12年锐骐汽油四驱多功能小改，供大家共同探讨

公社老干部 · 发表于 2015-10-29 17:15

谢谢同学们，呵呵

公社老干部 · 发表于 2015-10-29 17:16

谢谢同学们，大家共同学习，呵呵

zzk518 · 发表于 2015-11-1 01:30

风月撬佳人 · 发表于 2015-12-17 00:36

老哥，你用的具体什么型号的钢板？几片？我感觉后减震也是不行，太硬，我也跑工地，城市和高速公路，就是后减震那款不满意。希望能分享一下经验谢谢！

公社老干部 · 发表于 2015-12-28 16:08

呵呵，兄弟，这个后钢板改装说来话可长了，最开始我用的是小依维柯的，的确很柔软，在路上跑起来的确可以用软绵两个字，用了差不多两年的时间，既柔软又不断钢板，当时我都认为这是最佳改装了，呵呵，但后来时间长了，始终发觉这车有一种大东风车拖档的感觉。发动机上了1500转以上就没了，应该说影响不大，但我是个要求尽量完美的人，而且我车市内用车也不太喜欢大脚油，所以就尽可能的想这个车没声音。呵呵，后来发现是后钢板的问题，因为钢板太长了太柔软了，当低转速高扭距的时候（也就是我们市区内常用的常规开法，）有点轻微共振的感觉了。呵呵长话短说，后钢板又改进了，还是那句话，既要柔软起伏，又要坚固结实，高速能飚车，土跑能敞跑，呵呵，图片陆续上传

公社老干部 · 发表于 2015-12-28 16:29

后来又比较了很多车型，既要价格低廉，又要坐起舒服，还要质量好，后期维护费用要低，也就是说配件要好买，呵呵，相信同学们对五十铃SUV了解吧，车的质量可靠性也很到位了，那车的后减震是比较柔软的了，在国内越野圈子里是比较精典的一款车了，现在配件市场也不缺件，一抓一大把，呵呵，就选择这车的后钢板了。

公社老干部 · 发表于 2015-12-28 16:50

老蒙古 · 发表于 2015-12-28 21:25

老干部是位爱车之人，很有琢磨的天赋！我也纠结老板下垂，可是又不会像您那样大动干戈，总打算像很多人那样加一片。还没有选好。

lu.jeep · 发表于 2015-12-29 16:35

速跑的后钢板咋样，

公社老干部 · 发表于 2015-12-30 16:59

呵呵，速跑的后钢板一是有点硬，二是太宽了，前后钢板吊耳都得全换。改动太大不划算。

公社老干部 · 发表于 2015-12-30 17:05

老哥，钢板下垂其本质就是疲软了没弹性了，如果加一片车屁股高度是起来了，但是这样搞直接感觉就是更硬，开起来会很难受的。

老蒙古 · 发表于 2015-12-30 19:06

公社老干部于 2015-12-30 17:05 发表在191 楼

老哥，钢板下垂其本质就是疲软了没弹性了，如果加一片车屁股高度是起来了，但是这样搞直接感觉就是更硬，开起来会很难受的。

看来除非跟您一样，改装！

ww111222 · 发表于 2016-1-2 17:35

公社老干部于 2015-12-30 17:05 发表在191 楼

老哥，钢板下垂其本质就是疲软了没弹性了，如果加一片车屁股高度是起来了，但是这样搞直接感觉就是更硬，开起来会很难受的。

楼主：

那个谐振器给个 *宝连接？

我搜索了，但搜索不到。

谢谢

公社老干部 · 发表于 2016-2-26 16:45

帕拉丙 · 发表于 2016-2-28 07:07

楼主好，锐骐与尼桑多功能车差距如何？虽然这话问得过于笼统，仍然想得到车主和前辈的指点，谢谢

公社老干部 · 发表于 2016-3-1 19:46

简单形象一点就是，尼桑多功能的发动机变速箱分动箱前桥后桥都是尼桑的，锐骐多功能的这些东西全是国产的，质量上肯定是挂尼桑标的好些呀。呵呵

帕拉丙 · 发表于 2016-3-1 21:05

谢谢了，明白了些。

henley24 · 发表于 2016-3-2 09:31

路越远心越近，帮忙顶贴！

呼玛县华隆汽配 · 发表于 2016-3-16 14:49

我也有一台不错

公社老干部 · 发表于 2016-7-11 20:04

呵呵、看来喜欢这车的同学还真不少、这车空间大、皮实、养车费用也很低、出远门带点行李特产什么的真方便。😃😃

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