闪电雾灯故障排除的漫长曲折经历

dedededede · 发表于 2014-6-4 12:47

某年某月某一天，需要使用闪电雾灯的时候，按下开关没有反应，再按还是没有反应，再再按。。。算了吧，天亮了就修。

闪电雾灯的控制回路是由原雾灯驱动回路控制，按照理论指导为上的原则，首先翻出手册，找到雾灯电路图，开始分析排除故障：

1、示宽灯是雾灯的第一重控制，示宽灯开关列为故障点A，开示宽OK，排除。
2、雾灯保险列为故障点B，这个保险盒在发动机舱里，打开盖子拔出保险，完好，排除。
3、雾灯继电器列为故障点C，这个继电器在保险丝的下面，是个四合一的怪异，不好拆，去4S换一个估计会花费巨资还没货，假设完好，排除。

控制回路没问题就查驱动回路吧，红线就是闪电雾灯的线束，一个保险一个继电器超简单

1、线束保险拆下，完好，排除
2、继电器拆下，手头恰好有个新的，换上还是不亮，说明继电器完好，排除

理论指导法至此完全失败，看来去借一个万用表才是王道。

拿着借来的万用表，信心满满，这次一定能够手到擒来排除故障。可这量量那量量，都木有问题，尤其是线束继电器座子那里量，正常的一塌糊涂。

看着两条延伸进前杠的线缆，不祥的预感涌上心头，插头、安定、灯泡，就剩这三样没有排查，这可是要拆前杠的大工程啊，这怎办？这怎办？

让心爱的车车带病工作可不是我的做人原则，直接驱车去修理铺，一边咒骂国产杂牌安定和灯泡的破质量，一边指导小工师傅大拆特拆。

果不其然，两个线束接头都有电，真相大白，问题就出在国产杂牌安定和灯泡上，不管多少价钱，把修理铺的镇店之宝崭新进口安定和灯泡都拿出来，全换，全换。

可是。。。可是。。。怎么还是不亮，人生观彻底崩溃！！！

这时候，小工的一席话让我茅塞顿开，故障顺利排除，看来真是读万卷书绝对不如修万辆车，欲知后事如何，请听下回分解，卖个关子，同学们尽情发挥，有猜中的就公布答案。

古德里安 · 发表于 2014-6-4 13:20

哈哈，如果插头有电，那问题就集中在安定和灯泡上了，灯泡参数如果没有问题就是安定的问题了。

phonegor · 发表于 2014-6-4 15:50

我想不出来…… 公布答案吧

阿斗维特拉 · 发表于 2014-6-4 16:40

dedededede于 2014-6-4 12:47 发表在1 楼

某年某月某一天，需要使用闪电雾灯的时候，按下开关没有反应，再按还是没有反应，再再按。。。算了吧，天亮了就修。

闪电雾灯的控制回路是由原雾灯驱动回路控制，按照理论指导为上的原则，首先翻出手册，找到雾灯电路图，开始分析排除故障：

...

是负极问题么？

yanpei · 发表于 2014-6-4 22:39

搭铁断路？

摄足318 · 发表于 2014-6-4 23:05

不懂，顶起等答案！

dedededede · 发表于 2014-6-5 11:04

阿斗维特拉和yanpei两位同学功力高深，一下子就找到了问题，确实是接地端子氧化虚接。

简简单单的故障，5分钟就能排除掉，却成了折腾5个小时的大工程。主要原因还是对汽车单线制的供电方式特点掌握不足，万用表黑笔随便找铁乱戳，很要不得。

danieldrc · 发表于 2014-6-5 11:27

呵呵这句话说得好! 做点小修改"读万卷书不如修百辆车".

yanpei · 发表于 2014-6-5 12:36

5德兄过奖了，我是看图片上电瓶负极只有原车线束，而我装闪电灯时安装师傅强烈建议负极接电瓶猜测的。

yanpei · 发表于 2014-6-5 14:08

搭铁部位打磨干净、抹上黄油再紧固，撑的时间就长一些了

dedededede · 发表于 2014-6-5 14:29

danieldrc于 2014-6-5 11:27 发表在8 楼

呵呵这句话说得好! 做点小修改"读万卷书不如修百辆车".

班长改的真好

dedededede · 发表于 2014-6-5 14:30

yanpei于 2014-6-5 12:36 发表在9 楼

5德兄过奖了，我是看图片上电瓶负极只有原车线束，而我装闪电灯时安装师傅强烈建议负极接电瓶猜测的。

我回头看看线头够长不

sdwfxyj · 发表于 2014-6-5 16:55

车上用电设备还是用线接电瓶负极的好,要不然车辆电瓶也不会一堆接线了

phonegor · 发表于 2014-6-6 08:54

我看了一下，我的闪电和加装的一组雾灯负极全都是接铁的

古德里安 · 发表于 2014-6-6 09:11

这确实有个误区，一般市电使用时也有人习惯把接地线和N线混淆。道理学电的都知道，但是用到自己车里，很多都认为所有铁都是电瓶负极，把分布的事给忘得一干二净。这就是我建议加装简易便携示波器，动态监控发电机和电瓶输出状态的原因之一。

所以结论就是：所有额外的电器负载最好直接接在电瓶的正负级上。负载大的情况下，应该加装第二个电瓶。

辣de鼓 · 发表于 2014-6-6 09:31

只有羡慕的份！

bd1cl · 发表于 2014-6-6 09:56

dedededede于 2014-6-5 14:30 发表在12 楼

我回头看看线头够长不

那个搭铁线的点确有问题，模糊记得是１０个的螺丝平压着的？
我的也发生过一个灯不亮的情况。后来大灯改直连变双线了。

阿斗维特拉 · 发表于 2014-6-6 10:41

dedededede于 2014-6-5 11:04 发表在7 楼

阿斗维特拉和yanpei两位同学功力高深，一下子就找到了问题，确实是接地端子氧化虚接。

简简单单的故障，5分钟就能排除掉，却成了折腾5个小时的大工程。主要原因还是对汽车单线制的供电方式特点掌握不足，万用表黑笔随便找铁乱戳，很要不得。

要是我就直接用12V电笔量安定器那里了，正常时电笔亮，不亮时搭铁量正电，或搭正极量负极。这没毛病就换灯泡安定检修了。

sx_mqzh · 发表于 2014-6-6 11:03

学习

闪电雾灯故障排除的漫长曲折经历

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