我的减震弹簧终极方案，谁用谁知道。（重新编辑以答车友疑问）

彭苏阳

扭力杆的作用，一定要换吗，一套价格不菲哦

锦茶

zcliang626于 2014-5-21 14:40 发表在60 楼

犀牛前减的型号是啥啊？？
有空了也看看

我不是卖配件的，我也是使用用户，没必要了解型号。你要买，我可以推荐价格实惠的卖家给你。

锦茶

彭苏阳于 2014-5-21 15:29 发表在61 楼

扭力杆的作用，一定要换吗，一套价格不菲哦

开X8的，大把人什么都不换的，就这样当作“大轿车”开，绝大部分开着越野车或所谓的“SUV”的，都是当作“大轿车”来开。不是个个都像我们一样的爱折腾的越野发烧友。
你不追求性能，你也可以什么都不换。

[ 本帖最后由 锦茶 于 2014-5-21 16:46 编辑 ]

锦茶

已私信回复你。

飞地虫

也想换了，兄弟在那儿搞

haijunhu

看到你们换了，心痒痒的

锦茶

已发私信给你。

锦茶

haijunhu于 2014-5-28 07:45 发表在66 楼

看到你们换了，心痒痒的

痒是开始中毒的症状，准备折腾吧！

icetools

楼主发个私信吧  谢了

锦茶

已发私信给你。

越玩越野X8柴四

请问五十铃那弹黉高度与原来的X8弹黉比如何？会升高或是不变？谢谢！

锦茶

回陈哥，X8的底盘是仿日本五十铃轻骑兵的，轻骑兵的后桥弹簧，就是X8原高弹簧，即装车后，X8原车尺寸轮胎的情况下，后轮眉离地高度87厘米。

[ 本帖最后由 锦茶 于 2014-5-28 13:47 编辑 ]

小城小锋

轻骑兵的扭力杆是好东西，我换了很久了。但是轻骑兵的弹簧配韧冲9000效果不好，支撑力不够，也许韧冲9000是单向拉的减震，轻骑兵的原配减震是双向的原因。

锦茶

再补充一下，我的车辆升高情况：

我的车辆升高包括2部分：1、是底盘悬挂升高；2、是换大轮胎升高。

日本原装五十铃轻骑兵的后桥弹簧是X8原高弹簧，因为我太喜欢轻骑兵的弹簧了，又想升高3厘米，就用另外的途径升高：做了一对弹簧升高座，装上去（装在弹簧上座），来达到升高3厘米的目的。----这是属于底盘悬挂升高。

轮毂换老款丰田普拉多的一款轮毂，16寸的。

切止侵块装大胎（注意是大胎，而不是宽胎，大胎是直径大，宽胎是胎面宽），235 85 R16的。235 85 R16的轮胎，直径比原车235 65 R17的大7厘米，即半径大3.5厘米，即车可以理论升高3.5厘米。----这是属于换大轮胎升高。

这样，加装弹簧座升高及换大胎，总体实际升高6厘米，这是实际的升高数，我不会像某个别人吹成升高了3寸或5寸（1英寸通俗讲法1寸，1英寸=2.5几厘米）。现在我车前轮眉高度89.7厘米，后轮眉高度92.7厘米。

前后4个轮都加了法兰盘，法兰盘是30的，轮毂是+8的，所以相对结果是-30+8=-22，即负22。

换可调止推杆。

装了行李框。

外置前杠后杠。

整体外观，非常威武，纯粹的越野范儿，不再是改车前的“大两厢轿车”。

[ 本帖最后由 锦茶 于 2014-5-28 14:54 编辑 ]

越玩越野X8柴四

锦茶于 2014-5-28 13:46 发表在72 楼

回陈哥，X8的底盘是仿日本五十铃轻骑兵的，轻骑兵的后桥弹簧，就是X8原高弹簧，即装车后，X8原车尺寸轮胎的情况下，后轮眉离地高度87厘米。

这样不错，我刚换了四根KYB，弹簧还未换，个人喜好不同，我一直不喜欢后面翘起高屁股，所以不升高比较适合我，为此关注轻骑兵的后桥弹簧，可能话，也许会换这款试试。我不刨坑不越野，以舒适性为主，兼顾比起原车稍稍改善的操控性即可。

锦茶

小城小锋于 2014-5-28 13:59 发表在73 楼

轻骑兵的扭力杆是好东西，我换了很久了。但是轻骑兵的弹簧配韧冲9000效果不好，支撑力不够，也许韧冲9000是单向拉的减震，轻骑兵的原配减震是双向的原因。

爱折腾改车的小锋，对你印象深是你2改4，我是去年5月2改4。
既然你配韧冲9000效果不好，何不尝试犀牛呢？犀牛也是9段可调，而且可调范围大，每调1档都很清晰，而且是双向的，性能真的非常强大。
我是网搜过有关情况，及电话问了陆风改车专家，及电话问了车友使用情况后，才决定前减换成犀牛的。
大家也可以自己了解一下，很多车型的车友使用情况反映都是，性能非常强大。

[ 本帖最后由 锦茶 于 2014-5-28 14:46 编辑 ]

锦茶

越玩越野X8柴四于 2014-5-28 14:12 发表在75 楼

这样不错，我刚换了四根KYB，弹簧还未换，个人喜好不同，我一直不喜欢后面翘起高屁股，所以不升高比较适合我，为此关注轻骑兵的后桥弹簧，可能话，也许会换这款试试。我不刨坑不越野，以舒适性为主，兼顾比起原车稍稍改善的操控性即可。

我看陈哥有必要尝试我这套终极方案：因为陈哥你喜欢飙车，对快速（或高速）过弯及高速变线及刹车点头，你肯定不喜欢这样晕船的感觉，尝试我这套方案，你绝对感觉非常的爽，因为这套搭配，不单止越野路况，对高速操控都很爽。

[ 本帖最后由 锦茶 于 2014-5-28 14:40 编辑 ]

小城小锋

我曾经用韧冲9000后减配过轻骑兵弹簧，匹配不佳，现在用的是广州老谭设计的弹簧，匹配韧冲9000六档效果很好。弹簧一定跟减震是要匹配得当才能发挥效果。

锦茶

小城小锋于 2014-5-28 19:12 发表在78 楼

我曾经用韧冲9000后减配过轻骑兵弹簧，匹配不佳，现在用的是广州老谭设计的弹簧，匹配韧冲9000六档效果很好。弹簧一定跟减震是要匹配得当才能发挥效果。

前减呢？
老谭的方案里不是也有东机工嘛。反倒韧冲他方案里好像没有。

[ 本帖最后由 锦茶 于 2014-5-28 19:19 编辑 ]

小城小锋

我现在前减韧冲9000七档配轻骑兵扭力杆，后减韧冲9000配老谭标准版弹簧，目前前面高度84，后面高度88，我个人认为达到了舒适和操控比较好的平衡。