133楼轮毂法兰垫片作业

ce · 发表于 2013-1-8 19:31

1、刚收台08年的大维，垫块升高后做四轮定位发现右后两个定位螺丝已经和胶套锈死，无法调整定位，生拧，胶套会坏掉，经研究比对其他车型的定位螺丝，没找到合适的，4S定位螺丝、胶套没货，需要从铃木中国定，如果大库没有，需要进口，至少两个月的周期，为了能短期内解决，决定自己加工几个定位螺丝，先应付过春节。胶套从X宝购得，等螺丝加工好，切断原车定位螺丝，压进新胶套，装好，就暂时解决了，等4S的螺丝到货再替换掉。建议大家有条件一年至少做一次四轮定位，最好做定位的时候把螺丝拆下来抹黄油后再装回去，V73有很多定位螺丝锈死最后切断的案例。借用车友的图片，图中4个红圈中的是定位螺丝，4颗螺丝编号一样，说明是一个规格。

2、受诸位前辈车友启发，加了个开关，跟原车一样的，把左前轮ABS探头的两根线中的其中一根断开.串接到开关上。开关闭合，跟原车状态一样，开关断开，ABS ESP显示异常，说明ABS ESP已经不起作用了，在沙漠行驶会有帮助，不用再去插拔保险片了。需要切换高、低四驱的时候，熄火，闭合开关，再启动，无警告信息，切换即可。希望对喜欢玩沙的车友有帮助。此方法之前在别的车型上使用过，好用.

[ 本帖最后由 ce 于 2014-2-16 11:05 编辑 ]

辣de鼓 · 发表于 2013-1-8 19:48

收藏学习

dedededede · 发表于 2013-1-8 20:01

好办法，ce也开始玩维特拉了？

gnoth · 发表于 2013-1-8 20:05

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gxy · 发表于 2013-1-8 20:58

我的后轮偏心轴和胶套已经锈死在一起了，这个锈死了敲也不是撬也不是，只能生拧。目前不知道怎么解决。。。俺还是一年起码做一次定位的。

wsfk · 发表于 2013-1-8 21:03

是北京那台吗？要价17万那台

ce · 发表于 2013-1-8 21:21

原帖由 dedededede 于 2013-1-8 20:01 发表
好办法，ce也开始玩维特拉了？

呵呵，换来换去，又回铃木这个圈子了，看来还是和这里投缘。

原帖由 gxy 于 2013-1-8 20:58 发表
我的后轮偏心轴和胶套已经锈死在一起了，这个锈死了敲也不是撬也不是，只能生拧。目前不知道怎么解决。。。俺还是一年起码做一次定位的。

看来不是个案，尤其涉水多的车友，查查看。

原帖由 wsfk 于 2013-1-8 21:03 发表
是北京那台吗？要价17万那台

比17万便宜些。

[ 本帖最后由 ce 于 2013-1-8 21:25 编辑 ]

sx_mqzh · 发表于 2013-1-8 22:55

学习

bd1cl · 发表于 2013-1-9 08:46

原帖由 ce 于 2013-1-8 19:31 发表
1、刚收台08年的大维，垫块升高后做四轮定位发现右后两个定位螺丝已经和胶套锈死，无法调整定位，生拧，胶套会坏掉，经研究比对其他车型的定位螺丝，没找到合适的，4S定位螺丝、胶套没货，需要从铃木中国定，如果大库 ...

断ABS线可以，但是麻烦多多。

可以考虑在转向角度传感器的线圈上打打主意。

一个是没有故障码，跑一下就恢复了。还有线就在方向盘下面，改比较方便。再作为修理检测故障，铃木也推荐断此线圈。

因为事情实在是多、季节也不好，一直没有去试，又因为牵扯到有可能影响车的性能，所以也不好推荐朋友试。准备以后做大改动的时候和其他的几项一起试验一下。

但是感觉，改了以后使用还是要有所顾忌的。

野心很大 · 发表于 2013-1-9 10:46

leerrr · 发表于 2013-1-9 11:55

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ce · 发表于 2013-1-9 11:58

原帖由 bd1cl 于 2013-1-9 08:46 发表

断ABS线可以，但是麻烦多多。

可以考虑在转向角度传感器的线圈上打打主意。

一个是没有故障码，跑一下就恢复了。还有线就在方向盘下面，改比较方便。再作为修理检测故障，铃木也推荐断此线圈。

因为事情 ...

不知道转向角度传感器断开后，是不是只能防止ESP起作用？或者ABS应该还是起作用的？但有些沙石路面上，有ABS比没ABS更可怕，往往刹车距离会加长，等您的测试结果，影响最小的应该推荐给大家。车友可以根据个人情况选择断那个线路。

[ 本帖最后由 ce 于 2013-1-9 12:04 编辑 ]

ce · 发表于 2013-1-9 12:08

原帖由 leerrr 于 2013-1-9 11:55 发表
我的也锈死了，大兴4s给弄了下

研究过制作不锈钢的定位螺丝，不会生锈，但是不锈钢的强度最高到8.8级，原车的定位螺丝应该是12.9级的，所以不锈钢的就PASS了。

bd1cl · 发表于 2013-1-9 12:35

原帖由 ce 于 2013-1-9 11:58 发表

不知道转向角度传感器断开后，是不是只能防止ESP起作用？或者ABS应该还是起作用的？但有些沙石路面上，有ABS比没ABS更可怕，往往刹车距离会加长，等您的测试结果，影响最小的应该推荐给大家。车友可以根据个人情 ...

记得是保留ABS的。回头再查一下看看。同意你的想法，ABS、ESP、牵引力控制、高速挂低档，感觉可能都分别控制最好。

个人倒是感觉在砂石路上有ASB似乎还要好一些的，ABS只是在车轮完全要停止的时候才起作用。而在砂石路上车轮完全不转，刹车效果不应该是最好吧？同时，ABS还具有维持方向防止刹车造成偏移侧滑的功能。

所以个人感觉，即使是在砂石路上，大多数情况下，有ABS还是要比没有强吧？？

当然，如果没有ABS车轮抱死，造成沙石堆积增加了阻力，那的确是有可能缩短制动距离的。但恐怕这种情况不多吧。

在快到雅安的砂石路上曾经碰到过弯道对面强超的险境，ABS频频启动，感觉距离没有短反而可以从容打方向躲避。。。。所以才有上面想法。故说出一起探讨。