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自已动手加固陆风X8行李架,从此车顶架不再松跨(38楼开始附上改良加固后的图片)

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发表于 2014-4-4 19:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
其实,现在市面上在售的绝大多数SUV汽车行李架都只是装饰而已,我们的陆风X8原车行李架也不例外
这些车顶架在载重的情况下,通过一些特定的行驶路面(比如越野路面)时,
不需要太长时间就会变得松松跨跨,车顶架从此就会变得不堪重负,从而很大程度上影响行程。
2013年10月,我开着陆风X8越野车在车顶架装载了一个备胎,一些帐蓬睡袋,这种载重量在普通的高速公路上行驶,由于路面平整,完全没有问题
也曾经在车顶装载了四到五台山地车,在普通公路上也没有问题
但当我的陆风X8在川西高原上,每天行驶200多公里的越野路面时,车顶架的坚固件就全部松跨了,最后不得不用很粗的铁丝进行绑定加固,才完成了那次川西之行


[ 本帖最后由 qy黑豹 于 2014-4-5 17:10 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:05 | 只看该作者
由于我是一位自行车爱好者,因此,在车顶行李架装载几台山地自行车,成了必须
也是因为这样的原因,对陆风X8原有的车顶行李架进行加固也成了必须
我的要求是,在原有的车顶行李架上,至少能够装载三个以上大男人,至少能装五到六台山地车,而且每天通过至少一百公里越野路面,依然牢固如初,不再松跨
这次,我能做到吗?

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:10 | 只看该作者
陆风X8原车的行李架,中间一段是非常结实的铝合金,但两端却是塑料件拼接而成,这种行李架装饰的意义大于实用性,无法承重。因此,有不少陆风X8车主将原车行李架条两端改造成不锈钢件,以增加陆风X8行李架的承重能力
但这种方式施工比较麻烦,而且费用也比较高,我所知道东莞阿毛的这款改装件整套需要近八百元

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地板
 楼主| 发表于 2014-4-4 19:14 | 只看该作者
经过一个上午时间的寻找各种不锈钢镙丝和承重件
中午时分,开始施工
花费了两小时左右,最终大功告成
之后,三个大男人站在车顶行李架上摆出各种POS,并且使劲摇晃,车顶架各个部件非常牢固,纹丝不动。
事实证明,这次的行李架加固改装,效果非常显著

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:17 | 只看该作者
此次施工的关键点在于给陆风X8原车行李架增加四个承重座(加上原车行李架中间的那个承重座,一共是六个承重座)
这新增加的四个承重座全部用硬塑件切割而成,然后用不锈钢镙丝将承重座与车顶原铝合金行李架条进行紧固,防止承重座产生位移
新增加的四个承重座,安装点最好是在车顶行李架铝合金和塑料件的结合部位,这样可以大大增加原车行李条的承重能力
增加了四个承重座后,原来行李架的前后两端行李架座将不再承受来自上面的重力
自此,所有来自车顶的负重,全部由车顶架的六个承重座承受

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:19 | 只看该作者
行李架前面的实心硬塑承重座也安装在原车铝合金行李架条和前端的塑料件结合部位(自此,原车行李架前端塑料座只负责固定行李架,而不再承受来自上面的重力)

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:21 | 只看该作者
加固后的行李架,受力点分散到六个实心硬塑承重座上,而原车行李条前后两端只是负责固定行李架条,不再承受来自上面的重力
花花(沪0304)

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发表于 2014-4-4 19:22 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:22 | 只看该作者
每条行李架有三个实心硬塑承重座,加起来一共六个实心硬塑承重座
难怪,现在行李架上站三个大男人,并且使劲摇晃,行李架依然纹丝不动啦!!!

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:26 | 只看该作者
此次选用的实心硬塑承重座,在专门的模具店切割而成
形状,大小、高度非常合适,塞在陆风X8原车行李架铝合金条与前后塑料条之间,位置刚刚好
为了防止硬塑承重座产生位移,在原车行李架上钻孔。并且用不锈钢镙丝进行固定
乐途

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发表于 2014-4-4 19:28 | 只看该作者
动手能力超强!

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:28 | 只看该作者
陆风X8原车行李架中间的那个硬塑基座是主要承重点,这次,一并用两个不锈钢镙丝进行加固,防止位移

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:30 | 只看该作者
行李架后端铝合金与塑料件结合部,同样增加一个实心硬塑承重座

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:33 | 只看该作者
一般来说,市面上在售的车顶架横杆都是用这种方式紧固到原车行李架上的
这种紧固件在普通水泥路面或者沥青路面行驶的时候还是可以的
但在承重的情形下,如果在川西高原越野路面每天行驶一百公里上,则必定会颠得散架
对此,黑豹本人深有体会


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发表于 2014-4-4 19:34 | 只看该作者
你这只是车辆停止状态的重力分析。
在实际越野路面,车顶行李框里载的重物,不单止是向下的重力,还会产生向上的拉力,你这个承重座对这种向上的力将没有作用!
不单止在越野路面,在铺张路面高速行驶突然急刹,车顶行李框里载的重物,对行李杠的后端,也会产生向上的拉力。

[ 本帖最后由 锦茶 于 2014-4-4 19:38 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:35 | 只看该作者
那么,有什么办法解决市售行李架横杆在越野路面可能产生松跨的问题呢?
权衡再三,最终决定直接将行李架横杆用8厘的不锈钢镙丝紧固到原车铝合金行李架条上
这样施工非常简单,而且可以防止行李架横杆产生前后左右的任何位移

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:37 | 只看该作者
为了防止行李架横杆与原车铝合金行李架条之间产生噪音,特别在横杆与行李架条之间塞了软垫
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发表于 2014-4-4 19:37 | 只看该作者
看看效果、、、、、、、
你的这种做法只是解决了向下的力,向上的弹力怎么处理呢,颠簸的路面是上下跳的。

阿毛的支座的确好可惜价格不给力,要不然我也换了。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 19:38 | 只看该作者
行李架横杆安装加固的最终效果图
班超

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发表于 2014-4-4 19:40 | 只看该作者
我也想拖自行车呢,后面的背架介绍一个呗!!!
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