故障码P0038 P0155 P0420 彻底清除方法（草酸洗三元催化包）

coperlee

故障码P0038 P0155 P0420 彻底清除方法（草酸洗三元催化包）

解决方法有三招儿
1.添加汽油添加剂
2.清洗油路
3.清洗三元

症状：必须有此严重症状，才需进行此恶治
1.油耗猛增 从百公里13-14上升到 16-17
2.加速无力
3.时速90公里时发动机转速2000转以上
4.加油严重无力（怀疑所添加油品质量极差）

拆下三元发现，共有四个三元，2个外露，2个内藏，
外露网眼90%已经被红色固体堵死，难怪油耗高，感情是排泄不畅
氧传感器清洗前后的对比（09款4个氧传）
清洗后的结果：
1.油耗百公里 13-14升
2.90公里匀速 转速1500左右
怀疑导致原因：
1.外省市的私人加油站、劣质汽油
2.汽油添加剂的使用不当（质量不合格、混加等）

清洗方法：
1.摘除电瓶负极
2.拆除三元，用10%草酸溶液（每250克草酸用2.5升水溶解最好是热水）
3.灌入三元中 浸泡90分钟以上，用水冲洗，清除残渣
4.5%的草酸浸泡，60分钟，内外均用大量水清洗干净
5.用化油器清洗剂或酒精 清洗拆下来了四个氧传感器
5.装车测试接通电源。

10%的草酸溶液不建议超过90分钟浸泡，因三元内部均为贵金属。
对于草酸的使用：
1.10%的草酸 不会对皮肤产生强腐蚀作用，作业后用清水洗手即可
2.草酸对金属有强腐蚀作用，不建议超过10%的浓度长时间清洗三元

一般的4s店不会用此操作手法，主要是赚不到钱 手工还很辛苦。
针对09款的木马人来说，拆装三元至少要3个小时以上，底盘操作很辛苦。
在这里感谢，西五环 大脚怪 的秦岭、柱子技师，忙碌到夜里11点。
因加装底盘护板，造成工作量更大，但清洗后的效果是“岗，岗”的。

99%的草酸及胶塞在化工用品商店有卖，百度自行搜索即可。
同时买3个3cm、3个13cm的橡胶塞，用塑料袋包裹后用于堵住三元接口，灌草酸时使用。

附上朋友们提的问题:
1，有无后遗症？
答：有无后遗症现在不知道，周日11.25日刚刚清洗完，效果很是显著
堵塞在表面的红色附着物，清除90%以上，周边还有少量残留，但基本已经通畅
实验前翻找了很多帖子，还有用蓝月亮清洗的，主要是指南者论坛里面
10%浓度的草酸清除效果已经很明显了，很多朋友说用30%甚至50%浓度的，浸泡要3-5个小时，我没敢这么做，毕竟草酸对金属的腐蚀性比较大，用低浓度、短时间还可以接受，时间太长、浓度过大必然将三元中的贵重金属一同腐蚀掉。（10%的至少不烧手）

2，对已经发动机故障灯报警的，是否有消除作用？
答：我的马就是发动机灯亮，去4s电 清除故障码，拆电源均试过，但过了50-100公里后，又亮了，开始的时候 坚持时间会长些，调出的故障码基本是氧传温度高，后来就成p0038了，再用电脑清除及拔电瓶均不起作用，开不出30公里就亮。

3，实验多久了？
这个不能称之为实验吧，很多人都这么做过，从帕萨特到越野车
但估计因为拆的时候费时费力，所以都是朋友之间弄下。
草酸具有腐蚀性：其特点是遇到高温直接溶解，清洗后一定要跑高速，让排气管和氧传内部温度升高，汽化草酸。
打点滴的方式 4s店的朋友也说过，他明确说 治标不治本，可以保持一段时间，但不久又会再亮，亮的时候就只能换三元了。
情况不太严重，建议先打点滴，毕竟拆三元费时费力，拆下后务必清洗氧传感器，要不故障灯依旧（用化清喷洗或酒精浸泡后擦拭）。
清洗后还没有跑多少公里，我尽量多跑些看看结果如何。
跟踪报道：
11月25日清洗完毕，发动机灯灭掉。
11月29日 行驶100公里，车行驶状态良好，自检后没有任何故障代码
待续

4.一般的修理厂是否能做？
答：拆除三元 不是啥大活儿 修理厂基本都会（就是排气管子前节） 就是耗费时间 而且要占用架子至少半天以上 容易影响人家生意。因此 建议去熟识的修理场 下午晚些过去 晚上浸泡 第二天一早装车 不要影响到人家的买卖。
09款牧马人不好下家伙，拆卸时注意，打开机舱盖儿，从上面扳手固定，下面加长活头儿套筒拆卸，切记这点 我们拆卸走过“弯路”，呵呵。

[ 本帖最后由 coperlee 于 2014-2-10 17:29 编辑 ]

清风老妖

星驰神往

非常感谢
这个清洗对小马来说很有必要
因为大部分2年以上车龄的小马都有类似问题
只是由于这玩意价格太高
一直不敢做小白鼠
怕给整报废了

问几个问题
1，有无后遗症？
2，对已经发动机故障灯报警的，是否有消除作用？
3，实验多久了？

cc172663830

顶顶 跟星总同问

深圳亚勇

好贴帮顶。。。。。

镇仔

好贴学习学习跟星总同问

昕仔

硬豁

现在有免拆洗的清洗剂，我在猛禽，三菱，和牧马人上都用过效果很不错。清洗的时候排气排出的都是蓝黑色的烟。

lio

楼主真是天降神贴啊！我昨天刚好出故障码，今天去检查就说是三元催化的问题！感谢感谢！顶起！！！！

[ 本帖最后由 lio 于 2012-11-26 22:42 编辑 ]

小于同学

这个必须顶起来！！4S就会鼓动大家换三元～1W左右

盘山涉水

原帖由 小于同学 于 2012-11-26 22:54 发表
这个必须顶起来！！4S就会鼓动大家换三元～1W左右

这一万省了-----可以去蓝翔交学费学修车了！！

风青扬

原帖由 硬豁 于 2012-11-26 22:10 发表
现在有免拆洗的清洗剂，我在猛禽，三菱，和牧马人上都用过效果很不错。清洗的时候排气排出的都是蓝黑色的烟。

吾早年一辆S80就因为三元催化堵塞，维修太贵而最终低价出货

高速掠过

原帖由 风青扬 于 2012-11-26 23:45 发表

吾早年一辆S80就因为三元催化堵塞，维修太贵而最终低价出货

别来无恙否？

小楚

很想知道楼主以前都加过什么汽油添加剂？我现在加了几次红线。时间长会不会有什么后遗证？

风青扬

原帖由 高速掠过 于 2012-11-26 23:52 发表

别来无恙否？

一路无事

真意

好贴学习

美式炸鸡

好贴学习！！！

coperlee

回答楼上几位朋友及星爷
问几个问题
1，有无后遗症？
答：有无后遗症现在不知道，周日11.25日刚刚清洗完，效果很是显著
堵塞在表面的红色附着无，清除90%以上，周边还有少量残留，但基本已经通畅
实验前翻找了很多帖子，还有用蓝月亮清洗的，主要是指南者论坛里面
10%浓度的草酸清除效果已经很明显了，很多朋友说用30%甚至50%浓度的，浸泡要3-5个小时，我没敢这么做，毕竟草酸对金属的腐蚀作用比较大，用低浓度短时间还可以接受，时间太长浓度过大必然将三元中的贵重金属一同腐蚀掉。（10%的至少不烧手）
2，对已经发动机故障灯报警的，是否有消除作用？
答：我的马就是发动机灯亮，去4s电 清除故障码，拆电源均试过，但过了50-100公里后，又亮了，开始的时候 坚持时间会长些，掉出的故障码基本是氧传温度高，后来就成
p0038了，再用电脑清除及拔电瓶均不起作用，开不出30公里就亮。
3，实验多久了？
这个不能称之为实验吧，很多人都这么做过，从帕萨特到越野车
但估计因为拆的时候比较费时费力所以都是朋友之间弄下。
草酸具有腐蚀性：其特点是遇到高温直接溶解，清洗后一定要跑下高速，让排气管和
氧传内部温度升高，汽化草酸。
打点滴的方式 4s店的朋友也说过，他明确说 治标不治本，可以保持一段时间，但不久又会再亮，亮的时候就只能换换三元了。
情况不太严重，建议先打点滴，毕竟拆三元费时费力，拆下后务必清洗氧传感器，要不故障灯依旧（用化清喷洗或酒精浸泡后擦拭）。

清洗后还没有跑多少公里，我尽量多跑些看看结果如何。
另：北京的朋友，那个场子能测尾气，有熟识的朋友介绍下，看看清除后尾气是否达标。

我自己

马友的福音

小于同学

原帖由 盘山涉水 于 2012-11-26 23:13 发表
这一万省了-----可以去蓝翔交学费学修车了！！

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