中国的军车，真真假假为何如此难分辨？

lv2008 · 发表于 2013-3-20 09:09

被集中销毁的假军牌
近日，来自国防部新闻发言人的消息称：全军将于今年5月1日更换新式军车号牌，而此举的主要目的就是为了防止非军用车辆、豪华车辆使用军车号牌，进而规范军车使用

那么，中国的军车军牌和假军车到底处于何种状况，使得全军不得不依靠统一换牌来规范使用？军车军牌又怎么成了“香饽饽”，使得假军牌屡禁不止？

一方面，本身军车种类就多，假军车种类更多在中国，军车和假军车可谓鱼龙混杂。先看真正的军车，根据军方四总部联合下发的通知，中国军牌发放使用范围只有五个：1、列入武器装备实力的车辆；2、列入后勤装备实力的车辆；3、军队事业单位车辆编制数内用于生活勤务保障的车辆；4、经总部、大单位批准配发的专业用车及自购（须申请编制）使用的车辆；5、军队保留的保障性企业和担负军事保障任务的军地联合办事机构限额使用军车号牌的车辆。

中国的真假军车分类
而这五大类军车归纳起来其实有以下两种：第一种是使用真军牌且由部队采购的车辆；第二种则是军人或者相关军事保障企业和机构的自购车，但可按规定配发军用车号牌的。
对有真军牌且由部队采购的车辆，它的种类车型都相对固定，也有一定标准。其中，军区战备用车一般都是专门的军用车辆，比如东风、猎豹专门给部队制造的型号，市面上是买不到的。行政用车多为桑塔纳、捷达、红旗和奥迪等固定车型，一些家庭用车和低级车如宝来等，部队是不允许装配的。
对第二种，保障性企业用车和军人自购但申请了军牌的汽车则相对混乱，但也有大概的参考。其中，保障性企业限额使用军车号牌的运输车，只能限于部队已装备的载重量在10吨以下的东风、解放牌运输车。而军人自己购买的轿车也应该与固定车型统一，即便是自购车，如果是超标准的豪华轿车，也是不得使用军牌的。当然，这类军人自购、军队机关和军队的下属地方企业所使用的车辆虽然也悬挂了军牌，但严格意义上讲，并不能算是军车，只能算是军牌车。
而假军车则包括以下两类：一类是套真军牌的假军车。这类型的车辆的军牌来源包括非法办理（违规办理前面提到的军队顶替编制的军牌或者军队保障企业的军牌）和偷窃真军车的牌照。另一类则是套伪造军牌的假军车。补充一点，在军队，每名司机对应一辆军车，人车不可分离。甚至军官都不允许驾驶军车。所以，如果所谓的“军车”车主年近中年且自己开车，那么他所开的很可能就是假军车。

真假军车鱼龙混杂，使得办理军牌和伪造军牌甚至成了产业链天价过路费案就是一个例子，此案的当事人时军锋就曾向众多媒体记者出示了一份合同，合同上盖有武警某支队的公章，根据合同，时军锋的4辆车需要支付每年120万元费用获得军牌。时军锋还出示了一份武警某部2009年12月给平顶山市公安局的证明，称自2008年5月至2009年1月，该支队进行营房建设，雇用时军锋的两台车替支队运输沙子，分别挂支队30055和30056的车牌，使用期为7个月。

[ 本帖最后由 lv2008 于 2013-3-20 09:23 编辑 ]

lv2008 · 发表于 2013-3-20 09:16

军车军牌能带来实实在在的好处：免过路费、过桥费和停车费知名媒体人王晓渔曾在微博上如此发问：一直有一个小小的困惑，为何停车场包括很多商场和景点的停车场，常常标明军车免费？军队不是主要负责国防的吗？

事实上，出于为了保证军队执行任务的便利和需要，gov-ern-ment的一些规定的确给予军队军车通行和路政免检的权利，而且军车可以不交养路费、不交过桥费、不交高速公路费，甚至在一些情况下明显超限、超载也无人过问。军车的这种“特殊性”所带来的经济利益，也相当程度上驱使一些人冒险去获取军牌。前文提到河南农民时军峰时建峰因偷逃过路费368万元案就是如此，案中，他们使用军牌就是为了规避高昂的高速公路过路费。

而根据交管部门的资料，由于利用假军车进行逃税、逃避缴纳过路桥费等行为，每年会产生约10亿元的损失。

而军车军牌交警难管的特权，恰恰可以满足某些人的“面子”需求可以走专用车道、交警难管、免收各种费用，另外，交管部门还需对正在执行紧急公务的军队和武警部队车辆，立即放行。这些规定泾渭分明的划出了军车的特权，使得军牌车沦为了不少人的特权驾驶的挡箭牌。攀比之风盛行的当下，不少人认为单单开一辆高档车没法显示自己的社会地位，特权思想的存在甚至使得挂上军车牌成为了有面子的象征。典型的例子来自2010年底，当时轰动一时的“京城二少”王烁和王珂火拼案中，二人所开的豪车就都悬挂着军牌。

lv2008 · 发表于 2013-3-20 09:18

中国香港、英国和美国的军车使用情况值得中国大陆学习2012年6月28日，香港运输及房屋局局长郑汝桦在回应立法会议员的质询时表示，香港驻军严格遵守《基本法》、《驻军法》及香港其他法律，包括《道路交通条例》第374章。十多年来，并无一例驻港部队军车违反交通条例而被检控的个案，军车也不享有交通优先权。

而在英国，中将以下都不会配车，军事院校也没有公务车，军人都使用私家车。甚至军事院校等部门的集体活动时也都是租车。这样的管理，就是为了省去了大量的司机编制，节约资源和提高效率，同时大大减缓了城市交通压力。

代表荣誉却没有特权的美国“军牌”
美国的情况也类似，因为有军车不得随意离开军营或战区的规定，在美国本土的街道几乎看不到军车。非执行任务的情况下，军人出军营是要开民用车牌的，将军也无例外。反而作为荣誉象征的“军车车牌”在美国倒是有很多，但这些“军牌”实际上与特权无关，只是表明一种荣誉，其中最有特色的就是紫心勋章车牌，它专门被授予作战中负伤的军人和阵亡者的最近亲属。…[详细]

假军车受热捧来自真军车的特权，治假军车只能从真军车入手事实上，军队方面，对军车乱象的治理已经被解放军总参谋部提上了日程，在去年底他们下发了《关于严格军车管理维护军队良好形象的通知》，部署在全军和武警部队开展军车管理。

但需注意的是，在军队外对军车的监管也应同步进行才能治标又治本。在非紧急状态下，扩大交警对军车的执法权，就可以作为治理军车方法之一。而民众的随手拍“军牌豪车”也不失为是一种帮助交警和部队清除“假军牌”豪车的办法。