游走在彩云之下、藏地高原之上

LZK

是谁带来远古的呼唤

是谁留下千年的祈盼

难道说还有无言的歌

还是那久久不能忘怀的眷恋

哦 我看见一座座山一座座山川

一座座山川相连

呀啦索 那可是青藏高原

是谁日夜遥望着蓝天

是谁渴望永久的梦幻

难道说还有赞美的歌

还是那仿佛不能改变的庄严

哦 我看见一座座山一座座山川

一座座山川相连

呀啦索 那就是青藏高原

呀啦索 那就是青藏高原

不知何时开始，去拉萨，是我最大的心愿！

从2004年开始，就几乎每年都打算休假去，但每年都时机不成熟，推下一年。

当年我还开着吉利美日，当年进藏的路，还是沙石路面。

去年的一个冲动，也是一个人上路，一路向西，但进藏的路注是不平的，在石林撞坏了车水箱，修车用了三天时间，那个旅程，只能游到香格里拉就要打道回府。

当年为了进藏而购买的八重洲7800车载对讲机，没怎么上过战场，就进了杂物箱了，虽然这次它躺在车尾箱跟随我完成了心愿。

太多太多的了。

回来将近两个月，那8500公里的风花雪月，那一边是天堂、一边是地狱的旅程，那一路上碰到的所有人和事，经历过撞车、在海拔将近5000米的高山上被冰雪围困、半路上水箱漏水、心惊胆颤的开车到晚上十点才找到修车点，一路上的点点滴滴，都无法让人忘记。

路上碰到的人，可以讲是萍水相逢，但不泛真诚。没有路上结伴同行的朋友的相助，我也不可能顺利平安的回到家。

只要在路上走上一趟，就会让人从此痴迷，难怪，每年，都有如此之多的人，用各自的方式，去完成自己心中的理想、目标。在那高山、雪原、无人区、去体味人生，不经过苦难，没人明白个中的味道。

今年，一个冲动之下，终于完成了自己心中的梦想。

一个人，一部车，8500公里的旅程，在彩云之下，藏地高原之上。

LZK

2012/4/14
出发顺德至百色，800KM。

   一早起来后才收拾行装准备出发，到出发左才发现有些东西拿出来了但还是忘记了带的，如剃须刀。

最重要的是带多了一条备胎、一个柴油精滤和粗滤。

出发时已经十点钟了,沿着一环走，到桂丹路见塞车，只好沿一环直走，上西二环再转广昆高速，由此走多了十几公里。

边走边打着鼓，一个人走，到底去不去好呢？但不去，我的假期又真的太浪费了，只是没想到，自己计划、向往了多年的梦想，要一个人去实现。毕竟路上的所有，都是未知的，有点冒险的味道，希望一路平安吧。

在晚上九点终于在百色西出口出了，就在高速出口不远的大排档，点了个炒青菜算了，饭反而食了三碗，一个人赶路，我一般一天只食早晚餐，中午随便吃一点就算。今日行的里程是860公里。不知是不是好兆头，车还没出广东，在云浮的一个服务站里，一开门，就把前门内拉手的钢丝拉断了，车门只能从打开玻璃后从外面拉手开，问题不大，但很不方便，只好回去后再相办法修理了。

吃完了饭，才九点四十分，在旁边的加油站把油加满（去年云南之行，去程归程都在此加的），心里在思量，到底去不去市区 揾间酒店住？一个人，在车上也可以过一晚的，好，就在车上过，把车开到加油站一边，放低小小窗，执好车里的行李，放倒后排座椅，刚好可以躺下。感觉有点热，最可恨的是， 不久就有好多几只蚊在旁边轰炸，根本冇可能睡得着的，坐起来睇一下手表，真的是不三不四，十一点左右，最后磨到十二点，与其浪费时间，不如上路吧。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-6-29 13:17 编辑 ]

LZK

2012/4/15 百色到大理，行程800公里（宿大理古城洋洋客栈）

终于在零点十分，决定上路，能走多少路算多少，到眼训时再在服务区休息。在此方针的指引下，终于在漆黑的夜里，冲进了云南，高速路上车非常的少，偶尔有几部长途货车。在云南的第一个服务区里，停好车，倒头便睡，奇怪的是，在山间的服务区，反而没有蚊，到下半夜，觉得有点冻。
醒来好几次，几本上都是冻醒的，一个钟头一次，将到六点，起来看了下外面，旁边也停了两部广东车牌号的小车，也是在睡觉。我就在六点十分继续上路，路程还算顺利，只是感受到了滇东区域的干旱。中午时分到达石林，饿了，下去把车加满油，我自己也找个餐馆，叫了个刀削面食。去年在此停留修车，住了两晚，印象深刻。

背着晨曦走在广昆高速云南段上

一大早的广昆高速上只得偶一辆车

在开往昆明的高速服务站停下来想，老是想念着家里的老K，唉，放不下，搞到一路开到大理，都是这种感觉，想起去年一起走过的路，现在却自己一个人在走。

晚上七点就到大理古城，太阳还没下山，去年8月来过一次，连我自己都没想过，8个月后我又会再来，又住进同一家客栈。进去古城里，人还是还么多，但我的感觉已不同，始终是第一次的感觉是最奇妙和最好的。不经意间，去了去年一起吃晚餐的米线店，唉，同一个座位，一个人，怎么又想起往事了？吃完了一个人在古城上，不想走，快步走回客栈。

今天 一天开了九百多公里，从百色开到大理古城，真的很累，连续开了十二个小时了，不算吃饭休息的时间，路上限速多，加上云南的高速，都是在大山间修建的，弯急、坡陡，根本不敢开快，基本上所有车都在超我的，包括大货，安全第一，我有礼貌，让你先走。
两天走了将近1800公里，累，早早冲凉休息算了，但还是要把这些打下来，免得过后懒，又或是唔记得。
明天计划晚上到香格里拉，经过丽江，都是山路，大约四百公里，顺利的话都会早早到达的。回程的时候再计划在丽江停留一晚吧。
今晚住宿登记的时候，找遍了钱包，都找不到身份证，记得昨天来之前，自己曾复印过的，放哪了？车上也没有。也许复印完忘记拿了，明天一早打电话回去办公室叫同事帮手睇下先得。担心下面的行程因此受影响，还好，有带驾驶证。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-6-29 13:23 编辑 ]

LZK

20120416大理到香格里拉（宿月光客栈）

昨晚在客栈冲了个热水凉，个人舒服晒，睡的不错，不过现在在习惯了早起，一到时候自然就会醒，六点钟起来，啰嗦了一会，收拾好行李下楼，老板夫妇还没起来，只好敲门，开门出去找早餐吃。又去了去年去过的那家浙江老伯开的包子店，就在客栈往古城南门走几十米，叫了一笼小笼包加一碗白粥，吃了饱饱的，和店家聊天，也许是太早了，只有我一个顾客在吃早餐，也许是门口在修路，客人都不会走到这边来，让他慨叹生意难做。走是，看了一下，叫“老乔包子”，呵呵，我说，下次我来的时候，还会再来光顾您的包子。

大理晨光

开始上路往香格里拉走，设置了导航，里程好象有280公里，公里数不多，但都是山路，过了丽江之后海拔上升的很快，不算好走。准备去加油，却发现好几家都没有的，油站很多，都要在早上下结8点才开始上班，觉得非常的奇怪，加油站不是24小时营业的？走了一段路，进去加油，8点多了，问加油的小妹妹，为何不是全天营业，答治安不好，我说不要吓我啊！又问去香格里拉走214国道，不经丽江的话路好走不？说路况一般，但比走丽江近几十公里。思考再三，反正今天不赶时间，走一条没走过的路，经剑川走。

走过方知，这路真的一般般，也是山路，有部分山路还不好，沿路在“大丽高速”还在施工，估计过多几年通车后到丽江就快很多了。

路

好在，进入香格里拉境内，过了那条什么江（一下记不清了）之后，柏油路都相当的不错，好走。

藏地高原的太阳，很有有能量，穿了长裤衣，手臂还能感觉到热，蓝天白云之下，太阳光非常的刺眼，只有整天戴着深色的太阳镜，平时在广东我觉得太深色，现在觉得，有点浅了点。

村子

这次来，上了海拔三千米之后，风景和去年来时不一样，现在刚开始耕种，地上还没长出植物，非常的单调，还是去年的漂亮， 但风非常的大，一个人站在山顶，吹的人站不稳。

可爱的蓝天

终于在二点钟到达了城区，在旧城的小巷里转了几转，又找到了去年住的那家客栈，一年不到，附近新开了好多家，原来我停车有空地也建了一家。生意真的那么好？

放下行李，走路出去，不远处就是独克宗古城，不算大的古城，但胜在人不多，一个下午我走了两三趟了。也坐上城区的公共汽车，一块钱，转了一圈，车上的售票基本上靠自觉，一个纸皮箱放在司机旁，乘客上车下车自动投币，自已找零，真的让我惊讶，为以预防进藏后要用零钱，就向那个藏族司机换了二十张一元的零钞。在车上，静静的观看周围的人：本地人、外地人、游人、外国人。在四方街上，一个坐在林长椅上，晒着温暖的太阳，远处三只狗躺在石板上晒太阳，完全不理经过的稀疏人流。这的天气，说变就变，突然间下起了冰料，晒在冲锋衣了，洁白的冰点在黑色的衣服上，好似水晶般晶莹。

晒太阳的黑狗们

在外面一个人转了好几个小时，随便找了家餐馆炒了个菜，吃了两碗饭，还算好胃口。

明天准备去德钦，路也不远，估计去到中午，可以晒太阳睡午觉了，对着神山——梅里雪山，希望我运气好，能看到神山。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-2 08:02 编辑 ]

LZK

客栈

在烤火

远处的梅里雪山

修路中

路遇摩托车

2012/4/17梅里雪山，就在窗外。（宿吉祥客栈）

昨晚上半夜睡的还可以，只是到下半夜，因为开了电热垫，喉咙觉得好干，起来喝水再睡。

早上起来，收拾好行李出去，放车上，发动车，才发现外面的温度只有5度，出发之前用的机油是10W40的，没换成5W40，点火有些困难，也许有柴油标号的问题吧，打了两次才着，车屁股后面喷出一大团的黑烟。这一次，让我要更加注意车的问题，搞不好的话，麻烦。希望晚上的温度不要低于零度，要不冷却液不知能否不结冰，去年在昆明换的冷却液应该是-10度的。

早上热车中

香格里拉城外的纳帕海

出发了，沿着G214走，开始的路还算好，偶尔段还在修路。过了奔子栏之后，路开始难走了，修路，加上在山上，海拔高，一边是深渊，一边是山上落石。

早上到十点后，阳光照射下，车温暖，羽绒要换下来了，才发现手上少了东西，手头上空空如也，天啊，我的登山手表没带，放枕头了，马上找出客栈的卡片（鬼使神差的，我昨天手多多拿了一张放包里，现在有用了），马上停车，打电话回去，打了几次，才有人接，一接电话，老板就知道什么回事了，让我不用担心，到时回程的时候再回去拿，真的感动，印证我的感觉，高原的人都比较的老实淳朴。

一个人开着车的往前走，在半路等施工放行的时候，碰到一对从北京来的老夫妇，到昆明租车，走去梅里，看他没什么准备，在高原上，下雪天气，外套都没多件。不过佩服他们的勇气。更让我佩服的还在后面。

不知转了多少个弯，上下了多少个坡，上到白马雪山，一过海拔3500米，雪线出现了，山上到处可见积雪，当上到最高的4350米处，雪大风劲，第一次在这么高的海拔处，完成了我的午餐：一个苹果、三块饼干、两杯热水，有一杯冒热气的水，相当的幸福。

午餐

在吃午餐的地方，碰到两个单车友，把车放在山脚，停下车，问他们需要帮助吗？说不用，我就停一边享用我的健康午餐了，说是午餐，也是一杯热开水加几片饼干，呵呵。

望着高处的雪山，好安静，只有风在吹、雪在飘。我的车停在路边等待着我的驱使。

下山的路，其实也不太好走，好怕刹车的问题，在下到半路，一转弯，见到路边有几部摩托车停在路边，车速快，就过了，但在倒后镜里看到他们在招手，停车，倒后，他们也追着我，一问，才知也是广东的，两男，还有一对情侣是从潮州开过来的，车可能没油了，我说，我下去德钦，帮你们买些没上来吧。当我下到山，找到加油站，排队买到了油，他们也下到山了。

了解一下，问他们是否熟悉去飞来寺？说有一个来过好几次，呵呵，有向导了，我建议他们的行李搬到我的车上，我跟着他们，慢慢的开下去。

三点钟，终于 到达了飞来寺，梅里害羞，下雪来欢迎我们，自己却躲藏在去里雾里，找了一家客栈，一百元一间房，我和他们一起住，同声同气。

和客栈的掌柜在火炉边聊天，原来他们是丽江人，纳西族的，来这开店好几年了。在火炉边，相当的温暖。

把行李搬上三楼的房间，感觉有小小气喘，窗外就是梅里雪山，可惜，看不见。希望明天早上能看到“日照金山”的壮观景色。

在房间，上网、打日记，到六点多，和同行一齐到楼下食饭，点了五个菜，一个菜汤，吃得非常的开心，有讲有笑，讲大家进藏的心得和体会，只有带队外号叫“山猫”的，来过三次，其它都是第一次，另一个“黄老吉”也是第一次，跟家里领导说来丽江跟团的，其实是到丽江后，买部摩托车，开进拉萨，计划从青藏线出，问我行程如何，我的时间可能不允许，只能到拉萨后再作决定。感觉，大家出来，都比较的坦诚，有乜讲乜。另一对年青的夫妇，说拦我车的时候，以为车里还会有其它人有，没想到是我一个人，很意外。呵呵。大家萍水相逢，虽然不知大家的名字，但感觉在广东根本不同，有人话世间险恶，但我觉得还是有真的存在的。比方在路上，本地的司机，一般都会懂得礼让，不让？难道想粉身碎骨？

高原之上，不敢冲凉，算今晚，两个晚上没冲了，回去估计没人认得我了。哈哈。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-6-29 13:48 编辑 ]

LZK

2012-4-18
梅里雪山—芒康—如美镇竹卡（宿如美镇gov-ern-ment招待所）

昨晚睡的一般般，加上山猫和黄老吉都在呼噜的睡，我最怕有杂音睡觉，很不习惯；半夜起来，倒水喝了几次，都是半梦半醒的，摸到床头柜的水壶就倒水，电脑就在旁边，结果悲剧了，早上起来，打开电脑开不机，在收拾行李的时候，发现电脑有水流出来，自此一直到家，都没电脑用了。

其实，山猫和黄老吉都在关心天气，外面有一丝光亮，就爬起床打开窗看看，结果不乐观，山猫似乎经验老到，不停的叫黄老吉死心，安心睡觉算了，肯定看不到梅里的。

结果不幸言中，天气在转坏，当我也起来，看外面阴阴的，不久就飘起了雪花。

随手的拍了几张，发现我的车后面停着的，正是昨天路上碰到的北京的两老的车。

下去一楼打早餐吃，叫客栈老板煮了酥油茶、我要了馒头加白粥，边吃边欣赏外面不断加大的飘雪，心里在迷糊，今天不会被困梅里吧？其实，他们比我更担心，毕竟他们是开摩托车的。

吃完早晚，我出去准备起动发动机，千万不要打不着火，果然，预热了三次，启动发动机都点不着火，真担心蓄电池的电力耗尽，在第四次预热后点火，发动机终于启动了，转速不正常，估计只有五百转，车尾喷出一大团的浓烟，过了十秒钟左右，转速才正常，这个是机油标号不适应的结果，粘度太大了，此时的所温估计零度左右。

马路上，好多租车的司机在走来走去，招揽生意，大多是回香格里拉的，我们问了几个司机，了解往西藏方向的路况，在此时这种天气下，能否安全行车，得到的回答，都是往西藏方向是下山的路，下山了就没问题了，如果回香格里拉的话，过昨天我经过也是在下雪的白茫雪山，估计山上是大风雪，路就不好走，听到此消息，心里也稍为安定，经过商量，等待雪小了，就下山去。

穿上冲锋衣、裤和登山鞋，在雪中沿着这条大约二百米长的马路走了一次，沿山边全是客栈，往下一点还有一家青年旅馆，基本上都有几层面向梅里雪山的房间，来此不住这些房间，不如不来，现在是淡季，游人其实不多。

等待雪小的时候，坐在客栈里，认真看了看贴在墙上的纸条，来自五湖四海的男男女女，都留下了不小的各不相同感言，有看到梅里雪山的兴奋，看不到的失落，也有一些失意人写下的心声，总之，看这些，也是一个体验。

终于在早上约九点，雪，终于小了点，大家收拾行李，准备出发，希望走到山下，天气好好点。大家的行李全搬到我的车尾箱，把车尾箱堆的满满的。

出发了，想到今天就可以踏进西藏的土地，多少有些兴奋。

女神猪坐在我的副驾上，她可能习惯了摩托车吧，还穿着昨天的雨衣。

山路一直在往下走，随着海拔的下降，下雪慢慢变成了下雨了。出了飞来寺不远，有一个石场，路边堆了不小的沙子，我慢慢的跟在三部摩托车后面，打开了前后雾灯，提醒前后的车辆；在经过此处时，因为有装石头的大货车在调头，神猪的摩托车刹车因为路上有沙加上他刹车，就滑到了在路上，最后要黄老吉停车过来帮忙才把车扶起来。

当穿过山顶的浓雾，下到半山，山的外貌渐变清晰，有一些雾好似丝带一般飘在峡谷中，打开窗，空气相当的清新。

当行到一个下坡位置，三部摩托车在我前面约五十米，大家的速度不快，约50公里的时速，我注意到前面拐弯位置，180度转弯，下面有一部小货车速度非常的快的往上冲，我离入弯位团还有约二十米，我见了，心里感觉不对劲，这车怎么开的那么快的？就马上刹车，在入弯前把车停住自己的路一边，刚停下来，让我不想发生的事发生了，那小货车越过道路黄实线，冲向我的左边车头，一声巨响，撞上了我的车，看到副驾位置的女神猪，好在，她系了安全带，我马上问了她，有没问题？她说没事。

我在看到车头已经凸起来了，对方的司机也想打开门出来，我想打开门，门开了一半，就打不开了，应该是车头变形了，我勉强的侧着身下了车，走到对方门前，问他有没事？他说，没事，没受伤，但车门打不开了。

前方的山猫、黄老吉，听到后面发生了响声，看倒后镜见我出了意外，已经返回来了。

由于撞车位置刚巧是在转弯位置，视野并不太好，我马上在车上拿了三角牌和一包矿泉水放在我车后三十米的位置。

回来后，拿了相机，拍了撞车现场各个方向的照片，想保留一下证据。经过检查，我的车左前方的翼子板变形，向后移位了，刚巧挡着了开门，所以司机位的门只能开一半，左前大灯、雾灯破碎，前保险杠左边已严重变形，向后顶着轮胎了，保险杠的支架向后顶着轮胎，铁片已把轮胎划破，我尝试着点火，车已没任何反应，断电了。我不禁咒骂着，难道西藏真的去不了？去年如是，今年都一样，都要撞一撞？再认真检查一下，好在，水箱没问题，幸运的是撞在大灯位置，不是正前方，水箱坏了的话就只能等零件修车了，这个深山人烟都难得一见的地方，如何能修？离德钦县城有差不多四十公里，一下子，在自己脑海里转过了非常多的可能和解决方法。

小货车的司机也用力打开了车门，走下来了，我见了他，就火上来了：“你怎么开车的？转弯还开这么快，我停了下来了，你还越过中心线撞过来”。那个司机应该有五十岁吧，见我骂他，他连声的说“对不起了”，他说的话我听的不太懂，见他这么说，我也软了下来，毕竟大家都人，看他还算是老实那类，就问他，有没有撞着？有没受伤？见他说没事，我就放心了，起码人没事，要不，真的走不了。仔细看了他的车，撞在正中间，也是幸运啊，要是撞在司机位置，车头肯定会变形，方向盘就会威胁到他，真是万幸啊。

此时，旁边的木屋里走出来了好几个人，可能是在路边给大货加水做生意的，或者是其它的工人吧，见了我们出来了，都走出来看热闹，问我有没有买保险，让保险赔偿，我说我的车没有买全保的。

路过有好几部车，看了我们的情景，拿起相机把我们拍了下来，变成他们的旅程故事。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-6-29 14:11 编辑 ]

LZK

其它暂且不理，首要的是检查一下车，一定要让车子发动起来，能开下去。好在，只是撞坏了表面的，没伤到大梁、前悬挂，轮胎报废可以换备胎，但车辆全断电了，撞坏了位于左前大灯前面的柴油精滤清器，柴油在渗漏。
我对那个司机说，你现在把我的车撞成这样了，你看怎么办好呢？他连说好几次：实在是对不起了，我没钱，我身上只有三百元。说完还真的把钱包拿出来，我一看，真的没多少钱，气不打一处来，说我的在灯都不止三百元，还有轮胎、保险杠、变形的车身，就换一个柴油滤清器都要接近二百，你三百给我？
争吵了几句，懒得理了，检查车，更换了新柴油滤清器，再检查了全车的保险丝，发现喇叭的保险丝烧断了，应该是左前面的喇叭撞坏了，我一按就造成短路，换了新的，不知是不是这个原因（我估计不是），车上的电源恢复了，排空了新的滤清器的空气，点火，发动机终于可以启动，我的心也放下来了。最起码的时车能开。但发动机有异响，一看，是车头向后位移，水箱的导风罩跟着向后，和风扇接触，马上熄了车，想把罩拆下来，因为是车头变形，空间很小，不能拆出来。
撞车后，天一直下着小雨，好在我穿了冲锋衣裤和登山鞋，可以无惧小雨，顾着修车，我也没感觉到雨的存在。
那个司机见我拆不了，我问他，有没办法，把塑料罩破坏？他从货车上拿了把长长的藏刀出来，几下就把塑料罩给砍开了几块，我说，你的刀不错啊，你是藏族的？他说是，是山下面的佛山乡的。
接着他和另一个来看热闹的加水人一起，拿工具把我变形的保险杠支架向前拉出，好让我换上备胎，几番努力，才把支架拉出。他们几个藏民，一起动手，把他那辆也是打不着火的小货车推在路边，司机说，他的车不要了，修不了，当废铁卖了。我真的没好气了，你的车应该是某个电路出了问题，修这种全机械的车，简单的很，要是我的车坏了，才是大问题，这边远地方根本没地方修，也不可能有零件，他说是的，你的是高档车，这是修不了的，我真的对不起。
换了备胎，我也把车开到前方稍为宽阔的地方，让开公路，大家也安全。
此时我才发现，我的头上全是雨水，修车的时候，冲锋衣的帽子戴不了，所以没戴。
好在，我平时对车了解，好在，车没有撞坏重要的零件，好在，在家都没事。
藏族司机，一个看上去很老实的藏民，遇上了我，在一个天高地远的深山中，撞上了我的车，好在，这次不是去年只有我一个人，还好，有山猫他们四个在陪着我。看他真的没钱的，不可能跟着他去他家去取钱，万一撞上了剽悍的藏民，我可是有理不用说，留下买路财了。算了，人没事就行，就收下他仅有的三百元算了，看在他老实巴巴的份上，看在他帮我修车的份上。
上车开车走，继续我未完的旅程。
这次，带头的山猫说，大家下山小心，时速40公里。
我回头，看到那个藏民司机，和那个加水的男人，一起走进了路边的木屋，心里，突然有些感觉不好意思，我要了他三百元，不知他还有没有钱搭车回家？
我实在是太善良了，希望好人有好报，顺利平安的完成下面的路程吧。
沿着转来转去的山路，海拔在下降，山脚就是金沙江，路面不错，全是新修的柏油路，看上去，路面很干净，估计是去年年底才修好的。
走了一会，前方路边一个驴友，男的青年人，见到我们经过，伸出手拦我们的车，问我能否载他一程， 我问他到哪的？他说计划到盐井，我看有位置，也顺路，就让他上了车。再往前走了几公里，又有一男一女的年青人，拦我的车了，原来他们三个是一伙的，先上车的走累了，就在路边休息，另两个就继续往前走，真有趣，就把他们全接上了车。
原来他们昨晚也是在飞来寺过夜，只不过他们住在下一点的青年旅馆，说住那非常好玩，问我们住哪，他们早上一早出发，一路拦车，坐大货车到达刚才不远的地方。
原来他们是大四的学生，学工业设计的，，毕业了，加上找到了单位，就出来走走，计划走到尼泊尔去，护照也办好了。最先上车的那个是重庆人，另外一男一女是浙江的。
车上一下子多了三个青年男女，热闹多了，他们很的行李也放到车尾箱，把后面的视线全挡住了，因为堆的高高的，还有两个他们抱着。听到我车上音响放刀郎的歌，那个MM说想不到我车上除了粤语歌，原来还有国语的歌， 我说我比较喜欢刀郎的歌的，听起来有点感觉，就象外面的景色，苍桑。他们几个坐了一会车，打电话联系另外一个朋友，他的朋友应该说好了在盐井等他们的，但他们知道我要去芒康之后，也想跟着我们的车走到芒康去。
在河谷里走，天气和山上简直是天渊之别，天气晴朗，加上路面不错，让人暂时忘记早上撞车的不快。在路上，居然碰到一个单独上路的单车女郎，真是勇敢，佩服，向她鸣了鸣只有一个会响的喇叭打招呼，她也向我们挥挥手。
终于到达了佛山乡，但此佛山不同彼佛山，我们在佛山乡加油站前，就是一个三叉路口前停下，右边去拉萨，左边进佛山乡所谓的城区。他们的摩托车也要加油，顺便在路边换机油，好在我车上工具齐全，顺便动手帮他们换了机油。那个加油站，看上去没有营业，要进去敲门才有人出来。看着我的车头，变形造成车头盖卡不住，相当的危险的，在路边找了两根生锈的铁丝，应该是修路是留下来的，绑住车头盖，连到车底的拖车钓上暂时固定下来。
在我们休整的时候，顺便吃些饼干，喝水的时候，那个单车少女也来到，她见我们停下来，她也停下来，但只喝了一口水，休息一会，就先行往前骑了。
再往前走不远，就是云南和西藏交界的地方，前方就是昌都地区了，终于可以踏入西藏了，相当的兴奋，对于我们这些初次入藏的人来说，大家停在前面，拍照留念，可惜，我没有和搭我车的年青人留影。有些遗憾。
周边都是一些光秃秃的山头，没什么植被，只有几根稀疏的草，路的左边就是金沙江，走进一看，下面还有好些彩旗，不太明白。
拍完照继续往前走，一边是江，一边是山岩，上有落石，路上不时有一堆落石，开车经过也不敢鸣笛，真怕把上面的石头震下来，上面的拦阻钢网很多已被落石破坏。
快到盐井，路边有一个年青人，抱着吉它坐在前方的桥边，见我们来了，也伸出了手拦我的车，问我可否搭一程，可惜的是，我的车没位置了，说声不好意思，你拦下一部车吧，他说没关系，又抱着他的吉它坐在路边，看到这种独特有个性的年青人，独自一人在路上，也不忘记带上自己的吉它，欣赏，希望他能快快坐上顺风车吧。
天气不错，阳光明媚，吹着风。
进入西藏不久，好象是在过佛山乡不远，遇到了第一个检查点，登记了我们所有人的身份信息之后放行。
入藏后的路，高度又在慢慢的不断的爬升，只看到路在眼前的山上一直向上，风光不错，可惜，路窄弯多，不敢停车，摩托车就不错，随时可以停在路边，拿起相机就拍。听着发动机的吼叫，只能用二档四十公里的速度开，这车的设计有些窝火，一入三档，速度上不去的话，动力就非常的弱。
上到一个观景点，海拔4300米，停下来等山猫他们，他们在对着美景留连忘返。此次有一个牌子写介绍下面的峡谷，原来叫W形峡谷，远处的雪山叫雪卡拥雪山。回望下面走过的路，不禁有些胆寒，其实下面峡谷里是有好几个村庄的，景色算不错，可惜一晃而过，美景只留在脑海中。只在观景台上留下到处一游的相片。顺便休息一下，吃几片饼干。
快到芒康，也就是下了山，下面有一大片相对广阔的河谷地带。景色是相当的好，如果光线角度合适，爱好摄影的肯定会有出色的作品。
道路也相当的好，速度可以上去，开到时速80公里，估计这个速度是我在西藏开出的最高速度了。
路边，远远见到有一大群的小孩子在玩，我减速，想把车上买的糖果分给他们，但他们见我慢下来，都向我冲过来，一个老师模样的大叫他们不要去马路，见此情景，我心里也担心我停下来了就走不了，在他们到马路之前，加大油门，溜之大吉。
在进入芒康县城之前，有一个检查站，也是要登记的，里面一个年青的武警，脸上挂着高原红，检查站其实就是一个类似于我们常见的集装箱房子，里面开了电炉，他问我们从哪来去哪，我也问了他前方的路怎么走，恰巧有一部安徽的大货车从另一个方向过来，我也顺口问他一些情况，原来是从安徽运桥架到拉萨，从青藏线进，现在回去的，空车走几千公里，对大货司机的苦，我是相当的同情的。
过了检查站不远，就是芒康城区了，找到一家中石油，把油箱加满。城区不外乎就一条街道，还算繁华吧，还见到一队武警在街上巡查，看到这些，让人感觉有安全。
问车上那三个年青人要在哪下车，他们说随便，他们要下来找家旅馆先住下来，看到前面刚巧有几家，就在路边停下来，帮他们在车尾搬行李下来，嘱咐他们路上一定要小心，注意安全，真的有些不舍得，有他们车上就热闹多了。临别，美女还连声对我道谢，谢谢大哥，我说不客气，我走了，就想上车，她说，来，大哥，抱一下。呵呵，真是大方，毕竟是90后。和他们道别后，我们计划往前走，前面有一个小镇，在江边有的住的，山猫建议，那就走吧。
出了芒康城区，就是烂路的开始，其实是做好了路基的一段路，等眘铺装柏油，但上面都是大块大块的卵石，走起来不快，且是上山的路，这一段大概有三十多公里，最高的山口有4388米，在山羊，看着上来的路，铺在广阔的山坡上，十足是羊肠小道。下山的路，也是一样，但这一边多了一些民居，耕种的农地，天色也快黑了，停下来等摩托车，顺便也喝水，在远处还能看到一只走过的小动物，路上只是偶尔的走过几部大货车。
天黑了，只有一个大灯的车，开起来灯光不够，视线不好，只是感觉右边是一条江，左边是山，路还有工人在修，神猪的摩托车，停下来两次，原来车高反了，油供不上，加不上油，还死火了，我只有停下在他后面，用我的灯光照着他去简单维修一下。
继续行进间，突然发现右边出现了一部摩托车，两个年青人，把我吓了一跳，看上去有点不怀好意的，和我的车并排着走，过一会，冲到我前面，和黄老吉并排，看上去好象还说了些什么，之后回大油门，走之字路向前冲，离开了我们的视线。
当藏民的摩托车离开了我的视线，我才放下心来，担心遇到一些小混混。
终于见到前面有灯光、有几间房子，一个手写的招牌“教授客栈，前方五公里”，过了一座桥，一个较大的空地，山猫开摩托车在前面停下来，问路问住宿的地方，最后一个人出来带路，指着旁边的一个大门让我开进去，院子内面已经停了几部车了，四川的车，这个时候大概晚上九点，大家都不想走了，就在此住下。房间其实是一排平房，一个房内分隔开两间，有四张床，15元一床，非常的简单，里面的床的灯还不会亮，但求有地方睡一下，不计较了。
在我们卸行李的时候，听到山猫对我说，坤少，你老乡啊。原来有一个年青人和他搭上，他是三水的，呵呵，他乡遇乡里，非常的亲切，经过交谈，原来年青人叫阿业，从成都出发，陡步入藏的，今天傍晚刚到，比我们早一个钟吧，问我明天早上能坐我的车出发，我当然说没问题了，反正有空位。
饿了，我们出去所谓的前台，一个四川人开的餐馆，后面经营旅馆，顺便把业一起叫过去，虽然他已经吃过了饭，但一起吹吹水，聊聊天也好。
这个地方的电力供应很有问题，在等待上菜的时候，居然停电了，拿出手电来顶着，难道在西藏也能吃上烛光晚餐？
随便点了四个菜，其实也没什么可以让你选择的，能填饱肚子就行。
原来业是从成都出发，在一些风景好的路段，就停下来走的，还说他过来的时候G318理塘那边情况不太妙，他是坐车过理塘巴塘的，且修路，路况不好。也许出了大乱子，手机通信也不顺畅，这些敏感的东西，少说为妙。我原来还打算回程的时候走G318由四川回去的，听了这个消息，打消了这个念头，其实这个时候 我还没有决定从哪回去，反正走到拉萨市之后再定。
吃完饭，我把自己的水壶装满水，以防晚上要喝。今晚的条件，冲凉是不可能的了，只能早早睡了，电也不稳定，你还想什么？休息好是第一要务。在房间门口，和业同房的一男一女，也想明天坐我的车，问我行不？我见他们和业是住在一块的，就答应了。
房间只有一个插座，手机相机充电成了问题，好在神猪带了拖把，勉强的让大家的电池充上电。
我睡里面的其中之一张，神猪夫妇一起睡一张，难为他们了，单人床睡，够亲密的。
在一根随便拉出来的水管边上，刷牙洗脸后上床睡觉，无意中看了下天空，还有不少的星星。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-2 08:10 编辑 ]

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2012-4-19如美——帮达 路程200公里

一早起来，才看清楚昨晚住的地方，感觉就象是工棚，一排平房，吃饭的地方是两层，院子还算大，车子停了好几部。房子后面就是一条江，原来它就是澜沧江！

可惜早上的天气有点不妙，想要下雨。

我打开车头，检查了一下车辆的情况，喇叭不响，昨天开车过弯非常的不方便，经过检查，是烧保险丝了，应该是撞坏了的那个喇叭的问题，拆下那个的连接线，喇叭又响了，也把左前的转向灯修好，昨天撞坏了大灯，我把线束收拾上车，终于能发挥它的作用了。

黄老吉的摩托车后轮昨晚发现了问题，漏气了，要找地方补，也一早起来，和山猫一起开车出去找修理店，那么早，人家开门没有？

他们修车去，我和业、神猪夫妇不理你了，出去叫老板煮面条吃，吃完了还不见他们回来。走到门前，门前的路面是土路，昨晚看到亮灯的地方原来是修大货车的，一早就停了辆大货在修。

吃早餐时，业问我们昨晚有否听到他们的声音，我们说昨晚累，睡的很死，什么也没听到，原来昨晚和他一间房间的女驴，不知何因上吐下泻的，半夜要找车送出去芒康，在住的地方没有医疗条件。我听了，感觉也许是高反，就说为何不叫我们，我有车，有事情了没问题的。业说我们对本地不熟，最后找了旅馆的老板找了当地一辆车，送去芒康了。现在应该没事了，搞到三四点才睡。

又碰到了一个昨晚在芒康之后上山遇到过的单车骑士，一问他，原来他昨晚十二点才到这，不过住在另一个地方，哇，不禁佩服，他也进来叫了个面，吃完了，就马上上路，说要追赶前方的同伴。

骑士们都比较早出发，我们在门口就看到好几拔人，大多数是从成都出发的。

天，已经开始下起了小雨。

眼前的高山上，积雪，已看不到山顶了，这种天气，让我想不到今天会是我这辈子里遇到的第一个难忘的经历。

等到山猫他们回来，在他们吃面的同时，我们把行李都搬上车。

出发了，沿着山路往上走，幸运的是，走了几百米转个弯，路面就是柏油路了，走了几公里，终于看到了昨晚牌子写的“教授客栈”，他是一座平房，也只是几间房子，孤零零的在山上，到了此处，可真是前不近村后不近店了，坐在后面的阿业说：原来网上攻略推荐的教授客栈这个模样的，看来不建议住在此处，也许那些骑士喜欢吧。

沿着山路一直往上爬，路靠近崖边是没有防护栏的，下面就是深深的山谷。越往上走，慢慢的看到树上挂着的雪，天上也飘起了雪花，落在前档上，融化，变成了冰水混合物了。看着前方偶尔碰上的单车勇士，非常的佩服，超越他们也鸣一下只有一个会响的喇叭，向他们致敬、给他们鼓励，他们也回以一个挥手。

在半山，看到树上的积雪非常的美，就停下车来，拍了几张照，经过我车的骑士中，原来也有一个女士，她穿了雨衣，只露出脸，我也分不出她是男是女，另一个年青人，见我们的车，问我有没有塑料袋，有的话给他两个，因为他的鞋子快湿透了，想要两个来套着，我努力的想了想，我的车上确实没有塑料袋，只能说对不起了。

上到半山，一个比较空旷的空地，天气稍为有所好转，没下雨和雪了，山坡上的树挂满了雪，非常的好看，大家停下来拍照，旁边有一个景点说明的牌子，此处叫觉巴山，我看着刚才走过的弯曲的山路，在我眼前向下面延伸，在大山面前，就象一根头发丝一样。

当山顶上的云雾渐渐的散去，在我们前方和后方，突然的出现一座非常高大宏伟的雪山，感觉是一个伟岸的山神突然显灵出现在我们面前，山上的雪线、以及岩石的纹理清晰可见，那情景，让我明白了为何藏民敬畏神山！也让我们忘记了高原，忘记了疲累，非常的兴奋，相机快门不断，在此处，几乎谋杀了我一卷珍藏七年已经过期的反转片胶卷。可惜的是，昨晚我的1ds2相机电池忘记充电了，当我要用它的时候电池因天气寒冷电力不足，可恨之至。

之后的路，已经是下山的路了，这只是一个阶段，一山还有一山高。在山脚下，准确来说，是在这座山的腰，大家停在一家小餐馆前休息，很多租车走这条线的人（大多数是小面包车）都会在此停留一会，里面有一个火炉，还有开水免费给大家补充，开店的是一个四川的夫妇。我们在里面的时候，刚巧来了一车广州的朋友，他们有男有女，从成都过来，边玩边走，一段一段的租车，这帮朋友（一直走到然乌，我们都见到他们，在拉萨黄老吉还电话问过他们的情况，他们走的比我们快，也当我们的前锋，报告前方的路况了）。

我也顺口问一下那些小面的司机，现在前方的路况，那些司机都算好人的，都会大方的跟你说，他问我有没有防滑链？我一听，心里想，南方是没有这个东西的，没准备啊，那司机知道我没有防滑链后，很惊讶，说路上要小心，我道谢后，心里也发毛，有这么险吗？

在我们准备出发的时候，在屋外一个衣着单薄的骑士，戴一顶牛仔帽，背一个小背包，骑一部GIANT的自行车，和其它的骑士不同，他的车是素车，就是买来车是怎样就怎样，没任何加装的附件，就如我们在城里休闲骑车一样，他问我能否载他过山，我见他还有单车，实在是放不了，我的车顶上还有一个备胎，就拒绝了他，看他失望的样子，心里也不好受，毕竟出门在外需要互相帮助。

事后，在车上，阿业对我说：刚才那个是猛人，早上他发现自己的钱包掉了，又再掉头往回走了三十公里，终于让他找回来了钱包，且他骑车非常的快，上坡的时候没几个能跟得上他，前几天已经见过他了，他是一个人上路的。

在我们交谈的时候，这个猛人，已跳上车子，往山上冲了。

我系好安全带，也发动车子上路，天，也开始在下小雨，天气也不算好。

随着车子的前进，海拔的上升，天气似乎不妙，道路也变成了沙石路，山上的积雪也更加的多和厚，我走在前面，从倒后镜看到摩托车在我后面摔了，我只好慢慢的开在前面，走了好一段路，后面看不见他们，担心他们有什么意见，想停下来等他们上来再一起走，这段路，全是白茫茫的一遍，上面有一层刚飘下来的雪覆盖，当我停下车来，下车看了一下周边的环境，不禁让我有些担心，原来积雪下面，全是冰层，大约有一厘米厚，且我停的位置是有一点点坡度，上坡位置，心里暗说“惨了”。我坐上车，想尝试起动车辆，只感觉到车轮在打滑、有小小侧滑，让我终于明白到，那个小面的司机为何问我有没准备防滑链了。

我和阿业都下了车，我想了想，要启动，一定要保证车不向后滑，第二要想办法把轮子下面的冰去掉。阿业从路边捡了两块石头上来垫在后轮下面，我把防盗锁拿下来，想敲碎路上的冰，不过徒劳无功，只好对阿业说：我开车，你尽量帮我推一下车吧。这一次，只是车没有向后滑，我听着发动机的狂吼，车就是不往前走。这一下我真的有点慌了，只有我们几个人，怎么办好？下车看着车思量着。不是，看到偶尔有四驱的陆地巡洋舰开过，真的想到了在E族论坛里的一句话：四驱平时不用，一年用不到一次，但用一次，你就会认同它的价值。一部同向经过的霸道3400，见我站在路边，停下来问我什么事，我说打滑，开不了，那个司机露出BS的眼光，没说什么就走了，我看他的车启动的时候，也是出现个别车轮打滑，不过人家还是开着走了。

再试了次，也没效果，这可把阿业累坏了，这里的海拔有4800米，让他在后面推车、捡石头，不是玩的，累的他气喘吁吁的，好在他身体好，不一会就会缓过气来。没办法，只好等三个摩托车骑士来了，再一次推车，把车开动再说。在等的时候，才看到，周围全是白雪，世界只有白色。

终于把他们等来了，原来他们也是跌跌撞撞的过来的，动力不足，打滑，同样的经历。听了我说之后，车上的人全下车，五个人在车后推，我开足马力，车终于在全力之下慢慢的动了，但我不敢停下来，控制着油门，记着以前看到的冰面开车秘笈“轻加油缓刹车”，那敢刹车？保持着时速十公里，向前开，双手紧紧的握着方向盘，车子有点象喝醉了酒，走不了直线…….

走了约一公里，看到路面上终于露出了沙石，局部没有结冰了，就找了个相对长一点沙石面的停下来，此时手心出汗了。等待他们赶上来。此时在，我才发现，为何路过的小面在冰面如飞的驶过，一个字“冲”“勇”，等一下我要一口气的开下山去才行。

过了十多分钟，才看到女神猪坐着他们的摩托车慢慢的开过来，见我在等他们，赶紧下了摩托车，阿业却在后面慢慢的跑着过来，真是佩服他，在海拔4800米上小跑。人齐了，大家都在诉说着刚才的困境。难怪，南方人，没几个有冰雪路面开车的经验。我也是第一次。

阿业喘着气，上了车坐着休息，等女神猪也上了车，我就先于山猫黄老吉，先行启动车。这一次起动的正常，只是动力不足，要两脚离合车才不至于熄火。开动车后，保持眘时速15公里往山下走。外面的冰雪非常的刺眼，戴上深色的太阳镜，紧握方向盘。非常担心一个问题，在转弯的时候，万一有对头车开来，要停车避让怎么办？且在转弯的地方，基本上分不清路基和路边。

沿着前车走过的车迹，大家都不敢说话。

经过最高点，外面下着大雪，看到外面的路牌写着此次的海拔5013米，东达山，而我车上手持的GPS GARMIN 60CSX侧显示高度为5030米。在此次不敢停车，其实有好几部车停在上面拍照的，我就不敢了。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-2 08:37 编辑 ]

LZK

终于下山了，山路依然是弯曲难走，这一段路，大约只有18公里，我却开了一个钟有多，慢慢看到路面的冰减少，心也慢慢的放下来。在没有积雪的路边停下来，等摩托车的到来。旁边有一间木屋，外面放着好多的木头，应该是平时伐木工人住的。

黄老吉最先赶到，把摩托车停在我车后，连说惊险。神猪也接着到了，他的车摔坏了前转向灯，已经不知在哪丢了。但山猫还不见踪影。

惊魂未定，想到刚才的场面。

等了好久，才看到山顶上一个黄点出现，是山猫，当他下来了，才知道他停在东达山口拍照，所以慢了下来。三个摩托车有鞋子基本上全湿了，说要到山下买一双新的鞋子才行。

此时已经是下午四点了。

继续往前走，前方几十公里外就是左贡了，他们在左贡买了新布鞋，旧鞋嘛，放我车尾了。左贡这个县，也是不大，沿着G318建，用我们的话说就是马路经济。路边还划了停车位，还算整洁吧，在加油站里顺便把油箱油加满，摩托车也要加，山猫他们的嘉陵油箱太小了，每次只能加三升左右的油，所以一见到油站就要进去。

出了左贡之后，感觉我的车刹车助力有点问题了，刹车踩下去非常的硬，刹不住车，真空助力出问题了，一踩下去听到“丝”声，以为真空度不够，就在踩刹车的时候也加点油提高发动机的转速，但没什么效果，只能在刹车的时候用尽力气踩下去，让我非常的担心，下坡的路，没刹车就不能开快了，也许只能以一档或二档开了。

沿路的风光非常的养眼，开的相当的轻松路面也是新修的柏油路。天色慢慢的暗下来，但还可以看到山上有不少的积雪。

看到路边村子里的，有不少的藏民，其实非常的淳朴，看到我们的车都挥手致意，我们也挥手，这，感觉不错啊。不过要小心一部分的小孩子，有一些动机是要冲向你的车的。

在天快要黑的时候，到达了帮达，这是一个三条路的交点往北到昌都、往南到左贡、往西到拉萨，不大，算是一个镇吧，有一个三角形的广场，找了一家人气旺的青年旅馆，很多单车骑士都在此入住，最便宜的是15元一床，我们选了三十元一床的三人间。在二楼，还算干净吧。本想把车停在门口，但山猫担心安全，我就把车停在后面的院子里，院子不大，但后面的一个简易棚子里乱七八糟堆满了单车，估计有几十部。

回去旅馆的一楼，准备我们的晚餐，一楼是餐厅，相当的热闹，四五张大圆桌都坐满了来自五湖四海的途人，我们找一个人家刚吃完的桌子坐下，问旁边的人这有什么好吃的，他们应该是骑自行车的，介绍我们吃一个类似于我们的盘菜，说肉、菜都有，且有汤喝，味道不错，想了想，也没什么选择，我们也点了这么一个菜，好象是按人头算价钱的，每位三十元。当上菜后，点着煤气炉热着吃，在高原之上能吃到热腾腾的菜，非常的温暖，其实没什么东西在里面的。旁边另一桌，听到我们说广东话，也走过来搭讪，原来他们是广州的，从成都租车开过来的，准备去拉萨，真的哪里都能遇到广东人。

吃完，我问开店的四川老板娘，问她这晚上的温度大约有多少度，有没有-10度？她也不敢肯定，只是外面可能会结冰，我之所以这么问，因为帮达的海拔四千米，晚上担心太冷，车的冷却液会结冰，车上加的冷却液是-10度的。只好决定晚上两个小时起来一次，发动汽车热一下身。

回到房间，我和山猫、黄老吉睡一个三人间，阿业和神猪夫妇住一个三人间，在我们的房间里的墙上，写满了各种各样的留言，最让我印象深刻的一个是“年少轻狂，才知回头无路”，呵呵，我现在在路上感觉是一样，没有回头路，只有勇往直前，目标拉萨、顺德乐从。

真的开始担心回去的路怎么走了，如果象今天过东达山一样的路况，我一个人开的话，相当的冒险，不知如何是好，只能到了拉萨之后再作打算。

山猫、黄老吉看了那句回头无路之后，也是哈哈大笑，他们的感受也是一样，黄老吉也不知到达拉萨之后如何安排，山猫就说一个人继续开下去，过阿里，从新疆回去。

不管了，先休息好再说，简单的在日记本上草书了今天的经历，我打开电热毯，顾不上床上被子的轻微异味了，也校好手机上的闹钟，二小时一次起床。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-2 08:27 编辑 ]

LZK

2012-4-20
帮达——波密——然乌
行程

昨晚感觉非常的困，闹钟在十二点响了一次，按停了，给自己找了一个理由，车还温暖，不用去管他，再睡一会。到二点钟闹钟再次响起来，这次我没有给自己找理由，如果一时偷懒，可能会给自己带来非常严重的后果。爬起来，拿起手电筒，穿上钟锋衣，轻手轻脚的开门，外面很静，大家都在睡梦当中，当我打开后院的门，外面一股凉意扑面而来，不禁紧了紧外衣。地面上的水已经结冰了，仰望天空，繁星点点。赶紧上车，发动了车，关上门，躲在车上等水温上来。此时车上显示外面的温度是-7摄氏度。水温上的非常的慢，在车上又开不了暖气，焦急啊，在想着刚才那个温暖的被窝。终于在40多分钟后，水温终于 上到七十多度了，不管了，熄灭了车，跑回了房间。睡到四点的时候，又再重复了这么一次，不到两个小时，车的“体温”已经降到只有几度了。

早上当我醒来时，外面已经有好些骑士起来了，不巧的是，旅馆停水了，呵呵，不用刷牙和洗脸了。

当我们下来吃早餐，餐厅里已经是非常的热闹了。先点了面条，我就去热车，顺便把车倒出去门前的小广场上，让太阳晒晒。

面条做的相当的难食，不过把自己当猪，努力的把它全吃完，毕竟知道中午大多是没有午饭吃的。和一个来自肇庆的小伙子，说是从肇庆骑过来的，准备到拉萨后走青藏线去东北，真是佩服，也不知为何他们有这么多的时间的，这家伙也许出来久了，粤语也说的不标准了。在阳光下，和他合影了一张相片，也是我唯一的一张和途人合影的相片。

今天有一个著名的景点，就是G318上的99道拐，这个我在06年的《中国国家地理》十月份的专刊上看过，就慨叹它的险、它的弯，想不到今天就要一睹它的真容，非常的期待。

在广场上热车时，也看到一个细节，有一些人骑车的人体力不支还是意志消磨到没了，租小面包车走，把车全放在车顶上。

出发了，一出广场拐弯处就是一个检查站，例行要登记身份证，不过只是开车的要，其它的都不管，可以直过。今天的天气非常的不错，大大的太阳，天气非常的好，天空也是非常的蓝，山上的积雪刺眼非常，戴上太阳镜还是有点刺眼。上山的路坡很长，回望昨晚我们住过的地方，只不过是无边的草原中的一个小小区域，可以想象，当夏天草原青绿时的美景，现在草还在冬眠当中。

很快就转到山顶了，上面的经幡在大风的吹动下飘动，积雪很厚，洁白无瑕，我和阿业都忍不住在雪地上打滚，在雪地上留下我们的身印。

过了山顶，走了不远，转过一道弯，著名的99道拐突然间呈现在面前，相当的兴奋，把车停在路边，拿上相机，冲出车外，迫不及待的寻找最佳的观景点。

现在的路面全是新修的柏油路面，相比当年我在杂志上看到的宽幅照片，当时还是泥路，一队军车在坡上往上爬，扰起阵阵的灰尘。

太过于兴奋，停车点并非最好的位置，再往下走几百米，就有一个修筑好的观景台，靠山一边稍空旷，可以安全的停车。看到这个美景，快门声不断，山猫和黄老吉当然不会忘记把他们的摄影协会的旗帜拿出来。

无论相机多好，都难以和自己眼睛所看到的景相比，实在是太美了，蓝天之下飘着朵朵的白云，山路蜿蜒向下，车子在细若发丝的路上只是一个尘埃，路的尽头不知在何处。只知没在山下的峡谷中。

在我们在拍照的时候，一辆挂着广东茂名牌照的QQ驶过，见我们向他挥手，也停下来了。车上一男一女。

藏民开摩托车冲上99道拐，两大人一小孩，居然可以开到时速六十公里以上，技术了得，胆量超群。

下山了，基本上不用踩油门，入了二档就可以了，不禁担心一下刹车，希望不要出现刹车助力失效的问题，一路开得还是相当的小心，其实也不急，慢慢的欣赏路上每一米的景色。

现在的路可以看出已经过大修了，弯道有些也已重新的设计，不过速度不能开快，有些弯180度转向，非常的危险。我在山顶也笑言，此段路应该来一个F1比赛。那些下山的骑士们就爽了，如果刹车可靠的话。

一直是下山的路，一直到谷底，海拔差不多一下子下降了2000米，耳朵也要做一下适应性的调节才不至于耳朵痛。

在谷底，基本上一边是怒江了，沿着怒江边走，相当的轻松，车子动力恢复了，经过怒江大桥，这座桥非常的重要，有WJ把守并不准拍照，其实很多人经过，都会在远远的地方拍了。

一路经过的村庄，藏民们都相当的不错，见到我们经过也向我们挥手，包括一些在路边做工的也停下来。

半路，拒绝了两个美女的坐顺风车的要求，其实也坐不下了。

中午到达八宿，在八宿中学旁边找了一个小餐馆，我点了一个炒饭，他们点了面条、抄手（我们叫云吞吧），餐馆是一个四川女人开的店，她只有三十岁左右吧，原来她老公在八宿做事，妻子过来了没什么事就开了这家餐馆。一个藏族的老师也在里面坐着，放着一叠学生的作业在批改，我看了看，不懂，全是藏文的，画的画和发达地区的小孩子画的根本不同，藏族小孩子画的全是什么老虎之类很重宗教色彩的画，问了这个藏族的老师才大致了解代表什么内容。

三部摩托车停在门前的G318国道边上，引来好几个学生模样的年青人来观看，毕竟神猪的摩托车对他们来说是非常的漂亮了，还可借来开一下，我们当然不会答应了，他们坐在车上玩一会就走了。

吃完午饭，转回去刚才经过的中国石油加油，油价好象是9。23一升0号柴油，相当的贵，和加油站的小妹了解，原来这的油是从成都运过来的，运费贵，所以油价也高，一般运一趟油过来路上要走一个星期，来回就两个星期了，不能刷银行卡，只能现金。只要油品有保证就行，价格高一点也接受。

出了八宿，路面也是相当的不错，经过城区外一个检查站，感觉有小小紧张，WJ都背着枪执勤，我们登记了就放行了，其中之一看到我的车头撞坏了，问我是在哪撞的，嘱咐我路上小心。

沿着G318往前走，阳光晒的非常的热，紫外线非常的强，这个时候感觉是在大热天，早上却是在严冬。

在3838的路碑下，觉得这个数字不错，就停下来休息一下，顺便拍拍照，此时已有一个年青人——骑单车的已在此休息了，拿着一个烙饼在吃。当我们停下来刚拍了一个照，来了两部摩托车，几个藏族的年青人，叽咕着说我们听不懂的藏语，山猫见了，连忙叫我放好相机，我见情势不对，也把阿业叫上车，我把相机放车上，锁好车门下来，坐在路边，看那几个人想做什么，也小心的叫那个骑士要小心。过了好一会，那几个年青人觉得无聊吧，先后开车走了。虚惊一场。也许我们过于紧张吧，但出门在外，还是小心为妙。拍了几张照片，和那个骑士道别后，我们继续的上路。

走了一会，就有一部摩托车和我们的速度差不多，我们快他也快，我们慢他也慢，司机包的严密的，只露一双眼睛。

沿路的风光不错，在此开车，简直是一种享受，其实海拔是在不知不觉当中不断攀升的，只是大家没感受到。忘记了疲累。

再走了几十公里，一处比较开阔的山间，远处，可能看到一个高原湖泊，我们停下车，那辆摩托车随后赶到，停在我车前二十米的地方，车座后装了三个大包，应该是很重的货吧，司机想用侧支撑支起车，车根本立不稳，想用大脚架，但司机又不够力气拉起来，我和山猫见了，急忙跑过去，帮他拉起脚架，支稳摩托车。那个司机摘下头套，我才看到他的面容，原来是一个五十多岁的藏民，黑黑的皮肤，用不准的国语说声“谢谢”，看到他，我才发现一路过来我对他的防备是多余的。他除了手套，对我说好冷，我握了握他的手，的确是冰凉的，一问，原来他车上有差不多二百多斤牦牛肉和青稞，从帮达出发，要运去林芝卖，今天要走四百多公里，这么一说，我有些吃惊了，摩托车带着重重的货物在高原上开四百多公里，可不是玩的。他看我戴了一副墨镜，问我买了多少钱，我这个墨镜是去年在天津买的偏光镜，在高原之上用是相当的合适的，我说好像买了五十元吧，他对我说，50元卖给我吧，我一下子呆了一下，说实在的，如果我车上还有另一副深色的太阳镜的话，我送给他也没所谓，但我只有这么一副，送给他了，我就基本上不能开车了，在雪地上开车，不一会肯定会雪盲了。就说明了情况，说我不能卖给他，他多少有些失望。他休息一会，就先于我们先行起程走了，我们帮他顺利的开动摩托车，看着他消失在我们的视线范围。

当我们起程了，阿业在车上接到一个电话，要赶着去拉萨，坐飞机回广州，打乱了他的行程，原来他也准备和我们一同到拉萨的，急忙中要订三天后的机票。

车的刹车有时也不行，要用尽力气去踩才勉强的停下来。

高原上的，几乎一路走都是草原，现时积雪都比较的厚，如果说在七月份来，一片草绿，是相当的漂亮。

快到然乌镇，面前一座雪山就在眼前，但这一段大约十公里的路，很长一段修有阻挡山上积雪、滑石的廊道，挂满了冰柱，走过要相当的小心。

进入然乌镇，先进去找个住宿的地方，之后打算去附近的然乌湖看看，就住在一个靠近湖边的旅馆，我们选择的是在湖上建的木屋，现在是枯水期，下面没水，可惜，如果在夏天，估计相当的不错，一张床五十元，这是进西藏后最贵的一晚了。其实也有一些便宜的床位，在岸上，也就三十元一床吧。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-6-30 21:38 编辑 ]

LZK

进入然乌镇，先进去找个住宿的地方，之后打算去附近的然乌湖看看，就住在一个靠近湖边的旅馆，我们选择的是在湖上建的木屋，现在是枯水期，下面没水，可惜，如果在夏天，估计相当的不错，一张床五十元，这是进西藏后最贵的一晚了。其实也有一些便宜的床位，在岸上，也就三十元一床吧。

开好了房间，我们往回走，过了然乌桥右转，一条泥路，这条是去察隅的，这两年新的热门进藏的线路的出口。走了不远，也见到了昨天碰到的那帮广州游客，他们见了我们的车，向我们挥手，说前面的湖非常的漂亮，引得我们相当的兴奋。走了几公里，我们先停在一座桥边，山猫先开摩托车进去探路，寻找最佳的观景点。这里也有一个不大的藏族村子，村子外面围绕着大片的草旬。在半山上居然还有一个小型的利用山上流下的融雪水发电的电电站。

在山猫的呼唤下，沿着泥路向前走，一个蓝蓝的湖泊影照着高高的洁白的雪山，天上蓝天上飘着朵朵白云，相当的靓。车沿着车辙往山坡下开，远远的看到有两部自行车停在湖边，两个人静静的坐在湖边的石头上。

大家都相当的兴奋，一下车就冲向湖边。

站在湖边一个小小的土包上，可以以较高的视角观看湖边的美景，快门声不断，只是无论相机如何的取景或者后期的拼接处理，我认为都无法还原现场的景色！当拍完相片，感觉差不了的时候，静静的坐在湖边的石头上，放下所有的思绪，享受这个只有风声、偶尔飞过的鸟鸣声，要是有一壶热茶，是多么的享受！

此刻感觉人就在天堂，已经让自己忘却了走过的路的艰辛了，只是想尽量的贪婪的享受此刻无比的宁静，清洗一下心中的灰尘，希望如天上的蓝天般洁净。

直到太阳西下，慢慢的落在对面的雪山前后，我们才启程回旅馆，决定明天早上再来此处，拍摄日出照金山的景色，没拍到梅里，这个雪山也不错的。

回到旅馆，停好车，把行李搬到我们开的房间去。

山猫拿出了带过来的单枞，大家去到旅馆的餐厅，感觉吃饭还有点早，就冲了壶单枞，不知从哪找来了一包瓜子，坐在圆桌前吹水。在海拔4000米的地方喝茶，感受是不同的。此时，大家都在讨论到拉萨之后各自的行程的安排，对我来说，我计划是原路返回，之后可能走四川方向，但想到昨天过东达山的情景，最是担心，如果就我一个人的话，我还不太敢一人一车再走一次冰封的路面，听了我的担心，阿业、山猫都说不建议我走这条路。神猪两夫妇还没有最终的打算，黄老吉就决定从拉萨坐火车回广州。山猫就打算自己一个人开摩托车去阿里，入新疆，之后从新疆坐飞机回广州。各人都有各自打算，最后的结果，还是到了拉萨之后再定。阿业就明天和我们分手了，先坐车去林芝，听说林芝的西瓜不错，要吃了西瓜后再去拉萨。

喝了一轮茶，算是补充一下这几天的水份吧。顺便也把晚饭也解决掉，点了四五个菜，不过是什么菜，我现在真的记不起了。

吃完了饭，也到晚上大约九点钟了，但在西藏，八点半太阳才真正的下山。我们走回房间，才发现阿业没有跟着我们回来。

当黄老吉走出去找热水洗脸的时候，山猫说今天看到黄老吉不太对劲，下午在然乌湖边的时候，他走来走去，嘴唇发紫，有点轻微的高原反应迹象，等一下他回来，我们要哄他喝点红景天、吸氧才行。但黄老吉回来之后，坚持自己没事，无论山猫怎么说，就是不喝。呵呵，感觉是在哄小孩子，我看了心里偷笑。

当我们在床上各忙各的时候，其实大家都在给相机手机充电、写日记的，阿业提着两大包东西回来了，原来他想到明天自己就要先走一步到拉萨，就出去买了啤酒、花生回来，要高兴一下，呵呵，在高原之上喝啤酒，我心里也真的有些许的担心，但感觉这么几天下来，现在在海拔4000米的地方，走路呼吸也像是在平原一般，就不管那么多了，放开了，和山猫、阿业放开了喝，一罐啤酒和青稞酒下肚，人也兴奋起来，人生何必追求太多？简单就是最完美。大家素不相识，可以说是萍水相逢，但相同的追求让大家有了共同的语言，相处两天，感觉就象是多年的老友，明天就要分别，也许是永别，再没有相见的机会了，酒逢知己千杯少，祝君一路平安！

头有点昏昏的，随便的在本子上写了几句，就想睡觉了，在高原之上，饮了点酒，心底里，真有点怕，人家不是说在高原之上不能喝酒的？不知今晚半夜醒来之后，有没有心思去热车了？这里晚上的温度估计也低的。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-3 16:22 编辑 ]

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2012-4-21然乌——通麦 行程193公里

昨晚三点左右，醒来了，极不情愿的起床，穿上冲锋衣，轻手轻脚的走出去，外面漆黑一片，居然整个小镇都停电了，极度的宁静，外面的G318一部车也没有，外面的温度大约是-5度，又得在车上挨半小时了。

当我回到床上，酣睡到早上七点，一醒来，发现太阳已出来了，马上爬起床，打开门发现太阳已照在外面的雪山顶上，仿如“日照金山”，虽然没有其它神山震憾，但也让我兴奋，拿起相机狂了好几张。看到天气非常不错，就马上决定，去昨天的湖边拍美景。

车上有一层薄薄的冰，点着车，车尾冲出一股青烟，发动机慢吞吞的响了几声，明显的机油粘度太高的征兆。

我们把相机、行李搬上车，阿业因要赶去林芝，就不跟我们去了，背上背包，他自己走出去G318，要搭最早经过的去林芝方向的车，就此分别吧。

沿着昨天的路，一路往里面走，湖边一如昨天的宁静，太阳照射在山上的白雪之上，和下半山的暗黑形成了强烈的对比，其实也有婀好几个昨晚也是住在同一旅馆的游人也已一早在拍照了，同路中人。

再往前走了大约二公里，在湖边是一个藏族村子，零散的分布着几十户人家，停下车，走上路边的山坡之上，居高临下，观赏着这个宁静的村庄。

把车开进村子里，在村口一个空地停下车，想慢慢的在这个藏族村里闲逛，体味一下藏的味道。

一个藏族小女孩，赶着一群羊走向羊圈……

一个藏族老太太，背着一困柴慢慢的走来……

几个小孩子，在牛粪堆上玩的欢……

牛、马、羊自由自在的闲逛，天天在享受着蓝天和白云。

这些都让人看的沉醉。

当我们收拾心情，开车往回走，在旅馆外面的路边，阿业还在路边等车，车还没到，都快十点了。我把车停到院子里，走出来，和阿业一起合影一张留念。再过一会，他就等到了车先走一步到林芝。

在旅馆里面，让厨房帮我们各做了一碗面条，早餐好像除了面条就没有其它吃的了。

启程往林芝方向走，G318右边是山林，左边是一条从然乌小湖流出的河流，河水蓝蓝的。

走了大约七八公里，是一个蔚蓝的湖，湖光山色，感觉就象到了瑞士。把车停在路边，走下去湖边享受一下湖光山色。此时来了几部藏牌照的越野车，车上下来几个说广东话的男男女女，听他们交谈应该是来公干的，顺便来旅游，呵呵，真不错。

一路往前走，美景让人不想把车的速度提高，只想慢慢的溜过去，把车窗打开，可以心情的呼吸这里洁净的空气。

走了大概二个钟，基本上都是边走边停的，不停的下车拍照。在一段没什么车的柏油路上，直直的伸向远方，消失在雪山松林之中，让我们停下转动的车轮，躺在路中黄线上，对着前方，留下一条天路在相机中。

一路过去，两边都是高高的笔直的松树、杉树，让人感受不到身在高原，而感觉在江南，难怪林芝有“高原江南”的美誉了，车子在森林中穿梭，也有一种感觉不是在中国，而是在北欧。此时最羡慕的是那么单车骑士了，他们的速度，是最适合的，也是最Enjoy的。呵呵，有路边居然有两个藏民，背着有点象“倩女幽魂”里的凌采辰一样的背包，走累了，坐在路边休息，但他们也不向过往的车辆要求搭顺风车，应该是徒步到拉萨的。

下午大约五点，经过波密县城，摩托车又要加油了，反正也不急着赶路，今晚打算到通麦住，听山猫说，那有一家客栈，上过CCTV的，什么《边疆行》里介绍过，让我们产生了极大的兴趣，就去这感受一下。而且，通一盘麦天险，一早就如雷贯耳了，今天终于相遇，不知如何呢？

波密县城还算繁华，城区上面车来车往的，居然还有一个红绿灯！

过了波密县城再走十几公里的路，天色已渐暗，在山路上左转右转，路不算难行，但越往前走，路面的质量明显不如白天走过的路了。

走在前方带路的山猫，终于伸出手，两个手指做出V字手势，我们也明白，快到今晚的目的地了。

通麦镇，不算大，也就几百米长的一段路，也记不清“街”上有什么建筑了，只记得住的客栈对面有一个兵站。

向西走到快尽头，也就是兵站的对面，就是今晚的投宿点“向大姐驴友驿站”了，山猫停下车，先走进去，问一下有没床位，过了会，出来示意我开车进去院子里。院子不大，已经有一部帕拉丁停在里面了，最多可以停五六部车吧。转着院子一，都是一溜的平房，房间还算干净，这晚，我和黄老吉、山猫一起一个三人间，神猪夫妇一间双人间，听说这里有热水，开心啊，已经是连续五天没有冲凉了。

把行李搬下车，稍稍整理一下，洗了个脸，大家就走到前面的路边的铺面里，也就是餐厅吃晚餐，这一餐，是要尝一尝上过CCTV的著名的“石窝鸡”。开店的向大姐是四川人，非常的热情，感觉回到了家一样，几乎所有人都亲切的喊“大姐”，之后再有一声甜甜的“哎”，难怪，很多驴友、车友，都不住波密县城条件罗好的旅馆而来此投宿了。

一个石窝鸡是二百元，感觉有点小贵，担心我们五人不够吃，但大姐跟我们说：够吃的了，鸡里有好多配料，有青菜配，米饭随你吃饱，不够可以加。听了这话，心里舒服啊。担头看了下下餐厅四面的墙，全是在此吃过住过的留言。

等了好一会，鸡终于端上来了，放在桌子上，用火煲着，好大一煲，满满的汤，闻着，有一股广东老火靓汤的味道，这下，把我们几个的食欲一下子全激发出来，大家先来一碗靓汤，石窝里有好多当地的菌，好象松茸、还有一种我也叫不出名称的野生植物，一只新鲜的鸡，在这个地方，绝对是纯天然不含任何防腐剂。这一餐，我们可以说是松开裤带放开肚皮吃了，到最后，肉、菜是吃完了，但汤还没喝完，可想而知这一窝的量了。当吃完，大家扫着肚皮，就感觉到这两百元是相当的超值了，出来这么多天，应该是这一餐是最全口味、最富营养的了。

吃完回房间，外面正在下着小雨，可以听到外面山涧里河水流动的声音。大家都在第一时间给电子设备充电，写一下日记。我就先收拾一下衣服，准备去冲一个热水澡。

这个大姐，可真的没说的，走前走后，问住的舒服吗？吃的怎么样？还跟着我到澡房，对着里面的水龙头给我解说怎么用，说这个有时不够热，就开隔壁这个，原来有两套的热水，一个是太阳能的，一个是电热水器的，一般先用完太阳能的热水，再用电热水器的。但细心的照顾，让人倍感温暖。设备虽然非常的简陋，但让人有家的感觉，这一晚三十元一床，超值！

今天在路上，也收到阿业的信息，说前方的路况，过通麦有十几公里的土路，要小心行走。

回到床上，简单的写了今天的日记，听着外面的小雨声，慢慢的就困了，睡吧，今晚睡个好觉。

这里，也有好多的骑士住了进来，我们睡的时候，还有人刚到。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-4 21:45 编辑 ]

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2012-4-22 通麦——林芝 行程147公里

昨晚睡的相当的不错，起来时已是早上七点了，洗漱完毕，收拾行李搬上车。

在餐厅里，点了个面条，这里的早餐似乎除了了挂面就没有了其它的一样，相当的简单，大姐也相当的热情，一大碗面端上来，上面有一个煎蛋和一些青菜，还说不够饱再加，一定要吃饱才有力气上路，听的我都不好意思不吃多一点了，哈哈。

要走了，第一次在墙头上留下我的墨迹，写下“大漠色狼”，只是觉得有点好玩。

把车摆在客栈门口，把向大姐叫出来，合影，值得！大姐也非常的大方，走过来合影，过后叮嘱我们路上小心，祝福我们一路平安。

往前走了几公里，柏油路就慢慢的没了，宣告着我们正式的进入“通麦天险”了，一转弯，通麦大桥就突然的出现在面前，是一具简易的铁索桥，限制重车通过，只允许十五吨以下的车辆通行，两边都有WJ把守，单向通行。我们到了，看到WJ示意我们停下来靠边，让对方的车先过桥，我们才能走，桥只能一部车通过，上面铺着木板，摩托车过的很艰难，汽车还可以压着木板条通过。过了桥，桥的另一面，有好几部大车停在一边，把车上的货物搬到小一点的车上，然后运到对岸。

桥的另一边，路面全是土路，加上下了雨，很泥泞湿滑。

向前走了几公里，在我前面的摩托车停在路边，示意我靠边停下，前面有一部大货车也是靠在崖边停下来，我小心翼翼的停好车，路上全是泥，山猫走过来，说前面的货车司机车门关了，打不开，车锁匙锁在车里面了，呵呵，这个情况我也曾经试过，不过我是在本地。我把车尾里的工具包拿出来，给那个藏族司机，他爬上驾驶室顶，想要打开车顶上的小天窗，穿进去再打开车门，我也跟着他沿着驾驶室生的小梯子爬上去，那个驾驶室减震比较的软，站到最高处，晃动几下，让人胆怯，加上上面有雨水，没护栏，只能小心的蹲下。司机小心的撬开天窗，用小扳手慢慢的拧开两边的镙母，终于把天窗打开了。司机从天窗下到驾驶室，把车门打开。

原来这个藏族司机，昨天不小心把门关了，却没把锁匙拿出来，昨晚是步行几公里到通麦过夜的，今天早上又步行回来车这里，巧的是碰上了山猫，向他借工具。

这次，让我真切的感受到了人与人之间的友善！虽然大家不相识，但只有能帮助到别人，心里，是非常的开心的。毕竟，说不定什么时候，自己也需要别人帮助。

和这个藏族司机道别之后，又再上路。

在一个急转弯的地方，有一个坡的，神猪的摩托车滑到了，巧的时，昨天看到的两个“苦行僧”般的藏人刚巧也在那休息，见他一人无法把车扶起来，主动的走上去帮忙，看着他俩的装扮，也多了几分的尊敬。

谁说要提防藏民？怎么我碰到的都是非常的友善和乐于助人的？对头开车来了，人家还会主动的按喇叭打招呼，在路边的，还会向你挥手致意？反正，我感觉到藏民的纯真比起内地的汉人，感觉好不知多少倍。

这段泥路，大约走了十八公里，就算完结了，就是柏油路了。

有点不太明白，以中国目前的国力和财力，这十几公里的路，为何不修通它？交通运输在此次是一个大瓶颈，也许，出于其它的考虑吧。

再往前走，也是一路风一路的雨，有点象广东的清明节的天气，山上云雾飘飘。

进入了色季拉国家森林公园了，有一个非常明显的招牌，凿在路边的巨石上。

中午大约11点钟，到达了鲁朗镇，这里有“著名”的鲁朗林海，漫山遍野都是高高的松林、杉木林，空气相当的好，快入镇的时候，有一个收费的景点，无非是草原中有个藏族小村子，我们对结没什么兴趣，只在路边休息，远远看了一下，就有人过来问我们要不要骑马。

中午饭决定在鲁朗镇吃，在一家经营石窝鸡的店坐下，例牌点的个石窝鸡，但味道没有昨晚在通麦的好味。吃饭的时候，有几个当地的妇女担着当地的一些菌过来推销，价格不知道便宜还是贵，不敢买，想到达拉萨后再买。

山猫他们想买个石窝回去，听说这里著名的是墨脱的石窝，但一问价钱，要千多元一个，实在是贵，买不下手。就此作罢。

过了鲁朗镇，一条上山的路，两边的树，都挂满了一些青绿色的丝状物体，听说这些是一些真菌，是要在空气非常洁净的地方地和会生长的。

到达一个垭口，对面的雪山，听说就是神山“南迦巴亚”，但现在的天气，只能看到前面的几座山峰，主峰躲藏在云雾里，看不见。反正时间尚早，大家把车停下来，此次有一个比较大的空地，如果天气好，应该可以看到主峰的。等吧。

我们这边阳光暖暖的，但山那边似乎风云突变，云雾也许有可能会被吹开。

有两个当地的藏民，向我们推销虫草，开价25元一条，我看了看，是新鲜挖的，但我不敢肯定是不是真的虫草，不敢买，他说袋子里大约有200条。最后被一个东北的也是开车来的男子以四千元的价格全买下，还把藏民脖子上的佛珠用四百元的价格买走。

到最后，也有我们一部车在上面等，坐累了就到车上休息一会。

偶尔，听着一个藏民骑着马慢慢的走过。

非常的宁静，只听到风，吹动树林的声音。

把前晚吃剩的瓜子、花生拿出来，坐在石头上，要是此时有一壶工夫茶，就相当的好了。

看来我们也是与神山无缘，等了两个多小时，主峰还是不见踪影，只好继续的前行了。

G318沿线，都有好多应该是桃花的植物，开得相当的灿烂，听说林芝现在有一个桃花节，不知是否就是这些花呢？

林芝八一镇，是在一个峡谷下面，尼洋河边。从山上下来，远远就可以看到八一镇的全景，但下山的那十几公里的路弯道相当的多，要非常小心的开车。

进入镇区的入口，见到有一个中石油，就连忙进去加油，这下终于有一家可以刷卡的油站了，价格也比之前的稍为便宜。

G318从城区边缘穿过，两边都是比较老的柳树，长势不错，青绿色的树叶，感觉就是春天，加上树下面都有一条小河，更象是在江南，难怪有“西藏江南”之称了。

我们没有进去城区里找住宿的地方，在G318边上，找到了家家庭旅馆，位置就是快到旧区了地方，玛吉啦家庭旅馆，是当地一个藏民开的，主人也是林芝的公务员，位置好找，也相当的干净卫生，我们住的房间是铁架双层床的，一般开汽车的来说要五十元一床，但看到我们是开摩托车的，就三十元一床，老板说，以后凡是开摩托车、骑单车的，都只要三十元一床，有热水。

上班时间，旅馆只有一个打工的小姑娘在接待，我们讲价格，她也要找电话给老板的。老板回来后，原来他的小孩子在我们佛山读书呢，林芝是佛山的对口援助城市，有学校为藏族开设专门的班。

我们在客厅坐下，老板热情的冲制酥油茶，拿出花生让我们品尝，我看他家没有WIFI设备，只有网线，就建议他安装WIFI路由器，说现在来住宿的骑士，大多没有带手提电脑，但带的智能手机，可以WIFI上网，网线对大多数人而言，没没用的摆设。他听了我们的话后，第二天果然叫人来安装了。

其实，这个家庭旅馆是不错的，可以自己去买茶回来自己做饭，很有家的感觉。

在谈到明天我们的安排，主人建议我们去一下那个米林，说那边景色相当的好。

但山猫似乎更想去一下雅鲁藏布江大峡谷。

反正是同一个方向的，如果时间允许，应该可以安排去米林。

喝够了酥油茶，是时候出去找吃的了。

出门不过远的路口左拐，就是进入林芝的新城区，马路还算宽，车不算多，在上面溜达了一圈，发觉没什么餐馆，就进去了一家门口车子有几辆的餐馆，坐下，神猪一看菜单，没出声，把菜单递给我，我一看，也吓我一跳，一个肉片炒菜，标价80元！这个价格我可“吃不起”，不等服务员从倒水，我们已经全部起来，走人！那服务员看着我们，目瞪口呆。

最后，在往西几个路口，就是新旧城区的交界位置，找到了一家陕西人开的饺子馆，这家可是实惠，味道也相当的地道，陕西一家三口开的，点了好几个菜和一大盘的饺子，埋单才一百多一点。

门前的樱花，开的正灿烂。

吃饱了，在旅馆冲了个舒服的热水澡，睡在干净的床上，今晚一定能睡个好觉。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-6 10:19 编辑 ]

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2012-4-23 林芝八一镇停留，去雅鲁藏布江大峡谷行程260公里

一早起来，打算今天先去雅鲁藏布江大峡谷，早餐也懒的找了，又去了昨晚的那家陕西饺子馆，反正品种也处丰富。

向着林芝机场方向走，过了尼洋河大桥转左，走了几百米，前面有JC查车，我的心打了一个突，有点怕JC找理由为难我们，坐在副驾的山猫也有同感。

示意我们停车的是一个美女警察，另一个男的藏族警察走过来向我们敬礼，让我们出示驾驶证行车证，问我车头怎么了，我说前天在波密撞了，我们是来旅游的。他说我车这是带病行驶，我只好说，我也想把车修好再走，但这里根本没零件和条件修，只好慢慢的开了，到拉萨后我会把车修好的。没法，我只能这样说，其实到拉萨后，也肯定没有零件的。也许我说的是实话，也话他看了人的证件后知道我是广东佛山过来的，可是对口援助的单位，也许他真的是好人，就放过我们了，叮嘱我们路上要小心开车，我说声谢谢了，再见。就赶快离开他的视线。

到林芝机场这一段路，路面相当的好，一边是尼洋河，一边晃算高的山，山上的桃花开的一塌糊涂。

过林芝机场的大桥，是这里的一个检查站，需要登记身份证并取限速卡，限速大约是时速四十公里吧。过了机场，一个三叉路口，往右边是往米林方向，往左拐是指向雅鲁藏布江大峡谷.

这段路，基本上是在一些小村子中穿过，村子不大，也只是几间或十来间民房，但全是田园气息，种植的青稞长势下旺、牛马以路边闲逛吃草，相当的自然。反正是限速，就边走边停车拍照，领略一下藏族村子的牛粪味。

这一段路上的限速点，不同于G318上的，这里的是当地的驻军，态度也相当的好。

走了一段路后，就沿着宽阔的雅鲁藏布江往前走了，雅鲁藏布江在此次，变得相当的平静，在半山之上，根本感觉不到水的流动，江心的沙滩上的高架铁塔作参照，才可分辩也它的广阔。

有一段沿江的路，只能一部车通过，对头车来了，其中一部必须退让才行。

到达了雅鲁藏布江入口，是一个好有藏族特色的建筑，外墙用当地的石块装饰，停车场上只有三部旅游巴以及五六部越野车。

进去售票处一看，门票要270一个人，感觉真的很贵。最后只有山猫和黄老吉进去了，我和神猪夫妇觉得没意思，就不想进去，在车个休息一下。

在车上，感觉到外面的风好大，吹到车也有点摇动。旁边的一部川牌子的现代SUV，车尾居然放着一个大大的钢瓶，装的当然是氧气了。旁边的旅游大巴的客人出来，个个都手上一袋袋的菌，难道里面好便宜还是被上哄骗了？

等了将近三个小时，才看到他们出来。

大呼上当，原来以为可以入到真正的雅鲁藏布江大拐弯处的，谁知只是进去十来公里，也看不到南迦巴亚峰。心里有点庆幸没去。自己在车个休息一下，补充一下体力也是不错。

回程走了，已是下午三点多了。

经过一个驻军的检查站，人家都要“下班”了，问我们里面还有多少部车没出？我想了一下，说应该还有三五部吧。

回去的路，感觉走得快点。但因为限速的缘故，回到林芝都已经天暗了，快六点了。

到了城区，又转去昨晚的加油站把油圆满，他们说今天的油费大家AA，没法，只好这样办了。

晚餐又回去了那家陕西饺子馆搞掂。懒得找了，反正过得去，也合我们的胃口。

晚上继续住在昨晚的家庭旅馆。

明天就要去拉萨了，路程约四百公里，对于汽车来说不算远，但摩托车来说，是比较的远了，加上有一座五千米的高山要翻，这晚大家都早早的冲凉睡觉，打算明天一早六点钟就出发。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-6 10:32 编辑 ]

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2012-4-24林芝八一镇——拉萨市 行程406公里

早上闹钟响起来，大家马上就爬起床，收拾行李，搬上车。旅馆的主人还没起来，天还没亮，不想把人家吵醒。就把房钱150元放在旁边的桌子上，希望他能看到吧。

小心的把门关上，外面的G318，黑黑的，偶尔的一部摩托车经过。我们的摩托车也要找个加油站把油加满，记得那个陕西饺子馆对面有一个中国石油的，就带路过去，旁边的一家餐馆灯火通明，门也打开，以为有早餐吃，相当的开心，就想吃了早餐好上路，毕竟路上不知在哪才有早餐吃，我走过去，一看，里面有两个年青人在做早点，我问他们，现在有早餐吃没，可惜的是，他们说，正在做，要半小时后才蒸好。那我们就不等了，看路上经过的小镇上有没有一些小餐馆找个面条吃算了。

转回G318往西走，才发觉那边才是林芝的旧城区，边上有好几家表面看上去还可以的旅馆。出城区就是一个公安检查站，要登记过往汽车上所有人的身份证件，但山猫他们的摩托车就不理过去了，在前面等我们。这里的条件想好，但还是用扫描仪扫描一下，我没带身份证，就只能用驾驶证代替了。

通过了检查站，天刚微亮，可以看到稍远处的山腰飘着一条丝带。

路上车不多，只有偶尔一部从昌都、成都等过来的长途汽车。

路上一般隔四五十公里就有一个检查站。在第二个检查站，路边一个女的问我，能否带她到江达县城，本想不带的，但看到路上非常的少车，如果她在此等车，可真不知等到什么时候了，反正顺路，何不做一做好事？就把她带上车，之后她在几十公里开外的江达县城下了车，当然对我讲了几声谢谢了。

再往前走，右边就是曾经在人民币上做过图案的“中流砥柱”，那不过是在河中的一块大石头，现在是枯水期，没体会到它的雄伟，但旁边的一个告示牌，说曾经有人失足被水冲走，让人不寒而粟。

在山边稍大的空地，有好几档小卖档，售卖快食面、特产等，我们还没吃早餐，就叫了几个快食面，饿的时候感到快食面也是相当好味。

在路标4452公里处，黄老吉把备用的油加到车里去，当然也把一点分给了山猫的车。

往前走的路，很直，路也平坦，相当的好走。前方是米拉山口，海拔5013米。随着海拔的上升，天气也变阴暗了。

沿着长长的坡道，柴油机发出咆哮声，终于冲上了山口，把车停在一边。下车休息。山口有个公牛的雕塑，也许是藏民的吉祥物吧。

这里也许相对靠近拉萨，感觉游人也相对的多，当人全走光后，我们慢慢的拍照，但发现远方的山上乌云压顶，向我们这边慢慢的飘来，天上也渐渐的有雪花飘下。

在山顶上做纪念品生意的几个藏民小伙子，看着神猪的摩托车，非常的感兴趣，坐在上面不愿下来，还要求我们让他试一下车，这个当然不能答应的，万一出意外就不好。

没几分钟，大风雪就降临在我们的头顶之上，气温也降下了，感觉非常的明显，十米之外几乎看不清了。

我们五个人全上了我的车，着了车，在上面开了暖气，先温暖一下再说，车上温度计显示外面温度只有零度。此时，我发现车的发动机故障灯亮了，之前几天，在东达山上时，也曾经出现过这现象，估计在五千米以上海拔就会出现，供氧不足吧。

雪没有减少的意思，外面的两上小伙子也没有离开摩托车的意思，我和山猫商量，这样下去也不对劲，怕那两个年青人搞事，这场雪也不知下到什么时候，不如慢慢的开车开下山去，山下肯定天气没那么糟糕的。

决定了就做，那三“勇士”下了车，把自己包好，只露两个眼睛在外面，把那两个藏族小伙子推开，我们就冒着大风雪下山下走。

天气非常的差，我打开了前后雾灯和前大灯，车里虽然暖洋洋的，但雪花飘在前挡风玻璃上，融化后不一会就在上面结了一层薄冰，车内的热气也在前挡上形成了一层水气，更加的看不清前面。只能慢慢的开。仅可看到前面几部摩托车的红色尾灯。

好不容易，走了十几公里的下山的路，降了大约一千米的海拔，雪慢慢的停了，阳光也出来了，奇怪，上面风雪交加，山下阳光灿烂，停下车来，看着车前车牌上的结冰，也不见融化。

再走了一段路，黄老吉发现他的摩托车再次没油了，这下麻烦了，前后都没有油站，向路边的村子打听，离最近的油站大约在前方五十公里外，最坏的打算就是拖着它的车走。原来我带的那个装冷却液的胶瓶装的四升油，已经在前面加进车里去了，顺便把瓶子也丢在路边。

还好，前方的路基本上是下坡的路，他只能下坡的时候熄车溜下去，省一点油。经验告诉我们，只要前方有大一点的村庄集镇，肯定会有人用瓶子卖油的。目前只能是慢慢的走，看运气了。

终于，在走了不远后，应该走了接近二十公里，经过一个集镇，好像叫日多，一条马路两边有好多民居，山猫在前面问了好几家，经过藏民的指点，终于在镇子边缘找到了一家藏民有“私油”出售，一个可乐瓶的容量大约1。5升要价十五元，其实也不算贵吧，只不过不知油品如何了，不过摩托车对油的要求不高，可以应付过去。

靠这一点油，终于把车开到了下一个县城，终于可以把摩托车的油箱加满了。

把车停在路边，等他们加油，我顺便吃点饼干，喝杯水，休息一下。此刻的阳光非常的耀眼，没太阳镜根本不敢睁开眼睛。此情此景，突然有一种感觉，似曾相识？！才突然想起，不知什么时候，曾在梦中到过此处，一切都在冥冥中有安排。不知你是否相信？

到了此地，离拉萨已经不远了，时候还早，大家开车的速度也放慢了不小。

接近拉萨，车也多了起来，但比起内地，这点车流量根本不中为谈，但经过这么多天的开车，感受就不同了。沿着拉萨河向西行，心里也越发激动：每前行一米，我们就接近拉萨一米，拉萨，我们终于到达了，历尽千辛万苦，终于可以达成愿望了。

终于，看到拉萨大桥了，过了桥，就进入市区，此时此刻，心情激动。

在前面带路的山猫，也许太激动了，开着摩托车走，带路也走错了，发觉不对，又转回来，才找到去布达拉宫的路。

拉萨市区上，车也算多，红绿灯也多，非常的繁华，好在不塞车。在车流中小心的开车，生怕JC来敬礼。

心里很兴奋，知道自己就快出现在布达拉宫前，领略这个神圣而又神秘的宫殿。

终于，眼前出现了雄伟的布达拉宫！

但前面广场是不准停车的，只能把车停到西侧的停车场去，停车场的入口在西面，出口在东面，车子也是按顺时针的方向在转。停好车，其实就把车停到入口处，就迫不及待的拿起相机冲下车，摩托车方便，就停在路边，摆好阵势，在不停的拍照留念了。

要抓紧时间，担心有警察过来要我们把车开走，但到我们走，都没有警察出现，也许知道我们远道而来，宽限我们吧。

期间，山猫和拉萨的纵横机车俱乐部的小张联系，他们在网上认识的，都是玩摩托车，约好了去一下他们的俱乐部，他答应过来广场带我们过去。等了一会，一个年青人，骑着一部本田太子摩托车过来了，那车，估计是在广东竭石“出产”的水货进口摩托车了。

跟着他的摩托车左拐右拐，当然他的车是绕开有JC值勤的点，来到他的俱乐部，其实就是一家摩托车修理部，里面停着一部BMW的摩托车，当然是年份比较久的了，还有几部大排量的摩托车以及满地的摩托车零件。

进去坐下，小张给我们每人献上一条洁白的哈达，呵呵，不错，大家都笑呵呵的。边喝茶边聊天，主要还是离不开摩托车的，好在我也是非常喜欢机车，有共同的语言，就不会冷场。他也给我们说了好多摩友开车拉萨的经历和趣事，最让我印象深刻的是说到一个东北的老伯，七十岁了，从东北开摩托车来拉萨，还是普通的摩托车，什么装备都没有，以致于他离开拉萨时，小张他们送了一套相当好的雨衣给他。我也相当的佩服这个老伯。

从正常人的角度来说，来拉萨的，没有一个人是正常的，我感觉就是，绝对正确，来拉萨的，一个比一个傻，一个比一个不正常，一个比一个疯癫。

包括我在内，我只是初级的疯子。开汽车来，比起那些摩托车、自行车、徒步的人来说。

小张热情的邀请我们不嫌弃的话，可以去他家里住，只是目前家门口的路市政施工，车开不进去，且家里原条件也不太好。我们当然不敢给人家添麻烦了，连声谢谢。

主要还是山猫他们在了解他们三部摩托车的处理方法，要不价钱合适的话在拉萨卖掉，还是寄回广东去，神猪的车是肯定要寄回去的。想让他先了解一下车可以卖多少钱。小张说藏民一般喜欢大部的摩托车，开起来要有劲，才好出售，他们的车只有100CC的排量，估计不好有好价钱，但也帮他们放一下消息，看看再说。

山猫也联系了另一家的旅馆，可能是他以前住过的吧，说价格不贵，也可以在旅馆里煮饭，反正是住，不如去这家吧。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-6 16:14 编辑 ]

LZK

在纵横机车门口，大家来了一个合照，就告别了小张，再由山猫带路，前往联系好的旅馆。

旅馆就在拉萨林业局后面，沿着旁边的巷子进去，拐了两个弯后，在一座两层的楼房前停下来，非常的不起眼，这个地方，不熟悉的话，根本不会找到这个叫“行者驴舍”的旅馆。

内面的小院子，只能停两部车，我把车停进去后，基本上把院子占了一半了。估计在拉萨的这两天不会开车出去的了，大家把大部分的行李都搬上房间，给我们开的房间就在二楼，一个四人间，就是四床间吧，又要难为神猪夫妇了，两人亲密无间的睡一个单人床。房间不算大，但胜在床铺算干净。

先休息一会，躺在床上，窗外，就可以看在布达拉宫，当然是后面，不错，可以随时的观赏那雄伟的背景了。

晚上不打算出去吃东西了，就叫老板随便做了四五个简单的菜，填饱肚子算了。今天的路程走了四百公里有多，我开汽车不觉得什么，但对于他们开摩托车来说，是非常的累的了。

我本想去冲个热水澡的，但这驴舍的热水器不太给力，也许是市政供水系统的问题吧，水压非常的不稳定且低，这个澡，我基本上是在抹身，不过将就一下吧。

好在WIFI上网速度不错，可以用手机上一下网，电脑就怎么弄也开不了机，彻底罢工了。

计划明天一早就去布达拉宫买门票，担心人多，售卖完一定数量的门票后就停止，山猫说他已经去过了，就不去，他想去尼泊尔，所以明天打算去尼泊尔的大使馆办签证。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-6-30 21:57 编辑 ]

LZK

20112-4-25 拉萨游布达拉宫、大照寺广场周边

早上大家估计在七点半就起来了，兵分两路，山猫自己去办签证，我们就以最快的速度洗漱完毕，背起背包就冲出驴舍，担心晚了去人多，听说布达拉宫每天的门票就一定的限量的，走到马路边上，刚巧有一家馒头店，大家各买一袋馒头，边走边吃，味道不错。对面就是布达拉宫后面的公园了，我们到时已有好多的藏民在转“宫”了，小公园里的风景算可以，高高的桦树、青青的草，水塘里还有不少的飞鸟，边走边拿起相机拍了几张，急急脚的往正门售票处走去。我们到达时已有几十人在排队了，等到九点钟才打开大门放大家进去，原来以为一进去就是售票点，其实不是，里面是一个安检点，所有液体、火机等都不能带进去，有点像坐飞机的安检。过了安检点，还有一段的路，到布达拉宫脚下，才是售票处，现在是淡季，每人100元，听说五一后十月份是旺季，票价是二百元，一百元，现在觉得不算贵吧。

沿着陡峭的梯级往上走，阳光投射在白的墙身上，非常的刺眼，即使戴了太阳镜。

进入了宫里，是不能拿出相机的，附近很多安保人员。

里面感觉像迷宫，转左转右，上上下下，灯光暗淡，到处都散着一股淡淡的味道，不知是不是酥油灯的味道？在一些相对密闭的空间，让人几乎不能呼吸，我只好快步通过。偶尔有几个喇嘛坐在一个凹进去的座上突然伸着出来，会把人吓一跳。现在喇嘛，也赶上时代了，没事坐在那玩智能手机，不知有没有上Q和微博呢？

上到一个大平台上，有一个厕所，为了一句话“到达布达拉宫，一定要去一下它的厕所”。我当然要进去参观一下了，现在对外供游客使用的厕所已经改造过了，自动冲水的洁具，但外面还保留一个当年的坑给人参观，从那可以看到“一泻几十米，直达底部”的壮观景象。

在主殿上，可以观赏到用了几吨黄金的佛像，有哪几个佛像能有如此待遇？

供奉佛像的，是长年不灭的酥油灯。

来往不息的，是虔诚的信徒。

一个藏民吸引了我的注意，也让我注意到，此次的香油箱和内地的不同，布达拉宫的香油箱是没有盖子的，甚至于香油钱只放在外面，那个藏民放下了一元钱，但在上面取回了大约八、九角，完全是自动找零的，也没有人会打那些香油钱的主意，捐多捐少，甚至不捐，完全自主，没有理会，全靠心目的信仰，这个信仰，已经把人的行为约束，不需要什么又长又臭、多如牛毛的规章制度了，让我的心灵又一次的震荡！

从布达拉宫的后山出来，居高临下，大半个拉萨市景观一览无遗，视线非常的通透。沿着后山的楼梯往下走，又走回了早上经过的那个小公园。我们往北京路方向走，那边人非常的多，热闹非常，让人感觉到是在内地的商业区，没想到拉萨市有这么热闹，也是08年，此路发生了大事情，在此不说了。

我们几个都在找银行，想提取现金，北京路口上就有一家比较大的农行，农行的对面就是邮政局，有邮政局肯定有邮政银行了，我在银行里取了些现金，，来时带的现金不多，也用的得差不多了。

沿着路往东走，计划去逛一逛大昭寺，其实大昭寺离布达拉宫不远，大约一公里吧，走路过去，顺便体会一下拉萨市的风情。有一个不错的地方，就是隔不远就会有一间公厕，而且也算干净。

围着在昭寺的街，叫八廊街，那就是相当的热闹了，附近的街巷也因受它的影响也人来人往的，这里的藏民比在布达拉宫更多，听说大昭寺是选活佛的地方，所以相当多的信徒在此参拜。

此处的安保也相当的级别，五步一岗十步一哨，制高点上也有人在瞭望，街口都有一个保安亭，四个WJ背对背的注视四个方向。让我们感觉到相当的安全，这只会让那些坏人胆怯。

跟着藏民，按着顺时针的方向转，让我们内心震动的是，那些衣衫破烂、但围着寺不停五体投地跪拜的藏民，为了自己心中的一个信仰，不怕艰险，一定要达到目标。

一些条件好的藏民，对于这些转庙的，都相当的慷慨，一元二元的施舍，我心从善，祈求来生有好报。

来之前都在不同的渠道知道，话藏族的不好，但进入藏区这么多天，让我感受到完全不同的现象，这里的人相当的纯真、淳朴，对利欲的追求，完全没有内地严重，这里没有房地产，也没有什么房奴吧，不会要求什么物质上的东西，只要有时间，让他们拿着转经桶不停的转，不停的为今生来世祈祷，就相当的满足了。

对于我们这些从内地过来的人，又何尝不是一人心灵上的洗礼？心灵上的洁净，才会让人活得轻松。神马都是浮云，就是人活着的最高境界了。

在大昭寺北面的小巷子里，也要走一走的，那里基本上都是在卖一些当地藏民平时的生活物资的地方，我们的目有，除了体验一下外，就是要找牦牛肉干，想买些回去，送些给亲朋好友。我们问了一个在此摆摊的藏民，说哪有牛肉干卖，他指了指另一个方向，说里面有，但我们走了两圈，都没有找到，相当的奇怪，就问另一个藏民，他听了之后，拿出一大块风干了的牛肉干，问我是否找这种，我说这不是牛肉干吧？他说这是牛肉干，说完用手撕下一小块放在自己的嘴巴上吃，也递给我们各一小块，让我们试一试，我半信半疑的，把牛肉干放到嘴里，那个酥味，让我受不了，把它吐出来。

原来在藏民心中的牛肉干，真的是天然、不经过任何加工的天然食品，只是我受不了。呵呵。

旁边有一个批发市场，很多工业品批发，我其实也想找一找拉萨啤酒的，如果找到了，我会带几箱回去，虽然我不是酒鬼。

但在那我们也没有找到我们心中的牛肉干。只好作罢。

走回外面的北京路上，对面就有一个牛肉干专卖，呵呵，得来全不费工夫，走过去，果然是我们要找的，品种有好几种，还可以先试后买，五十元一斤，价格上不算贵，记得在香格里拉，要差不多一百元一斤，这下，我们分别都买好几包，顺便叫老板搞个真空包装，大家大包细包的，心满意足的走出来。当然顺便买了好几包野生的菌，什么松茸之类的，这里的价格比起鲁朗的贵一点，早知在那买好了。

打的回驴舍，在市区一般不打表，十元就可以了，几个人一部车，不算贵。当我们指路，从林业部转进去巷子里，连司机也有些惊讶，你们怎么会找到这里来住的？外面有好多旅馆啊，我们说，这里有我们的相好。哈哈。

回到房间，走的有点累了，山猫也回来了，他说在办理签证的时候，碰到了我们在芒康放下有三个大学生。

他们还在谈论摩托车的事情，估计纵横那边答复的价格不太合适，他们过一会又再出去，打算把车寄回去算了。我就不想去，想休息一下，睡上一个美美的觉好过。看着窗外的布达拉宫，用旅馆的WIFI手机上了一会网，慢慢就睡着了。

睡到五点多，他们回来了，已经决定把摩托车发货运回去。

但还想再去一趟大昭寺那边，山猫说也要买些东西回去。

去就去吧，又再打的过去。

在那转了两圈，最后从南面的小巷子在前到了大昭寺南面的大马路，对面也有一家专卖特产店，大家进去又扫了一轮货，感觉这一家湖北宜昌夫妇开的店，实惠一点。顺便也到旁边的川菜馆解决晚餐。

晚上也不想冲凉，那个水压水温让人不舒服。在床上上网，就早早的睡了，反正在拉萨的目的，就是为了休整的。

黄老吉已经决定坐飞机回广州，下午也订了票了，看来回程只有神猪夫妇跟我的车回去了，也好的，有个伴，山猫腻就想去尼泊尔了，明天去拿签证。

但到了晚上，山猫打听过，去珠峰那边的车，班车基本上停开，说搭的人太小，和别人合租车去，算了一下时间，假期超的太多了，还在盘算，如何是好?

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-6 17:45 编辑 ]

LZK

20112-4-26 拉萨休整大照寺广场周边 买手信特产

早上起来，山猫决定不去尼泊尔和珠峰了，打算上午去买火车票回广州，而神猪们就忙于打包行李，把一些不需要的先寄回去。有点想不通，既然是坐我的车回去，行李为何要寄？也许是到广州后，再回汕头可以轻松些吧。

吃过早餐，分头行动，我和黄老吉就和山猫一起，去市区唯一的一个火车票代售点，想买明天或后天的火车票回去，到了点才发现，没票可买了，想买从西宁出发的票，被告知要到拉萨火车站去才能买，只好又再打的去拉萨火车站。

拉萨火车站进站都要安检，我就懒得进去，就和黄老吉在外面闲转，山猫一个人进去买车票。

阳光非常的刺眼，今天出来忘记带太阳镜了，强烈的阳光让我的眼睛不敢睁太开，不一会就受不了，直流眼水。

广场上来了好几个骑士，来了之后，就把车子拆散，用纤维袋装好，应该骑来拉萨后，出在坐火车回去的，见我们在此无所事事，就请我们帮他们拍了几个合照。

等了约半小时，山猫出来了，但运气不好，没买到票，说只好坐我的车回广州了，真有点想不明白，票这么紧张？

只好打的回去，在出火车站的时候，也是有警察查我们的证件。不过看了看就递回来了。

回到布达拉宫旁边下了车，就跟着在转山的藏民一起，沿着后面的通道慢慢的走，再次感受一下转经的感觉。靠在围墙边上的一些转经桶，也许是被一些酥油粘住了转轴，不转动不太灵活，但有一些信徒，主动的在清理。

走回到布达拉宫东门的康昂多北路，一间门口不大的甜茶馆吸引了我们的注意，出入的都是一些来转山的老者，我和山猫提议进去坐一坐。

里面原光线比较的暗，有两排的小桌子，大部分都坐满了藏民，几乎每一张桌子上都有一个小茶壶，一人一个小茶杯。

我们到里面找了一张空桌子坐下，等了会也没有服务员来招呼我们，旁边的藏民见了，就指着门口，说要自己去那买茶的。

我再走过去，花了五元钱，买了一壶小甜茶，味道不错。

很是喜欢里面的气氛，那种感觉，说不出来。只想静静的坐在哪，品味一下那藏族的“奶茶”。看着身边的藏族老人家，债拿着一个饼，撕开后沾一点茶和着吃，就是早上转完经后的早餐，心里也感觉到“知足常乐”的真渧了。

喝完茶，走到北京路的口口，那有一家大的邮政局，三个人走进去，我把昨天布达拉宫的门票寄出去了，寄回去给女儿，之后又在那买了一套明信片，分别寄给一些大小朋友，以作留念。

在营业厅里写明信片的时候，碰上了几个广州的游客，交谈之后，说也是打算去珠峰的，租车过去，司机跟她们说只要一天多时间就到，只要1600元，我们感觉不太可能。

把明信片投进邮箱，三人又往大昭寺方向慢慢逛过去，此时也打了个电话给神猪，问一下他寄摩托车和行李的事办得怎么样了。

今天是我们第三次走向八廊街了。

喜欢那建筑上的洁白。

喜欢那散发出来的味道。

喜欢那流水般的人群。

喜欢在那漫不经心的闲逛。

……

就算是小摊上摆卖的东西,也可以慢慢的欣赏，拿出相机拍上几张。

黄老吉还买了一个转经桶，不停的摇，真的是入乡随俗了。

在一个转角处，一个藏族婆婆坐在地上，前面放着一点包装好的东西，我们问她那是什么，她用不准确的普通话说是鼻烟，一块钱一包，说着就拿了一点出来，放在自己的鼻孔前，用力吸了进去，之后张开嘴巴，从嘴巴冒出一丝烟一样的东西。感觉有点奇怪，山猫见了，有兴趣了，坐在婆婆身边，学她一样来一次，把他呛得连咳嗽几声，看来他的悟性还不够，老婆婆见了，再示范了几次。山猫几次都学不会，却让我和黄老吉笑到肚子都痛。最后，山猫，还是帮老婆婆买了几包，虽然不算多钱，但是大家都是得到了快乐，值得。

走得累了，也到中午了，今天终于可以准时的吃午饭了，走进一家不算小的餐馆，点了个小炒肉饭，他们点了牛肉饭。端上来，一看，分量相当的足，才十五元一份，不算贵。吃的饱饱的。当我们吃完了，一个中年妇女走过来，把我们碟子上还有的一点食物倒进一个袋子里，也在其它桌子上的倒在一起，之后走了出去，我想，她是不想浪费食物吧，也许，是拿去给有需要的人。

沿着小巷子往江苏路方向走去，经过一段路，有很多的中巴，都是到邻近市镇的车，车顶上都有一个大大的行李架。

又再走回了昨晚的特产专卖店，这次，又买了不少的货，要让店主去批发市场拿才有。店主看我们买这么多东西，也把明片给我们，说回去后，要是想要的话，可以打电话过来买，她帮我们寄回去。只怕邮费很贵，呵呵。

打的回去驴舍，神猪也已回来了，他们的摩托车发运手续也已基本上托纵横联系货运搞好了。现在只有黄老吉坐飞机回广州，我也有副驾了，回去的路，多一个人，多一份保险。

算了一下，走青藏线回广东顺德，要走4500公里，几天内要走这么多的路程，心里有点发毛，怎样走啊？但现在已是开弓没有回头箭了，只能继续的走下去，希望能一路平安顺利的回到家。

在床上躺着，边用手机上了一会网，山猫在计算手信如何分配的问题，算着算着，感觉不够，又再提议再去采购。不是吧？今天已经出去两次了，很累了。

最后，还是我陪他再次打的回到八廊街，这次是去买酥油，我们一花买了一大件，重量应该是在九公斤左右，叫卖酥油的MM，用塑料瓶装好，每人一瓶，我要了两瓶，喜欢上了酥油的味道，喝起来不错，当然也要在那买当地的茶砖了，冲酥油茶一定要用到的，那茶砖非常的便宜，五块钱一块，足足有一斤多。

往北京路方向走，边上有一个卖卤肉的小摊，那肉看得我们流口水，山猫站在那不愿走，最后打包了一斤的猪蹄，今晚是在拉萨的最后一晚，就当是加料庆祝吧，此时，在驴舍的神猪已让老板帮忙做好了饭菜，打电话来让我们早点回去吃饭，急忙的打的回去。

回到驴舍，饭菜已摆开了，真的不好意思，晚回来了，不过今晚加菜，可惜没有啤酒。这一晚大家也吃的相当的高兴。

回到房间，大家都在忙着收拾东西，准备明天一早就要出发回去了，黄老吉的飞机是下午二点多的，但他也打算明天一早去机场，去机场发呆？

山猫也下去把这两天的房费结了，我说，也要把我这一路以来的食住费用也算一算吧。但他们四个一致反对，理由就是我一路来我帮他们车行李，且神猪老婆一直坐我的车，就当和油费打平吧。搞到我不好意思了，没法，只好说谢谢了。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-6 17:05 编辑 ]

LZK

2012-4-27
踏上青藏线，开始回程（拉萨——沱沱河，宿长江源宾馆）一早就起来，行者驴舍的主人还没起来，我们就把所有的行李搬上车上，包括黄老吉的行李，他今天下午三点的飞机飞广州，他自己有一大包的手信、相机包、二十斤的牛肉，根本不可能再带行李了，我的车尾箱全部塞满。
院子很窄小，加上前面有一部车，我转了N次，都不能把车开出去，只好叫醒老板，拿锁匙出来，把车开到一边，我的车才能出去。
此时，七点未到，对于拉萨的时刻表，还早，相当于内地的五点吧，马路上没什么车，想在前天光顾过的馒头店里，顺便买早餐，可惜一问，要过二十分钟才蒸好，算了，不浪费时间，走到哪吃到那吧。GPS导引着我地向前走，山猫本来想在ATM里取钱，不巧，找了两家，都是没现金的，他买手信，把现金都花完了，好在我昨天在ATM里取了几千块。经过布达拉宫，对着宁静的布达拉宫，我说：再见了，布达拉宫，我一定会再回来的！
很快，就到了G109国道，俗称“青藏线”，例牌，在一个检查点，要取限速卡。
对于青藏线，拉萨到当雄这一段，没什么感觉，只是相对其它地方，村庄多一点点，但大货车就不只是一点了，毕竟，拉萨的生命线，就在此，绝大部分的补给都是从此运进。
一直开到当雄，在一家川菜馆前停下车，女老板相当的热情，热情到让人心寒，果然，进去一问点菜的价格，一个青椒炒肉丝居然要80元，二话不说，走人，看着那女的一脸茫然的表情，心里还真觉得好笑。最后往前走了几百米，在当雄县gov-ern-ment对面（人也是吃完早餐午餐二合一之后出来才看到的），找了一家陕西人开的饺子馆，点了了饺子，才十元钱，吃的不错，在饺子馆里发现一个“秘密”，牛粪晒干后，一大箱堆在一边，天然的燃料，问了掌柜，那“牛粪”可要8角一斤呢。烧起来没闻到牛粪的味道，也不象煤，有煤气味，不错不错。
一路走下去，在西藏境内，都要签领限速卡，有些点位置不太明显，还在路外几十米的地方，为了不找麻烦，我都一般把车停远一点，怕被找麻烦，毕竟，我的车是带病行驶，好在，大多数只是问一下就算，我就说前天在快到拉萨的地方撞了，拉萨没零件，只好开回家再修。过了那曲县的一个检查站，在路边的一座小房子里，一早我还以为在路边的帐篷的，去到一看，贴着一张纸，写着“签卡请到旁边二楼”，走上去，真的很简陋，两张订，一个煤气炉，上面有一个警察，看都不看就给我签，我说：谢谢，辛苦了。的确，他们真的很艰苦。
在最后的一个检查站，应该是过了安多，快到唐古拉山的地方，总共90公里，限时2个小时，我们一个半小时就跑完了，看着里程计，检查站就在6公里后，不敢再走，只好停下车来，外面天阴沉了下来，不久就刮起大风，飘起了雪花，外面很冷，在外面拍了几张相，山猫打开尾箱，他的睡袋就滚了出来，一下子滚到路基几米以下的草原里，还不停，最后滚在一个积水池里，神猪见了，就下去捡起，但走上车来时已气喘吁吁了，此时的海拔4800多米。
过了最后一个检查站之后，就没有了限速卡了，换句话说，只有在西藏才有限速卡这种原始的限速手段。
在一望无际的大草原上，远远就可以看到连绵雄伟的唐古拉山了，那气势，让人不禁肃然起敬。
唐古拉山口，海拔5231米，上面有一个纪念当年修建G109献身的士兵的纪念碑，不过现在多了一个什么“光明之路”的纪念碑，因为沿路多了一排的高压电线，感觉有点不伦不类。在上面来回走了几圈，很冷，不过还好，没感到有什么高原不适。也不敢动作太猛。
下山去，计划今晚要赶到沱沱口过夜，设置好导航，还有好长的一段路要走，加上灯光不太好，路面时常有波浪形或者大坑，高原冻土所致。
到达沱沱河镇，已经晚上九点多了，镇是高原之上的一个镇，海拔4600米，说是镇，也不过是有几十间平房，转了一圈，镇上有好几家旅馆，最后在一家叫“长江源宾馆”的地方住下，开了间三人房，开价120讲到100元住下，有电热毯，热水在公共卫生间，房子应该是当年中铁修建青藏铁路时的工房，现在改为宾馆了，其实还在装修改造，条件嘛，不说了，就只是睡一觉，只求能安稳的睡上一觉。
开好了房，到马路对面的一家重庆餐馆，点了饺子当晚餐，相当的咸，好难吃，比起早上吃的陕西人做的饺子，一个天一个地，为了不饿肚子，补充热量，硬着把它吃完。
回去，躺在床上，只想尽快睡着。
这一晚，是生平中在最高的海拔过夜。
这一天走了七百多公里，整天都在藏北高原草原中，怎么还是走不完？

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-6 17:12 编辑 ]

LZK

2012-04-28沱沱河—格尔木—都兰 里程750公里（宿都兰邮政宾馆）
昨晚，睡在4600米的高处，到12点就睡不着了，感觉胸闷，呼不上空气，原以为枕头有点低，就拿衣服垫上，还是不行，喝了杯水，以为关了窗户，空气进不来，想打开，看了一下，能开的窗门在神猪枕头那边，不敢动，怕吵醒人家；又迷迷糊糊的睡，到了两点，还是醒过来了，算了，起来走出去，外面非常的靓，车上面都有层白白的冰，我还真怕，水箱结冰，点火热车，坐在车里，感觉到阵阵的冻。到七十多度，用了接近40分钟，算了还是回去床上，最后，累了，终于 睡到了天亮。
收拾东西往车上搬，热车，车身外全是冰层。
过对面的重庆餐馆，进去非常的暖和，有好几个务工的人在吃早餐，还有一煲白粥，引得我吃了一碗，可惜粥有焦味；点了个挂面，15元一碗，不过相当的难吃，为了中午不饿肚子，只好硬咽下去。
出来后，车玻璃上的冰还没融化，早知把车停在阳光下晒一晒了，山猫把刚才装在水壶里的热水淋在前档上，有所改善，但不一会，就把雨刮也冻住了。
勉强的、慢慢的向前开。
都是高原之上，冻土的关系，路面也不太好。
一路上，见到走青藏线踩单车入藏的人，不出十个，和滇藏、川藏相比，差距太大了，不过也正常，没几个能坚持在海拔4600米之上连续骑行将近1000公里的！且晚上可借补给休息的地方太少了，计划不好，分分钟睡路边，但晚上基本上在零度以下，不敢想象。
到达索南达杰羚羊保护站，这个保护站非常的出名，当年的电影〈〈可可西里〉〉描述的就是关于索南达杰的故事，其实说是站，也只不过是几间类似于集装箱房子的简易房子。当我们例行的在门口停车照相，一个小伙子走过来，问我们有否见到两个年青人骑车往拉萨方向走，我说有，不过离这大概有五十公里外的五道梁碰见过，他说他和他们是一起的，从格尔木出发，到达这里时，一个同伴高原反应了，走不了，他留下来陪高反的同伴，说完就走进去了。我们拍完照，想到我们就要到格尔木了，大约二百公里到，就走进去，看看高反的人有什么需要帮助的，这个是我们走进西藏后的一个习惯，看到停下来的骑士或者驴友，都会停下来问一下。进去内面的一个房子，走廊是玻璃搭成的一个光棚，阳光晒下来，非常的温暖；里头是一排几间的房间，有两张双层床，原来可以供人晚上住宿休息的。一个个头不小的年青人躺卧在床上，看到我们进来，加上他的同伴说我们来看他，他坐起来道谢，说现在头疼，不过没前天厉害了；我就建议他，如果实在不行，就往回走，前面的路更难走，要过5200米的唐古拉山，其它地方基本上是在4600米以上，路程又长。高原真的不是 逞英雄的地方，平时在平原的表现不代表你可以跨过唐古拉山！最后我们把买了没用上的两瓶氧气和葡萄糖留给他用，说声保重，离开了保护站。
中午时分，到达了昆仑山，远观昆仑山，连绵一片，壮观！难怪它有很高的地位了。在昆仑山口，停车在那个“昆仑山地质公园”的石碑前，拍照。一会，发现不见了山猫，大叫几声，才听到他的回音，原来他走到公路边的沟里，去拾石头，我跑过去一看，正气喘吁吁的捧着两块不小的石头往上爬，更可笑的是，快到顶的时候，有一块又掉下去了，又要再跑下去…….最后这块说是送给我纪念的，北京奥运会的金牌上的玉，也是昆仑玉呢。这可要感谢感谢山猫了。
一过昆仑山口，山北面和山南面，简直就是两个世界，山南是在地球，山北面是在火星，非常的干旱，寸草不生，尘土飞扬，找不到一丝的生机，别说牛羊，人也不见一个。
快到格尔木，公路上，风沙吹到满天。
进格尔木，要交十元的过路费，这是从大理的高速下来后，跑了近三千公里，第一次交费了，算下来划算，只是藏东南的油价太高了，O#柴油要9.33元一升。
在路边找了一家餐馆，点了四个菜，味道还算过得去，吃饭其间，看到路上有交警，见一部车查一部，心里想，我的车出去，肯定被查，只有绕着走了。事后证明是对的。（怎么见了交警我等守法公民要绕着走？）
加油后，沿着G109国道往西宁方向开，不一会，只有我一个要在战斗了，他们都借饭意，呼呼大睡，路两边都是戈壁滩，格尔木市郊区路两边，在花大力气植树，水资源的成本估计不低。路也非常的直，一眼望不到尽头，只知在天边。开这种路最是无聊，限速80公里，区间测速，我等良民，不敢开快和挡住车牌，只好按着限速开，只感觉车在似蚂蚁一般移动，其实车的速度在不断加快，风好大，不时吹到绑着的车头盖想造反。
山猫过了一段时间醒了，拿手着地图参详一会，建议今晚尽量开晚一些，多走二百公里，计划过了都兰之后再找地方休息，这样的话明天就可以到西安住了，我说问题不大，就这样定了。
开到我有点累，下午五点左右，到达了离都兰大约四十公里外的地方，我就想让山猫开一阵，就停下车，顺便方便一下，当我爽完，在路基下望了一眼车底，就是这么一瞧，让我心里一震，不会是我最不想发生的事发生了？车头地下怎么会有水滴的？一看，是冷却液！立马打开车头盖一看，果然，水箱漏水了，不是胶管，怪不得之前上坡，温度不太正常，升到86度，我不禁骂了一声“扑街”，但脑里已经转了好几圈，在想在此情况下如何解决问题，前后不近村，不见镇，走了二百多公里，也是过了一个很小的集镇。最后，只能用矿泉水瓶，在旁边的水沟里装水倒进水箱，先用着，管不了那么多了，加满后再往前开。幸运的是同，走了十公里左右，到了一个村（也可能是镇）有一个小商店，走进去，想买个水罐，装满水，走一段路就加，用这个办法，走到能修的地方，也顺便打听一下，在哪可以修水箱。刚巧小商店门口有一个修货车的，问了，在前面一里路就有一家修水箱的。把两罐五公升的水提上车，往前找修理档，可惜，转了两圈都没找到，这个小集镇原来是出西宁后比较大的，去格尔木上必经之路，所以很多修大货车的修理档，可惜就是找不到修小车的。无奈，见有一家卖汽配的店，走进去再打听，老板说这地方没有补水箱的，都兰也没有，要到西宁才有，他是做过修理厂，清楚。最后推荐我买了一瓶水箱补漏剂。没办法，死马当活马医了。倒了补漏剂进去，加满清水，希望能捱到西宁吧。
事后想了想，我一直计划也是今晚走到都兰住就算的，果然，天也要我在都兰住一晚，所以让车出点小问题来留我，真是天意啊。
好在，加了补漏剂后，走了十公里左右，再停车检查，不漏了，只是水不够，再次加满，此时天也黑了，大约八点左右。继续往前走，这一段路，一直在注意着水温，几乎眼睛没离开过水温表，感觉路非常的漫长，一部只有一个大灯的车，一部随时会抛锚的车，走在一个荒凉的野外，外面气温也降了下来，路上见到的车也不多，让我想起了齐秦的一首歌“狼”：我是一匹来自北方的狼，独自走在寒冷的旷野中，凛冽的北方吹过…….
好不容易，终于，看到GPS上显示离都兰城区越来越近了，这 三十公里的路，走的相当的艰难，好比走了三百公里那么累，看到远远的灯光，我看到了希望。
看到路旁边有好几家修车店，一般都是，在城郊，都是修理大货车的店的集中区域，这是经验。想顺便问一下本地有没有修水箱的地方，一转进去，哈哈，乐了，原来这一家就是修理水箱的店，看到救星了，我停车，走进房子里问，老板，能修补水箱吗？“能”。原来是一个宁夏的老板和一个河南小工开的专门修水箱和电路的店，拆下水箱检查，原来有一个沙眼，就把我害惨了。但价格不便宜，连补带拆装要收180元，没办法，谁叫你在外？且在西北？这180，比起没得修或者寄新水箱过来，划算多了。最后，老板见我车灯只有的个，就建议我装多一个简易的大灯，想到余下的路一定会开夜车的，就同意用五十元的价格装了一个，呵呵，这简易大灯，一百瓦的，比原车灯亮多了。

[ 本帖最后由 LZK 于 2012-7-6 17:18 编辑 ]