高速服务站维修~！

烧鸟

跑了趟广东回来。
其实没什么问题，出发不久在服务站休息时，突然发现后右轮有点缺气。立马进维修点。

之前，我的胎压一直前后是2。4个。
师傅一测气压就教训我：235的AT胎，只2个多气，太低了不怕费油啊。。。
结果，师傅给我前胎加了前胎4。2个气，后胎4。5个气。

以前开小车都是用2。2个气，我觉得不对，这个气压几乎是大车气压。于是我们争论起来，师傅坚持我保持怀疑。最后师傅说你的车肯定费油，他这下说到我痛处了（的确耗油）
我妥协了，用4个多气压跑了2千多公里。

感受：颠，硬是肯定的。但也没觉的油耗有变化。
还好这时是冬季，如果是夏季这气压太离谱了吓人。但服务站的轮胎维修点也是相当的正规，师傅也是制服，工具都很专业。

我对这气压不服，上来求解。
谢谢！






















[ 本帖最后由 烧鸟 于 2014-1-28 04:24 编辑 ]

idealsnail

按照说明书的说法，轻载前后都是2.4，重载前2.4后2.6。说明书说的是原车胎


换过Cooper Discovery AT3之后也有困惑。入手的AT3是LT 245，按轮胎的规格说明看气压远高过2.4.

野心很大

5D兔

实在太高，安门上标的即可！

sx_mqzh

这么高不合适，太危险！

jowu8838

气压过高了....小心！！！

尚行

如果爆胎，可以索赔，命不知能不能索赔到
对待轮胎那点事，还得自个拿主意

bd1cl

适当调整胎压肯定是对油耗有影响的。因为胎压高接地面积和变形会小。但是，4个是高了点。

油耗和驾驶风格关系很大，一般在10-30%间。

疯狂脚丫

我也喜欢偏高一点儿，不过，楼主明显太高了。

门标的胎压是厂家测下来对胎和油耗都最理想的值。太高了胎的中部先磨损。但是，我上一辆车的轮胎已经跑了七万多公里了，还很好。

LT胎应该可以高一点儿。

小红牛

搭车问一下：

大家是什么状况下测的胎压，我一般是早起凉车状况下测的胎压，现在北京早上温度-4度，气压2.4个，车跑热起来后，气压能到2.8个。记得夏秋时节，早起胎压2.5个，中午能达到2.9个。

海阔天空055S

小红牛于 2014-1-28 16:10 发表在11 楼

搭车问一下：

大家是什么状况下测的胎压，我一般是早起凉车状况下测的胎压，现在北京早上温度-4度，气压2.4个，车跑热起来后，气压能到2.8个。记得夏秋时节，早起胎压2.5个，中午能达到2.9个。

兄弟认真爱护车，我不管轿、旅，越，都是2、5

CTXHM123

广东、原车胎，常年基本都是2..6-2.8个，满座都可以应付

danieldrc

小红牛于 2014-1-28 16:10 发表在11 楼

搭车问一下：

大家是什么状况下测的胎压，我一般是早起凉车状况下测的胎压，现在北京早上温度-4度，气压2.4个，车跑热起来后，气压能到2.8个。记得夏秋时节，早起胎压2.5个，中午能达到2.9个。

空气受热会膨胀, 气温的确会影响到胎压一些小变化. 胎压适当高一点可降低油耗. 我一般习惯将胎压打倒2.8左右. 4公斤的确实太高了.

danieldrc

gnoth于 2014-1-28 21:57 发表在12 楼

楼主车顶架个自行车，对车车的操控有影响吗？上下自行车麻烦程度如何?

应该不会有什么影响, 自行车在顶部固定的牢固就没事. 上下取自行车稍麻烦一点但习惯就好了.

辣de鼓

刚提车那会，跑起来感觉轮胎很硬，据说胎压为3.0，后来换了AT胎，一直都是2.5。
4.0的胎压太夸张了吧，夏天尤其危险！

月隐青山

冷车时前2.5后2.7广州气温23℃，原厂胎。

月隐青山

班长是换了AT胎吧？原厂胎加到2.8弹跳厉害，转向指向性降低，结果还是把前放到2.5,后2.7

小红牛

月隐青山于 2014-1-29 14:59 发表在19 楼

班长是换了AT胎吧？原厂胎加到2.8弹跳厉害，转向指向性降低，结果还是把前放到2.5,后2.7

不知道您装胎压监测没有，我的冷车2.4个，热车后能达到2.9个