10,8出发了，一车二人，西藏，丙察察，大北线（回来了，40楼开始上图鸟）

我是阿开

西藏！西藏！我。。。又来了。。。。。。

[ 本帖最后由 我是阿开 于 2012-11-10 23:57 编辑 ]

我是阿开

原计划，在E族已邀好车，10月10号到大理，再几台车一起穿越丙察察的，得，10 月8号其他几台车就进藏了，就撂我一台车了。想了下，又看了那么多神帖，怕啥，仗车好，出发，没敢和妇驾仔细说，怕不批准

只说这次挑了条不同寻常的进藏路，会印象深刻的。

后话，成功穿越后，我是大呼过瘾了，妇驾的确是留下了深刻的印象---赫得够呛，这辈子是忘不了了，哈哈。。。。。。

[ 本帖最后由 我是阿开 于 2012-11-13 14:51 编辑 ]

tangyu48

原帖由 我是阿开 于 2012-11-10 17:22 发表
原计划，在E族已邀好车，10号到大理，再几台车一起穿越丙察察的，得，8号其他几台车就进藏了，就撂我一台车了。想了下，又看了那么多帖，怕啥，仗车好，出发，没敢和妇驾仔细说，怕不批准

兄弟又出发鸟？祝凯旋而回！！！

我是阿开

没，刚回，又去?要赚下次出行的游戏币了，没币鸟

晕死，还搞不定发图。

好好生活

我是阿开

总算是搞定鸟，太打击自信心了。。。。。。

tangyu48

原帖由 我是阿开 于 2012-11-11 00:18 发表
总算是搞定鸟，太打击自信心了。。。。。。

兄弟别作急

我是阿开

一直开到这，都没怎么感觉路难开的，正得意着，这路有啥难度，小意思啦。

马上，考验来了，车！车！又出毛病了，左前轮异响，停车检查。

在这里要感谢下一台深圳车，当时只顾着忙碌了，没记下车牌，无私的停下来帮忙，愿好人一生平安。

检查发现车轮轴承紧固螺丝松了，刹车盘摩擦刹车片固定件，无工具，没法修，感觉好像还不太严重，又刚好到一半的途

中，决定继续向前，不退

事后讨论，当时托大了，没估计后面还有那么难走的路，最好的策略应该是，向过路车借工具，现场维修，本来是个小毛病的，结果。。。。。。

[ 本帖最后由 我是阿开 于 2012-11-13 14:53 编辑 ]

我是阿开

沿途风景，吊桥，瀑布，流水


[ 本帖最后由 我是阿开 于 2014-5-6 01:01 编辑 ]

无从忘怀

顶了！！！！看美图，有时间一起坐坐念念味道

我是阿开

好的啊，有机会坐坐…
已站短联系方式

我是阿开

继续前进，没想到进入察隅县后的路那么难开，全是傍山险路，右边是峭壁，左边落差少则几十米多则几百米，下去就

是怒江，极少有护栏和护墩，后听当地人讲，如果不小心开下去了，什么都不用去找，连车都不用去找，怒江的水太深

太急了，你根本就找不到。

有的路面还向外有点倾斜。有的路面就是两条压得很深的车辙，刮底都只敢跟着车辙走，骑着走危险，怕一

个不留神，哪个轮一打滑，哧溜，下江喂鱼喽。有的路面大坑一个接着一个。路又窄，只有一车道，会车及不方便，

有时很远才勉强有个宽点的地方可以会车。对上了，总得有一车后退，想想在这种路上退车，是件多么困难，惊险的事。

一路狂摁喇叭，看来出来的时候换个新喇叭是明智的，当时心中一直在默念，前面不要来车，前面不要来车，呵呵

还好，那天对面没啥来车，这路，对车，对人，都是一个考验。

车带病上路，路又越来越险，这下妇驾没啥心情照相了，光紧张去了，停下来抢拍了几张，都在旁边催，快走快走，呵呵



[ 本帖最后由 我是阿开 于 2014-5-6 00:23 编辑 ]

我是阿开

很有特色的路基，全是石头垒上来的，重车跑边点很容易压垮。。。。。。


[ 本帖最后由 我是阿开 于 2014-5-6 00:18 编辑 ]

我是阿开

最大的考验来了，前方重车刚刚把路基压垮了，勉强能过小车，两台大车过不去，摆在路边，会车，会车，难度太

大了，这下车大成了劣势了，我车轮距比其他小车都宽。

远远的那两台大车停那不动了。


[ 本帖最后由 我是阿开 于 2014-5-6 00:59 编辑 ]

我是阿开

会车，会车。远远望去，大车都才那么一点点。。。。。。

[ 本帖最后由 我是阿开 于 2014-5-6 00:29 编辑 ]

我是阿开

开到面前一看，倒，有那么高啊，两三百米高，车掉下去，可以在空中旋转个3600度是没啥问题的哈，呵呵，如果

是跳水比赛的话，完全可以拿高分了耶。那么窄啊，还在个弯道上，怎么会？大车停里边了，只有外道会车，这，

这，心里考验也太那个什么了吧。咱上去试了一把，各位看官，不好意思，当时俺，俺退缩了，不为啥，脚软鸟，

开不了鸟，呵呵。。。。。。

在这，得感谢我们的藏族同胞无私的帮助。本来他们四台小车都已经过去了，一看我们是外地车，只有一台车两个

人，全部下来帮忙，指挥。见我不敢开了，直接上来帮开。这时妇驾也紧张得不得了了，不过，还记得赶紧把车上

放着的两垛现金先揣兜里，不是怕人拿，而是，嘿嘿，即使车去跳水了，钱还在，还可以打的回家的喔，哈哈哈哈。。。。。。

[ 本帖最后由 我是阿开 于 2012-11-13 01:05 编辑 ]

我是阿开

藏族司机开的是手波车，开不惯我这自动波，我这车又比其他小车宽一些，长一些，得，会车，卡两货车之间，不

能动了，前轮过去了，再前进后轮就要掉下去了，当时就紧张了。十多个人，抬车尾，想把后轮往里面移一点，车

太重，抬不动。用千斤顶，钻车底斜打千斤顶，没用，原车千斤顶都顶坏了，好得我装备齐（准备去大北线滴），

用CESS的脱困千斤顶顶起，大家用力再往里面一扯，后轮往里面移了2，30厘米，勉强可以过了，过的时候左后轮

只压了2/3宽，轮胎1/3是悬空的。惊险，刺激。

[ 本帖最后由 我是阿开 于 2012-11-13 15:24 编辑 ]

tangyu48

原帖由 我是阿开 于 2012-11-12 21:24 发表
继续前进，没想到进入察隅县后的路那么难开，全是傍山险路，右边是峭壁，左边落差少则几十米多则几百米，下去就

是怒江，极少有护栏和护墩，后听当地人讲，如果不小心开下去了，什么都不用去找，连车都不用去找， ...

有的路面还向外有点倾斜。有的路面就是两条压得很深的车辙，刮底都只敢跟着车辙走，骑着走危险，怕一

个不留神，哪个轮一打滑，哧溜，下江喂鱼喽。有的路面大坑一个接着一个。路又窄，只有一车道，会车及不方便，

有时很远才勉强有个宽点的地方可以会车。一路狂摁喇叭，看来出来的时候换个新喇叭是明智的，当时心中一直在

默念，前面不要来车，前面不要来车，呵呵

什么时候坐坐，顺便给你压压惊！

我是阿开

钻车底，打千斤顶，开车，指挥，都是藏族同胞在忙前忙后，我都搭不上手，真不好意

思，好像这完全都是他们自家的事一样，我到还成了个帮忙的了。

[ 本帖最后由 我是阿开 于 2012-11-13 15:26 编辑 ]

我是阿开

呵呵，好的啊。