428 路人/车辆的安全 ?

fsw8648

QUOTE:

以下是引用相见难在2007-6-8 23:34:00的发言：

楼主主要担忧比赛的组织者没有对赛段上的行人及过往车辆采取切实有效的安全措施;

而没有安全保障的比赛(车手自身及他人),这种比赛的正义性类似北京的二环十三郎,也是以一种挑战自我超越颠峰的面目出现.

此外,剧烈的比赛是否对西藏脆弱的生态造成破坏,需要一个评价过程.

除此之外,俺还是比较欣赏这批人的勇气和毅力,尤其是新洋的抒情文字和精美摄影.

真希望428能广开言论,走得更好!

跑过北线的都知道，绝对的安全是没有办法保证的，对于生态的问题，我很肯定的告诉你，我们全部是在国道上跑，没有人也没有必要跑道其他地方去（除非他有毛病），其实生态造成破坏的是环塔还有。。。。。，我很不想同没有去过北线的人讨论哦

玛雅呀

发展才是硬道理。这句话，我看要加多几个字：能保持连续的发展才是硬道理。

现实是，只是说发展，没有说这发展是可靠的、可持续的。

428也是一样，你搞起来了，想到了发展，想到了改进，但要想一想，这个发展，是可以良性发展吗？可以可靠发展吗？

单单是一个安全问题，就不是那么容易解决。

这个安全问题，既有路人的，车手本身的，行驶当中的，后勤方面的，等等。

对于95楼的解释，我们认为，是鼓励组织者的，是打气的，但不是解决问题的。

fsw8648

QUOTE:

以下是引用戈壁滩73在2007-6-11 9:53:00的发言：

见不到交警,更需要建议和提醒,我在找沿线州,县的交管部门电话,通知他们不能放过飙车的人.该吊销执照的,就吊销,该罚款的罚款.该扣车的扣车．维护交通安全,遵守交通法规，人人有责,我们喜欢车的人,更责无旁待.ＺＦ部门应切实保护人民生命安全.

   428飙车人，知法犯法．

我也喜欢飙车，爽．．．．．．．．．．．．但我不在开放公路上，尤其是国道上飙车，这样做太自私，没有道德．

呵呵

那里没有限制速度的标志，也没有人和车，路特别烂，我们的速度也不过是20-80，怎么来扣我们的车，还有，路过城镇，和看见路人早就把速度降下来了，除非他有毛病

玛雅呀

哎，看来是这样：

组织者认为，这条路基本上没有人，所以不需要担心。

部分参加者认为：这样的路不怕，生死由命，富贵在天。

旁观者认为：要仔细考虑。

这样讨论，很好。

玛雅呀

突发奇想，我们不必讨论了。

直接到无人区撒野就ok了。

呵呵。

大洋428

本来不想参与所谓的讨论，可是看到帖子被顶出来，就看了一遍，实在忍不住了就要发言几句了。

首先，关于安全：

请反对的同学去查一下，哪个重大比赛没有死人的？达卡？F1？另外，那条高速公路上的事故发生率比428低？马路杀手这么多，交警都管不过来了。汽车诞生的那几年，遭到了原来马车选手们的大力反对：说汽车这玩意速度太快了，能达到40迈！

组委会今年比赛的重点工作就是安全问题，提前组织拉练，反复强调，要求统一对讲频率（按照道理，比赛是不应该开对讲报路况的。）.

其次，关于环保：

上面一个同学说的好，每周出去FB的同学太多了！另外，没参加过或者跑过川北的确实没概念，一天都在跑车，水都不敢多喝，白天就是随便在车上吃水果或者巧克力什么的，我们在路上除了车辙能留下什么呢？

另外，关于交警，去过西藏的人基本都知道：藏区的“交警”就是牦牛，你让警察去川北值勤，一天都见不到几部车，值啥嘛？

没跑过428的同学，还是别凭空想象在这乱发言了，先跑一趟，回来再说！

[此贴子已经被作者于2007-6-25 13:33:50编辑过]

军刺

非常激愤的活动。。。。。去过２次西藏了。川藏南线跑过了。今年准备再去一次，跑北线，感受一下４２８的感觉

玛雅呀

很好。

如果大家都赞同，就没有意思了。我们是从另一个角度支持428 ，我们是无名英雄啊。

醉荷映月

安全最重要了

昨天跑了一次山路  就是普通的山路  就是有点手生的感觉  时速也就30吧

以后还得加紧联系  常跑跑

渔翁

每年428，让那边的交警同志多多关注关注。

玛雅呀

空翻多。

坚决支持无限制急速飞越。

游牧部落

相信４２８，下一步会做得更好。

中汽联都要解散了，

中国汽车运动的垄断坚冰就要打破了。

作为中国民间第一赛事。祝你走好，４２８！

阿里66

这几天把去年428摄像弄出来了，刻了DVD，重温了一遍，很像能发到网上来让大家看看所谓G317有多少人和车走！！！！

可惜俺现在还不知道怎么把DVDA放到网上，有机会有兴趣的来分享一下吧，多少可以减少一些兄弟们的担忧！

涛

QUOTE:

以下是引用水之源在2007-5-2 0:07:00的发言：
一个疯子,忽悠一群着SB,开展的一项无知无畏的运动...

涛

QUOTE:

以下是引用itonylee在2007-6-2 10:24:00的发言：

新洋,

当初发这个帖并不是为了反对428,而只是单纯想提醒关於行人与车辆的安全。到最後演变成老太婆是否认为赛车危险却是始料未及的，其实不管是428或者是环塔拉力，两个比赛都存在有一定危险性，这才是我提出"428 路人/车辆的安全 ?" 这个主题的原先概念。如何有效的避免危险才是重点，至於我是否荒唐，是否可笑并不是重点，我也不认为你可以这样随便批评论坛上的任何人。

我是否开过川藏线，是否开过环塔，那纯粹是经验谈，只是想告诉你，并不是空口白话瞎谈。我记得你曾经发表过一篇文章是关於世界上赛事的起源，这些赛事为什麽能够走的长远，关键还是他们对安全问题的注重。飙车与赛车之间的差别就是在於对生命是否尊重。首届环塔拉力赛并没有硬性要求安装防滚架，但是第二届比赛时就成为标准项目，第三届，也是今年不止要求一定要装防滚架，安装的样式等都有更严格的规范。本来赛前包括我自己和许多车手都抱怨这样严格的规定，但是几个赛段下来，所有的车手都庆幸多亏了这样严格的规定，保护了许多车手的安全。

428有其特色，有很多吸引人的地方，但是428也需要成长，你提出明年跑阿里，我觉得就是个很好的想法，至少是个无人区，不用考虑到其他车辆与行人的问题。其实这就是成长，也表示你有在考虑安全的问题。如果能够让各参赛车辆安装最基本的防滚架，那麽便更完美了！你可以在一般道路上设置行驶路段，在偏僻无人的阿里或其他地方设置赛段，这样，安全跟旅游都兼顾了！

网路上很多朋友对428提出想法跟意见，绝大多数包括我在内都没什麽恶意，这些想法与意见或许有用或许没用，或许你能够接受，或许不能够接受，但是建议你先放下心里的芥蒂，用开放的心来接受他人的意见，这样428才能走的更远。使用过激的语言与文字并不是沟通的好办法！

中肯！

强林

          有争议——引起注意——更加完善——和谐社会

今生宝贝year

车子设计时速一定要在公路上跑么？

如果在你限定120速度的话人家在赛车场就玩不起来了。

私人地理

2015年，428青藏高原拉力赛，也是第十届428，赛道设计的时候执行环保专家一票否决制。