不知道玩4+2的兄弟们多不多，探讨一下大维适合的4+2方案吧

世纪冰河

原帖由 yinsc 于 2013-4-28 08:46 发表
可以这样不？再办副牌照，临时固定在自行车架上不就解决挡牌照问题了么？再办副牌照也没几个钱，比比头改单头容易。

完整方案描述如下：单头杠+单牵引接口加挂双 BIKE-RACK+牌照

嗯哪，回头去上海的车管所问问，不知道本地政策是否允许两幅牌照。。。

danieldrc

原帖由 畅-行 于 2013-4-28 10:02 发表
其实尾部是最方便、最安全的，关键是牌照问题，这

种似乎不会遮挡牌照，但是又有两个问题：

1、强度问题；2、大维的备胎罩如何处理；

[img]http://img1.fbl ...

这种RACK肯定不适合维特拉，极伤尾门铰链。配那种掀背尾门的车型还可以。

danieldrc

原帖由 世纪冰河 于 2013-4-28 10:37 发表

嗯哪，回头去上海的车管所问问，不知道本地政策是否允许两幅牌照。。。

这个我已经问过绝对不行一口回绝，同时JC很警觉问我你到底想干什么？

danieldrc

原帖由 世纪冰河 于 2013-4-26 13:13 发表

好像本坛zzhust同学已经被警察强拆了班长杠，原因是遮挡。。。

这都是备胎锅盖所造成的原因。维特拉备胎的下沿与牌照之间的间隔空档距离非常有限没有多大调整余量。备胎罩壳又占去了相当大的间隔空档那就基本没有什么调整余量了，只能是把后杠尽可能的调低安装高度硬挤在备胎罩壳与牌照之间，这样势必造成有遮挡牌照之嫌。但只要备胎是裸胎就没有问题，裸胎有余量完全可以把后杠的安装高度调高。针对究竟遮不遮挡牌照的问题，我的车还曾特意拿给JC看过。

世纪冰河

原帖由 danieldrc 于 2013-4-28 11:50 发表

这种RACK肯定不适合维特拉，极伤尾门铰链。配那种掀背尾门的车型还可以。

这个根本装不上，我在60楼画过示意图了。

世纪冰河

原帖由 danieldrc 于 2013-4-28 11:52 发表

这个我已经问过绝对不行一口回绝，同时JC很警觉问我你到底想干什么？

能用报牌照丢失补办方法弄吗？

世纪冰河

原帖由 danieldrc 于 2013-4-28 12:08 发表

这都是备胎锅盖所造成的原因。维特拉备胎的下沿与牌照之间的间隔空档距离非常有限没有多大调整余量。备胎罩壳又占去了相当大的间隔空档那就基本没有什么调整余量了，只能是把后杠尽可能的调低安装高度硬挤在备胎 ...

回头安装的时候我注意这几个问题。

月隐青山

这太高了，我的小身板卸车的时候有点难度。

小红牛

孩子大了，准备带着一起去郊区骑车，看了好久，觉得还是放车顶方便，只是车子升高后，算上车顶横杆的高度就差不多1.8米多了，看来得随车带个小梯子才行

世纪冰河

想起这个帖子了，嘿嘿，当时忘了上最终方案图。
翻出来上传一下

野心很大

裘马轻狂

danieldrc于 2013-4-28 11:52 发表在63 楼



这个我已经问过绝对不行一口回绝，同时JC很警觉问我你到底想干什么？

idealsnail

patagonia于 2013-4-19 18:34 发表在2 楼

我也考虑这个问题一段时间了，第一个对于越野车来说不可行，只挂了自行车的上管，很不稳定，第二个很好，但影响越野离去角，贵，并且需要把牌照拆下来移到托架上，否则新交规直接12分，吊销牌照，不用时还得把牌照移回去，麻烦。第三个既有第一个缺点还挡牌照。如果要挂后面，这个还行

上管和车胎都固定
最后我觉得最可 ...

我的4+2就是这个方案。
此方案优势在于，行驶过程中，自行车轮胎始终处于承托状态。目前的自行车轮胎很多都是通过快拆固定，如果没有承托架，运输过路中的振动存在脱落的风险。

idealsnail

世纪冰河于 2013-4-20 00:29 发表在11 楼


网址打不开？

网址需要翻墙，你懂的。大陆有两家代理。

四叉军

idealsnail于 2014-7-24 09:26 发表在73 楼

我的4+2就是这个方案。
此方案优势在于，行驶过程中，自行车轮胎始终处于承托状态。目前的自行车轮胎很多都是通过快拆固定，如果没有承托架，运输过路中的振动存在脱落的风险。

4+2，你们想干嘛？

大奥拓

越野带骑车，带劲！！

idealsnail

四叉军于 2014-7-24 10:45 发表在75 楼

4+2，你们想干嘛？

带自行车到郊外骑车

耽误瞌睡

难得见到阿旺缇的车

茶茶

这么老的帖子。。。