从塔城到哈密 – 纵贯天山 2014的环塔拉力赛（2014.5.25-6.7）

蒋波

352

苏皓田

姚滨

苏州巴吉

苏州巴吉

巴吉赛车

O

刁凡

一天不看你的帖子就浑身难受   等待你今天库姆塔格的经典赛段照片， 蒋版是回来了还是在赛道里抓拍勇士们自救的场面

jc0089

照片确实漂亮，颜色很鲜艳。

大漠力量

jin今天的沙漠赛段是个转折呀

老枪撒野

谢谢蒋总 苏州巴吉的照片抄收了

乌里白空

每天关注。。。

chenfeng

找遍了也没今天的成绩单，今天的变数很大啊!心里那个难受啊，痒死了!

蒋波

chenfeng于 2014-6-1 03:54 发表在247 楼

找遍了也没今天的成绩单，今天的变数很大啊!心里那个难受啊，痒死了!

难受你不来啊，在家里躲猫猫啊；今天第一个沙漠里就翻了十来台赛车，看他们跑起来那个心惊肉跳啊，我都不知道说啥好；昨天忙着看人没时间弄照片，先把成绩单发上下午再传照片了。

蒋波

蒋波

蒋波

蒋波

阶段5非正式成绩表

蒋波

（起点）海市蜃楼观景点--（终点）C115（专用线路）25km处；

赛段距离：
鄯善大营---（起点）海市蜃楼观景点约为24km；（终点）C115（专用线路）25km处---鄯善大营约为36km。

赛段情况：
全长210km，第五赛段前半程为沙漠路段，后半程为戈壁、河床路段，地形较之前赛段来说更多变，因此难度也随之递增，危险性高，所以赛手在比赛中需要把握好节奏，尤其针对前半程沙漠路线的把控，不要一味的图快，要注意比赛中突发的状况，冷静处理。

Ss5是2014环塔赛中第一次进入真正的沙漠赛段，这本有可能会成为一场更精彩比赛的开端；但是路书的缺陷和一场突入起来的大沙尘暴让这一切成为泡影。在比赛的129km处，有一个路书标称为“！”的地方，并说明有连续3个干河沟；于是当时处于赛段领先的刘昆/廖岷便按照一个危险标志进行处理，尤其是在过去第一个干河沟之后赛车只是略微颠簸了一下，便认为后面两个也是如此，于是赛车仍然以远超过100km的时速飞快行驶；但是当他们看到第二个干河沟时一切为时已晚，这是一个宽度六七米左右两侧大概一米高的干河床，刘昆的赛车直接飞到对面河沟的上岸处，赛车瞬间在巨大的撞击力下高高腾起又重重落下，刘昆的脊椎第一节在巨大冲击下压迫性骨裂，两人在原地艰难爬出车外躺了半天后，由于砂尘暴的影响直升机及地面救援均未赶到，所以又强忍剧痛把车开出去。

去年环塔总结的时候我就写过路书的制定和赛车速度的关系已经发生了巨大改变，2014年中国赛车时速超过160km水平的已经大批存在，勘路时的民用车辆在很慢的情况下通过的各个点在赛车高速通过时危险性会被急剧扩大；虽然用赛车做勘路的事情不太现实，但请上一位好车手和好领航在复查路书时也是个很好解决问题的方法；2013年的环塔就有赛车高速冲过了只有一个惊叹号的弯道而发生危险，2014年的后果更加明显——直接导致卫冕冠军的退出，不知环塔以后是不是还会发生类似事件。

Ss5里库木塔格沙漠的一段内刀锋时两面下风口形式的，很多车手在通过时频繁发生飞车和翻车事故，场面看起来真的是让人心惊肉跳，尤其很多第一次跑环塔和第一次跑沙漠的车手，那种飞过刀锋的场面真的看得人胆颤心境；从进入沙漠的第一米开始有很多车手就已经注定了完成不了这个赛段，尤其是在午后开始刮起大沙尘暴的时候，很多人完不了赛已经是铁板钉钉的事实了。组委会为此把关门时间大大延长，并组织救援队伍把车手连夜救出沙漠，昨天比赛翻掉的13台赛车所有人员已安全回到鄯善。

蒋波

108

刘彦贵

潘宏宇

富耐克车队

熊猫赛车

MPR13

T1.1

C

蒋波

356

赵永国

马利

IKART中国天合车队

国威

巴吉

O

蒋波

111

黄威誌

孙燕初

佳通轮胎车队

江淮

瑞风

T1.1

C

蒋波

109

鹿丙龙

沙贺

享悦恒信车队

熊猫赛车

L200

T1.1

C

蒋波

113

李国静

张云东

佳通轮胎车队

江淮

瑞风

T1.1

C

蒋波

112

李鹏程

刘雪原

佳通轮胎车队

三菱

V75

T1.1

C

蒋波

120

彭伟康

刘红武

享悦恒信车队

熊猫赛车

L200

T1.1

C