奔驰新款G500（13款）差速锁的设计一大败笔

chshyy

不知道我分析得对不对。。。。
G的马力越来越大，在H模式，在发动机高转速波箱低档位情况下，锁死中差，这样对中差是要命的。。。底盘类似的三个锁全时4WD的LC80，除了少量本土版可以在H模式锁中差外，绝大多数都必须是L模式才能锁上，这也是为了保护中差。
对沙漠俺没有经验，没有锁进去毫无疑问比大轿车还是要强一点，但差别不很大，不过即便这样，陷在里面了，比坏在里面，还是有区别的。
07年山西大队某分队版主的大公子来长沙，就说了坏了好几个G55，都是中差烧了，原因就是在沙漠中冲大坡造成。
如果确实的为了保护中差，或者铺装路为了防止用户误操作，其实大可这样，对没有越野驾驶经验和没有越野需求的人，推出一个高级程序版本，即纯自动的，而对有经验有需求的人，允许用户打开程序的底层菜单，修改程序的自动化程度，或者通过4S店和专业的改装店，进行改变。
中差无非是一个马达什么的驱动锁死还是断开，行程走完里面有接近开关将自动关闭供电，不知道自己装个开关控制马达行不行。。。

柯桥老丁

沙漠行车，只要能手动关闭像ESP此类的稳定系统，开不开中差就无所谓了！问题关键新款的ESP设计，在高于60KM的情况下，会自动开启！当然，在其他越野路面行驶，没有任何问题，但是，在沙漠冲长坡或刷的时候，时速大都大于60公里，这样，玩起来就蛋疼了！
LC80VXR我也有一台，H4可以锁中差的，沙漠行走，好用的很！很多时候，斜切刀锋时不容易陷车！当然，普通H4也一样玩，关键是收油时机。
凭心而论，能玩三把锁的人确实不多，大多数人感觉有了三把锁很厉害，其实不是！！几乎有95％的业余越野玩家，开锁打掉囚笼和半轴的太多了！
不管奔G 这个改动是否合理，我们暂且不论，但有一点，奔G是不适合于玩极限越野的！！！
据说，奔G玩雪很厉害，我没有试过，今年去漠河走一个看看！！！
祝各位愉快！！！！！！

神仙老豹

从我的使用经验来看，G的中差相对于前后差都更加皮实可靠，也很容易上。

一般分时四驱车都有2H、4H和4L模式，4H模式相当于G的中差模式，所以G取消中差实在不得其解，尤其以前的AMG G55，那么大的扭矩都可以在高四下上中差，新的G550无论如何动力无法和G55相比，所以完全没有必要取消啊。

还有，我看到国外试驾的新车G63，好像也是没有说高四模式不能上中差的。

神仙老豹

柯桥老丁于 2013-5-28 11:33 发表在22 楼

沙漠行车，只要能手动关闭像ESP此类的稳定系统，开不开中差就无所谓了！问题关键新款的ESP设计，在高于60KM的情况下，会自动开启！当然，在其他越野路面行驶，没有任何问题，但是，在沙漠冲长坡或刷的时候，时速大都大于60公里，这样，玩起来就蛋疼了！
LC80VXR我也有一台，H4可以锁中差的，沙漠行走，好用的很！很多时候， ...

老丁：ESP只是一个防滑控制系统，关闭ESP只是让车辆不再通过制动控制防滑。所以，不上中差理论上，一个轮胎打滑车辆就会无法前进，这个比两驱还要惨。更何况，ESP实际上是不能彻底关死的，要彻底，拔保险最可靠。

G的综合性能不错，但不是万能，在沙漠其自重是不利因素；玩极限，其底盘高度、轴距和一些改装车相比明显不如。以前我也经常去玩雪，G在雪地里的表现也就中规中矩吧。

如果综合舒适性、可靠性、通过性、外观、动力这几个方面的因素，我觉得G是目前最优秀的越野车。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2013-5-28 14:51 编辑 ]

柯桥老丁

神仙老豹于 2013-5-28 14:50 发表在24 楼


老丁：ESP只是一个防滑控制系统，关闭ESP只是让车辆不再通过制动控制防滑。所以，不上中差理论上，一个轮胎打滑车辆就会无法前进，这个比两驱还要惨。更何况，ESP实际上是不能彻底关死的，要彻底，拔保险最可靠。

G的综合性能不错，但不是万能，在沙漠其自重是不利因素；玩极限，其底盘高度、轴距和一些改装车相比明显 ...

从神仙老豹这里，始终能学到好东西，叫声师兄，表示感谢吧！有机会来浙江玩！！！

火线战将

高四不挂锁 软沙更要命了

原创

神仙老豹于 2013-5-28 14:50 发表在24 楼


老丁：ESP只是一个防滑控制系统，关闭ESP只是让车辆不再通过制动控制防滑。所以，不上中差理论上，一个轮胎打滑车辆就会无法前进，这个比两驱还要惨。更何况，ESP实际上是不能彻底关死的，要彻底，拔保险最可靠。

G的综合性能不错，但不是万能，在沙漠其自重是不利因素；玩极限，其底盘高度、轴距和一些改装车相比明显 ...

老豹前辈所言极是，G是地球上唯一的非承载式+前后硬轴+全时四驱+三把锁的而且量产的越野车。唯一明显的缺点就是性价比，我看好的另一款越野车是LC76，综合能力可以达到G的9成左右，可价格只有G的三分之一都不到。

原创

柯桥老丁于 2013-5-28 11:33 发表在22 楼

沙漠行车，只要能手动关闭像ESP此类的稳定系统，开不开中差就无所谓了！问题关键新款的ESP设计，在高于60KM的情况下，会自动开启！当然，在其他越野路面行驶，没有任何问题，但是，在沙漠冲长坡或刷的时候，时速大都大于60公里，这样，玩起来就蛋疼了！
LC80VXR我也有一台，H4可以锁中差的，沙漠行走，好用的很！很多时候， ...

老丁啥时去漠河啊？可以拜你为师约上同行吗？

柯桥老丁

原创于 2013-6-4 21:10 发表在28 楼

老丁啥时去漠河啊？可以拜你为师约上同行吗？

今年计划是阿尔金，可可西里和罗布泊，回程顺路赶上今年10月份的巴丹吉林T3，当然穿无人区不会开G,我还是开LC80靠谱。明年的计划是内蒙，时间大致在12月份，经呼伦贝尔北上漠河，哈哈，东北环线，计划开G去！保持联络，有机会当然可以结伴同行！
谢谢！！

d1dori2

楼主大哥说的，我的问题也是同样的，差速锁应该只能在L的时候开启，而且ESP关闭我用在和一辆M1飙起步的时候用，而且也是60码就制动开启了

生钱者

不知奔驰总部会不会阁下的帖子，若实在是影响很大，或许会召回加装也是有可能的！

柯桥老丁

d1dori2于 2013-6-6 10:53 发表在30 楼

楼主大哥说的，我的问题也是同样的，差速锁应该只能在L的时候开启，而且ESP关闭我用在和一辆M1飙起步的时候用，而且也是60码就制动开启了

不知道这种设置出于何种理由！我不懂了！！我实验下来，玩场地，一般难度的道路，新G 都没有问题！
我就是纠结沙漠，H4中差不能开启，玩沙没信心！
计划近段时间看看，拔掉保险丝，看看能否彻底关闭EPS.如果能关，就太好了！！！！！

原创

柯桥老丁于 2013-6-9 22:02 发表在32 楼

不知道这种设置出于何种理由！我不懂了！！我实验下来，玩场地，一般难度的道路，新G 都没有问题！
我就是纠结沙漠，H4中差不能开启，玩沙没信心！
计划近段时间看看，拔掉保险丝，看看能否彻底关闭EPS.如果能关，就太好了！！！！！

老丁，这个办法我问过技师，拔掉保险丝车载电脑会记录故障模式的，而且13款会不会允许陂行模式还不知道，弄得不好整个系统会不会shut down?还是建议你站短小包，他有ECU工作室，不管能不能改，至少他可以帮你弄清楚原理。小包为人低调，我也只是最近偶尔才知道他有工作室，下面抄一段小包的自白，您自己判断一下吧。

原创

给你举个我不太想举的例子。。。我也有我的ECU产品，但是我不生产且现在都帖着洋鬼子的品牌卖（从你的观点看可能就是在骗人，但实际上很多大品牌在开发环节都有像我这样的私人工作室介入），而且符合米国的大部分认证和欧洲国家对赛车的各种认证（除了加州和采用加州标准的）。。。我从来不在E族卖，我除了聊技术的时候，我也基本不提，提了我也不说我有，说我有我也不说我卖，我连在国外用我设计的是哪个品牌，哪个网站有，哪家店有。。等等等等我都不说。。。。做开发但是不做生意，是一条值得考虑的路，当然前提是如果你有信心纯靠技术走下去的话。
摘自牧马人论坛--小包语录。

LeicaMP

应该是根据目标销售国家是不同的，优酷上有个对比测试， 是G63和路虎揽胜的对比视频，视频中的中控贴纸和以前是相同的。也有可能是因为国内不清楚正确使用方法的较多，导致损坏故障率高，就限制了。

原创

LeicaMP于 2013-6-10 22:19 发表在35 楼

应该是根据目标销售国家是不同的，优酷上有个对比测试， 是G63和路虎揽胜的对比视频，视频中的中控贴纸和以前是相同的。也有可能是因为国内不清楚正确使用方法的较多，导致损坏故障率高，就限制了。

想象力丰富啊！斯图加特奔驰总部摆的德版G也是限制在低速档才能开锁，有现场照片。

素水

丁大哥,这个问题有官方说法了吗?

LeicaMP

视频链接：http://v.youku.com/v_show/id_XNTU0MzA3NTM2.html， 这个是没有中文字幕， 应该还有一个有字幕的。 中控屏幕截图和老款一样。

LeicaMP

这个是有中文字幕的视频： http://v.youku.com/v_show/id_XNTU5NjYzODIw.html

柯桥老丁

素水于 2013-6-11 10:07 发表在37 楼

丁大哥,这个问题有官方说法了吗?

没有得到官方消息！奔驰公司大，没把中国小用户放在眼里！家里有4个奔驰车，计划逐步卖掉，准备养几匹伊犁马代步！