西藏 新疆行(大北线 新藏线 喀纳斯)

susu669

理塘加油的时候搞了个大乌龙，加油的老男人说加满了，我问怎么才加了200？语言沟通不顺畅，反正只会说加满了。
慧慧的车加了180，我的车加了200，我总感觉有问题，我的车不应该这么省油呀！
出了加油站跑了一段，一看油表，才到了四分之三的位置。

susu669

从理塘出来没有多远的地方

susu669

乐极生悲！
这种事情总是发生！
跑了一天烂路了，好不容易有了这种高原的小高速，跑的正爽呢，发动机的故障灯亮了。
当时正是2档爬一个大坡，我想把发动机拉到爆表，结果到了5500转的时候，灯亮了。
停车检查，当然查不出啥毛病来。
但是我知道 使用断电大法肯定可以搞定。
更乐极生悲的事情发生了，
发动机盖子打不开了。
这也是威麟X5车的通病了，平时不打点油保养保养，很容易打不开。
打不开也木办法呀，管球他呢，继续加油门走了。

susu669

susu669

行驶了几十公里找了一个海拨相对较低，有水的地方扎营了。
晚餐也是很FB地，还有红酒。
[ 本帖最后由 susu669 于 2012-7-24 23:07 编辑 ]

susu669

susu669

这一夜，平姐和玻璃杯同学，说是害怕老藏民，坚持不睡帐篷，要睡在车上。
所以我和老北睡在了帐篷里。
这一夜我发现了，睡帐篷其实挺好，空气比车里好。

狼烟四起

越野大兵

原帖由 狼烟四起 于 2012-7-24 20:44 发表

楼上的不准只发表情

锁螺丝

恭喜。顶。学习

susu669

原帖由 狼烟四起 于 2012-7-24 20:44 发表

是来，应该发点有实际意义的东西。

susu669

原帖由 越野大兵 于 2012-7-24 20:59 发表
楼上的不准只发表情

还有你，不准只说旁人，不说自己。

susu669

第六天：（6月2日）
距稻城100公里扎营地至唐央乡 大约300公里。稻城县>波瓦村>巨龙乡>东朗乡>唐央。

[ 本帖最后由 susu669 于 2012-7-24 23:49 编辑 ]

susu669

这是从牛背山穿越后的第二个大穿越。
从稻城的波瓦村下道以后，穿越至泸沽湖，全程300多公里。
稻城穿越至泸沽湖，有三条线，我们走的这条线被称为东线，是难度最小的一条线。
西线经亚丁可穿越到香格里拉县城，中间还有一条线，需要做老百姓的土渡轮。

越野大兵

原帖由 susu669 于 2012-7-24 22:55 发表 还有你，不准只说旁人，不说自己。

你是牛人，只能看看，看看就好

susu669

6月2号的照片太乱太多，整理了一黑夜也没有整理好。今天累了明天再说吧。

杨梅

大碗喝红酒，有创意，把人家红酒都糟蹋了。呵呵，够FB。

蚊子雪上飘

继续关注土豆 发帖的速度不如穿越啊 哈哈 多写些关于车的评价

susu669

原帖由 蚊子雪上飘 于 2012-7-25 15:39 发表
继续关注土豆 发帖的速度不如穿越啊 哈哈 多写些关于车的评价

车说实在地很靠谱了，
总的评价，跑不过4.0地普拉多，比3.0的三菱V33能跑。

susu669

借楼上的提问，对车况做个总结：
1、在大理索赔了右后轮的轴承。
大理没有威麟的4S店，但是在奇瑞工作人员的协调下，昆明4S店委托二级经销商，给我成功索赔。
通过这次索赔事件，我发现大猫的后轮轴承很靠谱。这次索赔，其实是我赖了奇瑞一个右后轮的轴承，因为我感觉那个轴承就是进了泥，如果涉涉水，或者再下点大雨，就不会响了。
2、在稻城，发动机盖子打不开了。
最后是一个老师傅，压住盖子和小工配合打开，打开以后小工打了点油，搞定。同时我发现电瓶的负极有点松，小工垫了点铝片搞定。
3、在稻城，发动机的故障灯亮了。
使用断电大法搞定。
4、在山南，把排气筒挂了深深一个印。
同时把排气筒上的三孔胶套挂烂了，使用铁丝绑上，跑到日喀则，在猎豹的维修点，换了。
5、在日喀则，猎豹的维修点，换了我自带的后减震。后减震漏油了。
6、在拉萨我把换下来的后减震走了索赔，同时我又自费买了一根。这样等于是我带了两根了。
7、在日土，因为后备箱难开，我用力开，把后备箱扣手上的塑料件扣断了，造成后备箱打不开。
8、在喀什，保养车的时候，发现两根后减震全部漏油，喀什可以索赔，但是库房没有配件，我自费工时换上了我自带地两根后减震。
9、喀什，肯定没有后门锁的配件，修理工给我用铁丝拽住锁，可以在里面打开后备箱。
10、左前轮悬架处，走到木里的时候发现一走烂路就有异响。经检查无果，继续上路。在以后的几次保养车，都让修理工检查这个问题，均没有查出问题。这个问题，现在还是在响。我怀疑是我改装的前杠或者护板在响。哪天拆下来看看。
11、在吐鲁番发现前轮胎吃胎。这个毛病是因为我上次去沙漠撞烂前杠和撞坏右前下支臂，修理工没有处理好，留下地后遗证。回来以后一直没有时间，星期一送到4S了，这两天正在处理这个问题。
12、察隅翻第一座雪山的时候，爆胎一次。
这次爆胎，直接原因是，拐弯的时候，没有考虑到后轮差，前轮过去了，后轮蹭石头上了。
间接原因，是因为大猫的低扭差，跑那样的坡，海拨4000多米，一档必须要到3500转以上，但是3500转以上，速度就有点快了。当时就是一档4000转跑，正爽呢，胎烂了。
在这以前我一直是低四3档或者2档在跑，但是路了100多公里，发现车内温度很高，放在杯架上的水杯都是热地，后备箱的地板都是热地。为什么这么热，目前还没有结论。当时害怕是长期低四，分动箱会发热，所以换成了两驱。
13、樟木出来，碾上了路中间的石头，第二次换胎。
这一次 轮胎没有烂，是轮毂边缘缺了一个小口。在拉萨换了一个二手轮毂。
这次事件，是有些经验不足。因为越野的时候，像那么大的石头，就是无视，直接就过了，当时时速110，看见石头以后已经很近了，我不想急刹车，也不响骑着石头过，就小躲了一下，轮胎撞上了。
事后回想起来，如果急刹车一下，猛打一把方向是可以躲过去地。为什么没有争刹车车？
是因为越野的时候那么大的石头是无视地，但是我忽视了，这里是铺装路，地面很硬，不是越野的非铺装路石头和地面都有一个缓冲，还有越野的时候，速度不会这么快。
14、从成都开始 保养了三次，都没有空滤，我出门的时候只带了一个空滤，这个比较恼火。
15、一路上出现三次水温高的情况。两次在爬4800米以上的，越野路况的山，一次是在罗布泊。
第一次水温高的时候，其实我还没有发现是水温高了，只是发现空调没有冷气了。停车检查空调的时候发现水温是高地。关了空调，水温马上就下来了。
在珠峰的时候，我一档5000转爬山，水温又高了，又没有空调了，于是把空调关了。把座车的兄弟姐妹们，呛坏了。
后来我发现，3000转爬山，水温不会高，回程的时候，我是3000转跑地，平直段使用2档3000转，拐弯使用1档3000转。
罗布泊的时候，时速在80~100左右，可能是因为地温比较高，又出现水温高，没有空调的情况，关了空调 跑上几分钟水温正常。
16、水温高的原因，可能是漏防冻液了。这一路漏防冻液 漏了4升。

[ 本帖最后由 susu669 于 2012-7-25 17:19 编辑 ]