北汽骑士使用感受

穿山甲。

楼主说下油耗吧？大家比较关心~

dennis-d

QUOTE:

以下是引用了燃在2007-7-26 10:44:00的发言：

期待LZ将以后的用车感觉发上来，

XD也在关注骑士！！！！！！！

同意

lcq0309

趁这次出差到新疆，今天中午抽空跑到乌木鲁齐北汽销售店看了下传说中的“骑士”。

提前打了E族上玩家提到过的“鑫越达”的销售电话，问展厅有骑士现车可看否，一位方姓先生（后知道是该店老大）接电，说有现车，并热情告我说展厅在乌市车管所对面，还给了俺另一个电话，叫我过去后找一个叫“欧阳”的销售主管……
从海德酒店打的过去并不近哇，来回花了俺50大洋。

找到北汽专营店，一进展厅，就见四辆骑士与几台陆霸赫然傲立厅中。一辆石白，两辆银色还有辆天穹黑，2.0两驱、2.2四驱都有，偏就没我想看的诺曼底绿。隔壁展厅也是这同一家的，那里还停着另一辆银色骑士……
第一眼感觉，看现车，骑士前脸的确没传说中那般糟糕。不知心理作用还是咋的，偶还真觉得五孔格栅有如网上其他看过现车的DX所说——“比七孔更显威猛”！
偶随身带了相机，但一张照片都没拍。主要是该拍的网上已有不少了，没啥拍头。此番过去，我主要是想感觉一下现车而已。
现场看来，觉得之前网友们对一些细节深感不满的评价基本属实：车窗胶条外露白胶、仪表板接缝张牙舞爪、关车门声音如同搬枪械、地板只毛糙糙的米色地毯而无地胶、离合死重（静车）……
由于许多TX都提到说买骑士后要设法脱掉它中网上的“裤衩”，于是俺特别特别细看了下中网上那北汽“裤衩标”的附着情况，发现应能将连着“裤衩”的正中那条格栅轻松拆下，问题是拆下后能不能找到同规格的没“裤衩”的空栅条来替换上哩？
“欧阳”店管很是热情，非常诚恳、专业和客观地跟俺论了论这既爱又狠的骑士。学习了。
我提出想在院里试驾一下2.2L四驱，但欧阳主管说厂家还没提供试驾车给他们，店里这些都是零公里车，不能试。

现场共同结论：完美的车是没有滴！对于一辆售价10万以下的四驱车来说，骑士基本上是“该有的都有了”，细节虽有不足确也无啥可挑……

关于网友们对骑士细节的那些骂言微词，来自北汽负责这店的“姚总”现场有言（大意）：要说把这车再做如何如何的精细，又还有啥能再细的呢？真正喜欢并要买这款车的那些纯正JEEP人，并不会拿看轿车的眼光来放大审视这些细节滴……。此说似乎言之有理呵，偶先检讨，嘎嘎！
欧阳主管私下则无奈笑笑说他们也有向北汽反映过这些细节。而关于车窗胶条拐角上的那大块的碍眼白胶，他称厂家说这胶还是美国原装进口的哩，一见水就会掉，无碍！且他自己还试过，确是遇水后就没了。偶表示重度怀疑——这胶毕竟是硬硬的呐。呵呵，怕让人难堪，就没现场试法……

扯远了，说点此行获得的另一些“非官方”小道消息——

1、我去看的这家店据说并不是新疆代理商所营，而是北汽的直营店，是由北汽营销公司负责新疆区域的姚姓经理跟北汽派驻于此的方姓总经理在负责管理。临走时俺还碰上了姚、方二位大大正外出回来，两人一口京腔，有着北京人典型的大咧咧侃劲跟热情，于是再坐下来来番“煮酒（抽烟）论骑士”。欧阳主管之前也说该店是由北京那边所营，与北汽厂家保持着紧密直接的快速沟通渠道……
2、对于北汽官方网站已下撤“骑士”参数资料，网上有人称是因米国戴姆勒对骑士换汤不换药的变种行为提出知识产权异议，并可能引致“骑士”再度停产之流言，姚姓经理的说法是：知识产权是有些交涉，但双方早就谈好了，不然国家不可能会批准这款车下线出厂。而且，这方面的交涉还不是北汽所能做的，甚至也不是北京市政府就能办到的，而是ZY出面协调由双方协商定夺……。忽忽，怕怕！
3、官方网站下撤“骑士”参数资料，也有人说是“骑士”前脸当前的五孔格栅其实并未完全定型，还将另行修改？姚姓经理回答说：这个，是有可能！
4、对于骑士的低价格，和网友们猜想变种后的骑士如此大幅跳价，是因为少了以前合资时一大块的JEEP商标使用费问题，姚姓经理说哪有这么高的商标费？他憾憾的说商标费其实占得很少，且最初厂里是想在以前基础上新加装ABS等许多东西后也以13W左右的价格来推出，但后来却整成了这么低的价格……
5、姚姓经理特别纠正了偶在交谈中说“BJC把2500、2700停产然后把生产线卖给北汽”的说法，他说不是“卖”给北汽而是“划”给北汽，因为“北京汽车”根据产品线的不同今年大下决心进行了重组，由北奔、北汽有限等五家公司共组成，都属于“北汽控股”，都是一家人，“北汽有限”（北汽）这边，今后主要将继续研发生产吉普等一些越野车型……
6、姚姓经理坦言说自己也是小切拥趸，就好折腾这车，一辆小切打当初跟米国人合资那时配上，一开开了十多年最近才换轿车……
7、偶现场问欧阳主管2.2四驱售价多少，他报价10.38万，偶又问咋不是厂家指导的9.98万？欧阳主管憨憨苦笑曰：跟你讲个实话——其实这9.98万的厂家指导价是北汽厂当时急火火的给核算错了，但价格已经公开报了出来没法再收回去，是哑吧吃黄连，所以这车到了经销商手里根本就没利润，厂家只得默许我们经销商在实际销售时再往上提一点点……，并说：你想想在原来13W多基础上除换了发动机、商标外什么都没改，连生产线、模具、装配工都还是原来那帮人，工资都一样，且还另加了ABS、EBD、四轮碟刹、电动后视镜、倒车雷达、全真皮座椅等一大堆东东，哪里还有钱赚？……。嘎嘎，似乎言之有理！同情中。（不过偶表怀疑，因为连俺供职的这类农民公司对核价之事也会慎之又慎的，堂堂北汽咋能出如此差错哩？）
不过，最后他还是蛮友好的说在我下单购买时可参考着厂家的指导价来多给我一些优惠。

……

PS：本人4X4都还没入门，更不是玩家，只是因为自己最近想买这车才上网做功课并前往探探消息。如上所言只是现场探班日记，非资深评论，望各位广泛联想并以明辩！

4_w_d

QUOTE:

以下是引用lcq0309在2007-8-3 21:59:00的发言：
趁这次出差到新疆，今天中午抽空跑到乌木鲁齐北汽销售店看了下传说中的“骑士”。

提前打了E族上玩家提到过的“鑫越达”的销售电话，问展厅有骑士现车可看否，一位方姓先生（后知道是该店老大）接电，说有现车，并热情告我说展厅在乌市车管所对面，还给了俺另一个电话，叫我过去后找一个叫“欧阳”的销售主管……
从海德酒店打的过去并不近哇，来回花了俺50大洋。

找到北汽专营店，一进展厅，就见四辆骑士与几台陆霸赫然傲立厅中。一辆石白，两辆银色还有辆天穹黑，2.0两驱、2.2四驱都有，偏就没我想看的诺曼底绿。隔壁展厅也是这同一家的，那里还停着另一辆银色骑士……
第一眼感觉，看现车，骑士前脸的确没传说中那般糟糕。不知心理作用还是咋的，偶还真觉得五孔格栅有如网上其他看过现车的DX所说——“比七孔更显威猛”！
偶随身带了相机，但一张照片都没拍。主要是该拍的网上已有不少了，没啥拍头。此番过去，我主要是想感觉一下现车而已。
现场看来，觉得之前网友们对一些细节深感不满的评价基本属实：车窗胶条外露白胶、仪表板接缝张牙舞爪、关车门声音如同搬枪械、地板只毛糙糙的米色地毯而无地胶、离合死重（静车）……
由于许多TX都提到说买骑士后要设法脱掉它中网上的“裤衩”，于是俺特别特别细看了下中网上那北汽“裤衩标”的附着情况，发现应能将连着“裤衩”的正中那条格栅轻松拆下，问题是拆下后能不能找到同规格的没“裤衩”的空栅条来替换上哩？
“欧阳”店管很是热情，非常诚恳、专业和客观地跟俺论了论这既爱又狠的骑士。学习了。
我提出想在院里试驾一下2.2L四驱，但欧阳主管说厂家还没提供试驾车给他们，店里这些都是零公里车，不能试。

现场共同结论：完美的车是没有滴！对于一辆售价10万以下的四驱车来说，骑士基本上是“该有的都有了”，细节虽有不足确也无啥可挑……

关于网友们对骑士细节的那些骂言微词，来自北汽负责这店的“姚总”现场有言（大意）：要说把这车再做如何如何的精细，又还有啥能再细的呢？真正喜欢并要买这款车的那些纯正JEEP人，并不会拿看轿车的眼光来放大审视这些细节滴……。此说似乎言之有理呵，偶先检讨，嘎嘎！
欧阳主管私下则无奈笑笑说他们也有向北汽反映过这些细节。而关于车窗胶条拐角上的那大块的碍眼白胶，他称厂家说这胶还是美国原装进口的哩，一见水就会掉，无碍！且他自己还试过，确是遇水后就没了。偶表示重度怀疑——这胶毕竟是硬硬的呐。呵呵，怕让人难堪，就没现场试法……

扯远了，说点此行获得的另一些“非官方”小道消息——

1、我去看的这家店据说并不是新疆代理商所营，而是北汽的直营店，是由北汽营销公司负责新疆区域的姚姓经理跟北汽派驻于此的方姓总经理在负责管理。临走时俺还碰上了姚、方二位大大正外出回来，两人一口京腔，有着北京人典型的大咧咧侃劲跟热情，于是再坐下来来番“煮酒（抽烟）论骑士”。欧阳主管之前也说该店是由北京那边所营，与北汽厂家保持着紧密直接的快速沟通渠道……
2、对于北汽官方网站已下撤“骑士”参数资料，网上有人称是因米国戴姆勒对骑士换汤不换药的变种行为提出知识产权异议，并可能引致“骑士”再度停产之流言，姚姓经理的说法是：知识产权是有些交涉，但双方早就谈好了，不然国家不可能会批准这款车下线出厂。而且，这方面的交涉还不是北汽所能做的，甚至也不是北京市政府就能办到的，而是ZY出面协调由双方协商定夺……。忽忽，怕怕！
3、官方网站下撤“骑士”参数资料，也有人说是“骑士”前脸当前的五孔格栅其实并未完全定型，还将另行修改？姚姓经理回答说：这个，是有可能！
4、对于骑士的低价格，和网友们猜想变种后的骑士如此大幅跳价，是因为少了以前合资时一大块的JEEP商标使用费问题，姚姓经理说哪有这么高的商标费？他憾憾的说商标费其实占得很少，且最初厂里是想在以前基础上新加装ABS等许多东西后也以13W左右的价格来推出，但后来却整成了这么低的价格……
5、姚姓经理特别纠正了偶在交谈中说“BJC把2500、2700停产然后把生产线卖给北汽”的说法，他说不是“卖”给北汽而是“划”给北汽，因为“北京汽车”根据产品线的不同今年大下决心进行了重组，由北奔、北汽有限等五家公司共组成，都属于“北汽控股”，都是一家人，“北汽有限”（北汽）这边，今后主要将继续研发生产吉普等一些越野车型……
6、姚姓经理坦言说自己也是小切拥趸，就好折腾这车，一辆小切打当初跟米国人合资那时配上，一开开了十多年最近才换轿车……
7、偶现场问欧阳主管2.2四驱售价多少，他报价10.38万，偶又问咋不是厂家指导的9.98万？欧阳主管憨憨苦笑曰：跟你讲个实话——其实这9.98万的厂家指导价是北汽厂当时急火火的给核算错了，但价格已经公开报了出来没法再收回去，是哑吧吃黄连，所以这车到了经销商手里根本就没利润，厂家只得默许我们经销商在实际销售时再往上提一点点……，并说：你想想在原来13W多基础上除换了发动机、商标外什么都没改，连生产线、模具、装配工都还是原来那帮人，工资都一样，且还另加了ABS、EBD、四轮碟刹、电动后视镜、倒车雷达、全真皮座椅等一大堆东东，哪里还有钱赚？……。嘎嘎，似乎言之有理！同情中。（不过偶表怀疑，因为连俺供职的这类农民公司对核价之事也会慎之又慎的，堂堂北汽咋能出如此差错哩？）
不过，最后他还是蛮友好的说在我下单购买时可参考着厂家的指导价来多给我一些优惠。

……

PS：本人4X4都还没入门，更不是玩家，只是因为自己最近想买这车才上网做功课并前往探探消息。如上所言只是现场探班日记，非资深评论，望各位广泛联想并以明辩！

      ABS、EBD、四轮碟刹、电动后视镜、倒车雷达、全真皮座椅,

     原来就是JEEP2500标配,

     并不是后加的,

     原来双气囊也是标配,

     不知道现在还是不是?

     

黯然微笑

感觉还行啊！心动得不得了。但是陕西还没现车呢！急啊！

钢镚儿

QUOTE:

以下是引用南山汤姆在2007-7-29 0:25:00的发言：

对各位DX的热切询问，不敢怠慢，出差刚刚回来了，晚上马上遛了一大圈，现在马上交作业。

1）小试牛刀体验：上路边的坎停车非常轻松。毕竟是2.2L的排量。后来正好遇上一个工地，就一甩头进去了。坎坷不平的公地也是如履平地（可能说得略为夸张了点）。好家伙，底盘扎实得很。爽啊。。。

2）拖档和换档时机：走在马路上时候，在70Km的时速，挂5档，油门踩下去感到力不从心。明显拖档！看起来，只能在高于2500转，达到3000转时候才能换档。5档要在时速80Km左右才能上就不拖档。

3）3档难挂：2档上3档难以直接挂上。不过，我试了好几次，先在2档转为空档略微停留一小会儿，再挂就很容易啦。

4）门不能关紧：前天反映的门关不紧的问题，我仔细研究了下解决了。关门时候手要一直压着门就OK，可能是锁的卡口调整得不好。

5）噪音：感到发动机噪音略微大了些。

6）空调：够冷。

7）喇叭：质量不好。建议马上更换好一些的。CD机也很一般。有条件可以考虑换一个。个人打算在自己动手换。

8）故障灯：油压故障灯和发动机故障灯在未着车时候一直亮。（着车后不亮。）不知是否有问题？那位DX有小切的类似使用经验请高知小弟。

2） 2500的换档时机是20 40 60 80 

5）4D的发动机应该比498噪音小啊 可能楼主还没适应越野车的味道

7）2500的机头和喇叭都是进口品牌的 这方面骑士缩水了 毕竟价格下来了

8）正常的 这方面建议楼主详细阅读说明书

慢慢烧

骑士看来还不错哦，，，，，，，，，

兔子罗杰

将就这价位，骑士应该是不错的选择了，毕竟是不到10万呀

4_w_d

QUOTE:

以下是引用兔子罗杰在2007-8-4 7:50:00的发言：
将就这价位，骑士应该是不错的选择了，毕竟是不到10万呀

    有JEEP2500的底子,

    东西是好东西,

    就不知道北汽能不能做好.:)

南山汤姆

今天又将骑士跑到外面溜了一大圈。一般跑一边细细体察，又有了一些新的看法，怕忘记，赶紧写下来交作业。

1）窗子边的提手塑胶件（除了驾驶员，每个窗子一个，共三个）的紧固螺丝外盖部分松垮。认真一看，是塑胶件的材质问题。太软，根本没有刚度。除此之外，车身上还有不少的塑胶件质量都不行（例如四个门上合页的螺丝遮盖，用手一摘就掉。每个台车都如此）。看起来塑胶注塑件这个问题可能厂家没有认真对待，是这台车的普遍问题。可能2500也存在这个问题。处理办法是使用的万能胶进行补救。建议使用透明的具有填充空间能力无溶剂万能胶。（本人对胶稍稍略知一二）。

2）观察车身和车底盘下，车身塑胶件的固定螺丝很多需要防松加固，这样可以大大增强各个部件的可靠性。我打算去市场上找找质量好的螺丝胶。建议小螺丝可以可拆卸的溶剂挥发型螺丝胶。底盘上螺丝建议使用可拆卸的厌氧胶。这样可以减少不少故障的发生。如上问题普遍国产车都同样。

3）今天加了第3桶油。200元93#油40升，跑了300公里。这样算来，油耗是百公里13.3L。期间基本一直使用空调，仅在市区内跑，红绿灯稍多，又在磨合期内，市内一般时速在60～80Km。我以前开的2020VB（498电喷发动机）时候，不开空调油耗也是在13～14L之间。估计长途可能降到10～11L左右油耗吧。

4）现在累计公里数500km了。比刚拿到车时，感觉机器运行渐渐轻松了起来。

5）液压离合和液压方向细细体会还是比较沉重。记得液压方向的力度6缸小切的的确比较轻。很有开一种机器的感觉。

6）今天市区内停车，基本上都是爬上路沿，这样没有停车费。不用排队停车。在深圳市内开很省心。

7）只要转速足够到2200～2500转以上，超车提速感觉后劲还是非常足。但是和小车不同的是，扭矩在2000转明显不足，容易拖档。也就是说，这个发动机的低速扭矩不够。毕竟不是低速发动机。还是属于高速发动机。

暂时感觉就是几点。

听长

你好,你的车在离合器松的快是,后桥或分动箱是否有响声.用手转动,传动轴是,是否能听见后桥或分动箱里齿轮的撞击声,也就是说有广量,我的车就有这毛病,4S店说是正常.

莫贺延碛

盼.......

4_w_d

QUOTE:

以下是引用南山汤姆在2007-8-5 20:21:00的发言：

今天又将骑士跑到外面溜了一大圈。一般跑一边细细体察，又有了一些新的看法，怕忘记，赶紧写下来交作业。

1）窗子边的提手塑胶件（除了驾驶员，每个窗子一个，共三个）的紧固螺丝外盖部分松垮。认真一看，是塑胶件的材质问题。太软，根本没有刚度。除此之外，车身上还有不少的塑胶件质量都不行（例如四个门上合页的螺丝遮盖，用手一摘就掉。每个台车都如此）。看起来塑胶注塑件这个问题可能厂家没有认真对待，是这台车的普遍问题。可能2500也存在这个问题。处理办法是使用的万能胶进行补救。建议使用透明的具有填充空间能力无溶剂万能胶。（本人对胶稍稍略知一二）。

2）观察车身和车底盘下，车身塑胶件的固定螺丝很多需要防松加固，这样可以大大增强各个部件的可靠性。我打算去市场上找找质量好的螺丝胶。建议小螺丝可以可拆卸的溶剂挥发型螺丝胶。底盘上螺丝建议使用可拆卸的厌氧胶。这样可以减少不少故障的发生。如上问题普遍国产车都同样。

3）今天加了第3桶油。200元93#油40升，跑了300公里。这样算来，油耗是百公里13.3L。期间基本一直使用空调，仅在市区内跑，红绿灯稍多，又在磨合期内，市内一般时速在60～80Km。我以前开的2020VB（498电喷发动机）时候，不开空调油耗也是在13～14L之间。估计长途可能降到10～11L左右油耗吧。

4）现在累计公里数500km了。比刚拿到车时，感觉机器运行渐渐轻松了起来。

5）液压离合和液压方向细细体会还是比较沉重。记得液压方向的力度6缸小切的的确比较轻。很有开一种机器的感觉。

6）今天市区内停车，基本上都是爬上路沿，这样没有停车费。不用排队停车。在深圳市内开很省心。

7）只要转速足够到2200～2500转以上，超车提速感觉后劲还是非常足。但是和小车不同的是，扭矩在2000转明显不足，容易拖档。也就是说，这个发动机的低速扭矩不够。毕竟不是低速发动机。还是属于高速发动机。

暂时感觉就是几点。

     顶!

     希望骑士能经得起时间的考验!

BG1UN

柴油的不错！汽油的动力差一些。

大民

没柴油的～～

南山汤姆

今天出现了一些很意外的事。

这几天深圳刮台风，有风有雨。因为公司有事我将骑士开出去跑长途。本想顺便看看骑士的可靠性。结果是上高速没有跑出一个下出口的距离，就于失败告终。出现故障，赶紧找个出口下高速换朋友的车。狼狈不堪！！

问题出在前档的雨刮上，雨刮罢工了。雨有时候大，有时候小，雨刮一直在刮动，雨小阻力大时，折腾了一会，雨刮就停了。怎么弄都不灵。之后，雨又变大，视线极其模糊，当时的情景，不知如何形容，总之是非常的危险！

我记得以前开轿车，是无论如何都不会出现这种现象。这令我非常震惊。

过了大半天，回来检查车时，发现情况又回复正常了。看起来，开骑士的DX们下雨天使用雨刮还得小心啊。时刻小心不能让它干刮而过载。否则温度过高，冒雨时侯就停啦。

我认为是雨刮电动马达功率太小。正常使用，过载一点点就罢工。这点北汽还得好好学习其他品牌车的可靠性研究。

其他部件性能不知到底如何。从今天的体验来说，开骑士的感觉是有点提心吊胆的。

另外，今天加的是97的油。目的是试试在60公里时速时候，挂4档是否还会拖档的的问题。结果表面97号有同样会拖档。力量方面97和93几乎没有什么差别。不知97的油是否能跑距离长一些。有待用完后交作业。

steam

顶。

erwin1900

方向重点好,开一天依兰特,觉得像在打电玩,还是重点的方向好呀`~

革命

兄弟们辛苦了，这么认真地写文章，佩服，感激

果子jeep

不错。