【化油器出品】专治陆风VMX9冒黑烟动力下降（更新完毕）

化油器Y58

09年的VM四驱X9，跑了14.3万公里，最近发现动力越来越差，黑烟越来越大，油耗越来越高。。。想超个摩托都有心理障碍，超车时大脚油门，犹如墨鱼喷墨一样，摩托佬肯定会骂人了，心里那个烦啊。。。
上网查阅了大量帖子，故障原因包括：
1、喷油器偶件故障
2、喷油器雾化不好
3、喷油时间不对
4、喷油压力降低
5、空滤堵塞
6、增压器故障
7、因为气缸磨损导致压缩时的温度和压力下降
8、空气流量传感器太脏
9、真空电磁阀滤网太脏
10、EGR阀太脏
11、排气管堵塞
。。。
网络上的说法太多太多，让人不知道从何查起

[ 本帖最后由 化油器Y58 于 2013-9-30 13:39 编辑 ]

化油器Y58

我的理论：
懒得管网上的说法了，冒黑烟，就是油太多或者油的雾化不好或者氧气太少，燃烧不完全导致的。
油太多和雾化不好，我先不管这个，毕竟我的车才4年，十几万公里，正规保养的，而且是高压共轨的，从未修过发动机，一般来说喷油压力和喷油时间不会出问题，一直只加中石化的油，油品也不太可能出问题。
那就先把重点放在氧气太少方面。
1、不用说，肯定先换空滤，原厂件，换了发现基本无效果。
2、空档猛踩油门，转速3500-4000转，一阵黑烟把地板都熏黑了，貌似有点效果了，但开车出门，发现基本无效果
3、清洗空气流量传感器，发现基本无效果
4、清洗真空电磁阀，发现基本无效果
5、EGR阀？我早就堵了，应该很干净的，就不清洗了
6、头大了，没招了。。。难道是油路的问题？？？

[ 本帖最后由 化油器Y58 于 2013-9-30 00:49 编辑 ]

化油器Y58

还漏了增压器问题，我赶紧查看，果然发现增压器附近黑色油腻一大片啊
增压器得二千多银子啊，真痛苦
既然要换增压器，就换个小截面吧，于是在TB拍了一个小截面，发顺丰，很快就到货了
我怕路边摊的师傅手艺粗糙，于是跑去南宁的4S更换，结果4S的师傅看了看说，你的增压器没坏，你换了干嘛？那些黑色的油腻是曲轴箱通气管里冒出来的啊！
一时间我傻了，原以为忍痛花个二千多，能把黑烟治愈也不错，结果二千多银子白花了。。。
我不信，就让别人去踩油门，我用手握着增压器出口的红色硅胶管，结果大脚油门时，硅胶管被增压器吹得涨涨的，说明增压效果很明显啊，晕死，增压器的确是好的



[ 本帖最后由 化油器Y58 于 2013-9-30 02:07 编辑 ]

化油器Y58

这时我无意中发现别人大脚油门时，中冷器出口的红色硅胶管居然会被吸瘪！！！
我思考了几分钟，把头绪理了一遍，理论如下：
1、柴油机为了增大功率，会采用增压器来加大进气压力
2、带增压的柴油机为了再增大功率，会采用中冷器来增加更多的空气
3、我的VM既有增压器，也有中冷器，怎么可能还不如自然吸气的柴油机呢？吸气压力居然是负压，甚至还把进气管给吸瘪了！直接导致进气量严重不足，不冒黑烟才怪呢！
4、看到X8论坛很多人把硅胶管改成铝管，为了防止中冷器出气管再次被吸瘪，我先把管子拆下来，再找了个专做汽车排气管的摊，把中间的一段管子换成不锈钢的，以免被吸瘪，如图

[ 本帖最后由 化油器Y58 于 2013-9-30 01:24 编辑 ]

化油器Y58

装好不锈钢管子后，立马出门试车，结果很残酷，黑烟依旧，似乎略有好转。
再找人继续帮踩大脚油门，我仔细观察中冷器的进、出管子。
发现一件怪事，中冷器的进气管被增压器吹得涨涨的，中冷器的出气管虽然不会被吸瘪，但明显可以感觉到还是负压的，这就只有一种可能了------中冷器堵塞！
要知道拆中冷器是个大工程啊，我还得理一下头绪：
1、中冷器一定是堵死了
2、考虑到曲轴箱的通气管附近黑色油腻一大片，我认为曲轴箱的废气含油量太高，导致中冷器里积存了大量机油
3、考虑到论坛里大量反映陆风空滤有漏灰尘的现象，我认为中冷器里积存的机油把漏进进气道的灰尘粘住了，形成油腻，进而堵塞中冷器
4、更换中冷器，必须先拆空调的冷凝器，也就导致需要重新抽真空、加氟，工程量太大了，价格也让人痛不欲生啊，我的心开始滴血
5、NO！我决定不拆中冷器和空调冷凝器，也照样要清洗、疏通中冷器

[ 本帖最后由 化油器Y58 于 2013-9-30 01:40 编辑 ]

化油器Y58

于是我买了10升汽油和一条1.5米长，内径50的软管，开始自己动手清洗中冷器：
1、先把增压器出口的硅胶管接头松开，拔下硅胶管
2、把中冷器出口的硅胶管接头松开，拔下硅胶管
3、把50的软管套在中冷器出口的接头上，另一头放到地上用一个脸盆接好
4、往中冷器进口的硅胶管里灌大约5升汽油，50的软管流出来大约3升黑乎乎的汽油，用脸盆接好
5、把脸盆里的3升汽油再灌回中冷器进口的硅胶管里，也用脸盆接好溢出的3升更黑的汽油。。。如此循环洗了3遍
6、把4-5用过的黑汽油扔了，换5升干净的汽油重新洗4遍
7、10升汽油只剩下7升，中冷器里大约还有2升流不出来的汽油，大约1升汽油挥发了
8、我把空压机的管子放进中冷器进口的硅胶管里，并用抹布把缝隙塞住，等空压机压力到极限时，突然打开气阀，高压空气瞬间冲进中冷器，大约冲出1.5升汽油，哈哈，如此重复了几遍，直到几乎冲不出汽油为止
9、最后残余的极少量汽油只能等着自然风干了，但我没这个耐心等，我把中冷器进口的硅胶管接回到增压器出口上，但不接中冷器出口的硅胶管，这时发动机变成自然吸气的了，但增压器也在工作
10、增压器吹出的热风很快就把最后残余的极少量汽油直接风干了
11、把50的软管拆除，把我改造的不锈钢中冷器出气管接回原位
12、启动发动机试车，2000转时带增压带中冷的VM发动机，那种340牛米的推背感，瞬间就把我的血液点着了！！！再往后视镜一看，黑乎乎的。。。


[ 本帖最后由 化油器Y58 于 2013-9-30 02:04 编辑 ]

化油器Y58

当然是黑乎乎的啊，我一看表，晚上11点了，我还没吃晚饭呢，车的动力完全恢复了，有没有黑烟，在晚上11点，我怎么可能看得到呢？？？后视镜里漆黑一片啊
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今早去上班，路程25公里，城市道路、二级路和三级路都有，一路上狂奔过来，基本上不是地板油，就是踩刹车，一丁点儿黑烟都没见着，倒是搞得灰尘滚滚，爽死啊！中途有个陡坡，新车时3挡可以开上来，不过我已经很久没有用3挡爬这个坡了，今天还特意在半坡最陡的地方，来了个坡起，再进2挡，再进3挡，那种毫不犹豫的加速感，丝毫不亚于新车的状态，哈哈！
至此，冒黑烟无力的故障被完全排除！

[ 本帖最后由 化油器Y58 于 2013-9-30 12:58 编辑 ]

化油器Y58

总结故障原因和经验：
1、VM发动机是国三的机器，那些所谓柴油机不可能不冒黑烟的说法，完全是无稽之谈，冒黑烟，只能说明发动机肯定有故障了，否则国三的排放怎么可能达到呢？
2、如果是发动机从未大修过，而且冒黑烟是日渐严重的，那么冒黑烟应该应该优先考虑进气不足导致的，而且进气系统的配件也不是太贵，检查费用也低，所谓检查都是先易后难嘛
3、我的车让本地的师傅看过，拍下脑袋就说喷油嘴坏了，南宁4S的师傅拍下脑袋就说排气管堵了，完全是一帮拍脑袋的师傅，巴不得更换车上最贵的配件，先赚一笔再说
4、进气系统最贵的部件就是增压器，增压器的好坏最容易判断，只要深踩油门时，能把硅胶管吹涨，那就没问题
5、中冷器的进出管都是硅胶软管，我觉得根本没必要改装成铝管和不锈钢管，改成硬管后，反而无法确认增压器和中冷器是否工作正常，其对动力的提升实在是很有限
6、这次是我的中冷器堵塞，我修好后，再看本地师傅脸上的表情，他说他还从没见过中冷器堵塞的呢，问题是如果我花了8000元换了4支喷油嘴，结果还是冒烟，他肯定会说，柴油车不可能不冒黑烟，而绝不会退换我8000元钱啊
7、关键问题是为什么我的中冷器会堵塞？我的车已经跑了14.3万公里，活塞环的密封性下降，导致有少量的气缸内的高压燃烧气体漏进曲轴箱（新车多少也会漏一点），再从通气管排放至空滤盒，重新进入进气系统来燃烧，随着活塞环日渐磨损，进入进气系统的曲轴箱废气越来越多，将大量机油蒸汽也带入了进气系统，机油蒸汽在中冷器遇冷而凝结，最终集聚在中冷器内
8、陆风的空滤漏灰尘，更加剧了堵塞中冷器的可能，最终大量灰尘和中冷器内集聚的机油混合成油腻，堵塞了中冷器，导致动力下降、油耗增加和黑烟滚滚
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总结对策：
1、对于VM发动机（其他带中冷的柴油机也可参考），机油废气循环是件好事，但对于10万公里以上的发动机，因为机油废气量日渐增大，强烈建议将机油废气直接放掉，否则迟早会堵塞中冷器
2、对于VM发动机，如果发现自己的柴油车开始冒黑烟，建议先确认中冷器出口的硅胶软管是否能吹涨，如能吹涨，说明进气系统正常，重点检查油路，否则重点检查进气系统
3、千万别迷信路边摊的师傅，4S的师傅也好不到哪里去，尤其是那种动不动就叫你换贵重部件的师傅


山外有山，欢迎各位看官跟帖讨论这个纯技术贴，我只是抛砖引玉
（随后我会补发我改的机油废气直排图片）






[ 本帖最后由 化油器Y58 于 2014-2-22 19:09 编辑 ]

小胡子文

厉害！！！！！！！

老手新车

功夫不负有心人，楼主得到回报，车车恢复正常，我们学到经验。坐在板凳上狠狠的吸了一口事后的烟。

沉醉自知归路

坏猫1980

这个要收藏了！！

衢江河

你  可    真   棒    啊    ，这     样     就   能   省   点  油 。

033路疯

齐云

锷鱼

好贴！收藏！！！！！

gyh_107206

楼主分析的很全面啊！我的X8好像也有类似的情况，明天去检查检查。

duhan020

学习了，好帖子

四腿叫兽

哈哈。。够折腾的。。

溪溪7766

确实是好帖子