摩安（MORUN）金属减摩修复系列产品不是改进润滑油性能的添加剂，而是一种对运动中摩擦副表面进行性能优化和微观修复的技术。润滑油只不过是将其介入摩擦副的载体。它的工作目标不是润滑油，而是机械摩擦副表面。经摩安处理后的机械摩擦副表面得到改性，形成摩擦系数降低、表面硬度增大、表面形貌更好的稳定新表面，根本优化了摩擦副表面的摩擦学特性。因此它不但具有传统添加剂所不具有的修复作用，而且与是否补油、换油无关。所以是“一次添加作业，机械终生受益”。
其与传统机油添加剂相比，有以下三方面划时代创举和意义。
首先，有以下创造性特征:
1）在线：即不用停机和拆机，在机械摩擦副运行过程中实现技术的效能。
2）表面：即减摩修复的过程只发生在摩擦表面。
3）微观：即只是一个微观的机械、物理、化学等作用过程。
4）再生：经金属减摩修复剂作用后的摩擦副表面是一个物理结构、化学成分、材料特性、表面形貌完全不同的新表面。
5）自适应：当摩擦副的配合间隙达到最佳尺寸时，会自动维持在一个具有极低磨损率的材料磨损与表面修复作用相互动态平衡的状态。
其次，与传统的添加剂相比较，摩安在应用操作上的优势，附表1
最后，还可以收获以下七条使用效果
1）使零件摩擦表面变得非常坚硬、耐磨，从而延长了发动机及其他机件的使用寿命，也就节省了维修及保养费用。案例表明摩擦系数降低至0.003—0.007，显微硬度Hv可达到1000以上；
2）使发动机摩擦表面变得非常光滑，摩擦力降低。因摩擦而造成的能量损失减少了，自然就节约了燃油；案例表明热能动力机械节约燃料2.5—10%；
3）修复了摩擦副的表面，使配合间隙达到最佳，燃油燃烧充分，改善了发动机尾气排放，有利于环保；案例表明汽油、柴油发动机CO排放减少30%以上，HC排放减少20%以上；
4）摩擦表面更加耐高温、耐腐蚀，磨损下来的金属大大减少，润滑油保持了清洁，延长了润滑油的使用时间；案例表明汽油、柴油机缸套寿命提高3倍，齿轮、轴承寿命延长1倍以上；
5）由于摩擦力大大减少，摩擦升温状况改善，加之表面耐高温能力提高，试验证明发
动机甚至在无润滑油的特殊情况下仍能够在相当时间内正常运行，保证野外长途行车安全；
6）一次添加处理，不需要换一次润滑油就要添加一次，省钱省力；
7）能在不拆卸发动机或其他机件的条件下对已磨损的零件进行自修复。
发动机专用摩安
剂量：10ml
用量：每两缸发动机使用一瓶。
使用频率：普通用途车辆，三年十五万公里；经常大转速使用的车辆建议一年使用一次。
适用范围：首保之后的新车、缸压高于额定缸压50%的在用车辆。
使用方法：将摩安与机油混合好之后（充分溶解），从机油加注口倒入发动机，点火后运行30分钟即可。
禁用范围：没出首保的新车可在首保之后使用；长时间搁置没有使用的老车（30天以上），可先行驶2000KM之后再行使用。缸压低于额定值50%的车辆不建议使用。
1、修复活塞环-缸套.曲轴-轴瓦,配气机构等摩擦副的磨损
2、修复被磨损的发动机缸体，恢复和优化零部件间的配合间隙；
3、对老旧车辆的节油优点明显，怠速情况下节约燃料达30%；可达到10%左右。
4、减少发动机的噪音和振动达，噪音下降3-5个分贝，声音变得异常平滑、顺畅。
5、提高机油压力并均衡气缸的压缩压力，最大限度地恢复和提高发动机功率；
6、降低尾气中CO和HC含量，尾气值降低30%以上。
变速箱专用摩安
剂量：10ml
用量：每两升润滑油使用一瓶。
使用频率：普通用途车辆，三年十五万公里；经常大转速使用的车辆建议一年使用一次。
适用范围：手动挡变速箱、手自一体变速箱。
使用方法：将摩安与机油混合好之后（充分溶解），从机油加注口倒入变速箱，上台架挂前进挡运行30分钟即可。
禁用范围：
无级变速器
优点：
1、优化齿轮的接触面，大幅提升变速箱的性能
2、消除工作表面的划痕和拉毛痕迹，减轻或消除滑档现象，使车辆恢复初始动力，提速换挡平滑有力。
3、对老旧车辆的节油优点明显，可达到15%左右。
4、降低变速箱振动和噪音3-5个分贝，声音变得异常平滑、顺畅。
5、改善同步器的性能；
6、明显节约燃油（特别针对四驱车而言）；
7、润滑油意外泄漏情况下，传动系统能够长时间无油行驶（不超过1000km）。
案例1
越野E族第一台手挡牧马人的拥有者李峰大哥，用完摩安后，多次进行沙漠穿越，其越野车一直保持很强劲的动力，缸压一直保持在12个左右。
案例2 越野E族知名人士党军大哥的帕拉丁，使用摩安后，油耗从原来的17个，下降到现在的14个。动力强劲，缸压保持在12个左右。
[ 本帖最后由 骑车来越野 于 2012-12-5 11:49 编辑 ] | 
发表于 2012-12-3 10:50
收藏
楼主
