“据说明年WTO汽车保护15年期限到期”---请懂的人说说

booksocool

刚看到一个帖子说这件事，“据说明年WTO汽车保护15年期限到期，”
这事靠谱么？
请大神详解

5D兔

但已有的体系不会轻易改变了...

danieldrc

15年保护期限到期应该是中国必须要降低进口车关税.

土炮轰轰

强烈要求降，国外2-3万美金的车就很硬派了，到国内就要大几十万

galaxywolf

       没意义，进口车及备件在我国销售，必须通过唯一的总代理，其定价权由他们定，再加各种税费；说白了，某一品牌是被垄断的，你知道的，垄断条件下，即使降了税，消费者也得不到实惠，降的税只不过变成了总代理的利润，其实我们是生活在汽车厂商+中国总代理+4sd+ZF层层盘剥下的待宰羔羊，只要你有需求，挨宰是必然的。钱是在别人口袋里换来换去的游戏，跟我们没多大关系，要有所改变就要破垄断，其实只要取消中国总代理，就能实现，不过牵涉的利益太多，而且可能严重打击民族汽车工业。前段时间中央二台有个调查，某50w进口车，加税后110W，中国总代理定价180W，4SD敢卖你200W，提现车再加30W。

狮子猫熊

Tesla做为里面的一个特例，经过税费，价格也高的吓人。

辣de鼓

没有指望！

古德里安

别忘了越来越多的各地限牌，嘿嘿！

booksocool

galaxywolf于 2014-5-15 11:01 发表在5 楼

       没意义，进口车及备件在我国销售，必须通过唯一的总代理，其定价权由他们定，再加各种税费；说白了，某一品牌是被垄断的，你知道的，垄断条件下，即使降了税，消费者也得不到实惠，降的税只不过变成了总代理的利润，其实我们是生活在汽车厂商+中国总代理+4sd+ZF层层盘剥下的待宰羔羊，只要你有需求，挨宰是必然的。钱 ...

很有道理，

虚拟游荡

我是这样理解的：为了弱化关税的冲击，政府已作了铺垫，如增加排量税等措施，但冲击肯定不可避免，特别是要取消进口车的限制，市场的预期反应将是进口高端车型会有大幅降价，这就对中低端车型价格造成挤压，如果同时中低端车型直接进口（可以避开大排量税），对合资及国产车的冲击可想而知，理论上讲如果政府不履行承诺，会被国际社会孤立，TPP将会替代WTO，使中国丧失世界工厂的地位。从政治角度讲，承诺肯定会参水，这也会导致贸易摩擦加大，资本继续出逃，前景很不乐观。

戈壁荒漠有奇石

galaxywolf于 2014-5-15 11:01 发表在5 楼

       没意义，进口车及备件在我国销售，必须通过唯一的总代理，其定价权由他们定，再加各种税费；说白了，某一品牌是被垄断的，你知道的，垄断条件下，即使降了税，消费者也得不到实惠，降的税只不过变成了总代理的利润，其实我们是生活在汽车厂商+中国总代理+4sd+ZF层层盘剥下的待宰羔羊，只要你有需求，挨宰是必然的。钱 ...

学习了

红都拖拉机

高见~看了是搞经济分析滴！学习啦~

booksocool

我觉得如果价格一点变化都没有，政府再怎么说，都是掩盖不了的
所以价格会降低的，但降多少，就不能那么乐观了

野心很大

galaxywolf

booksocool于 2014-5-16 12:02 发表在13 楼

我觉得如果价格一点变化都没有，政府再怎么说，都是掩盖不了的
所以价格会降低的，但降多少，就不能那么乐观了

这好办，推给厂商就完了呗，就像城管把事情搞大了，把责任推给临时工道理是一样的。

肉敦的小宇宙

感觉价格可能会有一定的期待，但是，在天朝，汽车进口和配件业务是被垄断的，国家是看人发证，绝大多数人是不可能拿到合法权的，哪怕你再有钱。捞这帮寡头手里的一只小麻雀都会被拔一撮毛的。

原价60、70的那些进口真越野，估计到时候还会狠狠的涨一段时间。

翻番350

虚拟游荡于 2014-5-15 15:43 发表在10 楼

我是这样理解的：为了弱化关税的冲击，政府已作了铺垫，如增加排量税等措施，但冲击肯定不可避免，特别是要取消进口车的限制，市场的预期反应将是进口高端车型会有大幅降价，这就对中低端车型价格造成挤压，如果同时中低端车型直接进口（可以避开大排量税），对合资及国产车的冲击可想而知，理论上讲如果政府不履行承诺，会 ...

高人

虚拟游荡

相信习李会选择融入国际社会，而不是搞闭关锁国，否则成立深改组及强调产业转型就没有意义了。

sx_mqzh

最好能降低关税。

jinli6876gw

反垄断的调查，罚款的力度不够。