![]()
![]()
日瓦→泸沽湖260KM
![]()
同行车两辆： 1.我的GV三门版2.4AT夜幕蓝一辆（2010年底购），澳簧升高换固特异静音装甲胎，25L备用油箱一只。 2.K同学FJ一辆和基本已武装到牙齿的穿越装备。
两条路线的基本路况： 一.中甸→日瓦 中甸→格咱，油路，部分路段已压坏。 格咱→各卡，土路、石子路，坑较多。格咱→浪都前需翻越雪山，海拔较高，大部分路段在4000-4500米之间。路窄，山崖路较多，并常有拉矿大车相会。 各卡后，经卡斯、俄初山到日瓦，大部分路段已铺好油路或做好路基。 二.日瓦→泸沽湖 日瓦→思子功90公里路面较好。 思子功桥分道后，一直到泸沽湖约170公里，全程土路。该路段大车不多，坑也不算多，但有很多山崖路段很窄、很险！经常在悬崖窄路有超过90度急弯，强烈不建议夜行！特别是恩浓→依吉路段。 值得一提的是，有一段很长的森林路段，有无数段烂泥路，海拔一直在3000-3600米之间，需行车2个多小时才能走出这片广袤的森林，十分艰辛（以后详述）！
中甸→浪都→俄初山这条线是K同学早已预谋好的。 K同学原也是维友，现已升级玩FJ，但仍经常和咱老伙伴相约出游。有这个硬派做保障，每次出游我也总是感到底气十足。话说回来，K同学一路上也十分感叹GV小短轴的强悍优势，这也都是后话了… 中甸到亚丁共有三条线，如图：
这三条路最近也最难走就是红色这条，也只有这条路才称得上穿越之路！ 国庆期间遇难的成都自驾游夫妇走的就是蓝色这条线路，这条路只有部分路段路况较差；第三条经得荣，路虽绕一些，但基本是一条旅游公路，全程油路。
顺利到达日瓦后，看近期附近天气都不佳，在宾馆紧急磋商后决定：放弃进亚丁景区再绕道乡城、德荣到梅里的原计划，铤而走险穿越到泸沽湖！ 日瓦到泸沽湖从地图上看，直线距离距不足100公里，但常规从云南走要绕道跨两省、三州市，至少五、六百公里路走两天才能到达，从四川木里县走估计也得两天。同行四人有三人过去都进过亚丁景区，对等天好再进景区凑热闹的兴趣都不大。 促成第二穿的主因还有几点： 1.4人只有人1曾去过泸沽湖，多数人有兴趣； 2.都很自信FJ和GV是穿越利器，并都有双备胎，FJ还带有绞盘等救援工具。 3.最重要的是，在日瓦宾馆上网搜索到一个帖子，今年春节前后，一辆牧马人单车从亚丁穿越到泸沽湖并留下了可贵航迹线路… K同学当晚熬夜画好了线路，终又促成了第二次说走就走的穿越… 第二天一早便出发了… 还是从第一穿慢慢道来…
先上路线图
![]()
![]()
补充穿越路况视频片断（由K同学FJ车载记录仪拍摄）：
视频1：中甸-日瓦之格咱路段会车 视频2：日瓦-泸沽湖之恩浓-依吉段 视频3：日瓦-泸沽湖之恩浓-依吉段
[ 本帖最后由 fy6726 于 2013-11-25 20:38 编辑 ] | 
发表于 2013-11-2 22:33
收藏
发表于 2013-11-2 22:39
楼主
