有人用过COOPER的 STMAXX胎吗？！进来看下与ATR的对比

古德里安

呵呵！245应该在22kg左右。确实够重！

疯狂脚丫

我也觉得CE的选择相对理性一些。

一聊百了

轮毂看上去挺有个性

danieldrc

原帖由 古德里安 于 2013-5-7 12:52 发表

呵呵，老杜的实际经验没人不信的！
我估计最可怕的可能还是油耗！我现在的245ATR油耗就明显高些，再弄个大鞋上脚，估计以后都得随车多带几个油桶了。
其实前面CE的选择很适合越野的原则，还是些取舍的问题。

呵呵, 油耗变化倒也没有那么大, 我装245/75R16的胎, 油耗的变化大约在一升左右完全可以接受, 但胎是邓禄普AT2的, 重量增加很有限, 同时轮毂也不是很重和原车轮毂重量差不多.

古德里安

原帖由 danieldrc 于 2013-5-8 12:10 发表

呵呵, 油耗变化倒也没有那么大, 我装245/75R16的胎, 油耗的变化大约在一升左右完全可以接受, 但胎是邓禄普AT2的, 重量增加很有限, 同时轮毂也不是很重和原车轮毂重量差不多.

我这几天一直在研究这个呢，原来的ATR已经磨的差不多了，今年出行一定要换胎的。下面的选项就是要么选择固铂AT3或者STMAXX,要么也就是百路驰或者邓禄普的某一款合适的了。

古德里安

[ 本帖最后由 古德里安 于 2013-5-8 15:38 编辑 ]

古德里安

辣de鼓

看看这张图，或许坚定了将军换STMAXX胎的决心，这可是STT胎啊！

辣de鼓

古德里安

原帖由 辣de鼓 于 2013-5-8 19:31 发表
看看这张图，或许坚定了将军换STMAXX胎的决心，这可是STT胎啊！

哈哈！不错的图片
个人以为问题的关键还是在于每个人用车的场所和驾驶习惯以及审美标准方面有差异
1、如果最求整车的硬朗感觉，同时又真的经常OFF-ROAD,而且也不介意油耗成本，给GV配STMAXX应该是可行的。（其实MAXX有款225/75R16的，如果能找到合适的轮毂真的很适合GV的。）
2、如果只是追求长途穿越，而且大部分时间可能实在高速公路或者国道上，只是偶尔野下，AT3足矣，经济性好些。
3、如果只是上下班开开，原配的HT胎足以，或者直接买个森林人也是不错的选择。

danieldrc

辣de鼓于 2013-5-8 19:31 发表在68 楼

看看这张图，或许坚定了将军换STMAXX胎的决心，这可是STT胎啊！

轮胎改装, 轮距加宽, 改得真漂亮!! 姑且不论性能如何, 仅从外观看就惹人喜爱!

ferrero

古德里安于 2013-5-9 08:59 发表在71 楼


哈哈！不错的图片
个人以为问题的关键还是在于每个人用车的场所和驾驶习惯以及审美标准方面有差异
1、如果最求整车的硬朗感觉，同时又真的经常OFF-ROAD,而且也不介意油耗成本，给GV配STMAXX应该是可行的。（其实MAXX有款225/75R16的，如果能找到合适的轮毂真的很适合GV的。）
2、如果只是追求长途穿越，而且大部分时间 ...

说得对，现在到西藏，一路上基本是油路，公路性是主要的。

zzhust

老古，整了半天，你的STMAXX换了没呢，上图分享一下哈。

古德里安

zzhust于 2013-5-15 14:15 发表在74 楼

老古，整了半天，你的STMAXX换了没呢，上图分享一下哈。

呵呵，正在捋呢！几个方案各有得失啊！

oa0031

看起来AT3最适合多用途

蓬蓬啦

很想上STMAXX，但是理智告诉我还的是AT3.因为没升高

裘马轻狂

征途者4WD于 2013-4-25 22:22 发表在47 楼



蝎子ATR是我最喜欢的全路况轮胎，几乎我每台车都会标配这款胎，好不好，谁用谁知道！

固铂AT3也属全路况，同规格，比蝎子ATR重不少，花纹很深，噪音大不少，动力损失较大，优点抗磨持久些，野外稍好些，公路比蝎子ATR差不是一点点，不过还可以接受。。。

ST-MAXX,太重，换225的估计大维都够呛，更不要说245的了， ...

关于轮胎学习了很多专业帖子，确定了鞋子ATR，这回更加确定了。

裘马轻狂

古德里安于 2013-4-24 10:20 发表在42 楼


对不住啊两位！留着下次换胎时参考吧！
我觉得可能AT3更适合升高过的GV，但是还是想试试给GV用STMAXX的感觉，给大家当回小白鼠

赞古将军！静等使用报告。

裘马轻狂

古德里安于 2013-5-8 15:20 发表在65 楼

的确漂亮，像工艺品。