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5月8日
克里亚河（2）赛段SS5 经过一天的休整，我们又将踏上征程。今天的一切都有些与众不同，往日灼热的太阳没有了踪影，空气中多了一丝水汽。由于上一赛段又有不少摩托车手退出，我的排名进入本组前十名。 今天的赛段是前一赛段的重复，我们将按照进来的路线，原路返回克里亚河的入口。一切轻车熟路，加上天气适合，发动机发出欢快的轰鸣。也许是回家心切，也许是到了比赛兴奋点，我的车速始终保持在理想状态。越跑越顺，就连平时惧怕的车辙我也操控自如。嘴里唱着穿林海，过沙山的京剧唱词，我一路披荆斩棘，抄近道、下河床，超越了无数对手，很快就通过了PC1的打卡点。照此下去，我的名次将有大幅度的提高。我在心里暗暗高兴，因为我知道，我是来比赛的，不是来旅游的，总比去年成绩要好才行啊。 正在得意的跑着，突然看到迎面飞奔过来一辆摩托，我正在迟疑，他给我比划了一下，意思是忘打卡了，返回去打卡。我心中一愣，我不是也在找打卡点吗？我跑了这么久，曾偏离赛道抄小路是不是也错过了打卡点？打卡点应该就在附近，我也回去找吧。想到这里，掉转车头，按主路折返回去。跑了大约5公里，碰到后面的一辆摩托车上来，停车问他第二打卡点过了吗？他说早都过了几十公里了。一句话警醒梦中人，我在PC2应该已经打过卡了，我找的是PC3和加油点。为确认，我费劲的拿出时间卡，看到PC2的通过章正正地盖在时间卡上。我大声地骂了一句自己笨蛋，调回头继续往前走。当我顺利地找到PC3时，整整多跑了10公里。 在加油点巧遇到我们的后勤车大华他们，他们惊奇我今天这么早就到了。我愤愤地说：“要不是多跑10公里，早就到这里了”。 过了PC3就意味着已经跑出一多半距离，这里距终点还有50余公里。给车加满油，与他们告别，一个人继续上路。由于怕错过打卡点，就不敢再抄小路，沿着汽车车辙走吧，因为我已找到走车辙的技巧，车速一点不慢。 今天的赛段是已经反复被车碾压过两遍的沙地，虚土有一尺多厚。我满脑子还是对自己刚才晕头犯错的责怪，为把时间赶回来，车速不由得就加快了许多。突然车把一震，我的前轮顶在一个被虚土掩埋的树桩之上。由于没有防备，整个人就向前抛物线飞出去，平趴在十几米远的地方。还没有等我反应过来，摩托车也随我的抛物线落了下来，重重的砸在我的腰上，当时眼前一黑，什么也不知道了。 一阵剧痛从腰和屁股传来，我醒了过来。忍着剧痛把压在身上的摩托车蹬开，本能的在地上爬来爬去，大口喘着气，大声的咒骂着，用力捶打着地面。我知道我受伤了，200多斤的摩托车从空中砸在我的腰和屁股上。我跪在地上，回头看我飞出十几米的痕迹，摩托车反方向的躺在那里一幅很无辜的样子。 一辆赛事新闻报道车从后面上来，我赶紧挥手示意，他们停了下来，赶紧跑过来了解情况。我请他们将我扶起来，并帮我试着发动摩托，车子居然发动了。我拿出随车携带的红花气雾剂，对着伤处一阵狂喷，冰凉的药水麻痹了伤痛。我不顾他们的劝阻，依然跨上摩托车，一扭一歪的继续往前跑了。我知道，这次受伤的不是我一个，他们能坚持，我也可以。 那辆贴着“官方新闻111”的路风车，一直小心的跟在我的后面。我咬着牙，扶着已经摔歪的车把，故作轻松的在前面慢慢的跑着。由于受伤，有些动作做不出来，跑出去几公里，车子再次歪倒在路上。在新闻车下来人帮我扶车的时候，我们车队的后援车大华他们赶了上来，看到这种情况，赶紧下来帮忙。谢过了111新闻车，他们继续赶路了。大华在得知我要继续骑出去的时候，竖起拇指说：“好兄弟，你放心，我们在后面保护你！”他们帮我调整好摔歪的车把，我又吃了2片止疼片，喷了气雾剂，继续上路了。就这样，一个受伤的车手骑着损坏的摩托，慢吞吞的走在前面，一辆帝豪车队的后勤车紧紧地跟在后面，顽强的向终点进发。 一路又多次摔倒，多次上沙梁失败，都是他们帮我扶起，帮我推上沙梁，就这样我过了PC4打卡点。由于车速太慢，大华他们的汽车在一个沙窝陷车了，我也不敢停车，继续晃晃悠悠往前走。沿途经过车辆，向护送接力棒一样，这个车护送一段交给下一辆车，都给了我很大的帮助和支持。在距终点还有10公里左右的时候，我的车没有油，熄火停在赛道中间。北京越野联盟车队的后勤卡车停下来，二话不说拎下来一桶汽油就灌了进去。 终点就在眼前，我的眼睛开始模糊了，眼泪不知是因为疼痛还是激动，开始在眼眶里打转。冲过终点，裁判们把我扶下车，我几乎瘫倒在车边。终点距于田县的组委会还有60多公里的行驶路段，其中40余公里的沙地路面，还要翻越2座大的沙梁。 风越来越大，吹起的沙粒打在脸上生疼生疼的。终点裁判催促我快走，沙尘暴马上就要来了。我无助的坐在路边，左手扶着受伤的腰，绝望的看着沙随着风在我眼前打转，受伤后又坚持骑了50公里的我，还能再骑出这60多公里吗？ 一辆郑州日产生产的皮卡车停在我的面前，从车上下来两个人，一口京腔问道：“咋地了哥们？”原来他们是北京越野联盟车队的后勤保障车。我向他们说明了情况，他们要我立马上车坐着，我尴尬的指着我的摩托车，他们马上明白我的意思说：“放心吧，我给你骑出去，我在家也经常骑车。”我用疑惑的目光看着他，但是也没有别的办法，只好坐进车里。右手紧紧地抓住车顶扶手，左手保护着受伤的腰，我们出发了。上车才知道，现在开车的师傅姓潘，替我骑摩托的姓张，网名“蓝天”。当得知我在郑州日产下属的帕拉丁俱乐部工作，而越野联盟此次的参赛车辆就是郑州日产提供的柴油皮卡车，所以我们有很多说不完的共同语言。汽车在坑洼不平的沙地上艰难的行进着，前方不远的“蓝天”骑在我的摩托车上，像模像样的一会儿跳跃，一会儿冲坡，跟找到一个新鲜玩具一样兴奋的跑着。 风沙越来越大，我们赶紧摇上车窗，抵挡着沙尘暴的肆虐。天空暗淡下来，看着风沙里的“蓝天”，我的心不觉揪上嗓子眼，毕竟他没有太多沙漠骑行的经验啊。能见度在逐步消退的不足5米，最后我们不等靠看车窗两边的情况来判断是否行进在“路上”。我的眼睛盯着“蓝天”的背影，他时常会因沙尘太大而消失在我的视线之外。不行，绝对不能这样下去，在沙尘肆虐的沙尘暴里冒险前行，决不能让帮助我的人再受到伤害，我毅然决定了弃车的选择。 让小潘开车到前面拦住“蓝天”，他苦中作乐的夸着自己的骑车技术如何如何，但是看到他满头满脸的沙尘，我知道他付出了多大的努力。我们选择路边一处草丛，将我心爱的摩托车油箱关闭，轻轻的放倒在草丛边，用GPS定了一个位置。像战士要离开跟随自己出生入死多年的战马一样，我强忍着不回头看他。也许，他将永远长眠在克里亚河畔这片草丛中了。 从终点到这里，我们已经跑了30多公里。“蓝天”坐上车来，他脸上所有有孔的地方，都灌进了不少沙尘，在不停地清理着。剩下十几公里的沙路，我们在狂风中就像一艘汪洋海浪里的小船，无助的爬行着。 几个小时后，我们终于踏上了柏油马路，县城就在眼前。他们将我送到组委会，握着他们的手，感谢的话无法言表。只说了一句：明天去找你们喝酒！ 这就是越野拉力赛的精神：挑战自然与自我的运动，在比赛中除了车手与车手之间车技的较量之外，融入更多的是一种交流的学习与体验的快乐。当赛手与赛车直面残酷的自然环境出现了不可预见的困难时，却得到一双双来自于其它赛队无私相助的手臂，那种感动无法言喻。 蹒跚着从组委会秘书处出来，所有人都用惊奇的目光看着我，我就像刚出土的兵马俑，满身满头灰尘。由于摔车，衣服裤子都有不同的破损，如果这幅德性出现在郑州街头，肯定会被好心的群众“热情地”送到流浪救助站或者精神病院。 出门正好与来打听我情况的车队经理杨逵和队友井艳杰夫妇撞见，他们赶紧把我拉上车直奔于田县人民医院驶去。 途中得知队友马磊也在这个赛段锁骨受伤，坚持跑完赛段，现在在医院检查。大华他们也刚刚回到县城，我们车队所有人员都回到营地。 X光片结果出来了，杨总告诉我：“你的腰椎骨折了。”我微笑看着他说：“不可能，我是骑出来的。”“真的，没有骗你。”我真不愿意接受这个现实，我觉得就是软组织受伤，恢复一天就可以好了，我要参加最后一个赛段的比赛，我要跑完全程。 组委会的随队医生也赶到医院，看到我的病情和我自己骑出来的经历，非常严厉的说：“你不要命了，腰椎骨折，要是腰髓受伤的话，你将终身瘫痪，永远与轮椅为伴了！马上停止比赛，以最快的时间到具备条件的医院做核磁共振检查，如果有受压迫的迹象，必须第一时间动手术。”一盆冷水从头浇到脚，天空是灰暗的，我的心更加灰暗，今年的环塔之路到此结束了。 | 
发表于 2007-6-1 18:05
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