西藏 新疆行(大北线 新藏线 喀纳斯)

susu669

2012年西藏之行 实际路线篇

第一天：（5月28日）
晋城至西安  480公里。晋城 济源 洛阳 西安。
第二天：（5月29日）
西安至成都温江区 740公里。 西安 宁强 广元 绵阳 成都。
第三天：（5月30日）
成都温江区至牛背山  270公里。经雅安 荣径 三合乡 牛背山顶。
第四天：（5月31日）
牛背山至新都桥 220公里。牛背山 冷碛镇 泸定 康定 新都桥。
第五天 ：（6月1日）
新都桥至稻城方向（距稻城100公里扎营） 260公里。新都桥 雅江 理塘 扎营地。
第六天：（6月2日）
距稻城100公里扎营地至唐央乡 大约300公里。稻城县>波瓦村>巨龙乡>东朗乡>唐央。
第七天：（6月3日）
唐央至泸沽湖
大约200公里。唐央乡>茶布朗>固增苗族乡（915林场）>桃巴乡（瓦厂）>屋脚乡>前所乡>泸沽湖
第八天：（6月4日）
泸沽湖>丽江220公里 。
第九天：（6月5日）
丽江发呆。
第十天：（6月6日）
丽江 香格里拉 丽江 360公里。
第十一天：（6月7日）
丽江至大理古城 210公里。
第十二天：（6月8日）
大理至贡山  500公里。 大理 六库 福贡 贡山。
第十三天：（6月9日）
贡山至大流沙 150公里。 贡山 丙中洛 大流沙。（大流沙距察瓦龙9公里，有三名队员搭车至察瓦龙）
第十四天：（6月10日）
大流沙至目若村 110公里。大流沙 察瓦龙 目若村。
第十五天：（6月11日）
目若村至察隅县 150公里。
第十六天：（6月12日）
察隅至林芝 600公里。 察隅 然乌 波密 林芝。（向墨脱方向绕行约30多公里）
第十七天：（6月13日）
林芝至山南 500公里。 林芝 米林 朗县 加查 山南（乃东县）。
第十八天：（6月14日）
山南至日喀则 480公里。山南 岗堆镇 羊卓雍错 浪卡子县 江孜 日喀则。
第十九天：（6月15日）
日喀则至珠峰大本营 360公里。
第二十天：（6月16日）
珠峰大本营至樟木回到拉萨1050公里。珠峰大本营 聂拉木县 樟木，
赶夜路于6月17日早晨8点到达拉萨。
第二十一天：（6月17日）
拉萨休息。
第二十二天：（6月18日）
拉萨一日游。
第二十三天：（6月19日）
中午和吉姆尼分手。我的威麟X5向大北线方向出发，吉姆尼和运城老乡经青藏线回晋城。
拉萨至纳木错 220公里。拉萨 当雄 纳木错。
第二十四天：（6月20日）
纳木错至尼玛 560公里。纳木错至班戈200公里油路，班戈至尼玛360公里碎石路。
第二十五天：（6月21日）
尼玛至措勤。340公里。
第二十六天：（6月22日）
措勤至帕羊镇 550公里。措勤 萨嘎 帕羊镇。
第二十七天：（6月23日）
帕羊镇至日土县陷车地。 670公里。帕羊镇 玛旁雍错 吉乌寺 岗仁波齐 阿里 日土 班公湖 陷车扎营地。
第二十八天：（6月24日）
日土县陷车地至三十里营房。540公里。多玛乡（检查站），界山大阪，大红柳滩，三十里营房。
第二十九天：（6月25日）
三十里营房至喀什 630公里。经叶城 至喀什。
第三十天：（6月26日）
喀什休整。
第三十一天：（6月27日）
喀什至和田。580公里。喀什 岳普湖县 麦盖提县 大油田 叶城 和田。
第三十二天：（6月28日）
和田休息。
第三十三天：（6月29日）
和田至库车 660公里。沙漠公路。
第三十四天：（6月30日）
库车至霍尔果斯。690公里。
第三十五天：（7月1日）
霍尔果斯至克拉玛依的乌尔禾乡 650公里。霍尔果斯 赛里木湖 奎屯 克拉玛依 乌尔禾乡。
第三十六天：（7月2日）
乌尔禾乡至白哈巴村。380公里。乌尔禾乡 布尔津县 哈巴河县 铁热克提乡（办理边防证）白哈巴村。
第三十七天：（7月3日）
白哈巴至阿勒泰。340公里。白哈巴 喀纳斯湖 禾木景区售票处 布尔津 阿勒泰。
第三十八天：（7月4日）
阿勒泰至乌鲁木齐。670公里。走216国道到乌鲁木齐。
第三十九天：（7月5日）
乌鲁木齐休整。
第四十天：（7月6日）
乌鲁木齐 石河子 吐鲁番。480公里。
第四十一天：（7月7日）
吐鲁番至哈密。460公里。经葡萄沟至哈密。
第四十二天：（7月8日）
哈密 罗布泊 红柳沟 花土沟（茫崖镇）840公里。
第四十三天：（7月9日）
花土沟（茫崖镇）至天峻县。880公里。花土沟 德令哈 乌兰县 天峻县。
第四十四天：（7月10日）
天峻县至中宁县。850公里。天峻县 环湖东路 109国道 西宁 兰州 中宁县。
第四十五天：（7月11日）
中宁县至晋城。1100公里。中宁县 西安 河津 晋城。（原打算走G20高速，后因封路返回西安）


写于2012年7月16日
土豆整理

[ 本帖最后由 susu669 于 2013-3-8 18:30 编辑 ]

susu669

45天，回想起来，每天都不一样！心情不一样，风景不一样，人文不一样，地理不一样，感受也不一样。
总结起来可以分为几个段落，
人员介绍 1~89楼 http://bbs.fblife.com/thread_2282805_9.html
第一段落 牛背山 92楼开始http://bbs.fblife.com/thread_2282805_10.html
第二段落 穿越香格里拉（稻城亚丁泸沽湖）213楼开始http://bbs.fblife.com/thread_2282805_22.html
第三段落 丙察察线 484楼开始 http://bbs.fblife.com/thread_2282805_49.html
第四段落 山南 709楼 http://bbs.fblife.com/thread_2282805_71.html
第五段落 珠峰樟木 809楼 http://bbs.fblife.com/thread_2282805_81.html
第六段落 大北线 926楼 http://bbs.fblife.com/thread_2282805_93.html
第七段落 新藏线 1189楼 http://bbs.fblife.com/thread_2282805_119.html
第八段落 新疆——南疆篇 1303楼http://bbs.fblife.com/thread_2282805_131.html
第九段落 新疆——北疆篇 1426楼http://bbs.fblife.com/thread_2282805_143.html

[ 本帖最后由 susu669 于 2012-9-5 15:57 编辑 ]

福建欧宁

susu669

5月28出发那天车显示里程12295公里回晋城后里程31799公里。本次西藏之行总里程为表显里程19504公里。由于换265宽胎，实际里程应该是19504/0.96398=20232公里。 所以本次西藏之行总行驶里程20232公里。

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susu669

45天，回想起来，每天都不一样！心情不一样，风景不一样，人文不一样，地理不一样，感受也不一样。
总结起来可以分为几个段落，
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第一段落 牛背山  92楼开始http://bbs.fblife.com/thread_2282805_10.html
第二段落 穿越香格里拉（稻城亚丁泸沽湖）213楼开始http://bbs.fblife.com/thread_2282805_22.html
第三段落 丙察察线 484楼开始 http://bbs.fblife.com/thread_2282805_49.html
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第五段落 珠峰樟木  809楼 http://bbs.fblife.com/thread_2282805_81.html
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第七段落 新藏线  1189楼 http://bbs.fblife.com/thread_2282805_119.html
第八段落 新疆——南疆篇 1303楼http://bbs.fblife.com/thread_2282805_131.html
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[ 本帖最后由 susu669 于 2012-9-5 15:57 编辑 ]

杨梅

坐等大片

绝版女

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大眼狼

坐等大片，慢慢体会！

博士多多

期待大片隆重上映

susu669

压力很大呀，提前给了一个精华。

羊皮口袋

原帖由 susu669 于 2012-7-17 08:46 发表
压力很大呀，提前给了一个精华。

嗯，提前射了确实鸭梨啊

天缘阁主

　　　不上图是不行滴，被版主弄上梁山了都，等看中！

杨梅

等的脖子都酸了！

susu669

这次的西藏之行真真是一波三折！
原定是5月14日出发，结果因为察察线的通车无望，推迟到了5月20日；
第二次推迟时间是因为夜星空同学5月22日有一个考试，推迟到了5月24日；
第三次推迟时间是因为我有一个工程开标必须参加，这以前领导也没有跟我说，推迟到了5月26日；
第四次推迟时间是因为夜星空同学5月22日没有排上队，考试推迟到了5月28日；
最后终于在5月28日，上午集合，分队的同学们送行以后，吃过中午饭开出了晋城。
一波三折的出行时间，也被老大称为大忽悠土豆。

不过结果还算顺利，也许是好事多磨吧。

susu669

这次的出行计划，路书是我一手策划地，也许是酝酿了三年，计划做的时候，感觉需要去的地方越来越多，路书就像滚雪球一样，越来越大，时间越来越长！
     计划做出以后，就要约伴约车了，由于计划大，时间长，和分队很多人沟通，都没有找到合适的人和车。
     眼睁睁地看着分队几波的进藏队伍中没有我，心里不是个滋味，那种迫不急待的心情，是无法用语言来形容地！

susu669

我一直认为，“人”才是最重要地，只要“人”没有事，其它的都不算事！
E族里几乎所有进藏的帖子都翻看过了，好的帖子，都看了好几遍了，对于困难的认识和准备也都算是比较充分了，但是准备到最后，一个我深刻的理解了，只要人的那种克服困难的精神在，车的问题，装备问题，路的问题，高原反应问题都不是问题。
临近出发的时候反而感觉，啥也不需要准备，只要有一腔热情，随时可以出发了。