【爱斯特ECU】荣威W5 1.8T四驱升级ECU-享受非凡动力

JDYEDSD · 发表于 2012-8-20 10:01

荣威W5—上海汽车的首款SUV车型，也是中国首款自主品牌的中高端SUV，产品定位为“跨领域专业SUV”。该车拥有的P-4WD专业级全模式驱系统、HFA高强度越野型车体结构（非承载式车身）、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂、进口越野轮胎和SCS智能主动安全控制系统等，决定了它在专业越野方面的实力。荣威W5既糅合了轿车的舒适性又具备专业SUV的越野性能，无疑是城市SUV种群中最具备专业性的车型。

本次爱斯特中国ECU升级专家就来介绍一下荣威W5 1.8T升级ECU案例。车主是江苏泰州的王先生，王先生在经过多方面了解后，通过爱斯特ECU总部与爱斯特ECU南京中心取得联系，通过ECU升级，提升动力，进一步增强其操控性。

荣威W5的仪表样式很传统，没有刻意追求的炫丽效果，但是信息显示还是很清晰，读取很方便。

荣威W5的内饰设计总的说还是比较大气的风格，虽然并没有很出彩的地方，不过整体感觉倒也符合多数人的审美取向。

荣威W5 1.8T车尾层次感很强，尾灯尺寸很大，而车顶后面的扰流板则流露出一丝运动气息。

荣威W5 1.8T的厂家铭牌。

荣威W5的原型车是韩国双龙的享御，在经过了本土化的改进之后，荣威W5 1.8T和荣威750上装备的发动机一样，唯一区别就是由横置改为纵置。最大功率118KW/5500rpm，峰值扭矩为215NM/2000-4500rpm。对于像这样的一款SUV来说，有点小马拉大车的感觉，这也正是车主升级爱斯特的根本原因。

爱斯特ECU工程师正在对荣威W5的ECU进行升级前的准备工作。

爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备和ECU电脑连接，并建立通讯。无需拆焊ECU电脑板上硬件，完全零风险升级。

下图是正在对荣威W5 1.8T的发动机ECU电脑进行升级中，整个升级过程大约需要2个小时左右。

荣威W5 1.8T升级爱斯特ECU前后数据对比：

原始数据：118KW/160HP，原始扭矩：215NM

升级数据：142KW/193HP，升级扭矩：275NM

升级后工程师陪同王先生一起去试车，升级后王先生总体感受如下：

1、油门反应灵敏，加速快，无原车的笨重感，找到轿车的驾驶感觉。

2、从静止到高速，速度快换挡非常平顺，丝毫没有顿挫。

3、升级后提速非常快，动力非常强劲。

4、高速阶段，急加速效果非常好，动力强劲。

王先生对本次升级爱斯特ECU表示非常的认可。升级后的荣威W5 1.8T开起来更加顺畅，总体感觉非常不错。

[ 本帖最后由 JDYEDSD 于 2012-8-20 02:04 编辑 ]

方三 · 发表于 2012-8-21 10:03

刷ECU有无其它副作用呢？求解。

刘健213 · 发表于 2012-8-22 11:06

不错！！

bobola · 发表于 2012-8-27 00:19

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醉兴风 · 发表于 2012-8-28 17:28

还有油耗的变化。。。说优点，也说说缺点，这样大家才会接受。。。。。

中国牛牛 · 发表于 2012-8-28 22:47

期待，油耗，可靠性，对变速箱有无损坏！

牧青 · 发表于 2012-8-30 18:30

发动机的寿命会降低多少年也请说一说。

赣州SUV · 发表于 2012-8-31 12:52

楼主为什么不回答问题啊

心随车动 · 发表于 2012-8-31 18:07

油耗有适当增加是正常现象

椰风海韵khd · 发表于 2012-8-31 21:23

不可能没有印象的，这就是广告贴

椰风海韵khd · 发表于 2012-8-31 21:24

不可能没有影响的，这就是广告贴

SKY小强 · 发表于 2012-9-3 20:45

广告贴！鉴定完毕

老头汪 · 发表于 2012-9-17 19:33

看看

somnus113 · 发表于 2012-10-6 00:05

又来了，这个给变成车主王了？那个车主孙呢？

xjcxw · 发表于 2012-10-11 00:49

真TM的垃圾，也没个版主把这事整顿一下

老头汪 · 发表于 2012-10-12 03:02

明白了，广告

随身听 · 发表于 2012-11-6 12:42

涮电脑正常是有用，但是鸡头寿命可能不耐用，至少暂时没有权威第3方来评估。另外涮电脑数据，其实就是修改数据，大家可以想想这个成本有多高，被商家搞的动不动就几千以上，涮的车主也不多，因此商家见一个宰一个。所以这个生意做不大。真正市场化的东西，必须要国家第三方评估，合理价钱。

xdxxdx · 发表于 2012-11-8 14:40

原帖由 JDYEDSD 于 2012-8-20 10:01 发表
荣威W5—上海汽车的首款SUV车型，也是中国首款自主品牌的中高端SUV，产品定位为“跨领域专业SUV”。该车拥有的P-4WD专业级全模式驱系统、HFA高强度越野型车体结构（非承载式车身）、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂、进口 ...

改变了进气压力原来设定0.5个大气压改变成0.6或0.7了发动机工作环境更加恶劣以后发动机用机油选全合成为好改写ECU是提高加速性最简单最有效的方法我的老宝来1.8T就是用的这种方法改写后到现在已经行驶了快10万公里了一切正常没有伤发动机之说因为我们要的就是提高加速性而发动机转速在3000转左右已经达到最大扭矩了一般巡航时速120公里也不过是3000转左右而发动机3000转左右就是经济转速区域所以凭我的经验光追求瞬间加速性不会对发动机有过多的压力谈不上伤发动机而用全合成机油那是必须的因为全合成油抗高温氧化更好些一般机油流到涡轮那边特容易氧化因为紧邻排气口没有1000度7-800度应该有的久而久之会堵塞油道接着涡轮报废所以不管有无升级ECU的涡轮增压发动机我认为都得用全合成机油那是必须的

[ 本帖最后由 xdxxdx 于 2012-11-8 14:56 编辑 ]

xdxxdx · 发表于 2012-11-8 15:02

原帖由方三于 2012-8-21 10:03 发表
刷ECU有无其它副作用呢？求解。

改写ECU我在好多年前就玩了的确有效提速明显

xdxxdx · 发表于 2012-11-8 15:04

原帖由 椰风海韵khd 于 2012-8-31 21:24 发表
不可能没有影响的，这就是广告贴

不懂的话就听听别人讲故事要发表有道理的建议或意见

【爱斯特ECU】荣威W5 1.8T四驱升级ECU-享受非凡动力

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