13日出远门了，准备了一些东西，各位大侠帮分析下是否合适。

黑洞引力

        因为在这个很团结的版块，认识了大维，更认识到班长，扎西老师，JO兄和各位同学的博学多学和热情。于是本人于2014年2月13日在天津购大维，2.4AT。没有惊喜，没有失望。身边很多朋友都不解，为什么买这车。更多说的是为什么不买。。。。不能说人家不懂车，只是人与人之间的需求不一样，对车的认识不一样，心中的目的地不一样。
        购车之后，经近一个月的改装和准备。预计于13号出发。19日与大部队汇合一同穿越。。。。。虽然按前辈们的贴子准备了一些东西，但无越野、穿越经验，说穿了开越野车都少。也不知道准备的东西是否充分。大伙帮参谋一下。
一、澳簧升高，换平面轴承。
二、加装班长侧、后杠，拖车钩。
三、加装车顶架。
四、换16寸轮毂，固铂AT3胎。双备胎。
五、加装星工场护板。
六、换风帆80AH电瓶。（车出产日期是12年11月的，感觉原车电瓶不够力）。
七、换星工场疝气雾灯。
八、加装机盖液压支撑。
九、加装八重洲7900车台。
十、全车密封、隔音。
十一、换百适通防冻液-50
十二、换流氓倒车灯（没啥用）
十三：各种备用物品：
1.全车减震。
2.60寸猴爬杆、底座顶胎器、固定座。
3.电动千斤顶、电动板手、电动充气泵。
4.二组机油(0w40)、机滤、空滤、空调滤。
5、史丹利80件套装工具。
6.防滑链。
7.发动机正时皮带（盖齿6PK6050）.
8.佳明62S（还不是很会用）。
9.涉水服。
10.20升软油囊10个。
11.Turning Point刀锋铲一个。(本想备大铁铲的，空间可能不够，暂买这个)
12.补胎工具。
13.露营装备一批。
14.个人衣服、-40度睡袋，餐棹餐具一批。
15.急救包一个，用品若干。
16.行李拉紧网3个，摩托车用绑带6根
17.铁丝，电线，扎带一批，木板四块。
18.150W车载逆变器（充电用）。
19.防滑喷剂（现还没到货，悲）。
20.药品一批。
21.车用保险丝若干。
22.远灯灯泡一个。
      个人而言，最担心的就是高反，我们本地两车四人，（另一辆为猛禽150），说好一起进，要退一起退。但只有一个小伙伴有上高原经验。此人登山比较牛，（据说6500M以上的山登了10次，8次登顶）。已提前服用红景天，但不知是否有用。求高反应对药方和经验。。
烦请各位多提意见，谢谢。

田园游客

黑洞引力于 2014-3-12 01:06 发表在1 楼

        因为在这个很团结的版块，认识了大维，更认识到班长，扎西老师，JO兄和各位同学的博学多学和热情。于是本人于2014年2月13日在天津购大维，2.4AT。没有惊喜，没有失望。身边很多朋友都不解，为什么买这车。更多说的是为什么不买。。。。不能说人家不懂车，只是人与人之间的需求不一样，对车的认识不一样，心中的目的 ...

去高原建议带些葡萄糖口服液，对俺来说抑制高反比红景天更有效，刚到高原多静少动，记得测胎压放气。

Howso

可以带几个蛇皮袋，用来装土脱困。
另外带点大塑料袋装垃圾。

bluecart

这是武装到毛孔了。

gmdjx

如此改装，楼主够奢侈的啊，羡慕。。。

糖醋排骨

太奢侈了~

bd1cl

黑洞引力于 2014-3-12 01:06 发表在1 楼

        因为在这个很团结的版块，认识了大维，更认识到班长，扎西老师，JO兄和各位同学的博学多学和热情。于是本人于2014年2月13日在天津购大维，2.4AT。没有惊喜，没有失望。身边很多朋友都不解，为什么买这车。更多说的是为什么不买。。。。不能说人家不懂车，只是人与人之间的需求不一样，对车的认识不一样，心中的目的 ...

虽然不知道您准备走哪里，贸然的说一点供参考。
1、车2月的，应该还是在磨合期，可能的情况下还是不要太快。这样对长久使用会有一点好处。
2、您没有说起前水箱护板。维特拉前水箱低且易损坏。可能考虑弥补一下，否则一定要小心。切！切！
3、维特拉的很多故障是由于灰尘泥水进入发动机仓导致的，所以，如果有时间可以在下面二边挡二块布防尘。不喜欢回来可以拆掉。那样会好很多。
4、可能买一个燃油过滤漏斗吧，以防止油质差。特别是那些缸内直喷的车，很多好车趴窝就是油质差导致的。
5、多带几个U型锁环，一个是可以灵活的增加改变牵引点，也可以用来延长牵引绳。还有带几根短的2-3M左右的细钢丝或者结实的绳子。在救援前，把木板、脱困板、猴爬杆等东西先绑上。如果陷入泥中用车拉一下就出来了。免得再去挖。。。。
6、还有就是穿越前还是去买一个尖锹和镐绑到顶架上带着。小的工具不好用。
7、买一个中等大小的汽油喷灯备用。一定要买！！
8、62S很费电的，要考虑在使用车载电源的同时多备一些电池。同时，应该再有一个备用的GPS。注意要随时记录轨迹
9、担心高反，就带氧气瓶吧，起码8升的，可能就大一点。还有就是行程尽量安排适应的时间，提倡一切行动都慢一拍。高反和心情也有很大的关系。心情愉快逐渐适应几天就好了。
10、刚刚看到。您可能已经出发了。但路上应该有机会补充装备的。特别是喷灯，一定要准备，在高原使用方便火力大特别适用野外穿越，很多穿越的队伍已经证明了。

还有，给您留短信了，有我的电话和联系方法，车如果有什么情况可以沟通探讨。如果您方便也可以把穿越的路线告诉我，我基本能够找到3D图和有关资料的，对作图定位等还熟悉。以前给一些队伍做过穿越导航图和保障。

真心的祝您顺利、开心，一切如意！！！扎西德勒！！！

bd1cl

补充一点：

带氧气瓶，一定要记得带转换充气的铁管，那样就可以从大氧气瓶给小氧气瓶灌了。小瓶都带的。不要忘记，否则可能补充困难。再要带那种可以双人（或者多人）用的氧气管以方便多人同时吸氧用。

前面朋友说的编织袋还是有用的，当然也可以考虑气压千斤顶，再如果换轮胎则一定不要用气压千斤顶，气压千斤顶不稳但可以顶起来垫好再换。注意防止忙中出乱。还有就是高原要注意选用最省力的方法以保存体力。

维特拉前面单钩大力拖还是要差，尽可能挖一下再拖，或者有锁扣或者绳子把里面藏着的拖环引到外面来，双勾牵引要好很多。（记得是这样的）

祝一切顺利！！！

古德里安

一眼看过去就知道东西带多了。

bd1cl

古德里安于 2014-3-12 09:25 发表在10 楼

一眼看过去就知道东西带多了。

感觉同去的猛禽可以分担的，猛禽很强大！！只是要多带油和要保证油质。

非常羡慕和佩服楼主，陆风的朋友多次邀请我同行，感觉维特拉和陆风相差太大，怕连累朋友们。。。。

补充一点供参考。

我感觉如果车没有做过特殊的保温，夜晚在车内睡不如在地面。因为车的热传导是很大的。

如果把地面整理一下，风不是很大用车挡一下，有个帐篷，地面再用喷灯烤一下或者有篝火的碎渣。睡起来还是很舒服的，被窝里面能够热起来。而在车里面则被窝总睡不热。。。。。。

很怀念那种天地苍茫的露营生活...........

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2014-3-12 09:50 编辑 ]

有空去越野

扎西兄的建议绝对到位，先收藏备用！

sx_mqzh

东西确实有点多了。

小红牛

牛

祝一帆风顺~~

带的东西虽多，如扎西德勒老师所说，让猛禽多带点吧，维特拉尽量轻装，车不是跑坏的，是压坏的~~~

dedededede

前中后差的齿轮油需要带2组，涉水后最好换一遍。

3309的ATF油最好也带2瓶，应急也可以当转向助力油用。

提前把3个皮带轮拆下来清洗润滑。

六尺天涯

好啊，向往，可惜今年去不了。
建议带点西洋参含片，有用。

铁峰

这是要穿越无人区啊，羡慕。。。
高原开车，除动力比平原差外，还有一点需要注意，就是刹车偏软。我进藏时感觉要两脚才有刹车（开的307）。
高反，第一次上高原多半要适应一下才行。如果从青藏线进的话，有一个问题是在4000米以上要呆很长时间，过唐古拉山则在5000，而住的地方多半在安多或者那曲，也是4600左右，可能高反严重且得不到缓解。如果走川藏，上上下下的，适应起来会更好。
祝顺利！

疯狂脚丫

加油！加油！加油！

黑洞引力

非常感谢扎西老师。
今天新增设备：
一，海事卫星电话一部。话费三百分钟。
二，氧气瓶到集合地补充。二十升的。
三，蛇皮袋十条。
四，喷灯一个。
五，储物盒。六十五升。二十五升各二个。
水箱护板的链接没找到。急

5D兔

到北极都够了，318的话，带钱就行....