【20前桥前移10CM】—— 2年前的想法终于完成！

nonono0001

2010年开始玩20  不越野 不高速  城市代步  纯粹喜欢吉普外形风格而已·
前期新手改装风格  做加法  贴花 加灯 电器 装饰 各种小东西  外形改动偏重
之后开始侧重性能  保养换件 改进功能 注重稳定性与可靠性  外形颜色每年一变
现在更加游刃有余  车子做减法  保留基本必要功能  尽量接近出厂时最佳工作状态  年检变更各种程序熟练  无论任何花哨需求其实也就是信手拈来的小东西而已  只要有乐趣  但做无妨吧  

论坛里ASAHI院长、包头版主、飞狐、大侠、大别山···等等  都是真正的20玩家、高手  经常看看他们的贴  再折腾折腾自己的车  乐趣啊  

一直有个想法  要是能让20车身结构更加协调  前后桥稍微移动  接近离去角调整、改进、美化  
以20这样的低价位车  既保留了212风格  又改出如牧马那样的协调美感  还能大大改善车辆性能  改成一辆性价比极高又有风格及乐趣的好车  

这是2年前我用画图板PS的效果  当时心中想要的20就是这样：


2年后  先是把车尾给切短15CM  这次又再把前桥前移10CM  终于完成了“我的2020”的华丽变身：

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参看20版块老帖，前桥前移有以下几个方案：

1、用20的前钢板  将钢板前后固定位置分别向前移动  吊耳、钢板销都要移动  比较麻烦；

2、用20后钢板替代前钢板  后钢板长度120CM  比前钢板长20CM  中心孔位置刚好偏前部10CM  所以安装时钢板的后部固定销位置不需移动  但前固定吊耳就得前移20CM  几乎已经突出在前杠之前了  实在有碍美观啊（所以大别山同志改装时将钢板前部第一二片的卷耳包耳处切掉10CM又再重新做卷耳包耳  使之成为中心孔不等距钢板！）

3、以上两种改法是成熟案例，且为保原工作状态稳定，同时要将1前减震座子、2缓冲胶、3平衡杆、4方向机、5水箱台板割缺口避让方向机···以上5点进行系统的改动。改动前移的同时会碰到与翼子板安装脚、前脸安装脚的互相冲突避让等等问题，极为繁琐。。。（很多问题  对高手其实是小状况  对普通车友那简直就束手无策啊）

4、我总结各位前辈技术经验后，最为投机取巧的方案出台了：钢板不变，中心孔前置10CM改不等距钢板装车；减震换双向长减震，长度支持前移所需即可；钢板缓冲胶不变；桥管缓冲胶简单移动；前传加长；方向机不动；水箱台板不动；平衡杆不动，只把座子后置移动即可；至于桥包前移后与转向的直拉杆磨蹭，可以重新组合将原来直拉杆连接方向机摇臂的那个弯臂球头更换为直臂球头即可。

（此方案省时、省力、省事、省钱！技术含量低，操作简单，且尽量不改变原车地盘结构，也不和平衡悬挂冲突！最适合我这样的连“伪越野”都懒得“伪”的普通城区用20！基本满足前桥前移的几个功能：1外形美观、2接近角增大、3车身前后配重更合理）


今天前桥前移10CM的作业：先上前后的对比照片！
改前


改后






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改装费用：目前只用了钢板打眼的钱，50元！估计下一步还有：直臂球头、平衡杆小拉杆、斜铁、前传定做等费用  应该不多！
开始上作业：修理厂的工人都已经混熟了  全部来帮忙


拆钢板  下面4片保留不变  上面4片中心孔向前10CM  钻床加工  不等距打眼  




装车效果


方向机摇臂、横直拉杆与前桥包的距离  尚可  


平衡杆与小拉杆错位  可将平衡杆前移  但太麻烦  我计划将小拉杆座子切下  向后焊接即可（申请专利）


减震  原来换的加长的  双向  现在不用改动  长度够用  钢板缓冲胶也不用动了  有平衡悬挂怕什么。。。


大梁与前桥管的缓冲胶  单拆后边的螺丝 然后把后边转至前部 焊牢  即可  （聪明啊）


前传  拆下  以后慢慢定做加长的即可  小问题


OK！暂时完工  试车一天找找问题再说。。。


几个问题：
图1位置球头是弯臂的  方向转左一圈半时  与桥包有一点干涉  图2位置横直拉杆与钢板比较接近  但没干涉  计划更换直臂球头  并加斜铁调整前桥倾角  应该可以圆满解决以上两点
图3位置  原车的毛病  横拉杆左转打死方向时  和桥包少许摩擦  问题不大  请问是什么缘故？？？


5.4作业：调整前束；另将转向直拉杆连接方向机摇臂的弯臂球头更换为直臂球头，上面图1、图3问题得以解决。。。


停在院子里精神多了  很满意。。。


[ 本帖最后由 nonono0001 于 2013-5-5 14:39 编辑 ]

nonono0001

【其它作业】

20改皮卡：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1581106&highlight=
20改短版：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=2422012&page=1&extra=#pid37444427

平衡悬挂：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1665721&highlight=

电动车窗：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=2455446&;

前轮改碟：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=2534899&;

加电子扇：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=2453858&;

间歇雨刮：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=2620995&;

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午夜猫

太强了，很酷的车子，改完更完美

20弟兄

兄弟能折腾，不过还协调，我也打算前移加升高，但辐度不会太大，怕影响性能，说说感觉吧！

路军壹号

我也设想过这个思路、就是觉得前桥前后钢板长短不一是否有不妥之处。

nonono0001

原帖由 20弟兄 于 2013-5-3 21:13 发表
兄弟能折腾，不过还协调，我也打算前移加升高，但辐度不会太大，怕影响性能，说说感觉吧！

钢板不等距  硬度增加了  现在车身前部比以前自然升高了3--4CM

nonono0001

原帖由 路军壹号 于 2013-5-3 21:14 发表
我也设想过这个思路、就是觉得前桥前后钢板长短不一是否有不妥之处。

我有平衡悬挂  应该还行  试试再说吧
另外  还有2个方案  1是用前钢板  前后固定位置都要移动  比较麻烦  2是用后钢板来装  后钢板比前钢板长20CM  中心孔位置刚好迁移10CM  所以后部固定不需移动  但前面吊耳就得前移20CM  都已经突出在前杠前边了。。。

laofozhu

这样的前移会使前钢板后段过早疲劳，方向机摇臂的摆动幅度好像达不到最大转向半径吧？另外你说的方向拉杆在打满方向时碰到桥包盖的问题你可以在方向打正的前提下量一下前束看是否倒八字了，如果正常哪你的羊角一定有问题！

将军657

关注你！

dixiaowei2

牛人。。。。。。。。。。。

laofozhu

另外说一点个人见解，单从协调和美感方面来说前桥前移和割断短尾箱其实是破坏了20原有的整车线条比例的协调和美感的，小弟不才拿过几年画笔知道有个所谓黄金分割比例“把一个画面均分三份，用一条线条来分割画面最理想呢，答案是三等分分割的任意一条分割线”！而原装的20的几条主要轮廓线条正好在这个黄金分割比例上，改动它就破坏了这个平衡了。现在有种拿牧马人和路虎卫士的外形来套20的思路，在下觉得有点东施效瀛了。牧马人的前轮靠前不是因为它的前桥前移了，而是它的车壳靠后大梁突前，而且发动机仓比20长的缘故所以才觉得协调。本人的VT在05年刚到手的时候也前移了前桥15厘米，在经过四年的使用之后毅然决然更换全套原装底盘为什么，就是因为外观不协调，强度无保障！

[ 本帖最后由 laofozhu 于 2013-5-3 21:56 编辑 ]

nonono0001

原帖由 laofozhu 于 2013-5-3 21:32 发表
这样的前移会使前钢板后段过早疲劳，方向机摇臂的摆动幅度好像达不到最大转向半径吧？另外你说的方向拉杆在打满方向时碰到桥包盖的问题你可以在方向打正的前提下量一下前束看是否倒八字了，如果正常哪你的羊角一定有 ...

1、昨晚查了一晚的贴  发现钢板最多也就疲劳  断的情况几乎可以忽略  加之前钢板后段连接平衡悬挂  应该可以调校
2、方向机摇臂的幅度  还没试过有何差距  明天我试试
3、我也一直对前束不满  但可调的一段已经所至最短了啊  奈何同款横拉杆本地无货  哎  再找找吧。。。

nonono0001

原帖由 laofozhu 于 2013-5-3 21:55 发表
另外说一点个人见解，单从协调和美感方面来说前桥前移和割断短尾箱其实是破坏了20原有的整车线条比例的协调和美感的，小弟不才拿过几年画笔知道有个所谓黄金分割比例“把一个画面均分三份，用一条线条来分割画面最理 ...

呵呵  说的有道理  20原车确是有自成一派低调朴素的独特风格  这我绝对是赞同的  并没有否定 20原车设计的意思  我甚至一度想有机会要收藏一辆原装的212素车  
可审美这东西有时很主观  甚至是特立  我个人偏重口一些  喜好大脚钢管车那样的粗犷风格  当然考虑现实允许程度  也就折中一下  接近朴素的外表下暴露着些许的狂野  即可  对车辆的舒适性内饰档次之类需求没有任何兴趣  我这里是个20来万城市人口的小城镇  一环6、7公里  二环也就20公里  世风浑浊 人慕虚荣  达官矿商们的H2揽胜卡宴LC双R公牛迈巴赫招摇过市  全城也就我一个在玩20  不豁车 不下乡 不高速 一个月几百公里  纯玩  本身已是坚守  10年老20  还有何顾忌。。。

非非20

可能是个人眼光不同，我觉得前移多了，相比下，我还是觉得原来的样子可以了。
另外这样前移安全系数有没降低呀？

laofozhu

呵呵！在下没有要说服楼主的能耐，纯是表达个人对20一点肤浅的认知而已，看来楼主是个通达之人，这厢有礼了！也发我的车当年和今日的侧影三株以作交流！2004年前桥前移15CM双刀托臂三连杆！


2007年前桥后移10CM，还是三连杆刀臂！


2012年更换全套原装底盘！


[ 本帖最后由 laofozhu 于 2013-5-3 23:16 编辑 ]

ibmbp

都是高手啊，跟着学知识。

nonono0001

哇  飞狐···
不  是老佛珠！  飞狐是MT大脚改镜子和灯的  老佛珠是素车风格的。。。呵呵

04年入的陆迪  近乎一手了  到现在还在么原汁原味  容光焕发  令人垂涎啊  看过楼主的20资料帖子  也是位不折不扣的技术派  以后很多事还要多请教。。。

lee65395947

顶改装大片

laofozhu

我不是不改装，而是改得很隐秘而已！我的理念是改得象原装的一样！

[ 本帖最后由 laofozhu 于 2013-5-4 10:30 编辑 ]

路军壹号

没见过你这么能折腾的。阿弥陀佛！