超级维特拉车体的强度和奇骏相比，谁更好些？

phonegor · 发表于 2013-8-16 17:32

wsfk于 2013-8-16 15:51 发表在15 楼

不说什么内置大梁，我觉得一个进口，一个国产，钢就有差距。个人看法。

我不崇洋媚外，也痛恨小日本，大家不要攻击我

不用担心，没人攻击你的。或许奇骏在国外是好车，但来了这个连后代都坑的国度后，除了加长车身和装些没用的大屏幕导航这类的面子工程之外就是暗地里偷工减料了。这个可是大家都认同的，不过很多买国产合资减配车的车主都是抱住“其他人都买，要坑也不是坑我一个，不买也没多少选择……”的无奈心态去买的。

lksh · 发表于 2013-8-16 19:37

重载内蒙省道S303，重载（5人，双备胎，25升满油筒1，10升满1，重型充气泵，中型卧式千斤顶，若干野营设备及水食品等）奇乾-腰甸-恩和哈达（无人区），都是一路狂奔，303一次飞车，等等——最后车架底盘都没有任何问题。一次托底（排气管拖扁）是人为跨越路障造成。现在感觉当时十分虐待我的车车了，现在注意爱护些了！

5D兔 · 发表于 2013-8-16 20:58

两车我都有，实话说差不多，越野维特拉确实强点•••

kdbker · 发表于 2013-8-16 21:59

我就说一个事情~曾经去往香格里拉的路上见过一辆奇骏，当时开着SX4....

那段路去过的都知道一直是在修路ING，土路、扬尘，坑坑洼洼的。

那辆奇骏车里3个人，悬挂离地间隙被压得低于SX4了，而SX4当时车内4个人，行李满载到塞不下了，走这段路游刃有余，看奇骏慢慢悠悠的小心通行。很不给力的状态。

不论四驱问题就说负载悬挂，国产的奇骏感觉是偏软的...而且离地高度很受车辆装载的影响~

猪太子 · 发表于 2013-8-16 22:14

大维胜出不少，去年去腾格里沙漠，这队中就有台奇骏，进口国产搞不清楚，沙地里救援几次，第二天玩沙子水箱撞击的有点漏水，第三天同行跑了500公里国道，2台3.2大维油耗10升，奇骏喊叫他都11升呢

鬼公子 · 发表于 2013-8-16 22:39

古德里安于 2013-8-16 14:30 发表在4 楼

奇骏其实不错，如果和GV比，还是有差距的。

我也这么觉得，但是买奇骏其实只有一款是应该买的，就是2.5手动款。日产的CVT变速箱不靠谱。2.0的手动版神马配置都没有，斋到吓死人！而且动力也差。2.5的手动倒是基础配置都有，价格也不错。

鬼公子 · 发表于 2013-8-16 22:41

dawnlion于 2013-8-16 14:48 发表在10 楼

在奇骏坛里，很多人有类似感觉，跑完西藏以后，车身会逐渐出现各种问题，但是不是普遍现象，则很难判断。

其实不光是奇骏，很多国产的所谓“越野车”也都这样。跟觉这其实不是车型设计的问题，而是国产化之后，东风的装配和用料差劲导致的。

行之疆 · 发表于 2013-8-16 22:48

小红牛于 2013-8-16 14:45 发表在8 楼

09年开的奇骏上西藏，还是4速仪表在中央的原款，空间大，感觉也还不错，但车架不及超维刚性好，过颠簸路段感觉底盘发散。

我感觉GV也差不多，走搓板路时感觉都快散了，只是再上油路就又没事了

行之疆 · 发表于 2013-8-16 22:54

小红牛于 2013-8-16 14:53 发表在11 楼

当时开的进口版的，或许与同是进口的超维更有比较性。

如论四驱能力，则超维实力更强，我再西藏陷过车，奇骏的脱困能力一般，所以后来坚决选择了超维。

1、玉珠峰冰川过小河沟，前轮基本架空，低4轻过；2、过水沟前轮进沟基本架空，低4轻过；

行之疆 · 发表于 2013-8-16 23:00

古德里安于 2013-8-16 15:02 发表在12 楼

过奖。觉得你自己比较倾向GV。
这次长途在山上泥水路上见过一辆奇骏，昆明牌照，满载啊，底盘拖地，侧向横滑，驾驶员满脸苦相，以极低的速度向前移动。我开的快，他给我礼貌让路，错车时全车人向俺GV致注目礼喔！我问他要不要帮忙他说谢谢不用，我说慢些开不要急就成了。随后俺GV像风一样飘了过去。
只能说在这种特殊的场景 ...

西藏砂石土路两边安全享受轻度漂移；一边悬崖/河水高4，真的感觉车子不太会拐弯了，生搬方向盘心里那叫一个踏实（也不知道这样操作对不对），问题是一旦感觉踏实了就开始肆无忌惮了，玛多黄河源那几十公里砂石路跑着跑着就90、100了，搞的我那百路驰跟用了好几年的似的。

lrj333 · 发表于 2013-8-16 23:28

我积极推荐大维

征途者4WD · 发表于 2013-8-17 12:22

dawnlion于 2013-8-16 14:01 发表在1 楼

如题，超级维特拉车体的强度和奇骏相比，谁更好些？更耐用些？

大维更棒，这个毫无疑问，主要是车身结构不同。。。最起码大维屁股要被拖散架，还是没有奇骏那么容易的。。。

ferrero · 发表于 2013-8-18 09:02

走趟丙察察，知道低4很重要。

sx_mqzh · 发表于 2013-8-18 10:08

这个问题实际上根本不用讨论了。

leerrr · 发表于 2013-8-22 07:34

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曲东 · 发表于 2013-8-22 08:23

各位说的好，是骡子是马拉出来遛遛就知道了。

智仁 · 发表于 2013-8-22 16:48

2013款大维，走了1万多公里，给种路都体验了一下，感觉真的很好，车身无一处异响。

茶茶 · 发表于 2013-8-23 09:37

如果lz就是在城市或乡间跑跑，还是奇骏吧
反之就大维

julianbialetti · 发表于 2013-8-23 10:16

肉敦的小宇宙于 2013-8-16 09:25 发表在20 楼

在这里因为你说实话，而攻击你的人基本就不存在吧，粪青们可能都不知道有这样一个地方。

liguang112410 · 发表于 2013-8-23 10:45

超级维特拉车体的强度和奇骏相比，谁更好些？

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