜的苯教（Bon）神明“非常忿恨不快，他们呼风唤雨，招来闪电及洪水。民众认为这些凶兆表示神明不接受这个新宗教”。于是，就有了寂护大师让赤松德赞请莲花生大师到西藏，驯服西藏的恶灵。
4、公元11世纪出现的苯教，已有很多学者指出，它和早期的“苯”完全不同，和早期的“苯教”也存在巨大差异。因为，这个苯教是模仿佛教重新建立起来的，尽管保留了早期苯教的一些特点，却没有本质上的差别，因此被很多学者视为佛教的一个派别。

这么一梳理，就能很好的说明，为什么“现在的”孜珠寺是信奉苯教，却那么像佛教的寺院了。它压根儿就是佛教的一个派别，不过是被冠以“苯教寺院”之名罢了，而且，此苯教远非早期与佛教分庭抗礼的“苯教”。

此外，那段介绍里面称的“佛祖辛绕弥沃”，也是有很大问题的。据苯教文献记载，苯教祖师辛饶从西方“大食”（波斯）经过“箭道”到象雄传教。啥时候成“佛”祖了呢，奇怪。类似这样的细节问题，还有很多，都值得推敲。

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-6-26 20:19 编辑 ]

杰西

凡是进藏的贴子我都要看的，每个人都有精彩的一页，鳝鱼老兄加油！

杰西

为了搞清维特拉的减震这么容易坏，我又把黄瓜烧鳝鱼从头到尾再炒了一遍，好像除了过大坑跳动损坏外，还是没有找到为什么会坏的这么多根的原因。

没烟抽的日子1

一直怀疑大维的能力没敢怎么霍霍大维这回得到了肯定要相信大维了。还有你们都是用的什么减震呀是原车的还是改装的？

疯狂脚丫

原帖由 zzhust 于 2012-6-26 20:12 发表
脚丫兄弟非常认真啊。
那段介绍文字完全摘自孜珠寺的官网，有点语焉不详，确有问题。

关于苯教形成的年代，分歧很大，一种认为苯教起源于吐蕃王朝建立之前，或者更遥远的时代；一种认为苯教出现在公元11世纪左右 ...

佩服，佩服！

这才是西藏的魅力所在，不仅仅是一次风光之旅，也是一次文化之旅。

莲花生大师入藏是藏传佛教前弘期，后面还有黑暗期，以及宗喀巴大师的后弘期。

zzhust

杰西大哥，我的减震坏的多，仔细分析了下，大概有这么几个原因：
1、做为头车，我一边开车一边要报路况，有时候难免顾前不顾后，刚看了后视镜里的两车是否跟上，扭过头就是一个坑，根本无法躲。另外，因为是手档的，所以我几乎只能一只手握方向盘，另一只手拿着手咪还得不停换档，在过很多颠簸、起伏和坑洼路面时，控制不好。
2、有时候为了找路（迷路也是常有的），有的地方根本就没去观察路面，冲着就去了，完全当维特拉是牧马人在用，呵呵。没办法啊。
3、路上的坑其实不可怕，最怕的是那种暗沟，有的很深，不走到跟前根本看不到，等看到的时候，刹车踩到底都没用，这种情况遇到很多次。有一次，我还在台子里提醒龙潭前面有深沟，一定减速减到底通过，可他还是告诉我栽进去了，就是因为即使前车提醒了，还是根本无法观察到。
4、有些路面几乎就是乱石滩，没任何可以躲的机会，只能硬上，也很伤车。
5、在过烂路时速度快也是一个原因，我的第一根前减坏有这方面的因素，第二根前减坏还是有这方面的原因。龙潭两根后减和一根前减坏掉，也是因为连夜翻山高速跟陆巡引起的。
6、三辆车都可以算是满载了。我的接近2.2吨，龙潭和犀牛哥应该都差不多。速度快一点，路面烂一点，再飞个车啥的，后减坏掉一点不稀奇。
7、最后，估计就是烂路跑的太多了，全程应该有超过5000公里的烂路了。我们曾经连续一周多的时间全部在跑烂路，从天亮到天黑，虽然经常休息、浇减震，但应该也会造成减震的疲劳吧。

还有啥原因呢，我再想想看，呵呵

zzhust

兄弟，大维真是牛的，不考虑减震啥的，应该可以好好霍霍的。
我用的是澳减，后来换了原减；龙潭全程原减；犀牛哥是钢人减震，后来换成原减。

zzhust

脚丫兄弟客气了。
在我看来，西藏最值得去感受的，可能文化多过风景，呵呵。

zzhust

再上几张去孜珠寺的路况。从龙潭的视频里面截图而来。大家凑合看哈

zzhust

差点，差一点，就忘了，咱们还在高原换胎呢，哈哈。昌都到丁青的烂路上，胎好着呢，结果上了一段好路，就一小段，倒把咱犀牛哥的胎给扎破了，你说这叫啥事儿啊。上几张犀牛嫂拍的换胎的照片，我们仨都在干活呢。

zzhust

好天气从去孜珠寺开始就结束了。这不，一大早起来，就下着不小的雨夹雪，还好不多会儿就变阴，继而放晴了。下点雪，风景就更美。

在大美的风景里，我的左前减，活生生的跑断了。。。。看看犀牛哥的照片吧。

独闯龙潭

原帖由 zzhust 于 2012-6-26 19:26 发表
兄弟，你这可是痛并快乐的往事哈。。。。当时还看了你专门发的感谢贴。兄弟情深！

这一趟我也飞了好几次车，有一次飞车后，下来收拾后备箱，还被那胖子龙潭坐在车里对着视频大笑着说“他飞车了。。。”。  ...

  那个啥，，，，，其实我还是很同情你的，只是看你当时很郁闷的表情还有略带些忧郁的眼神，无奈的收拾车里凌乱的行李，好吧，我承认我很邪恶的笑了出来

独闯龙潭

原帖由 杰西 于 2012-6-26 20:54 发表
为了搞清维特拉的减震这么容易坏，我又把黄瓜烧鳝鱼从头到尾再炒了一遍，好像除了过大坑跳动损坏外，还是没有找到为什么会坏的这么多根的原因。

  杰西大哥，我悄悄地告诉你哈，其实是rp问题啦，嘎嘎。。。。我从一开始就祈祷我的减震赶紧挂掉吧，可他娘的硬是一直坚持到了318快出藏区了才挂掉

独闯龙潭

谁能告诉我视频怎样才能加进来？？？

zzhust

我承认，你是一直就巴望着那减震全部挂掉。可真不带这样气人的哈。

独闯龙潭

我也盖盖楼

zzhust

你是真可爱哈。
对了，今天忙了一整天，东西要明天寄出去了，不好意思，兄弟。

独闯龙潭

不着急，刚回来事儿多，我这些天也是呢